Сообщений в теме: 142

[Юрий1962Самара]

Капитан катера, столкнувшегося с баржой в Омской области, задержан, в его крови обнаружен 1 промилле алкоголя
http://www.echo.msk....38070-echo.html

[dizeal]

Один промилле алкоголя в крови соответствует легкой степени опьянения. Такой концентрации можно добиться сразу после употребления трех стопок водки или чуть более литра пива. Вопрос кто на что горазд ( пишут.... Вообще ужасный факт гибели людей из за безалаберности одного человека(лично мне кажется что нужно искать причину в личных отношениях рулевого, может просто человеку плохо стало)

[e.glukhov]

Жизнь с сознанием, что ты погубил и искалечил людские жизни, хуже расстрела, на мой взгляд. Будем надеяться, что надолго отлучённый от штурвала виновник трагедии найдёт волю исправиться и начать новую жизнь. Царствие Небесное погибшим и соболезнования близким. Скорейшего выздоровления пострадавшим! http://www.interfax....t.asp?id=324086

[Хромая собака]

Вину капитана может установить только следствие, а не журналюги...

[Сухопутный человек]

Чой-то я не пОняла: теплоходами у нас "водители управляют"???

Вообще-то есть такой термин - судоводитель , он хоть и судо-, но -водитель
А в целом, при чём тут терминология? А уж если о жаргоне, то с точки зрения Александра Соснина, на судах должны быть не водИтели, а водителЯ

[Сухопутный человек]

Ну значит нетрезв был все же судоводитель "Полесья", значит все правильно в Новостях сказали. Ну возникает другой вопрос, как допустили такое? Уверен, что с Московскими "Ракетами" ничего подобного произойти по этой причине просто никогда бы не могло.

Никогда? Я понимаю, сейчас, когда потерять работу порой равно самоубийству. И ничто не мешает хозяевам/руководителям предприятия бороться с пьянством на рабочем месте. Но при позднем СССР... Чем крупнее город - тем проще для технически грамотного человека (а на флоте именно такие нужны, насколько я понимаю) найти хорошее, спокойное, высокооплачиваемое место работы с отличными условиями труда. Да в каждом крупном городе имелась куча оборонных заводов, с которыми транспорт никак не мог конкурировать за лучшую рабочую силу и специалистов! Так что мне сложно представить, чтобы экипажи московских Ракет в 80-е годы выходили на вахту трезвыми

[e.glukhov]

Вину капитана может установить только следствие, а не журналюги...

Согласен. Я поэтому сейчас и пишу - "виновник трагедии" а не "капитан".

[Irinka]

Ну вот введут медицинское освидетельствование перед рейсом, замучают проверками "крылатый" флот в Москве и Питере, а до "окраин" это так и не дойдет.

[azlk]

Ну вот введут медицинское освидетельствование перед рейсом, замучают проверками "крылатый" флот в Москве и Питере, а до "окраин" это так и не дойдет.

В далёком Советском прошлом на скоростных судах было обязательное медицинское освидетельствование комсостава перед рейсом.

[Юрий1962Самара]

http://www.echo.msk....k/1137894-echo/

[dizeal]

Ну значит нетрезв был все же судоводитель "Полесья", значит все правильно в Новостях сказали. Ну возникает другой вопрос, как допустили такое? Уверен, что с Московскими "Ракетами" ничего подобного произойти по этой причине просто никогда бы не могло.

C ракетами случались и другие вещи, Вспомните аварию 2-3 года назад на пирсе, плюс мне дядя рассказывал что так же в пирогово она въехала в 90... Нужно признать факт того что стареют суда сильно, жалко это, Был года 3 назад в Гомеле печальная ситуация на реке. Нового нет, то что ввели на речном вокзале ширма....
p.s. - я был на ракете год назад когда она шла к рв и дети камни кидали в неё, рулевой спецом изменил курс на них и в посл момент убрал
(попугать решил)...

[Челнинец]

Ну вот введут медицинское освидетельствование перед рейсом, замучают проверками "крылатый" флот в Москве и Питере, а до "окраин" это так и не дойдет.

