Сообщений в теме: 41

[Михаил Архипов]

Очень хорошо что вроде благополучно все разрешилось. Только в чем причина кризиса?

Две причины, которые погубили компанию «Технотур»
.

[Samonr]

Звонила сегодня девушка с номера 499-429-01-68 информировала что так как компания Технотур находится в процессе ликвидации мои данные переданы по взаимной договоренности в Инфофлот, все скидки и привилегии сохраняются. Могу предположить раз в Технотуре все сотрудники уволились, то обзвон идет со стороны Инфофлота, но проверить что я у них уже в базе есть Я они не удосужились.
Это еще раз подтверждает написанное мною выше, что я уверен что клиентская база была на что-то обменяна. Уж прям такая настойчивость Инфофлота чтобы клиенты Технотура переплыли к ним, а не в другие фирмы. Конечно спорить не с кем не буду, да и не доказать это.
Впрочем я чаще всего бронирую все у туроператоров от этого тут больше зависит от того чей круиз будет дальше. А в этом году весь август и осень уже заняты другими путешествиями.

[Дмитрий Тверянкин]

Долго ничего не писал по теме кончины Технотура. Был откровенно удивлён ситуацией. При всём моём внимании к речным круизам событие стало неожиданностью. Вот именно от Технотура и сейчас я кончины не ждал. Сочувствую потерявшим деньги и отпуск туристам. Сочувствую бывшим сотрудникам Технотура, которым теперь очень непросто будет стать хоть чьими-то ещё сотрудниками. Очень нелегко приходится тем, кто работает в компаниях-операторах, на чьи теплоходы были проданы, но не оплачены через Технотур круизы.
На два извечных вопроса "кто виноват и что делать?" есть два очевидных же ответа. Что делать? Покупать у компаний-операторов. Даже если посредник предлагает более вкусные условия. От попадания в один прекрасный день в задницу это не спасает, но шансы именно такого развития событий уменьшает. Кто виноват? У меня было несколько очень хорошо знакомых (с деталями и инсайдом) ситуаций краха малых и средних, в том числе и туристических компаний. Во всех случаях без исключений были или грубейшие и до обидного примитивные ошибки владельца фирмы, или его же неожиданно для всех окружающих неадекватная реакция на внешние трудности. В Технотуре свечку не держал и рядом не стоял (да и вообще ни разу не пользовался их услугами), но что-то мне подсказывает, что ничто и здесь не ново под Луной. Утонуть, будучи успешным и давно работающим посредником на очень консервативном и стабильном рынке круизов, это ещё суметь надо. Не всякий сможет, даже если захочет. Но некоторым удаётся. Печально. При этом рад, что Инфофлот пытается трудности, порождённые партнёром по бизнесу, обернуть на пользу себе и людям. И не рад, что Мостурфлот с Водоходом этого не делают. Ну очевидная же ситуация...
По поводу переноса клиентской базы. Факт вообще отрадный и интересный. Есть, правда одно большое НО. Ребята, база стоит многого, когда есть в компании ресурс и квалификация её обрабатывать, извлекать из неё информацию для адресных предложений клиентам и оперативно эти предложения запускать. Сейчас же, увы, ещё ни одна компания даже свои собственные базы качественно не обрабатывает. Туристический рынок только осваивает азы маркетинга, давно и широко применяемые, например, в интернете, банковской сфере, или телекоме. Но дай Бог, научатся!

[Riviera]

Жалко, если еще и такую хорошую поисковую систему круизов похоронят.

Ни у Водохода (так себе и только про себя), ни у Мостурфлота (совсем бестолково), ни у Инфофлота (заморочено и неудобно) нет такой замечательной и удобной системы подбора круизов.

Всегда через нее определялись с приоритетами, и только потом бронировали.
Теперь по старинке придется: выписывать круизы туроператоров и сравнивать((

[k_mz]

Дальнейшая судьба «Технотура»

...В настоящее время, по словам его главы, все сотрудники компании уволились. Он же, не смотря на угрозы в свой адрес, продолжает работу в офисе, принимает заявление от пострадавших туристов, чтобы оценить общую сумму финансовых обязательств. По его оценкам, клиентов, которым надо вернуть деньги, наберется более 400 человек. Возможно также, что им будет предложена круизная услуга. После завершения навигации, либо уже ближе к этой дате, отмечает гендиректор приостановившей работу компании, предстоит принять решение о возможном возобновлении деятельности. Но в любом случае, сообщил Константин Терехов, он не собирается банкротить «Технотур», а хотел бы и дальше оставаться в структуре бизнеса речных круизов.

[Samonr]

Дальнейшая судьба «Технотура»

ну а какая проблема одну фирму ООО закроет новую ООО откроет.
Это же не ИП где собственник отвечает своим имуществом.

