Сообщений в теме: 2223

[rcclines]

Да что говорить! Было такое,что Леонид Собинов за один круиз 4 раза горел! Но силами экипажа как то локализовывали и судно шло...а ему было тоже лет и лет!!!

 

Было такое,что перед круизом на время вышел из эксплуатации... пришлось подавать в субститут ODESSA SONG... но это уже другая история... тут нет альтернативы...

[Руслан72]

Тут вопрос не только в технической возможности ремонта, но и в его целесообразности. Судя по количеству пожарных расчетов и официальному выводу из строя минимум на месяц - повреждения значительны. Плюс прочие имеющиеся неисправности и общая изношенность того, что пока пригодно. Да и морально пароход устарел. Стоит ли возится с ремонтом или лучше подумать о другом судне...

[Алексей]

Учитывая печальный опыт КАЗАНИ, ГЕОРГА ОТСА прочих мелких судов типа СПК и теперь этого Князя - думаю другое судно за государственные деньги вряд ли будет. Это должен быть исключительно коммерческий проект - тогда все будет работать - и экономика и механизмы.

[rcclines]

А когда готов появиться коммерческий проект,те у кого жаба сидит,начинают ставить палки в колеса...натравливая теже госорганы,чтобы задушить... видно,не судьба в России иметь мощный пассажирский флот... то люди берутся за дело не те,то...

[Руслан72]

На мой взгляд, с "Казанью" и "Георгом Отсом", а также с прочими мелкими судами ситуация несколько иная. Все эти предложения (за исключением пассажирских перевозок на "Отсе") не уникальны. Их пропажи никто не заметил. Речных круизов (возможно, несколько других, но тем не менее) - полно. Паромные перевозки автомобилей в Калининград тоже существуют другими судами. Пассажирские перевозки на "Отсе" - да, пропали (хотя частично заменены "Принцессами"). Жаль. Но это все же не такой "имиджевый" сегмент, как Черное море. Там, с учетом климата и традиций просто не может не быть пассажирских теплоходов.

[rcclines]

Эти посылы можете адресовать Росморпорту, включая их "бэкграунд" с Отсом,теперь и Князем... Это было просто безумием,как все это делалось...

[elenor1]

Да... что  то  не  везет нам с Черноморскими круизами....Хорошо хоть я побывала дважды на этом маршруте и на " Князе Владимире" в 2017г.  и на "Адриане" в 2013г.

Какой теплоход будет следующим??

[KLine]

это все были печальные опыты как не надо организовывать круизы. оба варианта проавлились, каждый по своей причине. но в обоих случаях не были учтены реалии.

третьего не будет, пока не будет общих изменений в стране.

[Игорь Рюриков]

это все были печальные опыты как не надо организовывать круизы. оба варианта проавлились, каждый по своей причине. но в обоих случаях не были учтены реалии.

третьего не будет, пока не будет общих изменений в стране.

Особенно реально предусмотреть скачки в одном из государств судозаходов. 

— А что вообще в мире делается?
 — Стабильности нет. Террористы опять захватили самолет.

[rcclines]

По моей информации пассажиры отмененных рейсов планируют обращаться в суд...такие вот дела Малята..... 

[serzhik]

Пока что от знакомых, собиравшихся идти в первый, второй и четвёртый рейсы, знаю, что предложенная компенсация людей вполне устроила. 

Хотя, конечно, каждый частный случай надо рассматривать отдельно. Кто-то может захотеть и бОльшего )))

[Руслан72]

Если пароход таки не выйдет еще долго (или, как тут некоторые предполагают, вообще не выйдет), ситуация с компенсациями может развиваться по известному принципу финансовой пирамиды - первым то выплатят за счет последующих, а вот последующим - вопрос... ((  Они ж не в мешок деньги складывали, а наверняка предоплачивали разные услуги внешним контрагентам... Плюс форсмажорные затраты на ремонт. Отмена одного или даже двух рейсов в крупной компании - это одно, а отмена большой части сезона оператором единственного судна - такого, по-моему, еще не было.