Думаю, что освидетельствование должен проходить любой водитель транспортного средства перед рейсом. Водители автобусов, пилоты самолетов, машинисты его проходят, почему экипаж СПК и прочих скоростных судов должен составлять исключение?. Помните аварию Восхода на Каме 13 лет назад? Там же, если я не ошибаюсь, с капитаном случился сердечный приступ, что привело к столкновению с баржей.

[metr]

Думаю, что освидетельствование должен проходить любой водитель транспортного средства перед рейсом. Водители автобусов, пилоты самолетов, машинисты его проходят, почему экипаж СПК и прочих скоростных судов должен составлять исключение?. Помните аварию Восхода на Каме 13 лет назад? Там же, если я не ошибаюсь, с капитаном случился сердечный приступ, что привело к столкновению с баржей.

Боюсь, только, что в результате с флота уйдут последние оставшиеся там приличные люди. Просто по тому, что "нафига мне этот геморой"? И вопрос то не в том, что пить не будут. Пронести то можно всегда. Вопрос, что это занимает время, доставляет неудобства, унижает, в конце концов. Ровно как мне, как пассажиру, сейчас иногда проще потерять полдня на поезде или за рулем, чем унижаться, проходя контроль на самолет. В Питер, например, я летать зарекся.

[Скиф]

И ещё,так сказать ,один аспект к рассмотрению.На флоте работают такие же люди,как и в других областях,как говорили раньше,народного хозяйства.Такие же,как вы и я.Некоторые лучше,некоторые хуже других.Человеческий фактор присутствует в причинах аварий в разных сферах.СМИ же просто с остервенением набрасываются - ну вот,в частности,на флот ,смакуя подробности и вешая ярлыки."Пьянь","Раздолбаи",ну и т.д.И мы все - в яростные обсуждения,не взглянув в зеркало.Я не о правильности оценок,а о том,что :"А судьи кто?"Куда ни кинь взгляд - нимбы вокруг голов сияют,слепя глаза!Никто не садился за руль своего авто,к примеру,выпившим?Никогда?(ну есть,конечно,и такие,но я о большинстве - и думаю,что вряд ли ошибаюсь - не в обиду)Но то ж Я,МНЕ-то можно,не считается!Речь о том,что вина не только отдельного,в общем-то не в лучший час своей жизни оказавшегося не в лучшей из возможных ситуаций человека,а о том,что аварии и прочие неприятности последнего времени имеют гораздо более сложные причины,чем просто пьянство и раздолбайство - это есть следствие этих причин.В общем,туманно как-то высказался,но где-то так.....А освидетельствования - ну нужно,но...Лётчиков вон проверяют,казалось бы, строго,а пьяные экипажи то и дело на слуху у широкой публики.Против курения закон приняли - А с алкоголем сколько пробовали биться?Не решить такими методами проблему.

[Александр Скляров]

Сейчас в новостях рассказали что нет ремней безопасности.Свое мнение оставлю.Хочется послушать мнение форумчан.нужен ли такой ремень? И насколько он поможет безопасности?На прогулочных теплоходах!

Был летом в Амстердаме, ездил на наших родных "Восходах" по линии Эймуйден-Амстердам. Так ремни есть, перед отправлением по монитору крутят ролик о безопасности, в т.ч. о необходимости пристегнуться (как в самолете). Перед самым отправлением проходит капитан и лично проверяет, все ли пристегнулись. Не зря, думаю.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0279_resize.jpg   71,05К   30 Количество загрузок:

[Алексей Мошков]

