Сообщений в теме: 248

[l.v.]

И все больше судов данного проекта будут на русских круизах

Это конечно хорошо,но интересно почему?В связи с чем?
Кстати я смотрю за 646-й почему то никто не голосует,а мне вот он все больше и больше нравится,особенно ГВН когда я на него на Валааме с соседнего борта смотрю - маленький такой,уютненький,отделка деревянная и шлюпочная палуба прикольная.
Возникает желание сходить на нем специально из-за проекта.

[Капитан МР]

И все больше судов данного проекта будут на русских круизах

Это конечно хорошо,но интересно почему?В связи с чем?

В связи с тем, что идет небольшой, но уверенный прирост Русских туристов и еще, сами теплоходы уже стареют и займут вахту 588 проекта.

[l.v.]

В связи с тем, что идет небольшой, но уверенный прирост Русских туристов

Может не совсем так,может В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ спад иностранных?

[Капитан МР]

В связи с тем, что идет небольшой, но уверенный прирост Русских туристов

Может не совсем так,может В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ спад иностранных?

Нет спада интура нет и не будет. Просто несоответствуют наши суда всем нормам мировым. Нового ничего не строим, Все эти переделки, так просто детские игрушки, все уже морально устарело. Поэтому будет переориентация на наших. Но это только мое мнение, в принципе с нашими очень хорошо работать ( тольк не в трехдневку и корпоративку).

[l.v.]

в принципе с нашими очень хорошо работать ( тольк не в трехдневку и корпоративку).

Ясное дело.
Ибо нетребовательны

[Сатан]

Нет спада интура нет и не будет. Просто несоответствуют наши суда всем нормам мировым.

Во! Золотые слова. Если уж 301-е и 302-е не прививают интур-туристам ощущения комфортабельности, то какой же разговор может идти о других проектах. Мне все же чаще кажется, что будущее именно в новых теплоходах - пусть уж лучше они будут а-ля "Казань", но хоть круизными называться по праву будут. А наши энтузиасты, тогда и на четырехдеках покатаются...

И еще: кстати не соглашусь, что наши туристы нетребовательны! Те кто привык к комфорту, вполне себе требовательны, а те для кого важнее романтика круиза (прошу никого на это не обижаться) - они конечно менее... Оптимально - золотая середина!

[Капитан МР]

Саша привет! просто нет инвистиций в обновление флота и лепят из ............ конфетку.
Если откроют ВВП РФ для Международного плавания прийдет конец всем проектам за исключением австрийцев, они наиболее подходят. НАДО СТРОИТЬ НОВЫЙ ФЛОТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хоть для Россиян, хоть для интура. А это .............. которое понастроили из старых проектов первые и полетят -переобразуясь в дебаркадеры. С Уважением

[Сатан]

Саша привет! просто нет инвистиций в обновление флота и лепят из ............ конфетку.
Если откроют ВВП РФ для Международного плавания прийдет конец всем проектам за исключением австрийцев, они наиболее подходят. НАДО СТРОИТЬ НОВЫЙ ФЛОТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хоть для Россиян, хоть для интура. А это .............. которое понастроили из старых проектов первые и полетят -переобразуясь в дебаркадеры. С Уважением

Ну в принципе - резко, но все по теме! Согласен! Опять же мнение капитана очень ценно, причем капитана комфортабельного судна. Единственное, может быть не всех ждет судьба дебаркадеров то? "Пирогов" вот - первая ласточка!

[Капитан МР]

Пирогов это еще и неплохая судьба!
Бывает хуже

[Сатан]

Пирогов это еще и неплохая судьба!
Бывает хуже

По возможности жду фотографий "А.Пирогова"... Я то его вряд ли увижу вблизи... Туда на территорию то можно попасть?

[l.v.]

НАДО СТРОИТЬ НОВЫЙ ФЛОТ!!!!!

Это и так всем давно понятно.
Вопрос кто будет его строить и на какие деньги?

[Сатан]

НАДО СТРОИТЬ НОВЫЙ ФЛОТ!!!!!

Это и так всем давно понятно.
Вопрос кто будет его строить и на какие деньги?