[Fernando]

Интересно сколько Технотур получал процентов с Водохода или других туроператоров.
То есть платил туроператорам сумму меньшую чем получал с туристов на какой-то процент.
Затраты, которые должна была покрывать эта комиссия примерно понятны.
Аренда 2-х офисов, комнат, в центре Москвы. Зарплата менеджерам, директору.
Компьютерная техника, расходные материалы. Бумагу и картриджи они много использовали.
Телефонная связь, интернет, хостинг сайта. Рекламная рассылка по почте.

Согласен, что у сайт у них был самым удобным для поиска круизов. И в течении примерно 15 лет не было проблем при покупке у них круизов.

[k_mz]

Похоже на "продолжение банкета"...
С сайта Въ

Уважаемые клиенты!

Уведомляем Вас, что ООО «ВодоходЪ» прекратило сотрудничество с ООО «ПУТЕШЕСТВИЯ» (Торговая марка «Турфлот», официальный сайт http://turflot.ru/).
Всех клиентов, купивших круизы в компании ООО «ПУТЕШЕСТВИЯ», просьба связаться с ООО «ВодоходЪ» по телефону 8 (800) 555-05-05 для уточнения статуса брони.

[Kormatan]

Еще "Технотур" мог держать брони более 3-х дней, что тоже было очень удобно.

Именно. Был всегда очень лояльный подход к данному вопросу.

[Samonr]

Кстати уже с 1 января система взаимоотношений туроператор - турагент изменится что думаю привед почти к полному уходу мелких фирм с рынка.
Кратко теперь туроператор будет полностью отвечать за действия своих агенств. Для нас покупателей это хорошо, пришел в фирму оплатил путевку и меня не волнует если агент не перечислил туроператору деньги. Т.е такой ситуации как с Технотуром и непосадкой на борта Водохода и Мостурфлота по причине не получения оплаты не произошло бы.
С другой стороны туроператоры будут очень тщательно выбирать партнеров кому давать доступ к онлайн бронированию, могут начать требовать депозиты и т/д. Возможно из-за этого особенно регионы могут столкнуться с полным отсутсвием возможности покупки круиза в офлайне. Опять же всегда есть возможность купить путевку через интернет, у почти всех туроператоров это давно возможно.
Ниже ссылка про изменения законов туриствой деятельности
http://www.hotline.t...stvo#vote-id378

[Михаил Архипов]

Умер генеральный директор туркомпании «Технотур» Константин Терехов
.

[Алексей]

Ох... Инфаркт или инсульт? Видимо не смог пережить крах компании...

[Юлия М.К.]

В любом случае жалко человека.

[rbt1949rbt]

Очень жаль. Ранний уход талантливых людей большая несправедливость. Я никогда не пользовался услугами "Технотура", но судя по отзывам многие пользовались услугами компании и все были довольны.Пусть земля ему будет пухом.

[angelfish]

Мои соболезнования родным и близким Константина! Такой молодой, слов нет...

[Макаров Артём]

Как же так... Он был невероятно талантлив и энергичен. Светлая память Вам, Костя.....

[Андрей Урицк]

Как жалко Костю! В своё время он был активным участником форума под ником m5133. Ходили в круизы вместе... Соболезную родным, близким.....

[AMG58]

По-настоящему жаль, что жизнь так, действительно, несправедливо обошлась с преданным речному туризму человеком...
Ведь, Константин жил и варился в этой теме, и отдавал ей всю душу. Таких людей ведь, поверьте - не слишком много.
Возможно, он не был достаточно прагматичным в плане развития бизнес-проектов и расширения сфер применения своих талантов.
Но, что главное, он всегда относился к своим клиентам с интересом и очень по-дружески.
Светлая память ...

[ANRI]

Соболезную. Очень жаль по настоящему преданного своему делу человека. Земля пухом.
PS: Сугубо моё личное мнение: Технотур был едва ли не лучшим оператором по подбору круизов. Передача базы Инфофлоту в этом году показала, например, полную неспособность последнего к работе с ортодоксовскими круизами. Даже нет смысла сравнивать работу Ирины с нынешними операторами - сравнивать просто не с чем. Вы представляете себе оператора, которому клиент рассказывает: кто и как грузится на следующий год и какие из этого следуют выводы по зимней дислокации и какие будут перегонные рейсы? С Технотуром никогда таких проблем не возникало. И к клиенту всегда относились лояльно. Можно было выпросить каюту на "не грузившийся" интур, можно было выпросить кусок круиза, когда круиз уже начался, а загрузка неполная. И поисковик у них был самый удобный, на мой взгляд. Я убеждён, что Технотур подставили. И подставили именно те, кому была страшна конкуренция с умелым агенством, развивающимся не смотря на все проблемы. Терехов погорел на вере в "джентльменские соглашения". А как говаривал классик "джентльмены за 300% прибыли пойдут на любое преступление". Нынешние же "джентльмены" сильно измельчали и расценки подешевели. Да воздастся им по делам их...

[Владимир Минаев]

Поисковик был самый удобный и подробный, это точно.