Не первый уже случай такого рода. Нет на флоте нормальной системы управления движением - первая причина, и ещё, надо разводить по времени скоростной флот и грузовые теплоходы. Я не знаю, какая ситуация в Омске, но вот в Москве двигаются одновременно скоростные спортивные катера, яхты, три оставшиеся "Ракеты", и составы. Не раз наблюдал рискованные расхождения плюс двойные обгоны как в КиМе, так и в Москве - реке. Когда медленно ползущий и всем мешающий грузовой теплоход обгоняет яхта, яхту - "Ракета", и вдобавок они с кем-то расходятся, иногда даже боязно смотреть на всё это. Почему-бы весь грузовой и технический флот не отправить работать по ночам, как это сделано в Москве с грузовиками, а день не отдать спортсменам и любителям водных прогулок?
Применительно к столице, от 6 шлюза до 7, и между 8 и 9 днём должны двигаться исключительно суда, имеющие скорость не менее 40 км/ч. Вечером они должны уходить с пути "пассажиров", грузовых теплоходов и судов технического флота. Грузовые теплоходы должны накапливаться после 6 шлюза, и на Химкинском вдхр, а ночью идти или в Москву, или из Москвы.
Между 9 и 10 шлюзом, наоборот ввести правило - едут все, в любое время суток, но со скоростью скажем 12 км/ч. Любые обгоны запрещены, отход любого судна, хоть разъездного катера, хоть "Москвушки", хоть яхты, хоть "Окского" от любого причала - только по команде диспетчера. Но, как отошёл - пили 12, не больше и не меньше, на чём бы ты ни ехал. Хочешь причалить - доложи.
- "Москва - 43", причаливаю Воробьёвы горы".
- Выполняйте, причал свободен, встречных судов нет.
- Я "Москва - 1", выполняю оборот на КиМе?
- "Москва - 1", согласно приказу Алексеея Мошкова, Вам запрещено движение днём, Ваша скорость менее 40 км/ч. Подходите к причалу "Химки", высаживайте пассажиров и ждите приезда комиссии.
И тут же остальным участникам движения:
- между мостами особая бдительность, скорость 25 - "Москвушка" не успела с ночи убраться. Как к причалу подойдёт, снова поедем "40".
- "Москва - 1", подход к причалу и освобождение судового хода подсказывайте.
- Понятно, доложить освобождение
- Яхта "Надежда" - не слышу от Вас доклада - вы поняли, что скорость "25"?
- Понятно, на участке возможны помехи движению, едем 25.
- И сзади Вас водный мотоцикл на связь не выходит. Посмотрите пожалуйста, он "25" едет? У меня на экране нет цифры его скорости....
Вход - выход в/из Обводного канала и Яузы, заход в Фили - тоже только после доклада и по команде. А, чтоб всегда была известна обстановка - не запускать в Москву суда без ГЛОНАСС, а всем участникам движения иметь связь типа поездной, чтобы самую последнюю моторную лодку можно было вызвать и дать указания. Вот тогда не будет никаких столкновений.
Сейчас все будут говорить что "Остапа понесло", но это - совершенно реальные меры, принятые скажем на жд. Да и в авиации даже двигатели нельзя запустить без разрешения, не говоря уже о том, чтобы рулить самостоятельно по аэродрому. В войсковой части я видел, прапорщик (когда они ещё были) звонил и спрашивал разрешения завести (просто завести) танк.
Почему на водном транспорте такая относительная вольница - я не понимаю.
А правда, что судоводители медкомиссию ни перед сменой, ни, тем более после неё не проходят? Я имею в виду тех, кто отдыхает дома? Если это действительно так, то я обалдеваю от речных порядков.

[dizeal]

