Сообщений в теме: 361

[vadima05]

А Где у тепловоза валы то под полом?? В тележках только или якорь у эл двигателя. Адизель шенератор- компрессор не там да и нереально это с муфтами)

Длинные валы нужны для приводов вентиляторов: вентиляторы охлаждения тягового генератора, электродвигателей передней тележки, эл/двигателей задней тележки и, самое серьёзное, вентиляторов холодильника дизеля. Именно для привода последних на 2ТЭ10 используются наиболее длинные валы (тоже самое на М62 и ТЭ3, причём на ТЭ3, к тому же, полы в машинно помещении деревянные). Если интересно, то можно посмотреть, например, здесь
http://railbook.net/...mod=books&cat=9
Что интересно, даже на прошедших кап.ремонт с продлением ресурса 2ТЭ10М-К (с установкой коломенских четырёхтактных дизелей Д49) все длинные и опасные валы сохренены - почему-то не сделали электропривод вентиляторов, как на 2ТЭ116.

Вообще то прежде чем давать ссылку надо наверное все посмотреть самому и попробовать открыть

[Irinka]

Да, я чего-то не подумал об этом.... просто отвык кого-то предупреждать о своих действиях наверное (как в детсаду).. всё время озираясь : как-бы кто-бы чего-бы не подумал, а то ишь, вздумали махать с палубы, да еще в оранжевом! Выходи строиться на вечернюю прогулку!

Просто паникеров и непонимающих данную ситуацию предостаточно
А так, если бы сказали бы ДК, то всё было бы, ну пусть и под небольшим, но контролем.
Правда тут есть и один минус. Тогда бы на фото было бы много оранжевых "пятен". Пришлось бы сложней узнавать эти "пятна".

[Matroskin]

Да, я чего-то не подумал об этом.... просто отвык кого-то предупреждать о своих действиях наверное (как в детсаду).. всё время озираясь : как-бы кто-бы чего-бы не подумал, а то ишь, вздумали махать с палубы, да еще в оранжевом! Выходи строиться на вечернюю прогулку!

Просто паникеров и непонимающих данную ситуацию предостаточно
А так, если бы сказали бы ДК, то всё было бы, ну пусть и под небольшим, но контролем.
Правда тут есть и один минус. Тогда бы на фото было бы много оранжевых "пятен". Пришлось бы сложней узнавать эти "пятна".

Нет, я совсем не против! Наоборот, если введут пункт программы согласованный с ДК "помахать Matroskiny в спасжилетах со шлюпочной палубы" - я организую торжественный подъем вымпела Инфофлота на шпиль на нашем доме под "Марш Славянки" из репродукторов!...(в свою очередь согласовав с УК ЖК "Фрегат")

[Макаров Артём]

Между тем Чапаев вошел в Оку

[Александр Зайцев]

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[bigboss]

Изучайте сопромат и детали машин

Изучал. И всю жизнь общаюсь с судовыми валопроводами. Втречное предложение - изучите Правила РРР и соответствующие ГОСТы.

[Александр Соснин]

Большое спасибо всем за пожелания, в этой ситуации эта поддержка была для всех нас не только приятна, но и важна. К сожалению, не мог оперативно отвечать. Самое искреннее спасибо от экипажа теплохода и от всего коллектива.

Сейчас "Чапаев" спешит в Москву. В 08.45 прошли Павлово.

[jgdpanther]

Ну, слава Богу....Надеюсь, дальше все пойдет, как должно....

[Kormatan]

Вот и завершился этот круиз. Дни пролетели, как обычно, незаметно.
Большое спасибо всем работникам и "Чапаева", и "Папанова", которые в непростых условиях сделали для туристов все возможное.
Особенно хочу отметить директоров круиза - Оксану и Наталью за их профессионализм, душевность и неформальное, заинтересованное отношение к делу.

[serzhik]

Ну что ж...
Остаётся теперь пожелать "Чапаеву" счастливого плавания и максимальной загрузки на всех рейсах навигации-2012, а Уралу Фауатовичу только хорошего настроения!

[chum]

Я тоже доволен как слон, вроде не срывается мой круиз 4-го числа. Счастье, как успел в последний вагон уходящей электрички .
Надеюсь, что они отобьют потери - тем более, что загрузка рейсов Чапаева по Оке весьма и весьма впечталяет это по скромному-то нынешнему сезону...

[Владимир Минаев]

Если доллар закрепится на теперешнем хотя бы уровне - то интерес к внутреннему туризму (в т.ч. круизам) повысится.

[Matroskin]

Если доллар закрепится на теперешнем хотя бы уровне - то интерес к внутреннему туризму (в т.ч. круизам) повысится.

