Сообщений в теме: 69

[kievvladimir]

После прогулки по центральной части Мальмо мы направились в глубину городка. И быстро убедились, что за пределами старой части города ничего особенного интересного нет: архитектура современная и скучная, интересных памятников и красивых мест почти нет. Пришлось возвращаться назад, но по другим улочкам. Вскоре на небе появились грозовые тучи (как почти всегда и везде в Северной Европе) и надо было искать место, где спрятаться от непогоды и перекусить. Вскоре был обнаружен уютный и красивый ресторанчик. РЕБЯТА! Признаюсь честно: никогда и нигде я такой вкусной картошки фри не ел НИКОГДА! Видимо такого же мнения были и другие посетители, потому что минут через 10-15 в ресторанчике не было ни одного свободного места, а в вестибюле уже толпилась небольшая очередь. Здесь, кстати, нужно сделать небольшое отступление. Я обратил внимание, как в арабских странах обожают детей, особенно мальчиков. Но дальше сюсюканий, поглаживаний по голове и восторженных возгласов не было ничего. Но и это было приятно. Каково же было удивление, приятное конечно-же, когда в самолете Австрийских авиалиний по пути в Вену нашему ребенку было предложенно несколько подарков, в т.ч разные раскраски, настольные игры и сувениры. По пути из Вены в Копенгаген история повторилась (те же Австрийские авиалинии). Вот и здесь, пока мы ждали свой заказ, ребенку принесли в подарок настольную игру и книжку раскраску. С таким отношением к детям в дальнейшем мы сталкивались не однократно. Учитывая и великолепно приготовленные остальные блюда, мы покинули заведение не скоро. И хоть погода уже располагала к дальнейшим прогулкам, мы все же направились к вокзалу. По дороге накупили сувениров и подарков. Путь назад до Копенгагена напоминал утренний, только в обратной последовательности.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Еще фото Мальмо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[92-016]

Интересный рассказ и отличные фотографии!

[kievvladimir]

Всех мужчин поздравляю с праздником Армии и Флота, ныне Днем защитника Отечества. А так же девушек и женщин, которым пришлось носить (или носят сейчас) погоны. Особенно хочется поздравить тех, кто бороздил моря и океаны имея погоны на плечах, и без разницы: чистые ли это были погоны, с лычками, или звездочками любого количества и размера. Все мы из ФЛОТСКИХ, а этим многое сказанно!
Итак продолжаю.
После возвращения из Мальмо мы отправились в парк Тиволи. Погода была шикарная. Но недолго музыка играла. Где-то через час быстро нагнало тучи, пришлось прятаться. Укрытием на этот раз был экскурсионный автобус с русскоговорящим аудиогидом. И мы отправились по маршруту, периодически высаживаясь в интересных местах.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Так день и завершился. Периодическими вылазками для осмотра достпримечательностей и укрыванием от дождя. Погода могла меняться 2-3 раза за час, а иногда и часов 5 без дождя. Вот такое было лето в Северной Европе.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kievvladimir]

По прогнозу синоптиков весь следующий день обещал быть без осадков и теплым. Слава небесам - так и оказалось. Мы благополучно погуляли по Ботаникческому саду. Сходили в Розенберг на смену Королевских гвардейцев. Прокатились на крытом (на всякий случай) катере по каналам Копенгагена (см.фото выше).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Следующий день был последним в столице Дании. Освободив номер направились в порт. Каково было удивление, когда мы не увидели ожидаемого людского муравейника. Лайнер стоял на месте. Рядышком пристроилась EMERALD PRINCESS. Вот там была движуха. Как выяснилось позже, в Копенгагене на посадку ожидалось лишь 13 пассажиров из стран СНГ. Остальные пассажиры садились в портах по национальному признаку: немцы в Гамбурге, англичане в Гарвиче, французы в Гавре, итальянцы и остальные европейцы - в Амстердаме. Поэтому посадка проходила в рабочем режиме - по факту прибытия. Каюта была давно готова, багаж доставили сразу с нами. Поэтому мы не спеша разложились и пошли ознакамливаться с лайнером. Так до отхода и гуляли. С отправлением выпили по бокалу шампанского (по заведенной традиции). Круиз начался.
Вам не описать и не передать словами те чувства, какие я испытывал во время ужина в ресторане Смеральда (в кормовой части лайнера). Столик у нас был на 4-х, т.е только для нас, ближе к кормовым панорамным окнам, по середине. Таким образом и справа и слева открывался шикарный вид на морские просторы. Через 25 лет я проходил тот же путь, но только не на продуваемой всеми ветрами открытьй палубе и завидуя счастливой жизни простых жителей "загнивающего Запада", а на великолепном лайнере, с бокалом чудесного вина, в окружении родных мне людей - разве это не СЧАСТЬЕ?! Не буду лукавить и говорить, что проплывающие береговые очертания я узнавал. За годы службы я их перевидал от Балтики до Камчатки, и от Северных морей до Черного столько, причем не только не вооруженным взором, но и через бинокли, бинокуляры и даже перископ, что они слились в одну сплаошную линию. Просто осознание всего происходящего в этот момент придавало непередаваемые ощущения.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kievvladimir]