Не первый уже случай такого рода. Нет на флоте нормальной системы управления движением - первая причина, и ещё, надо разводить по времени скоростной флот и грузовые теплоходы. Я не знаю, какая ситуация в Омске, но вот в Москве двигаются одновременно скоростные спортивные катера, яхты, три оставшиеся "Ракеты", и составы. Не раз наблюдал рискованные расхождения плюс двойные обгоны как в КиМе, так и в Москве - реке. Когда медленно ползущий и всем мешающий грузовой теплоход обгоняет яхта, яхту - "Ракета", и вдобавок они с кем-то расходятся, иногда даже боязно смотреть на всё это. Почему-бы весь грузовой и технический флот не отправить работать по ночам, как это сделано в Москве с грузовиками, а день не отдать спортсменам и любителям водных прогулок?
Применительно к столице, от 6 шлюза до 7, и между 8 и 9 днём должны двигаться исключительно суда, имеющие скорость не менее 40 км/ч. Вечером они должны уходить с пути "пассажиров", грузовых теплоходов и судов технического флота. Грузовые теплоходы должны накапливаться после 6 шлюза, и на Химкинском вдхр, а ночью идти или в Москву, или из Москвы.
Между 9 и 10 шлюзом, наоборот ввести правило - едут все, в любое время суток, но со скоростью скажем 12 км/ч. Любые обгоны запрещены, отход любого судна, хоть разъездного катера, хоть "Москвушки", хоть яхты, хоть "Окского" от любого причала - только по команде диспетчера. Но, как отошёл - пили 12, не больше и не меньше, на чём бы ты ни ехал. Хочешь причалить - доложи.
- "Москва - 43", причаливаю Воробьёвы горы".
- Выполняйте, причал свободен, встречных судов нет.
- Я "Москва - 1", выполняю оборот на КиМе?
- "Москва - 1", согласно приказу Алексеея Мошкова, Вам запрещено движение днём, Ваша скорость менее 40 км/ч. Подходите к причалу "Химки", высаживайте пассажиров и ждите приезда комиссии.
И тут же остальным участникам движения:
- между мостами особая бдительность, скорость 25 - "Москвушка" не успела с ночи убраться. Как к причалу подойдёт, снова поедем "40".
- "Москва - 1", подход к причалу и освобождение судового хода подсказывайте.
- Понятно, доложить освобождение
- Яхта "Надежда" - не слышу от Вас доклада - вы поняли, что скорость "25"?
- Понятно, на участке возможны помехи движению, едем 25.
- И сзади Вас водный мотоцикл на связь не выходит. Посмотрите пожалуйста, он "25" едет? У меня на экране нет цифры его скорости....
Вход - выход в/из Обводного канала и Яузы, заход в Фили - тоже только после доклада и по команде. А, чтоб всегда была известна обстановка - не запускать в Москву суда без ГЛОНАСС, а всем участникам движения иметь связь типа поездной, чтобы самую последнюю моторную лодку можно было вызвать и дать указания. Вот тогда не будет никаких столкновений.
Сейчас все будут говорить что "Остапа понесло", но это - совершенно реальные меры, принятые скажем на жд. Да и в авиации даже двигатели нельзя запустить без разрешения, не говоря уже о том, чтобы рулить самостоятельно по аэродрому. В войсковой части я видел, прапорщик (когда они ещё были) звонил и спрашивал разрешения завести (просто завести) танк.
Почему на водном транспорте такая относительная вольница - я не понимаю.
А правда, что судоводители медкомиссию ни перед сменой, ни, тем более после неё не проходят? Я имею в виду тех, кто отдыхает дома? Если это действительно так, то я обалдеваю от речных порядков.

не ты один обалдеваешь (( иногда вижу катер напротив кремля 1 мысль либо свой либо (как обычно и бывает) пофиг

[Скиф]

Предлагаете превратить жизнь речных судоводителей в одну сплошную медкомиссию? А почему не проходить медкомиссию каждому автолюбителю - перед тем,как сесть за руль после того,как побыл дома?Столько аварий на дорогах.......Да и авто несоизмеримо больше,чем флота.Скорость,говорите,ограничить?Так ,собственно,существуют же уже ограничения и на канале,и в других местах(про автодороги уже молчу) - видно результат-то?Некоторые (а точнее,многие) из "яхт" просто не в состоянии двигаться с указанными Вами скоростями в силу своих технических характеристик(мощности двигателя(лей),в частности.Увы,ничего не решить запретами и приказами(закон о курении и алкоголе и т.п.)......

[Скиф]

"Пассажирский теплоход "Полесье-8" столкнулся с баржей и получил пробоину, погибли четыре человека, еще 49 пострадали
РИА Новости 5 из 17 Теплоход "Полесье-8" является речным мелкосидящим пассажирским теплоходом. Предназначен для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток с продолжительностью рейса до восьми часов и дальностью плавания до 400 км" -Это цитата. Я чего-то опять в непонятках - "Полесье"-это же СПК?Во дают журналюги - главное,авторитетно и с упоением!

[serzhik]

Предлагаете превратить жизнь речных судоводителей в одну сплошную медкомиссию?

Почему в сплошную?
Но допускать "поддатого" капитана к штурвалу никак нельзя.