Сообщений в теме: 341

[Матросов Константин]

Журналюге слабо было затесаться... в комсостав? Объективно оценить ситуацию можно только на месте человека, принимающего решения. Только так можно понять ПРИЧИНЫ той или иной ситуации. Работая простым исполнителем, всегда видишь только негатив. Ну, может, за редкими-редкими исключениями. А констатировать факты переработок и прочих рабочих мелочей - много ума не надо. Кстати, интересно - как она попала на "Прикамье" с такой "биографией" - трудовые книжки никто не отменял.

[Бела]

2. Условия труда.
И тут всё правда. Примерно 15-18-часовой рабочий день, без выходных. Не единожды в разговорах с туристами видел их удивление о графике работы на судах. "Как? У них нет выходных? А после рейса?" - "После какого рейса?" - "Ну как же, вот они вернулись в Москву, им же день-два даётся на отдых?" - "Какой день-два? Теплоход в 13-00 пришёл, а в 19-30 уже идёт в следующий рейс." - "Да???".

Возможно, это всё и так. Но я что-то не припомню, чтобы кого-то на работу на теплоходах затаскивали силой. Все идут по своей собственной воле, и при приёме, я думаю, всех знакомят с режимом рабочего дня. Соглашаются на это люди ДОБРОВОЛЬНО. Так в чём тогда тут сыр-бор? Не нравится такой режим - устраивайся на работу с 7-ми часовым рабочим днём.

[T@nya]

А самое интересное, что техническое состояние судна в статье оценивается со слов поваров и посудомоек:

- Хоть технически наш теплоход исправен? - перевела я тему.
- Говорят, в прошлом году наш теплоход до осени ходил с одним двигателем. Помнишь историю «Булгарии», у них то же самое было. Но повар говорит, дно у нас не дырявое. А как с двигателем в этом году, черт его знает.

- А на наш теплоход так никто с проверкой и не пришел, до конца года с поломками ходили, - сказала женщина с кухни.

[Скиф]

Да дело не только в том,наврала или нет!Нечего жуть нагонять!Освещать нужно ровным светом,беспристрастно,в ином случае это реклама или антиреклама,то есть заказ и желтизна.Вообще,про что речь?Про условия труда речников или про условия отдыха туристов?Про первое она писать еще "не доросла",ибо работа на флоте специфична и непрорфессионалу,человеку со стороны,очень трудно вот так,с пылу,с жару,за несколько дней,разобраться,что такое хорошо и что такое плохо.Вся зима выходные - хошь сиди,хошь кверху пузом валяйся!А в навигацию поработать приходится.Специфика!Мне пришлось на молзаводе поработать грузчиком,так,по-моему,вот место,которое каторгой зовется!Сутки через двое.Не успеешь отоспаться,а уже завтра на смену!А вообще,с непривычки,любая работа тяжелой покажется.А служба в армии?С дисциплиной,распорядком дня и проч.!

[Матросов Константин]

- Говорят, в прошлом году наш теплоход до осени ходил с одним двигателем.

Может солярку экономили?

[кот Леонид]

- А на наш теплоход так никто с проверкой и не пришел, до конца года с поломками ходили, - сказала женщина с кухни.

Да?! А зачем они тогда в док ППК посреди навигации ходили? Я не помню когда точно, но это было либо в конце июля, либо в начале августа...

[Степан Капуста]

Журналюге слабо было затесаться... в комсостав?

Слабо. «Для этого же целых пять лет учиться надо» (© известный анекдот).

Кстати, интересно - как она попала на "Прикамье" с такой "биографией" - трудовые книжки никто не отменял.

Легко. Бланк можно купить и написать туда что угодно. Если она «профессиАнально» «устраивается» на различные должности для написания подобных опусов, то у нее дома наверняка целая пачка левых трудовых лежит.

[Матросов Константин]

Попахивает мошенничеством....

[serzhik]

2. Условия труда.
И тут всё правда. Примерно 15-18-часовой рабочий день, без выходных. Не единожды в разговорах с туристами видел их удивление о графике работы на судах. "Как? У них нет выходных? А после рейса?" - "После какого рейса?" - "Ну как же, вот они вернулись в Москву, им же день-два даётся на отдых?" - "Какой день-два? Теплоход в 13-00 пришёл, а в 19-30 уже идёт в следующий рейс." - "Да???".

Возможно, это всё и так. Но я что-то не припомню, чтобы кого-то на работу на теплоходах затаскивали силой. Все идут по своей собственной воле, и при приёме, я думаю, всех знакомят с режимом рабочего дня. Соглашаются на это люди ДОБРОВОЛЬНО. Так в чём тогда тут сыр-бор? Не нравится такой режим - устраивайся на работу с 7-ми часовым рабочим днём.

