Сообщений в теме: 706

[Султанов Шамиль]

Из журнала "Шпигель": план подъема спасения судна при помощи подводной платформы и кессонов:

[rcclines]

На дурную славу всем плевать. таких примеров с пассажирскими судами масса.
Вы просматривали проект восстановления,что утверждаете о 80 процентах? Суда режут, ремонтируют и сваривают. Удлиняют и укорачивают.
Вы знаете что повреждено на судне?
Я Вам хоть сейчас выложу фото итальянского парома,который сел на камни и затонул, был поднят и продан одному из бывших советских пароходств и еще много лет нормально работал.

У судна есть пробоина - это не проблема. Ее заделают и откачают воду и поднимут. То,что залиты какие-то механизмы - тоже не проблема. Все ремонтируется и восстанавливается или меняется.

У судна есть хозяин, 80 процентов или 180 процентов.....хозяин сам посчитает,что ему выгодно! А на такое известное судно... очередь будет стоять.. !

Если поднимают скрапперы, то велика вероятность, что судно пойдет на свалку...Скорее всего там после морской воды придется менять машину, а это 30 процентная стоимость нового судна... То есть,если машина (Главный двигатель) не подлежит ремонту это полная конструктивная гибель... Как бы не было повреждено судно, в первую очередь производится сюрвей машинного отделения... и если двигатель не подлежит ремонту, судно отправляется на свалку...

[sudprom]

Я Вам хоть сейчас выложу фото итальянского парома,который сел на камни и затонул, был поднят и продан одному из бывших советских пароходств и еще много лет нормально работал.

Было бы очень любопытно (без привязки к Конкордии), что за паром и какое пароходство.

[info1]

rcclines


Для начала почитайте сколько судов было поднято после войны.которые пролежали полностью под водой несколько лет... подняли.восстановили и они успешно проработали еще много лет.

Потом почитайте что использовалось на Конкордии в качестве ГД....

А что в двигателе может не подлежать ремонту?

Никогда не видели.как ГД раскидывается полностью и увозится на завод?

[info1]

sudprom



PALANGA . LISCO

[sudprom]

sudprom



PALANGA . LISCO

Спасибо! Я честно говоря, подумал, что Вы имели в ввиду советский период.

[info1]

советский период-пож.

пассажир Карелия - лег на грунт в порту. затоплено МО .... Восстановлен и много лет успешно трудился....
Успокоителем качки пробил борт в МО во время швартовки

[info1]

sudprom



PALANGA . LISCO

Спасибо! Я честно говоря, подумал, что Вы имели в ввиду советский период.

PALANGA была притоплена после аварии. села на камни. было полностью затоплено МО. Кстати в Италии....

[rcclines]

rcclines


Для начала почитайте сколько судов было поднято после войны.которые пролежали полностью под водой несколько лет... подняли.восстановили и они успешно проработали еще много лет.

Потом почитайте что использовалось на Конкордии в качестве ГД....

А что в двигателе может не подлежать ремонту?

Никогда не видели.как ГД раскидывается полностью и увозится на завод?

Видели... например, когда предъявляется Pегистру...
Но... полная замена машины стоит 30 процентов от стоимости нового судна...
Не даром говорят, что машина это сердце судна!
По поводу советского периода...были другие деньги, другая экономика советского типа... капиталисты же считают свои денежки...

[rcclines]

У того же Карнавала девять монстров на заказе, и уже заявлено, что одно из них в будущем заменит Конкордию, которая является их потерей...

[info1]

rcclines


Для начала почитайте сколько судов было поднято после войны.которые пролежали полностью под водой несколько лет... подняли.восстановили и они успешно проработали еще много лет.

Потом почитайте что использовалось на Конкордии в качестве ГД....

А что в двигателе может не подлежать ремонту?

Никогда не видели.как ГД раскидывается полностью и увозится на завод?

Видели... например, когда предъявляется Pегистру...
Но... полная замена машины стоит 30 процентов от стоимости нового судна...
Не даром говорят, что машина это сердце судна!
По поводу советского периода...были другие деньги, другая экономика советского типа... капиталисты же считают свои денежки...

значит не видели. Для предьявления Регистру двигатель не разбирается полностью.

Сердце..30 проц - это слова.
Карелия работала с иностранными туристами и все неустойки были выплачены в твердой валюте. Мало того.был в срочном порядке зафрахтован лайнер на замену... Кстати ст пом сел на 4 года.

А кто Вам сказал.что поднятое судно нельзя продать другой компании? почему из него нельзя сделать отель? почему его нельзя переоборудовать для других целей?

[rcclines]

Про полностью я не писал... просто когда двигатель предьявляется Регистру тож не хилая картинка... Про отель...но смысл отеля? таскать на буксире ради месячного чартера для чернорабочих? отели тож не простая вещь...практика показала Philippine продан на слом /Mona Lisa/Rotterdam/QE ща на продаже, т.к трудно конкурировать с береговыми отелями и т.д и т.п... Купить у скрапперов могут, но... по цене большей чем они продадут металл после разделки... Кому это надо? Назовите мне одну компанию средней руки, которая могла бы купить, и оперировать такой громадиной?Кто может оперировать закладывают на стапелях свои суда и под себя

[Ирина Архипова]

Про полностью я не писал... просто когда двигатель предьявляется Регистру тож не хилая картинка... Про отель...но смысл отеля? таскать на буксире ради месячного чартера для чернорабочих? отели тож не простая вещь...практика показала Philippine продан на слом /Mona Lisa/Rotterdam/QE ща на продаже, т.к трудно конкурировать с береговыми отелями и т.д и т.п... Купить у скрапперов могут, но... по цене большей чем они продадут металл после разделки... Кому это надо? Назовите мне одну компанию средней руки, которая могла бы купить, и оперировать такой громадиной?Кто может оперировать закладывают на стапелях свои суда и под себя

Ну про SS Rotterdam, то это вы зря, неплохо он работает как отель и музей. И у QE2 хорошая история пока.

