Сообщений в теме: 119

[Морозов Денис]

Сюда надо еще и оплату страховки включить.

[koldinsn]

Совершенно с вами согласен.
Полное безобразие !
Аврора на рельсы не поставлена !
Тендер не прицеплен !
Пары не разведены !
.....И стрелочник не найден.

Ну за тем что бы найти "стрелочника" , дело не станет .

[OVN]

Крейсер "Аврора" передан ВМФ России после ремонта

http://tass.ru/armiya-i-opk

[dimon36]

Свежевыкрашенная "Аврора" с помощью толкачей возвращается на своё место после ремонта ( автор фото Станислав Забурдаев)

[серголя]

Буксировочная операция завершилась. "Аврора" заняла свое место у Петроградской набережной и закреплена на швартовых бочках.
На сайте http://www.fontanka.ru/2016/07/15/119/
Можно посмотреть как это было. (про себя они конечно , тоже не забыли , но интересно и фото много)

[k_mz]

Интересно, на фото, из второй трубы виден дым. Что "Аврора" своими машинами подрабатывала?

Крейсер «Аврора» прибыл на место постоянного базирования на Петроградской набережной (фото)

[серголя]

"Интересно, на фото, из второй трубы виден дым. Что "Аврора" своими машинами подрабатывала?"..


Вы просто не очень внимательно читали предыдущие сообщения..(если не шутите конечно)

Корабль являлся несамоходным еще с 1935 года из-за ветхости корпуса и котлов, половина из которых, к тому же, уже была демонтирована. Будучи учебным кораблем, он совершал два плавания в год – весной до Кронштадта, где проходили практику курсанты, осенью – обратно в Ленинград. Все переходы совершались на буксире, своего хода крейсер дать не мог.
Сейчас одна паровая машина полностью укомплектована и является экспонатом музея. Современное энергетическое обеспечение корабля составляют четыре котла и два дизель-генератора, мощностью 500 кВт каждый, всевозможные другие вспомогательные механизмы; также функционируют все необходимые системы.

...И хоть ему уже 116 лет...но это же Корабль !

[riverchel]

Современное энергетическое обеспечение корабля составляют четыре котла и два дизель-генератора, мощностью 500 кВт каждый, всевозможные другие вспомогательные механизмы;

Вот они то, а скорее всего генератор и парил в небо, освещена-то огого. Не с берега же кабель тянется!

[серголя]

Кто не смог посмотреть сюжет в новостях.( на 48-ой минуте)

http://russia.tv/vid...deo_id/1497149/

[k_mz]

"Интересно, на фото, из второй трубы виден дым. Что "Аврора" своими машинами подрабатывала?"..


Вы просто не очень внимательно читали предыдущие сообщения..(если не шутите конечно)

Корабль являлся несамоходным еще с 1935 года из-за ветхости корпуса и котлов, половина из которых, к тому же, уже была демонтирована. Будучи учебным кораблем, он совершал два плавания в год – весной до Кронштадта, где проходили практику курсанты, осенью – обратно в Ленинград. Все переходы совершались на буксире, своего хода крейсер дать не мог.
Сейчас одна паровая машина полностью укомплектована и является экспонатом музея. Современное энергетическое обеспечение корабля составляют четыре котла и два дизель-генератора, мощностью 500 кВт каждый, всевозможные другие вспомогательные механизмы; также функционируют все необходимые системы.

...И хоть ему уже 116 лет...но это же Корабль !

Так и поэтому вопрос возник - не самоходный, а дымит!
Уж больно эти два дизель-генератора "дымовые"...

[AMG58]

А, интересно - как продлен срок "вечной стоянки" после последнего крайнего ремонта ?

[Юрий1962Самара]

Аврора. Ремонт окончен


http://yustas.livejo...com/800097.html

[Алексей Мошков]

Срок "вечной стоянки" был определен заводом после прошлго ремонта аж в 300 лет. А она не простояла и 30. За преждевременный выход корабля номер один из строя Минобороны надо было бы вычесть с завода, ремонтировавшего "Аврору" прошлый раз 9/10 уплаченных денег, и предать Военно - Полевому Суду его руководителей.
Но, этого не сделано. Почему? Да потому что "Аврору" тащили ставить на ход. Весь Питер про это знает. А получился, как всегда пшик. Как-то незаметно "восстановление крейсера" превратилось в "обновление музейной экспозиции". Современная судостроительная промышленность России оказалась не в состоянии за 5 лет изготовить две паровые машины и несколько котлов, что говорит о полном провале отечественной политики в области военного судостроения (гражданское провалено уже давно), и существенной утрате позиций в области паровой энергетики. Для сомневающихся, нужна-ли нам паровая энергетика хочу напомнить, что ТЭЦ-то по прежнему у нас паровые, хотя уже во всем остальном мире работают на ветру, и случись что - новых паровых машин для них уже изготовить не удасться, что наглядно показал эпизод с "восстановлением" крейсера.

[Алексей Мошков]

Интервью с руководителем прошлого ремонта с фотографией частично разобранной бронепалубы: http://sudostroenie....osti/12984.html

[Юрий1962Самара]

На крейсере "Аврора" открылась новая экспозиция

http://tourism.inter.../articles/35292

[AMG58]

Насколько я помню, даже в конце "лихих" 90-х посещение "Авроры" было бесплатным...Позже ее не посещал.
Понимаю, что 400 рэ не разорят, но все же... как-то не комильфо, однако...

[Скиф]

В "одноклассниках" нашел :  Снимок.PNG   384,43К   8 Количество загрузок:

[ralph]

Даже странно, что он на плаву до сих пор, мне кажется это лучшая участь для судна с таким возрастом - стать музеем.

[docbrown]

Немного про Аврору - https://alkopona.liv...com/259078.html

[Алексей Мошков]

Кино про прошлый ремонт, снятое разработчиками проекта: https://www.youtube....h?v=A3mt1Gfr2qw

Все там нормально сделали.