Да, добровольно. Во-первых, в большинстве районов базирования флота (где в-основном и набирается экипаж) другой работы просто нет. Во-вторых, для многих это шанс "познакомиться" и найти что-то совсем другое. Вы не интересовались текучкой кадров среди работников ресторана на т/х?
Кстати, обратите внимание, что уже в нескольких отзывах туристов о круизах навигации-2012 самой крупной волжской туркомпании туристы обращают внимание на нехватку официантов...

А сыра-бора никакого нет. Журналист просто описала то, что увидела, устроившись на работу на круизный теплоход. Взгляд, так сказать, изнутри.

Сообщение отредактировал serzhik: 08 Июнь 2012 - 08:55

[Скиф]

Взгляд бабушки на лавочке у подъезда на костюм проходящей мимо молодухи!

[Степан Капуста]

Попахивает мошенничеством....

Ну она же честно написала, что медкнижка была «куплена». ;-)

А вот про два имени — одно для офиса, другое на борту — явный перебор. Ни за что не поверю, что капитан, беря человека на судно, не посмотрел в его документы.

[Бела]

Да, добровольно. Во-первых, в большинстве районов базирования флота (где в-основном и набирается экипаж) другой работы просто нет. Во-вторых, для многих это шанс "познакомиться" и найти что-то совсем другое. Вы не интересовались текучкой кадров среди работников ресторана на т/х?
Кстати, обратите внимание, что уже в нескольких отзывах туристов о круизах навигации-2012 самой крупной волжской туркомпании туристы обращают внимание на нехватку официантов...

Ну если говорить о данном случае, то журналистка устроилась как раз на работу именно на тот теплоход, который базировался в Москве. Она об этом пише сама. Не думаю, что в Москве другой работы нет. Я текучкой кадров не интересовалась, на это есть руководство круизных кампаний.

[Скиф]

Текучка кадров сейчас есть почти везде.Люди ищут легкой и высокооплачиваемой работы,согласно своим "аппетитам".А ,поскольку сейчас всё проще,чем в СССР(в смысле трудоустройства и беготни с места на место) - то....

[serzhik]

Ну если говорить о данном случае, то журналистка устроилась как раз на работу именно на тот теплоход, который базировался в Москве. Она об этом пише сама. Не думаю, что в Москве другой работы нет.

а в этом, наверное, и кроется ответ на вопросы, возникшие в этой теме.
Потому её и взяли с липовой мед.книжкой и не проверив до конца документы, потому как в рейс идти надо, штат ресторана не укомлектован, а желающих работать в подобных условиях в Москве найти крайне тяжело.

[Илья 64]

По отзывам за прошлый год на разных сайтах есть информация о поломке двигателя и ремонте, по отравлениям информации нет. Большинство отзывов по теплоходу положительные.

[SergeiKa]

А чего все так всполошились? Видимо, журналистка правду пишет, хоть (скорее всего) и приукрашенную.
Разве про маленькие зарплаты, тяжелые условия (отсюда делаю выводы, кто туда идет работать), не безупречное состояние теплоходов - разве это все не так?
А разве вода в кране не желтая? А кто ее знает, чего она там желтая, зубы почистил - и для ротовирусной инфекции достаточно.
В общем, не с журналюгами надо бороться, а с недостатками!

[Samonr]

Эх выскажусь тут.
Мое мнение таково, пока все то что тут написано в статье правда, но эта жизнь и так похоже почти на всех теплоходах.
Писать конечно эти статейки и выводить в свет не стоит,приводит это только к уменьшению спроса на круизы.

Всю эту чернуху можно так же найти в столовых, ресторанах, в пекарнях, кондитерских, заводах по разливу воды в бутылках кстати и т.д.
Собственно тут особо и обсуждать то нечего.

[Илья 64]

Всю эту чернуху можно так же найти в столовых, ресторанах, в пекарнях, кондитерских, заводах по разливу воды в бутылках кстати и т.д.

Что характерно - не только в России.

[olegnnov]

Вот, буквально полчаса назад прошел прогулочный рейс для журналистов на теплоходе "Октябрьская революция".
Корреспондент одного из изданий ответил легко и просто. Есть редакционное задание, его исполнили а как и какой ценой начальству по барабану.
Вот такие дела товарищи.

[Илья 64]

Вот, буквально полчаса назад прошел прогулочный рейс для журналистов на теплоходе "Октябрьская революция".
Корреспондент одного из изданий ответил легко и просто. Есть редакционное задание, его исполнили а как и какой ценой начальству по барабану.
Вот такие дела товарищи.

Таким образом мы имеем противопоставление капиталистической "демократии" социалистическому "коммунизму": здесь заставляют чернить за деньги, а там заставляли восхвалять за идею. Опять крайности. Где же золотая середина?