Сообщений в теме: 923

[rk3dia/mm]

Заборов ещё надо много построить.

И вышки с вертухаями по всему периметру СРВ и бараки для содержания туристов в карантине до посадки на теплоход и после высадки , а народ с трехцветными транспарантами и медведем на его фоне и криками любо, любо, любо, замочим всех террористов в сортире (как сказал один великий президент !!!!!!

[river cat]

Может кто-то внятно объяснить, что за требования транспортной безопасности-то такие????????????

Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности"

Заборов ещё надо много построить.

Что-то с 2007г много времени прошло до того, как в 2011г. поставили заборы...5 лет...ну 4,5
И вот 4,5 года не чесались что-то этот закон исполнять, а вот летом 2011 чухнулись вдруг...
Бред какой-то! еще обещали по берегам ментов с автоматами поставить, глядишь в 2020 и до этого дойдут...

надо не закон читать, а требования в его выполнению,но для этого надо в инете покопаться,но это так тяжело,ДА?

[Машулька]

Может кто-то внятно объяснить, что за требования транспортной безопасности-то такие????????????

Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности"

Заборов ещё надо много построить.

Что-то с 2007г много времени прошло до того, как в 2011г. поставили заборы...5 лет...ну 4,5
И вот 4,5 года не чесались что-то этот закон исполнять, а вот летом 2011 чухнулись вдруг...
Бред какой-то! еще обещали по берегам ментов с автоматами поставить, глядишь в 2020 и до этого дойдут...

надо не закон читать, а требования в его выполнению,но для этого надо в инете покопаться,но это так тяжело,ДА?

ДА.
Каков закон - такие и требования. Что-то до 2011г. всё хорошо было с безопасностью, по крайней мере без жертв.
А в 2011г. видимо вступили в силу требования....

[river cat]

ДА.
Каков закон - такие и требования. Что-то до 2011г. всё хорошо было с безопасностью, по крайней мере без жертв.
А в 2011г. видимо вступили в силу требования....

если не знаете когда приняли требования и что они содержат,нечего ерунду писать

[Машулька]

ДА.
Каков закон - такие и требования. Что-то до 2011г. всё хорошо было с безопасностью, по крайней мере без жертв.
А в 2011г. видимо вступили в силу требования....

если не знаете когда приняли требования и что они содержат,нечего ерунду писать

Ну, может я конечно чего-то и не знаю, но заборы и видеокамеры на СРВ поставили в 2011 году.

[KDS]

Причем не один забор, а целых 2!!!! И на сколько помню, камеры стояли примерно с 1 по 3-ий или четвертый причал!
Наверное самое небезопасные места на причалах СРВ!
хотя может уже дальше поставили, с сентября там не был.....

[Zemelya]

Бред какой-то...
У нас Филёвская линия метрополитена огорожена допотопным забором, который уже давно обветшал и рушится сам собой. И всем плевать на этот "стратегический объект". А тут речной вокзал, к которому можно просто подплыть с любой стороны (или подойти зимой). И какой смысл в этих заборах?

[Дмитрий Тверянкин]

Бред какой-то...
И какой смысл в этих заборах?

А освоение бюджета??? А отчёты о невероятном росте безопасности на вверенном объекте???

Ну и маленькая радость для маленьких начальничков - приятно видеть мучения постых граждан. Зримое воплощение мечты о власти.

А закон - только повод... Для проявлени худших человеческих черт. Теперь причалы СРВ из одного из самых приятных в Москве мест для вечерней летней прогулки превращён в подобие типичного аэропортовского "отстойника-накопителя". Силами инициативных чудаков (сильно сомневаюсь в первой букве ).

[Михаил Архипов]

В планах сделать из СРВ пародию на зону "таможенно-антитеррористического контроля": т.е. проход за забор, которым будут обнесены все причалы, только после предъявления паспорта и посадочного талона (видимо путевки на судно?). При чем не просто проход, а через спецметаллоискатели, настроенные на поиск взрывчатки (такое спецоборудование уже закуплено, средства распилены и техника успешно ржавеет). Так что вам тут не там будет. А то взяли моду возмущать "апротив" камер - это только начала "зоны отдыха" было Насчет прохода провожающих и снимание обуви, с запретом проноса на борт теплохода жидкостей, пока не объявлено, но в этой стране все невозможное возможно

[Степан В.]