На второй день круиза у нас по плану было Осло. Я глубоко убежден, что у КАЖДОГО человека определенные слова вызывают те или иные ассоциации. Вы не задумывались, какие ассоциации у вас вызывает слово ОСЛО? Если вы географ - то это столица Норвегии, если ученый - то Нобелевская премия, если историк - викинги, если гурман - великолепные морепродукты, если музыкант - Евровидение и музыкант с рыбной фамилией, если, не дай бог и тьфу-тьфу, безмозглый и безбашенный террорист - то Брейвик, а если спортсмен - то Улаф Бьерн Даллен и остальные знаменитые норвежские биатлонисты. И никто не угадает какие у меня это слово вызывает ассоциации. Интересно? Ответ: Айова и Тикондерога. Не поймете о чем идет речь? Айова - это линейный корабль ВМС США, а Тикондерога - это крейсер с УРО (управляемым ракеным оружием) тех же ВМС США. Почему, думаете ВЫ? Это целая история! В самом первом моем походе, о котором я уже упоминал в начале рассказа, нам поступила информация, что лк Айова (линкор, законсервированный в 50-х годах, а в начале 80-х расконсервированный , модернизированный и перевооруженный Томагавками) в сопровждении кр УРО Тикондерога (головной крейсер новейшей серии крейсеров с теми же Томагавками) направляются на Балтийское море, для участия в учениях НАТО. Вышли из Норфолка (база ВМС США на Восточном побережье США, не далеко от Нью-Йорка) и в режиме радиомолчания и полной скрытности. Были благополучно потеряны нашими боевыми кораблями дальнего обнаружения, патрулировавшими у берегов США. Весь флот встал "на уши". Мимо нас почти каждый проходили наши корабли на перехват. Но все без успешно. Каким они шли маршрутом - было известно только им. Спутниковая разведка была еще в зачаточном состоянии, а наше техническое вооружение - чуть современнее времен палеолита. И вот мы получаем задание. Мы - последний рубеж, на который возлагается надежда на обнаружение этого "ТВИКСА". Но и себя нельзя сразу выдать, из-за специфики нашего корабля. Боцман закрасил название на бортах, нашел какие-то огрызки рыболовецкой сети и развесил их где только мог, маскируя нас под сейнер. Всему экипажу было запрещено появляться на палубе в форме и головных уборах с кокардой. Старпом нашел где-то новогоднюю маску из пластмасовых очков, с красным носом и густыми усами. Да Вы наверняка знаете такую маску. Развязал на ушанке уши, одел рванный ватник и в таком виде не покидал сигнальный мостик, даже если вахта была не его. Первому обнаружившему была обещана государственная награда. В таком виде он 100% напоминал мультяшный персонаж со знаковой фразой "Маловато будет!!". Мы бродили по Скагерраку 2-й день. С утра со стороны Северного моря подошел такой туман, что дальше 1 кабельтова ничего не было видно. И тут метристы доложили, что обнаружен слабый сигнал РЛС ближнего радиуса действия. Мы поползли в том направлении. И чуть нос к носу не столкнулись с громадиной, которая наползала нас нас из тумана. Их удивление увидеть нас, как и наше было, наверное, непередаваемым. Америкосы высыпали на ют, что бы поглазеть, что это за чудо-юдо им попалось на пути. Старпом на мостике выделывал такие коленца, что ансамбль Моисеева отдыхает. И тут заработало их радио. Мы ведь тоже не спали, все посты были по "боевой". Все что можно было зафиксировать и записать - фиксировалось и записывалось: шумы, частоты, диапазоны и т.п. Через иллюминаторы наши нашелкали километры фотопленок. Это счастье длилось около полу-часа. Они, видимо, получили от своих ответ, кого они встретили на своем пути, потому-что громогласно заорала сирена, моряки в рассыпную рванули на свои посты. И тут катрина - на их вертолетной площадке (у Айовы) осталась ЖЕНЩИНА!!! ЖИВАЯ!!!!! Правда простояла она одна не больше минуты. Подбежавший негр схватил ее на плечо, как мешок с крупой, и забежал в корпус. Эта сладкая парочка так рванула с места, как наверное Болд не стартует на 100 метровке. Мы прекрасно понимали, что состязаться с ними никак не можем, да нам и не надо. Мы лучше запишем их шумы винтов при различных режимах работы двигателей (нашим ПЛ пригодится). Скрылись они за считанные минуты, а мы потихоньку пошли за ними. Все равно по пути. Поняв, что их план не удался и скрытность накрылась медным тазом, в эфире открытым текстом доложили своему командованию, что в Осло они прибудут утром следующего дня. Остальное от нас не зависело. Команда "фас" в штаб нашего флота была передана. Пусть ими занимаются те, кому это по силам. А мы пошли на внеплановый заход в Свиноуйсце для сброса важнейшей информации и, как награды, дополнительного отдыха экипажу. Это было равносильно победы слабейшего соперника над фаворитом боя. С тех пор лично для меня - Осло - синоним победы в самой сложной ситуации.
