Сообщений в теме: 35

[Александр Соснин]

Сегодня еду, вижу - в трампарк недалеко от моей работы заезжает состав из моторного вагона ЛМ-33 и прицепного ЛП-33. Такие:
http://one-in.spb.ru...929-1093709.jpg
Дай-ка, думаю, посмотрю, что они делают в этом трампарке, ведь базировались-то раньше совсем в другом месте. Смотрю, а там стоят три двухосных трамвайных вагона. И надо же - тут же стоит руководство всей этой музейной техники. Подошел, познакомился, оказались очень интересные ребята, трамвайно-троллейбусные энтузиасты. Временно перегнали часть техники в этот парк. У них есть действующие трамваи почти всех выпускавшихся в Ленинграде типов, а также действующие троллейбусы вплоть до ЯТБ-1. Представляете, ЯТБ-1 на ходу! Читал историю его восстановления из какой-то бытовки, в общем, уникальный экземпляр.
Вот он, ЯТБ-1:
http://retro.tramway...hotos/44-01.jpg
А арендовать эту технику в час стоит где-то 100-200 долларов. Вполне преемлемо для энтузиастов. Я загорелся этой идеей - по какому-нибудь поводу арендовать ЯТБ-1 или что-то другое. Особенно мне нравятся "американки" - ЛМ(ЛП)-33. Я их помню еще из раннего детства, они мне уже тогда нравились. Я называл их "деревянный трамвай".

[Алексей Яблонский]

Здорово. А что, было бы интересно устроить какое-либо выездное заседание на историческом трамвае или троллейбусе, тем более если это доступно.

Кстати, в Москве тоже есть музей общественного транспорта, но какой-то... неявный. Т.е. есть коллекция исторических трамваев, троллейбусов, автобусов, которая по торжественным случаям выезжает украсить собой улицы. Но так вот взять и просто посмотреть на экспонаты, по-моему, негде. Раньше, знаю, музей располагался на территории одного трамвайного депо. Но в этом месте было решено построить депо для монорельсовой дороги, и экспозицию перебазировали еще куда-то.

[Специалист]

Кажется теперь в каком-то автобусном парке, естественно туда ни на чем кроме машины не доедешь.
Что интересно, в Евпатории ходят трамваи вывезенные из Германии в послевоенные годы. Двухосные и с двумя кабинами. в одном видел остатки карты немецкого города с имеющися там зоопарком. Раритет,а работает

[Желтиков Александр]

Работает правило эволюции: выживает (в смысле живет дольше) тот, кто мельче. Вот трамваи, троллейбусы, паровозы, авиация - пожалуйста! А с флотом - #####....

[Александр Соснин]

Кстати, Нижний Новгород - не только речная столица. Там имеется музей городского электротранспорта, в котором собраны многие уникальные экземпляры исторических трамваев и троллейбусов.

Именно в Горьком местные умельцы в свое время сделали трамвайный состав из двух вагонов ЛМ-57 (известный в прошлом ленинградский трамвайный вагон, работавший только в одиночном варианте в силу своей конструкции):
http://vagons.ttrans...dels/lm57-1.jpg

[путешественник]

Кстати, в Москве тоже есть музей общественного транспорта, но какой-то... неявный.

Насчет музея общественного транспорта не знаю, а вот музей трамваев есть.
Находится он в депо за м. ВДНХ.
У сына в школе была экскурсия, заказали старый трамвай 30-х годов,и ехали на нем через всю Москву (от Ш.Энтузиастов- круг 3-я Владимирская - до ВДНХ и обратно) Полный восторг детей и их родителей и восхищенные взгляды прохожих. Там есть и совсем старые двухэтажные трамвайчики, старые тролейбусы. Жалко фотки не могу скинуть
Очень рекомендую!

[Ира с Герцена]

А у нас в Питере трамваи убирают Эх, ленинградцы, где же наша старая добрая "десятка", возившая нас от Пороховых до Карбюраторного завода? А "двенадцатый" мимо Цирка до самого ЦПКиО. Нет больше трамвайных путей на Большеохтинском мосту, раздет Васильевский остров, а еще хотят снять пути с Володарского моста. Невский район - единственный в городе район на обеих берегах Невы - и без связующей нити...

