Сообщений в теме: 3453

[Павел Миронов]

Проект катера для регулярных пассажирский перевозок в Москве от Костромского судомеханического завода:

 

 

http://www.boat-ksmz.ru/catalog/64

[Скиф]

Мнение : красиво,но не для "регулярных",тем более - в черте города,где много швартовок.Здесь более практичны обводы с прямой линией борта,как,например,"Москва".При этом нужно учитывать соотношение причальной стенки и привального бруса,ибо новых причалов под ваш проект никто строить не расторопится.

[Matroskin]

Проект катера для регулярных пассажирский перевозок в Москве от Костромского судомеханического завода:

 

 

 

http://www.boat-ksmz.ru/catalog/64

 

 

Я вот прям вижу эту сцену на Костромском судомехе : заходит в конструкторско-дизайнерский отдел начальник (только что выпотрошенный и высушенный в кабинете главного), и говорит молодым, уткнувшимся в гаджеты выпускникам-троичникам : "Ну что, хватит баб разглядывать! Если до конца месяца не изобретете что-то новаторское (хотя вряд ли там такие слова в обиходе), всех поувольняю!"

И вся эта масса пристроенных по-блату ребятишек лезет в сеть, выуживать фотки современного, даже ультрасовременного яхтостроения! Да, забыл! В окрике , вернее в задании на проектирование, прослеживается основная тенденция - "Сделать супер-яхту для "бахатой Москвы и москвичей"! 

Короче, на весь "80-летний опыт завода" (как написано на сайте) кладётся болт, а из сети выуживаются основные современные тренды Филиппа Старка  (ведь в представлении молодых костромичей судно должно соответствовать "бахатству москвичей!")

 

 

И не беда, что в Москве уже давно пробки на Москва-реке и там реально прогулочные суда идут цепочкой друг за другом!

Не беда, что скорость представленного судна 27 км/час, а дизайн под стать скоростной лодке для соревнований..

А главное - не беда, что в самой Костроме сократили до невозможного курсирование на пригородных линиях единственной москвушки и в позапрошлом году даже пришлось просить в помощь "Зарю" из Плёса. Всё это фигня! Главное - оптимизация!

 

Знаменатель этого "80 летнего опыта" - распил старых судов и распил бабла!

[Скиф]

В прошлом,как говорится,годе наших работовзятелей дернула нелегкая заслать нас с баржей через всю столицу именно в День города!Всякого видел,но попасть в пробку на реке....пять-шесть судов в очереди на проход под мост!И один из них я - со своей баржей,боюсь представить,какими словами меня чествовали прогулочники,но и без того было не до скуки.Это я к тому,что - да,перенасыщение,а тут ещё армия "ботинок" разноцветных прибыла!

[Matroskin]

В прошлом,как говорится,годе наших работовзятелей дернула нелегкая заслать нас с баржей через всю столицу именно в День города!Всякого видел,но попасть в пробку на реке....пять-шесть судов в очереди на проход под мост!И один из них я - со своей баржей,боюсь представить,какими словами меня чествовали прогулочники,но и без того было не до скуки.Это я к тому,что - да,перенасыщение,а тут ещё армия "ботинок" разноцветных прибыла!

 

 

Гулял в августе с сынишкой по Музеону (по мне так лучше сказать "возле дома художника"). Стал свидетелем этого речного траффика... Ребенок мне (типа) :"Папа, а что интересного в таком катании-толкании?" Слава Богу научил его отделять норму от псевдо-нормы, красоту от фикции креаклов.. 

Реализуем с ним речные прогулки на пригородных линиях (упомянутых мною в предыдущем посте), за "три копейки, любуясь нормальными волжскими берегами, а не бетонными "красотами красавицы-столицы". Хотя конечно "на вкус и цвет образца-то нет..."  (это скорее я процитировал Паратова из "Костромского" романса" 

[Prokof'ev]

Тут вот какая штука - такое плотное судоходство только вблизи Кремля и прилегающих участков реки.

