Сообщений в теме: 923

[TOXA]

"Все основные работы, в том числе герметизацию 104 поврежденных иллюминаторов по правому и левому борту и водонепроницаемых перегородок, предполагается осуществить за счет средств собственника судна", - сообщил источник

Дали пароходу сгореть, утопили его, а теперь за счёт судовладельца работы по подъёму судна осуществляют - молодцы!

Однозначно красавцы!..

А ведь теперь и ценник можно объявлять даже космический - хозяину некуда деваться

[Кирилл Гоев]

Сегодня по радио говорилось, что герметизацию иллюминаторов и откачку планируют завершить к весне. О как!

[TOXA]

герметизацию иллюминаторов и откачку планируют завершить к весне

Это как-то не коррелируется с требованием убрать пароход до 24 ноября... Хотя, ИМХО, до этого срока такую операцию всё равно нереально провернуть. А ведь ещё и лёд может встать в любой момент...

[SvetkaKoz]

"Все основные работы, в том числе герметизацию 104 поврежденных иллюминаторов по правому и левому борту и водонепроницаемых перегородок, предполагается осуществить за счет средств собственника судна", - сообщил источник

Дали пароходу сгореть, утопили его, а теперь за счёт судовладельца работы по подъёму судна осуществляют - молодцы!

Однозначно красавцы!..

А ведь теперь и ценник можно объявлять даже космический - хозяину некуда деваться

А вы думаете "Цезарю" кто-нибудь скидку даст или социальную помощь окажет?..

[TOXA]

А вы думаете "Цезарю" кто-нибудь скидку даст или социальную помощь окажет?..

То, что я думаю, написано выше

[Samonr]

Кстати и правда много несостыковок: Убрать вроде как должны до 24 ноября, убрать планируют в док Братьев Нобилей это Рыбинск. Шлюзы уже не работают отбуксировать его туда уже нереально в этом году. Если отогнать то только в затон МТФ что в Водниках и то как его там ставить его наверное надо на берег сразу, он же без поддержки буксиров опять тонуть будет возможно или устойчивости не будет. Опять же вопрос чем его сейчас поднимать на речном вокзале, с воды или с берега, откуда возьмут технику если опять же шлюзы закрыты.

[TOXA]

Ни разу не специалист в ентом деле, но может быть можно поднять понтонами? Отбуксировать в какой-нибудь затон и держать понтонами до весны, а то и резать прямо в затоне

[Алексей Кириллов]

убрать планируют в док Братьев Нобилей это Рыбинск. Шлюзы уже не работают отбуксировать его туда уже нереально в этом году. Если отогнать то только в затон МТФ что в Водниках и то как его там ставить его наверное надо на берег сразу, он же без поддержки буксиров опять тонуть будет возможно или устойчивости не будет.

Лучше ничего не писать, чем писать откровенную чушь.

[Samonr]

Так вот Алексей можете уточнить некоторые вопросы? У меня каша в голове, но из прессы именно такое и есть, как его убрать то с СРВ и возможно ли это, ваши идеи?

[Ick]

Больше всего жаль в этой ситуации владельца компании. Боюсь, что компания таких убытков, которые ей приготовили доблестные пожарные и государство - не перенесет. Сомневаюсь, что теперь прибавиться желающих заняться таким рискованным делом как круизный флот.

[Алексей Кириллов]

Кроме того, что его будет поднимать спец организация, ещё ничего не решено.
А вот про берег в Водниках и прочие домыслы не надо. В ХМСЗ кроме пластмассы на берег давно ничего поднять нельзя, плавучесть и остойчивость поднятого судна обеспечивается его собственой конструкцией. По срокам. Циолкоский 10 лет назад имел сходное затопление и был поднят вполне оперативно.

[Аллан]