[Belgar]

А у нас в Питере трамваи убирают Эх, ленинградцы, где же наша старая добрая "десятка", возившая нас от Пороховых до Карбюраторного завода? А "двенадцатый" мимо Цирка до самого ЦПКиО. Нет больше трамвайных путей на Большеохтинском мосту, раздет Васильевский остров, а еще хотят снять пути с Володарского моста. Невский район - единственный в городе район на обеих берегах Невы - и без связующей нити...

Но ведь 10-ка ходит!!!

[Д.К.]

Насчет музея общественного транспорта не знаю, а вот музей трамваев есть.
Находится он в депо за м. ВДНХ.

Где?? не устаревшие ли сведения?..
Ибо

Раньше, знаю, музей располагался на территории одного трамвайного депо. Но в этом месте было решено построить депо для монорельсовой дороги

Как раз речь о трамвайном депо им. Баумана, за ВДНХ.

А у нас в Питере трамваи убирают sad.gif Эх

Так и в Москве есть такая тенденция… как и в других городах.

[Егор Васильев]

Цитата
А у нас в Питере трамваи убирают sad.gif Эх


Так и в Москве есть такая тенденция… как и в других городах.

В Нижнем тоже ситуация не лучше...

[Ира с Герцена]

Но ведь 10-ка ходит!!!

А скоро с Лиговки трамвайные пути уберут. Более того, десятка уже не по своему историческому маршруту, заворачивая на мост Александра Невского. А сколько еще было маршрутов... 59-й например...

[Ирина Архипова]

Но ведь 10-ка ходит!!!

А скоро с Лиговки трамвайные пути уберут.....

Откуда такая информация???? Зато с садовой улицы - никогда не уберут - катайтесь!

[Александр Соснин]

На днях в петербургском комплексе "Ленэкспо" выставлялись рабочие образцы ретро- и современного городского транспорта.

http://asosnin.livejournal.com/162178.html

[Алексей]

Классические ЛАЗы. Интересно то, что моделей автобусов марки ЛАЗ было разработано порядка 180. Некоторые из них занимали даже призовые места на европейских выставках. И первый низкопольный автобус тоже изобрели ЛАЗовцы. Но...

[Александр Соснин]

Классические ЛАЗы. Интересно то, что моделей автобусов марки ЛАЗ было разработано порядка 180. Некоторые из них занимали даже призовые места на европейских выставках. И первый низкопольный автобус тоже изобрели ЛАЗовцы. Но...

Меня больше всего удивило, что какую-то модификацию ЛАЗ-695 выпускали аж до 2006 года. Хотя он уже и вначале 90-х казался уходящим в прошлое древним автобусом. Но ЛАЗ выпускал и более современные модели автобусов и даже троллейбусов.

Как я понимаю, сейчас завод остановлен?

[Алексей]

Да, на базе кузова кубического ЛАЗа 52523 делали троллейбусы. Я даже еще один такой в четверг видел во Львове. Говорят, что завод остановлен и оборудование куда-то вывезено.

[andrey64]

Саша, только троллейбус в Питере стоил не 5 копеек, а 4. Трамвай соответственно 3, а автобус- 5 копеек (метро тоже 5 копеек).
А что то я не видел своих любимых ЛАЗов 695Б и Е , которые мы в детстве называли львовские "взадимоторы" (мне было года 3-4).

[Александр Соснин]

Саша, только троллейбус в Питере стоил не 5 копеек, а 4. Трамвай соответственно 3, а автобус- 5 копеек (метро тоже 5 копеек).

До середины 80-х так оно и было. А потом проезд на все виды транспорта сделали 5 копеек. Обосновали это, кстати, довольно удивительно: "по просьбам трудящихся, чтобы им не надо было тратить время на размен монет".

[Клепиков Дмитрий]

Эх, придался тоже воспоминаниям детства, спасибо Саша! Кста, больше всех междугородних автобусов любил ЛАЗ Турист. Никакой Икарус рядом по комфорту не валялся

[Алексей]

Кстати, тут один из энтузиастов подсказал, что троллейбусы ЛАЗ делал даже еще на базе кузова старого "кругломордого" ЛАЗа, но потом почему-то свернул эту программу и они не получили общесоюзного распространения а остались во львове и еще некоторых городах Украины.