Бред какой-то... А что, террористы на первой стоянке зайти не смогут (типа, опоздали мы)? На всех причалах такое ведь не сделаешь.

[террановец]

Позавчера подобная беда постигла моих коллег - полиграфистов.
Загорелось соседнее здание, приехало 40 машин, но без воды. Через час пожар перекинулся на их здание - три типографии сгорело дотла.
Спрашивается, чего вообще приезжали?

Пожарные приезжают полупустые для того лишь, чтобы подключиться к пожарным гидрантам, установленным на водопроводной сети. Вода им нужна, чтобы "запустить" пожарный насос, который подключается к пожарным гидрантам. Расход на наружное пожарное тушение составляет в зависимости от категории здания и его степени огнестойкости от 90 до 150 л/с. Поэтому бесполезно везти с собой воду, которой хватит лишь на 3 минутки тушения.
По правилам ( СНип на наружное водоснабжение, номер не помню, на работе в тумбочке валяется), у любого здания должны быть пожарные гидранты, расположенные через 150 м друг от друга и не далее 2.5 м от бровки проезжей части ( Сп на генплан, тоже в тумбочке, под печеньками валяется, номер не помню). Так что горе-проектанты видимо не запроектировали эти гидранты. А может горе-строители не установили их в колодец на сеть водопровода. А горе-собственник не проконтролировал всё это. Но самое страшное, что пожарный инспектор закрыл на всё это глаза...
Однако, могло просто и не быть воды в трубах. Во всяком случае, пожарные экипажи виноваты здесь меньше всех.
В ошибку проектантов верится с трудом. Даже такие бездарные инженеры по системам ВК как я, и то, помня о неминуемой ответственности за возможную гибель людей, лепят гидранты на чертежах как можно чаще, закладывают их в спецификации дрожащей, потной рукой, а их начальник трижды перепроверит и т.д.
П.С. А ещё здания ( производственные) должны были иметь системы внутреннего пожаротушения с пожарными кранами и кнопками-извещателями. По пожарным кранам я мастак, почти каждый день их проектирую, доводя до инфарктов (высокая сметная стоимость) стареньких начальников ОКСов. ( Пусть лучше они сдохнут, чем кто-то сгорит, а меня у прокурора прессовать будут)
П.П.С По каким нормам тушить теплоходы у причалов, увы не знаю. Даже в тумбочке на эту тему нет ничего.

[Михаил Архипов]

Бред какой-то... А что, террористы на первой стоянке зайти не смогут (типа, опоздали мы)? На всех причалах такое ведь не сделаешь.

Насколько я понял - на борьбу с бюрокра в смысле терроризмом была выделена определенная сумма. И использоваться она должна по назначению. Но так любому понятно, что это все профанация и распил, то в ход идут красивые заявления и акции по установке подобных заборов, сеток и камер. Одним словом, "усиленияе показательности обороны супротив мирового терроризма в конкретно взятом месте". А что касаемо других - туда приказов и денег не направляли и не пилили. Будут указания и финансирование - и в Угличе обнесут все "егозой" с 220 Но при чем здесь борьба за безопасность все прекрасно и так понимают

[Машулька]

Бред полнейший! Ну тот же террорист может спокойно сесть в Москве "на легке", а в Углич (Тверь, Ярославль или любой другой город) ему подвезут то, против чего срабатывают датчики металоискателей на СРВ...

["ilya"]

Да... Маразм крепчает... Хорошо, что пока в у нас в Петербурге еще можно погулять по причалам и спокойно фотографировать теплоходы. Хотя чувствую это все и до нас доберется...