Как бы не закрепился интерес к палаточному туризму с такими долларо-евровыми делами! Хотя.., в России вообще туризм не поддается прогнозированию, - пока есть куча желающих до сих пор ехать на машине в Сочи, жить там дикарем, переругаться, развестись на нервной (Сочинской) почве, оставить там 100 000 руб за две недели и вернуться недовольными.., но на следующий год опять запланировать Сочи!

[Макаров Артём]

Если доллар закрепится на теперешнем хотя бы уровне - то интерес к внутреннему туризму (в т.ч. круизам) повысится.

интерес к внутреннему речному туризму повышается лично у меня с каждым годом. вот и с 5 июня буду каждый день читать форум. из Сиде)

[andrey64]

Удачи Чапаеву и Инфофлоту!

[Samonr]

Если доллар закрепится на теперешнем хотя бы уровне - то интерес к внутреннему туризму (в т.ч. круизам) повысится.

интерес к внутреннему речному туризму повышается лично у меня с каждым годом. вот и с 5 июня буду каждый день читать форум. из Сиде)

увы да соглашусь повышение цен на внутренний туризм повышается гораздо быстрее чем повышение цен на внешний туризм даже с учетом роста курсов валют, ну а если поразмыслить, то те кто в круизы ходил так и будут ходить независимо от цен. тоже самое и с внешним туризмом, при росте просто будут выбирать проще отели.

Ну а про Инфофлот и Чапаева очень приятная новость, а то уж уже как то и надежда пропадала на успешное завершение ремонта.

[Matroskin]

Почитал сейчас журнал Александра Соснина http://asosnin.livej....com/84670.html
"Чапаев" гонят по Оке в Москву пустым (не считая конечно экипажа и самого А.Соснина на борту)...
Что можно сказать? Во-первых искренняя белая зависть уважаемому Александру (ну конечно не в части решения им проблем с Чапаевым, а в том что плывет-таки!) Смотреть на пустой теплоход в солнечных лучах, на фоне красивейших окских берегов - словно увидеть пустое судно в Бермудском треугольнике... А вообще я хочу рассказать короткую историю . Много лет назад я вылетал на самолете из г.Саров в Москву (аэроп.Быково, помните?)... Самолет сломался на рулении, при проверке основных механизмов (полетел ПМ-100 отвечающий за движение механизации в хвосте). Так вот. Пассажиры были "распущены" а пилоты остались ждать привоза из Москвы нового узла для установки и починки самолета. Я стойко остался с ними. Помогал им проверять механизмы - сидел за штурвалом, крутил его , а они смотрели снизу как да что работает... Они позвонили мне на следующий день и сказали что меня ждет самолет! (починенный ими самолет на аэродроме). В итоге я летел один в качестве пассажира..
Это я к тому, что настоящие энтузиасты думаю могли бы напроситься остаться на борту "Чапаева",(я непременно бы так поступил) и пусть даже питаться за свой счет и т.д., но друзья-форумчане! - Это и есть настоящее путешествие и приключение! А пиво и анимация........ это не речной дух!

[olegnnov]

Это я к тому, что настоящие энтузиасты думаю могли бы напроситься остаться на борту "Чапаева",(я непременно бы так поступил) и пусть даже питаться за свой счет и т.д., но друзья-форумчане! - Это и есть настоящее путешествие и приключение! А пиво и анимация........ это не речной дух!

Да, это точно! Пиво и анимация это не речной дух а дух развлекаловки Раньше как то без всего этого обходились. Я тоже находясь на борту больше не для развлечений а для того чтобы подышать речным воздухом, походить по теплоходу. Вспомнить детские годы и вспомнить транспортную линию которая была тогда. Да, было время... Часами в рубке и каюте Капитана пропадал, вместо того чтобы выйти с теплохода в Горьком мы с прабабушкой оставались еще на рейс и еще на рейс. Капитан Иван Михайлович очень хороший был человек. Учил меня жизни на судне. Палубы драить, привыкнуть к машинному отделению во время хода, когда шли на спокойных участках разрешал мне быть рулевым. Как то раз даже в ночную вахту я под его бдительным оком стоял у штурвала. По первости бабушка даже не знала где я пропадаю, в каюту забегал чтобы выпить чаю и бегом в рубку или кают-компанию. Потом увидела как я иду по палубе разговариваю с капитаном. Она сначала напугалась не натворил ли я чего. А Капитан смеется нет, не натворил. У Вас замечательный внук. И так далее. А когда после Чебоксар я сказал Капитану что не хочу уходить с борта в Нижнем он меня спросил а бабушка сможет остаться? Я сказал надо уговорить. Спустился в каюту и начал бабушку уговаривать. Бабушка вещи собрала уже и отказывалась. Пошел к Капитану, Капитан сказал: Я уговорю! Потом я ушел в каюту а через час в нее зашел капитан и сказал Бабушке, оставайтесь. В этой же каюте поедете а с питанием вопрос решим без проблем. В Нижнем нас встречали родственники которых мы ошарашили тем что мы остаемся еще. Питались в Кают-Компании, Причем если бабушка стеснялась идти на ужин то проводница приносила ей в каюту. Пришлось ей все ее "неудобно" забыть и ходить на камбуз. Действительно для настоящих любителей речного флота вся эта Экскурсионка, Пиво в баре и Анимация ненужна. Раньше без этого обходились. Брали шашки-шахматы и развлекались. Конечно в современных условиях экскурсии и анимации стали обязательной частью любого речного круиза. А насчет того чтобы остаться на борту пустого теплохода... Да, это здорово! Александр Сергеевич этого заслуживает. Он столько провозился с "Чапаевым" что сейчас он просто обязан достойно отдохнуть! А нам остается порадоваться за него и "Чапаева" и с удовольствием посмотреть сделанные им фотографии с Оки. Действительно река очень красивая!