[rcclines]

Это решать Регистру,не нам. Сумеют ли его в очередной раз "нагнуть",может и выйдет,если хоть немного мореходно в плане работы 47 летнего двигателя.Но,а с точки зрения эксплуатанта,и уже зная все обстоятельства,то конечно же оно должно идти в Аланг или Алиагу...лучший вариант в этой ситуации использования в качестве флоатиг-Отеля,чтобы хоть как то продлить его жизнь.То,что оно никогда себя не окупит,даже если бы они купили его за чисто символический  доллар(Евро). Это факт!

[AM1]

Грустно это всё, а мог быть и другой сценарий. Надо было только договориться между собой.

[AM1]

https://m.kuban.kp.r...e/news/3108481/

[agents]

 

 

Фото: planetakrim.com

Страны Черноморского бассейна признали порты, которые находятся в аннексированном Россией Крыму, такими, которые являются закрытыми. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в эфире 5 канала.

"После оккупации Крыма Россией у нас была ситуация, что мы вынуждены были закрыть порты, расположенные в Крыму, чтобы не было злоупотреблений и случаев, которые мы не контролируем. Закрытость этих портов признали все государства черноморского региона и государства, кроме, безусловно, России. В рамках регулярных заседаний стран Черноморского бассейна, произошедшие в апреле этого года, меморандумом комитета относительно портов в черноморском регионе было принято решение признать статус крымских портов такими, как закрытые. Туда запрещено заходить любым судам", - сказал он.

При этом Омелян указал на то, что Российская Федерация как страна, имеющая выход к Черному морю, также признала статус закрытых портов в Крыму.

"Интересно то, что это решение поддержала и Российская Федерация. И мне радостно, что впервые РФ признала такой статус. Думаю, скорее всего, они не досмотрели, но это не имеет значения - подпись РФ стоит на этом документе, и он имеет все международно-правовые последствия", - добавил министр.

Как сообщал NEWSONE ранее, российские пограничники проверяют иностранные суда в Керченском проливе для обеспечения безопасности при строительстве Крымского моста.

 

Это неизлечимо

 

Лечить надо всего лишь одного ! 

[AMG58]

Зачем же так самокритично ?

[Kormatan]

 

 

 

Фото: planetakrim.com

Страны Черноморского бассейна признали порты, которые находятся в аннексированном Россией Крыму, такими, которые являются закрытыми. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в эфире 5 канала.

"После оккупации Крыма Россией у нас была ситуация, что мы вынуждены были закрыть порты, расположенные в Крыму, чтобы не было злоупотреблений и случаев, которые мы не контролируем. Закрытость этих портов признали все государства черноморского региона и государства, кроме, безусловно, России. В рамках регулярных заседаний стран Черноморского бассейна, произошедшие в апреле этого года, меморандумом комитета относительно портов в черноморском регионе было принято решение признать статус крымских портов такими, как закрытые. Туда запрещено заходить любым судам", - сказал он.

При этом Омелян указал на то, что Российская Федерация как страна, имеющая выход к Черному морю, также признала статус закрытых портов в Крыму.

"Интересно то, что это решение поддержала и Российская Федерация. И мне радостно, что впервые РФ признала такой статус. Думаю, скорее всего, они не досмотрели, но это не имеет значения - подпись РФ стоит на этом документе, и он имеет все международно-правовые последствия", - добавил министр.

Как сообщал NEWSONE ранее, российские пограничники проверяют иностранные суда в Керченском проливе для обеспечения безопасности при строительстве Крымского моста.

 

Это неизлечимо

 

Лечить надо всего лишь одного ! 

 

Н-да... Как все, однако, запущено.

См.: https://ru.wikipedia...g/wiki/Паранойя

Парано́йя — хронический психоз, обычно начинающийся в зрелом возрасте, для которого характерно постепенное развитие логически построенных монотематических систематизированных бредовых идей.

[Руслан72]

Обнаружился такой вот любопытный сайт... По "Комете-120". Чуть ли не с покупкой билетов. Немного кривой и не работающий. Заявлен как "в разработке". Но, тем не менее...

 

http://комета-крым.рф

 

И еще один. Работающий.)

 

http://www.c-inform.info/news/id/64924

[Диаптомус]

Кому интересно видеобзор  КВ

видно что переходы осуществлял на одном винте.