Я ждал этого посещения с особым чувством. В 6 утра мы зашли в Осло-фьерд. До Осло идти 100 км, почти 3 часа. То что видел сам - предлагаю посмотреть и Вам.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Весь путь по фьерду проходил в легком тумане и низкой облачности. Казалось дождя на целый день не миновать. Каково же было наше удивление и неописуемый восторг, когда при подходе к Осло солнце не только выглянуло из-за туч, но и еще очистилось небо. День обещал быть великолепным. Так и оказалось. Весь день светило яркое солнце, к обеду температура достигла +20. Как потом нам рассказала сопровождающая Ирина - такой погоды в осло она еще ни разу не видела. По крайней этим летом. За все время нашего пребывания в Северной Европе - это был самый теплый и солнечный день, не смотря на то, что это была самая северная точка нашего путешествия. И так, где то до 9 утра мы пришвартовались в порту Благо он располагался прямо в центре Осло. Перед круизом было опасение, что Осло заменят из-за того известного теракта, но все обошлось. Сразу от круизного терминала по городу начинали курсировать экскурсионные автобусы с аудиогидами. таким мы и воспользовались. График выходов был запланирован еще до поездки, маршрут изучен. Прямо над портом нависает бывший Королевский замок Акерсхус (Основателем замка считается король Хокон V Магнуссон. Вместе с крепостью в норвежском Тёнсберге они были сильнейшими цитаделями Скандинавии. По легенде, король заложил замок после того, как на него напал Альв Эрлингссон из Сарпсборга. Это первый случай в истории норвежской архитектуры, когда замок был построен из кирпича и камня. Замок пережил осаду 1308 года (шведы под руководством Эрика Кнутссона). В 1527 году замок сгорел дотла и был перестроен из камня цистерианского аббатства с соседнего острова. В 1624 году король Кристиан IV закладывает у стен крепости новый город, которому даёт своё имя — Кристиания. Замок в это время приобретает ренессансный облик. После 1811 года замок используется как королевская тюрьма. В конце XIX века были начаты реставрационные работы. Петер Бликс был автором первого, представленного в 1896 году, проекта реставрации крепости. В 1897 году его проект был одобрен и получил грант от норвежского парламента. В начале XX века на территории замка был основан музей. Реставрационные работы велись здесь вплоть до 1976 года, когда был завершён зал Олава, где сейчас проводят официальные мероприятия. В 1940 году замок на 5 лет был захвачен немцами — тут размещалось гестапо. 24 октября 1945 года здесь был казнён за измену родине Видкун Квислинг, а в 1989 году Папа Римский Иоанн Павел II отслужил на площади крепости Акерсхус мессу — это был первый в истории случай, когда глава Римской католической церкви посетил Норвегию. В замковой часовне похоронены норвежские монархи: король Сигурд I, король Хокон V, королева Ефимия, король Хокон VII, королева Мод, король Улаф V и кронпринцесса Марта.) Первая наша остановка была у нынешнего Королевского дворца. Подойдя к нему, мы увидели, что что-то намечается. Еще во время поезки по городу мы заметили кортеж автомобилей с государственными флагами. А вся центральная улица была украшена флагами ЮАР. Оказывется, в этот день Осло, кроме нас, посетил с визитом Президент ЮАР с государственным визитом. А т.к., по традиции, все официальные государственные делегации останавливаются в Королевском дворце, там шла подготовка к церемонии встречи. В отличие от наших властей - доступ к такому мероприятию свободный. Мы только подошли к самому дворцу, как подъехал кортеж. Королевские гвардейцы выполнили необходимые церемониальные действия (достаточно скромные) и вернулись в казарму, котрая располагась прямо здесь же. Извините за одно размытое фото, торопился еще заснять все происходящее на камеру.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