А вот Косту жалеть не надо: в мае прибавление в семействе - Costa Fascinosa! И того же класса "Concordia class" и сейчас этот лайнер безумно популярен.

[rcclines]

Про полностью я не писал... просто когда двигатель предьявляется Регистру тож не хилая картинка... Про отель...но смысл отеля? таскать на буксире ради месячного чартера для чернорабочих? отели тож не простая вещь...практика показала Philippine продан на слом /Mona Lisa/Rotterdam/QE ща на продаже, т.к трудно конкурировать с береговыми отелями и т.д и т.п... Купить у скрапперов могут, но... по цене большей чем они продадут металл после разделки... Кому это надо? Назовите мне одну компанию средней руки, которая могла бы купить, и оперировать такой громадиной?Кто может оперировать закладывают на стапелях свои суда и под себя

Ну про SS Rotterdam, то это вы зря, неплохо он работает как отель и музей. И у QE2 хорошая история пока.

А вот Косту жалеть не надо: в мае прибавление в семействе - Costa Fascinosa! И того же класса "Concordia class" и сейчас этот лайнер безумно популярен.

Оба отеля стоят на продаже, т.к Владельцы считают, что те сотни миллионов долларов вложенных в снятие астбеста, соответствующее переоборудование не окупают себя. Это для Вас успех, со стороны... люди рассчитывали на большее... но провал концепции...

[Ирина Архипова]

Про полностью я не писал... просто когда двигатель предьявляется Регистру тож не хилая картинка... Про отель...но смысл отеля? таскать на буксире ради месячного чартера для чернорабочих? отели тож не простая вещь...практика показала Philippine продан на слом /Mona Lisa/Rotterdam/QE ща на продаже, т.к трудно конкурировать с береговыми отелями и т.д и т.п... Купить у скрапперов могут, но... по цене большей чем они продадут металл после разделки... Кому это надо? Назовите мне одну компанию средней руки, которая могла бы купить, и оперировать такой громадиной?Кто может оперировать закладывают на стапелях свои суда и под себя

Ну про SS Rotterdam, то это вы зря, неплохо он работает как отель и музей. И у QE2 хорошая история пока.

А вот Косту жалеть не надо: в мае прибавление в семействе - Costa Fascinosa! И того же класса "Concordia class" и сейчас этот лайнер безумно популярен.

Оба отеля стоят на продаже, т.к Владельцы считают, что те сотни миллионов долларов вложенных в снятие астбеста, соответствующее переоборудование не окупают себя

А вы знаете, что считают владельцы?) Об этом лично я уже слышу лет пять... ага, как и о том, что Венеция уходит под воду - надо же как-то клиентов привлекать.

p.s. Кстати, где посмотреть о продаже QE2?

[info1]

Про полностью я не писал... просто когда двигатель предьявляется Регистру тож не хилая картинка... Про отель...но смысл отеля? таскать на буксире ради месячного чартера для чернорабочих? отели тож не простая вещь...практика показала Philippine продан на слом /Mona Lisa/Rotterdam/QE ща на продаже, т.к трудно конкурировать с береговыми отелями и т.д и т.п... Купить у скрапперов могут, но... по цене большей чем они продадут металл после разделки... Кому это надо? Назовите мне одну компанию средней руки, которая могла бы купить, и оперировать такой громадиной?Кто может оперировать закладывают на стапелях свои суда и под себя

Вы лучше назовите компанию.которая не берет кредит на покупку судов... Кому принадлежала Конкордия...банку? компании? группе лиц?
Почитайте что такое accommodation barge и кто куда это сооружение таскает...

[Moderator]

info1

Чтобы продолжать участвовать в обсуждениях на этом форуме, Вам придется сменить манеру общения на более мягкую, которая здесь принята.

Второго предупреждения не последует.

[Алексей Мошков]

Может. в сторону от темы, но "Роттердам" продаётся. Это шло главной новостью в SHIP MONTHLY где-то с полгода назад. Не оправдал он себя - теперь только один путь - на металл. Так что - спешите видеть. Я в своё время проехал мимо в 15 километрах от него, лень было ночью тащиться из Антверпена обратно на него смотреть. Теперь жалею. Насчёт QE2 - к этому шло.
Так что у "Конкордии" шансов никаких нет. Да и не надо. Сейчас экономика в упадке - пусть страховые раскошелятся и верфь получит ещё один заказ. Меньше придётся платить рабочим по социалке.

[rcclines]

Может. в сторону от темы, но "Роттердам" продаётся. Это шло главной новостью в SHIP MONTHLY где-то с полгода назад. Не оправдал он себя - теперь только один путь - на металл. Так что - спешите видеть. Я в своё время проехал мимо в 15 километрах от него, лень было ночью тащиться из Антверпена обратно на него смотреть. Теперь жалею. Насчёт QE2 - к этому шло.
Так что у "Конкордии" шансов никаких нет. Да и не надо. Сейчас экономика в упадке - пусть страховые раскошелятся и верфь получит ещё один заказ. Меньше придётся платить рабочим по социалке.

Правильный вывод

[Ирина Архипова]

Все так упорно говорят о кризисе и упадке, что прям страшно осознавать новости последней недели! NCL заказал себе новый лайнер к тем двум, что сейчас строится и еще подумывает над четвертым и все три сейчас строятся на Meyer Werft.. RCI объявила о строительстве третьего судна класса "Оазис", Carnival и Holland America тоже заказали к 2015 и 2016 годам по новому лайнеру.
Так что "не спешите их хоронить..."