Преснов Сергей Вячеславович (16.11.2011, 09:06)
Николай Николаевич, внесу только некоторые корректировки, так как вчера был на остатках теплохода. Пожар возник в кормовых каютах команды, а не в машинном отделении. Извещатели сработали, т.к. весь экипаж был эвакуирован вахтенной службой. Противопожарные переборки держали, поэтому так долго и горел. Автоматические двери в противопожарных переборках сработали. Организация тушения МЧСом не выдерживает никакой критики. Поэтому могу утверждать, что при пожаре в отдельной локализованной кормовой зоне судна, что тушится максимум за 2-3 часа, доблестными МЧСовцами теплоход был просто выжжен. Во первых тушение внутренних помещений не производилось, во-вторых, шло проливание сверху и то водой, а не пеной, как утверждается, которая, как ей и положено, скатывалась за борт, в-третьих, не пожаром, а доблестными пожарниками были разбиты все окна и иллюминаторы, что обеспечило доступ кислорода. Затронутая тема по применяемым материалам в зашивке помещений, а также мебель, матрасы, белье, занавески, ковры и др., конечно актуальна, актуальна она была и 10 и 20 лет назад. Сейчас, даже спрогнозировать трудно, что будет предпринято дальше. Тем более в свете выпущенных регламентов, которые мало того что исходят из разных ведомств, так еще и не стыкуются между собой. А при противоречивости подзаконных актов, "дров" можно "нарубить" много. Что-то нужно предпринимать. На Регистр здесь уже не свалишь, хотя попытки конечно же будут. Для речных судов проект согласовывается "санитарами", "пожарниками" и "органами по охране труда", которые осуществляют контроль при строительстве, переоборудовании, модернизации... . И это все за счет судовладельца. А отвечает кто? Сейчас заведено уголовное дело. Пусть что-то скажет прокуратура, тем более, что "наказа Президента" в данном случае, в отличии от "Булгарии" не было.

Это очень полезная информация от Преснова С.В, как от известного эксперта в отрасли, побывавшего на месте пожара. Абсолютно согласен с ним, что такими методами тушения - его просто методично выжгли. Про моториста действительно не понятно. Дело заведено по имуществу.

В связи с пожаром на теплоходе «Сергей Абрамов» отделом дознания Госпожнадзора ГУ МЧС по Москве возбуждено уголовное дело по статье 168 УК РФ «уничтожение или повреждение имущества по неосторожности». Расследование этого уголовного дела ведут дознаватели МЧС. Утром 16 ноября осмотр сгоревшего корабля водолазами продолжился. Основная версия произошедшего пожара - неосторожное обращение с огнем.

[info1]

И смотрел бы на все это спокойно т к возможно выгоднее получить страховку, чем вкладываться в старый пароход......

А на эту страховку вы смогли бы построить новый пароход или восстановить из металлолома аналогичный? Что-то сильно сомневаюсь... С Европой здесь тоже осторожно сравнивать надо...

а почему нельзя страховать как в Европе? Понятно... страховые взносы большие... а вдруг ничего не случится...

За Лиско Глорию получили почти 50 млн ... можно купить новый? так и было сделано....

[TOXA]

а почему нельзя страховать как в Европе? Понятно... страховые взносы большие... а вдруг ничего не случится...

Не без этого, но где же взять страховые компании и, соответственно, условия страхования, как в Европе..?

[info1]

а почему нельзя страховать как в Европе? Понятно... страховые взносы большие... а вдруг ничего не случится...

Не без этого, но где же взять страховые компании и, соответственно, условия страхования, как в Европе..?

я думаю. что ингосстрах РФ и английский P&i CLUB не откажут....

[info1]

имеет смысл не стразовать фуры...когда их 200-300 в компании...разобьются 2-3 убытки намного ниже .чем выплаты страховых взносов за 300 фур...но когда пароходов 1-2 то это закон!

[SvetkaKoz]

...но когда пароходов 1-2 то это закон!

А уж если ставишь теплоход под гостиницу и фактически круглосуточный ресторан - тем более!
Но, будем надеяться, "Цезарь-трэвел" после всего этого кошмара и грядущих проблем с подъемом корабляы все-таки устоит и, быть может, сделает даже определенные выводы из случившегося...

[TOXA]

ингосстрах РФ и английский P&i CLUB не откажут....

Может и не откажут, но главный вопрос - условия страхования

[объект 915]

ингосстрах РФ и английский P&i CLUB не откажут....

Может и не откажут, но главный вопрос - условия страхования

Главное не это. Главное даст ли налоговая отнести эти платежи на затраты. И всё же, подчеркну. Все страхуют на остаточную стоимость - фактическую или балансовую. Просто за бугром гораздо легче аккумулировать амортизацию на счетах. У нас её так и норовят посчитать прибылью и обложить налогами. Ну, а остаток добивает инфляция. Поэтому у них получаем выплаты по страховке (на реальную стоимость) + амортизационные отчисления (лизинг это лишь счастный вариант). У нас получаем страховка на балансовую стоимость + кошкины слёзы после ощипанные инфляцией и налогами амортизационные отчисления.

[TOXA]

Главное даст ли налоговая отнести эти платежи на затраты

А почему не даст-то?

Все страхуют на остаточную стоимость - фактическую или балансовую

Что Вы понимаете под словом "фактическая стоимость"?

Просто за бугром гораздо легче аккумулировать амортизацию на счетах. У нас её так и норовят посчитать прибылью и обложить налогами ... ощипанные ... налогами амортизационные отчисления

Вы уверены, что разбираетесь в том, о чём говорите?