[Botsman]

Прокуратурой проверен уровень пожарного состояния на судах внутреннего водного транспорта в акватории Московского региона

Московской прокуратурой по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте по поручению Московской межрегиональной транспортной прокуратуры проверено исполнение законодательства о пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта, используемых под гостиницы, рестораны и иные формы временного нахождения граждан.

Проверка проводилась с привлечением специалистов Центрального управления государственного речного надзора Ространснадзора и Московского филиала ФГУ «Российский Речной Регистр» в акватории Химкинского и Клязьминского водохранилищ, реки Москва.

Установлено, что большинство судов внутреннего водного транспортане отвечают требованиям пожарной безопасности обязательным для выполнения всеми судовладельцами и членами экипажей судов независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.

Так, серьезные нарекания вызывает уровень пожарного состояния на плавсредствах: «М.В. Ломоносов», «Тандем», «ДЖ-264» (ресторан «Два Петра»), «1010А» (гостиница ООО «Бухта Радости 2»), баржа № 17-78 МЮ (ресторан «Малибу»), дебаркадер № 37-30 (офис ООО «Бухта Радости 2»), «Сказка Востока», «Ладья».

По итогам проверки Московской прокуратурой по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте возбуждено 10 дел об административных правонарушениях по ст. 11.16 КоАП РФ (нарушение правил пожарной безопасности на внутреннем водном транспорте), в адрес владельцев судов внесено 4 представления с требованиями о принятии надлежащих мер к устранению нарушений закона и привлечению виновных лиц к дисциплинарной ответственности, объявлено 2 предостережения о недопустимости нарушений закона.

http://www.mmtproc.ru/news/1/7368/

[Речной романтик]

Да... я тут в связи со всякими событиями немного от жизни отстала, и для меня был полный шок, когда в минувшие выходные я вдруг увидела забор вокруг СРВ, а на мой вопрос охранник ответил, что пройти к причалам никак нельзя. А где ж теперь на лыжах зимой кататься? А летом на великах? Где просто погулять, наслаждаясь родной и любимой речной атмосферой??? Не верится, неужели так теперь всегда будет?

[Желтиков Александр]

Ответ на этот вопрос (и на многие другие) каждый сможет дать в первое воскресенье марта...

[Михаил Пашковский]

Ответ на этот вопрос (и на многие другие) каждый сможет дать в первое воскресенье марта...

Интересно, что такого произойдет в этот день?

[m5133]

Выборы.

[Алексей Мошков]

В воскресения в Москве была хорошая погода для небольшой прогулки по льду Химкинского водохранилища. Минус 25 градусов позволили свободно идти где угодно, не опасаясь всяких пакостей, которые бывают уже при минус 8. Возмущён тем, как выполняются, точнее не выполняются требования транспортной безопасности. За все 6 км от "Города яхт" до Химок никто не подошёл ко мне и не поинтересовался, зачем и почему я здесь иду. А ведь я мог оставить на льду что угодно! Вообще, на льду я всртетил за 2,5 часа только двух человек. Они пришли из Северного Тушино, свободно залезли по подобию козлов со льда на причал СРВ и свободно с него вышли! Причём, там были замечены и другие гуляющие. Спрашивется: забор на мои деньги, как налогоплательщика для чего строили? Для красоты? Хорошо, в этот раз со стороны реки на причал проникли мирные граждане, а не экстремисты. Но, не может же так везти бесконечно!
Мимо сгоревшего т/х, стоящего в грузовом порту я прошёл довольно близко. Стоит он с небольшим креном на правый борт, а наибольшее обгорание краски на корпусе как раз приходится на район вспомогательного котла (левый борт, вперёд на несколько метров от выхлопной трубы). Так что, "загорание в каюте" - для меня теперь - спорная версия. Почему был свет в начале пожара? Ну, если основные ДГ не были затронуты в первые полчаса пламенем, дым им не помеха. Да и аварийный, наверное потом завёлся.
На теплоходе - тишина. А ведь, его надо успеть порезать до начала навигации. Наверное, будут всё делать в последний момент.