Как ни украшаются берега реки Москвы в последние годы (и успешно), но главный магнит - Кремль. Отсюда, с реки (а также с Софийской набережной, с мостов) лучший и, к тому же хрестоматийный, вид на Кремль.

В ком из соотечественников не шевельнется патриотическое чувство, и для иностранцев это символ Державы (Москва, Кремль....). А там, Нескучный сад, Воробьевы горы, Сити, Серебряный бор (ну, за одно можно посмотреть) и т.д. Не говоря уж о Химках и канале с его огороженными берегами - это не то.

[Скиф]

Конечно - "не то"! Чего там с берега смотреть-то?Это ж надо сориентировать мысль  на развитие водного туризма,т.е.,создавать вид именно с реки,тогда и интерес появится!

[Kormatan]

 

Тушинский тоннель под Каналом имени Москвы: как он менялся за 80 лет (ФОТО)

 

В этом замечательном материале есть фотография тоннеля со стороны Тушино, где за спиной летчика к стенке прикреплен пропеллер.

Что интересно. Без своего центрального элемента он просуществовал очень долго, пока года полтора назад его не сковырнули какие-то "добрые" люди.

[Pantikapey]

Заехал сегодня на Тушинский бьеф канала, где был прорыв

Вот такая атмосфера

 

Берега огорожены заборчиком

 

 

Далее с моста у 7-го шлюза

 

Редко когда увидишь дамбы такими

 

 

НС-4001 

[Prokof'ev]

Вот интересно - на некоторых фотках видно, что входные палы стоят на металлических сваях, а первоначально, помнится,  стояли на дубовых.

[Михаил Архипов]

Раньше июня или даже июля этот участок канала, между 7 и 8 шлюзами, не откроют. Официально об этом не озвучено, но те, чьи интересы это затронет, об этом знают.

[Matroskin]

Вот интересно - на некоторых фотках видно, что входные палы стоят на металлических сваях, а первоначально, помнится,  стояли на дубовых.

 

На тех фотках, что выложено, сваи деревянные. Если присмотреться - видно.

[Дмитрий Тверянкин]

Вот интересно - на некоторых фотках видно, что входные палы стоят на металлических сваях, а первоначально, помнится,  стояли на дубовых.

У 7-го шлюза и сейчас родные дубовые сваи. А верхние палы у 8-го переделывались частями вместе с предыдущими прокладками туннелей для Волоколамского шоссе.

 

Раньше июня или даже июля этот участок канала, между 7 и 8 шлюзами, не откроют. Официально об этом не озвучено, но те, чьи интересы это затронет, об этом знают.

Это уже вполне реальные даты, если, конечно, КиМ подналяжет, а то пока всё что видно, это неторопливые раскопки. А гидроизоляционный слой по уму надо при устойчивой плюсовой температуре укладывать и трамбовать, так что сейчас только-только появляется возможность собственно ремонта, а не подготовки к нему.

[Prokof'ev]

 

Вот интересно - на некоторых фотках видно, что входные палы стоят на металлических сваях, а первоначально, помнится,  стояли на дубовых.

У 7-го шлюза и сейчас родные дубовые сваи. А верхние палы у 8-го переделывались частями вместе с предыдущими прокладками туннелей для Волоколамского шоссе.

 

Раньше июня или даже июля этот участок канала, между 7 и 8 шлюзами, не откроют. Официально об этом не озвучено, но те, чьи интересы это затронет, об этом знают.

Это уже вполне реальные даты, если, конечно, КиМ подналяжет, а то пока всё что видно, это неторопливые раскопки. А гидроизоляционный слой по уму надо при устойчивой плюсовой температуре укладывать и трамбовать, так что сейчас только-только появляется возможность собственно ремонта, а не подготовки к нему.

 

Так это все таки дубовые сваи - ровненькие, однако,------ больше 80 лет работают, а вообще срок, наверное, более 100 лет.

 

По второму вопросу - если протянут до июня - то это будет рекордно позднее открытие канала. (когда строили вторую очередь тоннеля, открыли после майских...)