[Matroskin]

Это я к тому, что настоящие энтузиасты думаю могли бы напроситься остаться на борту "Чапаева",(я непременно бы так поступил) и пусть даже питаться за свой счет и т.д., но друзья-форумчане! - Это и есть настоящее путешествие и приключение! А пиво и анимация........ это не речной дух!

Да, это точно! Пиво и анимация это не речной дух а дух развлекаловки Раньше как то без всего этого обходились. Я тоже находясь на борту больше не для развлечений а для того чтобы подышать речным воздухом, походить по теплоходу. Вспомнить детские годы и вспомнить транспортную линию которая была тогда. Да, было время... Часами в рубке и каюте Капитана пропадал, вместо того чтобы выйти с теплохода в Горьком мы с прабабушкой оставались еще на рейс и еще на рейс. Капитан Иван Михайлович очень хороший был человек. Учил меня жизни на судне. Палубы драить, привыкнуть к машинному отделению во время хода, когда шли на спокойных участках разрешал мне быть рулевым. Как то раз даже в ночную вахту я под его бдительным оком стоял у штурвала. По первости бабушка даже не знала где я пропадаю, в каюту забегал чтобы выпить чаю и бегом в рубку или кают-компанию. Потом увидела как я иду по палубе разговариваю с капитаном. Она сначала напугалась не натворил ли я чего. А Капитан смеется нет, не натворил. У Вас замечательный внук. И так далее. А когда после Чебоксар я сказал Капитану что не хочу уходить с борта в Нижнем он меня спросил а бабушка сможет остаться? Я сказал надо уговорить. Спустился в каюту и начал бабушку уговаривать. Бабушка вещи собрала уже и отказывалась. Пошел к Капитану, Капитан сказал: Я уговорю! Потом я ушел в каюту а через час в нее зашел капитан и сказал Бабушке, оставайтесь. В этой же каюте поедете а с питанием вопрос решим без проблем. В Нижнем нас встречали родственники которых мы ошарашили тем что мы остаемся еще. Питались в Кают-Компании, Причем если бабушка стеснялась идти на ужин то проводница приносила ей в каюту. Пришлось ей все ее "неудобно" забыть и ходить на камбуз. Действительно для настоящих любителей речного флота вся эта Экскурсионка, Пиво в баре и Анимация ненужна. Раньше без этого обходились. Брали шашки-шахматы и развлекались. Конечно в современных условиях экскурсии и анимации стали обязательной частью любого речного круиза. А насчет того чтобы остаться на борту пустого теплохода... Да, это здорово! Александр Сергеевич этого заслуживает. Он столько провозился с "Чапаевым" что сейчас он просто обязан достойно отдохнуть! А нам остается порадоваться за него и "Чапаева" и с удовольствием посмотреть сделанные им фотографии с Оки. Действительно река очень красивая!

Очень близок Ваш рассказ! Сам плавал в глубоком детстве с бабушкой. Меня также не могли найти на теплоходе, я то в машинное отделение норовлю попасть, то в рубку, ... вспоминаю как оставались "обратниками" на теплоходе в Москве. Пусто, тихо, никого нет, кушаем в кают компании с экипажем... ЗдОрово!!! Я потом, когда в Москве надо было выходить, оставался еще на ночь, чтобы поспать в каюте теплохода!!! (это речь о ночных межрейсовых стоянках ТЛ)

[Александр Зайцев]

Какие-нибудь новости с "Чапаева" есть? Касимов прошли?