Ну точно не Вы и не я , но кто-то полюбому придет к этой проблеме, и соответственно будет изыскивать деньги. Причем мне кажется, что время, когда проблема встанет довольно остро подходит все ближе. Раз уже начинается вывод из эксплуатации не худших теплоходов, но устаревших морально!

[l.v.]

НАДО СТРОИТЬ НОВЫЙ ФЛОТ!!!!!

Это и так всем давно понятно.
Вопрос кто будет его строить и на какие деньги?

Ну точно не Вы и не я , но кто-то полюбому придет к этой проблеме, и соответственно будет изыскивать деньги.

Ну да,кто-то,когда-то,придет рынок и все исправит...этим разговорам уж лет 15 и ровно столько же не строится новых теплоходов

[Александр Соснин]

1. В течение этих 15 лет новый флот и не был нужен. В 1992-2000 гг. не знали, куда девать существующий. Сейчас ситуация изменилась.

2. К настоящему времени техническое состояние корпусов и механизмов многих судов стало критическим.

3. Только сейчас появляется реальная надежда, что в скором будущем наши банки смогут предложить приемлемые условия по кредиту и лизингу для строительства судов.

Но не все так хорошо. На другой чаше весов - короткая навигация и резко выраженная сезонность загрузки судов даже в пределах навигации.

[Юлий Владимирович]

На другой чаше весов - короткая навигация и резко выраженная сезонность загрузки судов даже в пределах навигации.

Всё таки задаю вопрос , который уже однажды прозвучал : использование теплохода в качестве гостиницы эконом класса в межсезонье, особенно в Москве , где есть явная нехватка таковых, разве не является решением проблемы? Нынешняя статистика по такому использованию может быть не очень симпатичной , но с другой стороны данное предложение совершенно не раскручено , то есть неизвестно потенциальным клиентам.

[Алексей Сёмин]

На другой чаше весов - короткая навигация и резко выраженная сезонность загрузки судов даже в пределах навигации.

Именно это обстоятельство потребует крайне рационального и прагматического подхода к архитектурно-планировочным решениям новых судов, который в результате приведет к появлению конструкций, характерных сегодня для европейских ВВП.

[l.v.]

Но не все так хорошо. На другой чаше весов - короткая навигация и резко выраженная сезонность загрузки судов даже в пределах навигации.

Вот поэтому,а в первую очередь еще и потому что гораздо дешевле реконструировать 588,новый флот в условиях ЖЕСТКОГО РЫНКА без господдержки еще очень долго не будет строиться. В лучшем случае можно рассчитывать на пару-тройку судов,причем для иностранцев.Но скорей всего будут для них же 301-е реконструировать по примеру "Тихого Дона"

Именно это обстоятельство потребует крайне рационального и прагматического подхода к архитектурно-планировочным решениям новых судов, который в результате приведет к появлению конструкций, характерных сегодня для европейских ВВП.

А по мне лучше 302-й с маленькими каютами и большими прогулочными палубами,чем новодунайский уродец с большими каютами но практически без прогулочных терасс.

[Сатан]

А по мне лучше 302-й с маленькими каютами и большими прогулочными палубами,чем новодунайский уродец с большими каютами но практически без прогулочных терасс.

Ну это по Вам! По мне иначе... По многим из тех кого я знаю и с кем общаюсь - тоже! А меж тем уже давно появились некоторые минимумы уровня комфорта, которые люди хотели бы ощутить в отпуске. Плавтурбазы ушли в прошлое, хочется достойных условий. За те деньги что просят за теплоход можно прекрасно отдохнуть в зарубежных отелях, например, где никто не придумал уменьшить площади номеров, засчет прогулочных террас. Поэтому Дунайские корабли отнюдь не плохи. Кстати архитектурное решение многих из них мне кажется интересным... Хотя некоторые, конечно, аляповаты. Может непривычно просто!

[l.v.]

А по мне лучше 302-й с маленькими каютами и большими прогулочными палубами,чем новодунайский уродец с большими каютами но практически без прогулочных терасс.

Ну это по Вам! По мне иначе... По многим из тех кого я знаю и с кем общаюсь - тоже!

Ну а те с кем общаюсь я полностью со мной согласны.