[Михаил Архипов]

Есть информация о том, что поврежденный участок канала в этом году не откроют. 20 марта была встреча в Росморечфлоте с судовладельцами, чьи интересы затрагивает этот участок. Предварительные убытки 4 компаний, чья работа напрямую завязана с прохождением через него - 1,5 млрд рублей. Возможно, для выгрузки ГПС расконсервируют площадку в Чернавке, закрытую два года назад.

[Prokof'ev]

Есть информация о том, что поврежденный участок канала в этом году не откроют. 20 марта была встреча в Росморечфлоте с судовладельцами, чьи интересы затрагивает этот участок. Предварительные убытки 4 компаний, чья работа напрямую завязана с прохождением через него - 1,5 млрд рублей. Возможно, для выгрузки ГПС расконсервируют площадку в Чернавке, закрытую два года назад.

Понятно, что причал в Бутаковском заливе вполне заменит Сходню. Но вот сообщение с Южным портом, Беседами......и что будет делать Коломенская флотилия - работать через Оку на Волгу?

[Михаил Архипов]

 

Есть информация о том, что поврежденный участок канала в этом году не откроют. 20 марта была встреча в Росморечфлоте с судовладельцами, чьи интересы затрагивает этот участок. Предварительные убытки 4 компаний, чья работа напрямую завязана с прохождением через него - 1,5 млрд рублей. Возможно, для выгрузки ГПС расконсервируют площадку в Чернавке, закрытую два года назад.

Понятно, что причал в Бутаковском заливе вполне заменит Сходню. Но вот сообщение с Южным портом, Беседами......и что будет делать Коломенская флотилия - работать через Оку на Волгу?

 

Пока уровень воды в Оке и Москва-реке будет позволять - да: до Бесед и Южного тем путем. Кимры, Волжское и прочих - на Северный и Чернавку. С открытием шлюзов будет перегон через Волгу и Оку пассажирских прогулочных, оставшихся на севере, в центр Москвы.

[Matroskin]

 

 

Есть информация о том, что поврежденный участок канала в этом году не откроют. 20 марта была встреча в Росморечфлоте с судовладельцами, чьи интересы затрагивает этот участок. Предварительные убытки 4 компаний, чья работа напрямую завязана с прохождением через него - 1,5 млрд рублей. Возможно, для выгрузки ГПС расконсервируют площадку в Чернавке, закрытую два года назад.

Понятно, что причал в Бутаковском заливе вполне заменит Сходню. Но вот сообщение с Южным портом, Беседами......и что будет делать Коломенская флотилия - работать через Оку на Волгу?

 

Пока уровень воды в Оке и Москва-реке будет позволять - да: до Бесед и Южного тем путем. Кимры, Волжское и прочих - на Северный и Чернавку. С открытием шлюзов будет перегон через Волгу и Оку пассажирских прогулочных, оставшихся на севере, в центр Москвы.

 

 

 

НЕ знаю где зимуют некоторые прогулочные суда, ушедшие из Москвы на Волгу, но если предположить, что это Белый Городок, то неплохой круиз им предстоит! Почти Московская Кругосветка! Можно даже билеты продавать на перегон))

[Михаил Архипов]

 

 

С открытием шлюзов будет перегон через Волгу и Оку пассажирских прогулочных, оставшихся на севере, в центр Москвы.

 

 

НЕ знаю где зимуют некоторые прогулочные суда, ушедшие из Москвы на Волгу, но если предположить, что это Белый Городок, то неплохой круиз им предстоит! Почти Московская Кругосветка! Можно даже билеты продавать на перегон))

 

В Кимрах и Москве (Химкинское водохранилище)

[Prokof'ev]

Перегнать один раз можно. Но ломается принятая уже схема оперативного маневра, которая позволяла фирмам выполнять любые заказы, что на канале, что на реке. Так что хорошо бы все таки сделали канал. Иначе Москва превращается в речной тупик....