Сообщений в теме: 2223

[Диаптомус]

Фрагмент с видео....

Прикрепленные файлы

•  Скриншот 13.05.2018 150931.jpg   67,77К   4 Количество загрузок:

[AMG58]

Кому интересно видеобзор  КВ

видно что переходы осуществлял на одном винте.

 

Если честно, то больше виден неумеренный аппетит автора. 

[Руслан72]

Не знаю как аппетит, а вот коридоры заметно узковаты. Похоже, два человека с трудом расходятся. При полной загрузке в случае необходимости могут возникнуть проблемы... И холодильник на тумбочке выглядит странно. При сильном крене он оттуда свалится и перекроет выход... Но в целом особого криминала в пароходе не видно. Был бы он посвежее, да не один, да с хорошей рекламой... А то всякую дурь по телику крутят... Сила тайги, сила реки, сила гор... Пятый год ролику - до сих пор непонятно, что рекламируют и для кого. Лучше б про черноморские круизы показывали.

[rcclines]

На черноморских круизах большие бабки не попилишь... так,по мелочевке на бесконечных ремонтах...))) поэтому,сила тайги с народным достоянием  интереснее

[AMG58]

Удивляете, однако...

Не нравится про силы тайги, реки, гор и т.д. - по списку ... И Чо-о-о ?

Про узковатые коридоры Вам только сейчас стало заметно ?

 

Ладно. Хватит бла-бла-бла...

Что слышно о техническом состоянии КВ и об  отношении РРР к этому судну  ?

[rcclines]

Уже до 5 августа отменили программу ...

[Диаптомус]

По слухам от местных портовских вроде бы КВ не подлежит ремонту и таки дорога ему в Аланг уже обезпечена.

Вроде как поломка второй машины на которой ходил.

[Диаптомус]

Уже до 5 августа отменили программу ...

При таварисче Сталине уже бы все управление министерства поехало бы на Соловки камариков кормить

[Руслан72]

При товарисче Сталине Черноморская линия дважды создавалась с нуля... Ну вот и все. А жаль. Уж тогда и продажи с августа бы убрали. Чтоб народ не дурить. Ждем фоток с Аланга.

[Алексей]

Хм, как сакрально невезет россии с организацией пассажирского движения. Сколько попыток и все безуспешные. Хотя каждая неудача имеет свои четкие причины.

[Руслан72]

Пока все цивильно вроде. Позвонили из Инфофлота, предложили речной круиз или возврат денег. При желании - с компенсацией авиабилетов.

[rcclines]

Кстати.)

[rcclines]

Хм, как сакрально невезет россии с организацией пассажирского движения. Сколько попыток и все безуспешные. Хотя каждая неудача имеет свои четкие причины.

 

Кстати, многие Израильские Судовладельцы и Фрахтователи работают  на откатах в сторону персон которые  принимают решения по контрактам. Так называемая адресная комиссия.  Это официально проводится через банки в пользу физических лиц или компаний сязанных с этими лицами. Поэтому, зачастую,очень тяжело удержаться от соблазна человеку,ответственному за принятие правильного решения,работая с Израильтянами.)

[sudprom]

Руслан 72

Это судьба   . Надо же когда то начинать осваивать речные круизы 

 

 

[Руслан72]

Речные в другой раз. Уже настроился на Черное море. Попробую прокатиться хотя бы на "Комете-120", если ее запустят. )) Ну и на паромах в Керчи...

Заявление заполнил. Деньги пока не вернули. Говорят до конца месяца. Сижу, курю...

[rcclines]

Знакомый Англичанин пишет:

 What has happened with the ' Knyaz Vlidimir ' this year as she does not appear to be operating any cruises. I had heard the company was looking for another ship. this ship was built in 1971 for the UK P & O group company Southern Ferries and was named ' Eagle ' ! Since then she has had several owners and much of her car deck area turned into accommodation.

[Руслан72]

А "was looking for another ship" - это в смысле при покупке Ириса (альтернативой была к примеру Океан Гала) или это они сейчас рассматривают Эназа шип? Скорее всего первое, но тогда в этом нет ничего нового. А вот если второе - уже интереснее...

[rcclines]

я так понял идет о настоящем времени

[rcclines]

Но,если так,этот сезон уже всё в плане купить альтернативу

[Алексей Мошков]

Безусловно, проект завалили сами туристы. Главная цель проекта - привезти людей в Крым, заманив их роскошным лайнером и заставить потратить там деньги.  Мне кажется, что если стоимость покупки и ремонта самого большого речного судна страны поделить на количество пассажиров, перевезённых в Крым и разделить ещё на 2 дня стоянки  (день в Ялте и день в Севастополе), мы получим сумму, которую каждый турист обязан был потратить в Крыму за один день, чтобы окупить проект. Боюсь, что это порядка 7 тысяч долларов. Если бы туристы заранее придумывали бы, как побольше потратить денег в Крыму, в том числе и с использованием этого форума, а потом отчитывались бы о затратах, мне кажется, проект бы пошёл. 

Безответственные и не совсем патриотичные туристы думают, что если они заплатили а путевку и сели на пароход, этим их обязанности и заканчиваются. А, если они ещё взяли экскурсию на судне, то вообще  патриоты-герои. Это далеко не так. Стоимости их путёвок вряд-ли хватит даже на бункеровку и зарплату локомотивной бригаде этого теплохода, не говоря уже о штрафах за превышение скорости. Ялте и Севастополю жизненно необходимы их деньги. Если бы в офисах фирмы-продавца, а то и на борту туристам предлагали бы различные варианты  кутежей и растрат, которые они могут совершить в этих городах, организовывали бы какие-нибудь конкурсы на тему: "а сколько я сегодня оставил денег в Крыму", дело бы пошло. Но, весь процесс финансово-патриотического воспитания туристов опять пущен на самотек. В результате имеем поломавшийся корабль и отсутствие денег на ремонт.

А у нас где-нибудь обсуждалась окончательная цена вопроса покупки и ремонта этого чудо-судна?