После Королевского дворца мы прогулялись по центральной части Осло и поехали дальше по маршруту. Планировали выйти у парка Вогеланд, но, к сожалению, ребенок задремал - пришлось ехать дальше, на полуостров Богдей. Возле Музея викингов пришлось ребенка будить, он очень быстро пришел в себя, т.к. все что связанно с кораблями ему тоже интересно. А в музее было что посмотреть. Поразительно - как они (викинги) на таких судах могли пересекать гигантские растояния, в каких условиях ходили по морям и хватало сил воевать со всеми, что движется.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

После музея викингов мы пешочком прошлись до музея посвященному успехам в исследованиях Тура Хеердала - музею Ра и Кон-Тики. Очень занимательные и интересные экспозиции. Кто будет в Осло - сходите ОБЯЗАТЕЛЬНО. После этого музея сходили в музей корабля Фрам. Кому интересно - почитайте ВИКИПЕДИЮ. Думаю, что подобных кораблей не делали и уже больше не сделают.
Затем на речном трамвайчике вернулись в порт и прогулялись по набережной. Ну и как же без известнейших и превосходнейших норвежских морепродуктов? В одном из ресторанчиков на набережной мы при великолепной погоде до самого возвращения на лайнер поедали вкуснейших лобстеров, омаров, креветок простых и королевских, устриц и мидий в огромном количестве. И все свежайшее, только в этот день выловленное (так говорили). Разве это не КАЙФ? Теперь понятно, почему туда так стремились Айова и Тикондерога: креветок захотелось! Заход в Осло явно удался.
Затем последовали те же 3 часа прохода по Осло-фьорду, но уже в сторону Северного моря.
Следующий день был ходовым. Он прошел как и почти все ходовые дни: после завтрака отводили ребенка оторваться на аркадах и детских игровых автоматах, где-то с час. Затем был мой релакс в виде полуторачасового посещения финской сауны и турецкой бани. С периодическими откисаниями в джакузи, выходящей в фитнес-зону и в виде грота (очень красиво). См. фото выше. Эта фишка, когда находишся в бане или сауне, и у тебя под боком с высоты 11 палубы открываются морские просторы - очень привлекательна. Даже не опытные "парильщики" заходили хоть на несколько минут сюда, только для того, что бы ощутить весь этот балдеж.
В это время ребенок в каюте смотрел на ноуте любимые мультики. Затем, когда я возвращался, на релакс уходила супруга. После обеда - обязательный "адмиральский час". Мы все же в отпуске. Ближе к ужину - променад по прогулочным палубам, с шопингом и с ознакомлением различных музыкальных программ в разных барах. После ужина - шоу в театре и обязательные посиделки в ГРАНД баре с различными коктейлями и напитками. Относительно шоу, подборка была великолепна. 2 раза выступал цирк "Шанхайские звезды", было выступление артиста с шоу "Воздушные пузыри". Таких мульных пузырей я ни разу не видел. Выступления этого артиста, как анонсировали, расписаны на 3 года вперед. Было несколько театрализованных шоу, наподобие американских мюзиклов, но более европейской направленности. Очень красиво и профессионально. Так что вечерами скучать не пришлось.

[kievvladimir]

Сервер глючит. Фото к предыдущему.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

После ходового дня на 4-й день круиза у нас был Эдинбург. Еще перед завтраком с балкона, через пелену мороси и небольшого тумана, уже просматривались береговые очертания Шотландии. А позатракав можно было рассмотреть и первые населенные пункты этого государства. Первым нам попался Керколди (судя по карте), а в скоре и появился на горизонте знаменитый железнодорожный мост FORTH. (Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Форт или просто мост через Форт - мост через залив Фёрт-оф-Форт у восточного берега Шотландии. Возведённый с 1882 по 1890 годы, мост стал одним из первых консольных мостов в мире, а также несколько лет имел максимальную длину пролёта. Мост соединяет столицу Шотландии город Эдинбург с областью Файф. В 1999 году Британское правительство выдвинуло мост на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО)
Началась посадка на тендеры. Высаживали пассажиров у пирсов небольшого городка КВИНСФЕРИ, расположенных у начала левой стороны моста, а оттуда на шатлах везли в центр Эдинбурга на Princess Street. Извините за качество некоторых фото, снимал прямо с борта шатла в движении.
Первое впечатление было немного грустным. Весь город был серо-коричневым. Немного мрачноватым. Но проехав по нему подольше, начинаешь отмечать особенную красоту и впечатляющую архитектуру ряда зданий. И если многие европейские города имеют красивые старинные здания только в определенном месте, как правило в черте старого города, то в Эдинбурге такие здания везде: и на окраине, и в центре.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

С Princess Street перешли на Королевскую милю. И начали движение в сторону Эдинбургского замка. Пока погода нас баловала. Было тепло, но пасмурно. Не спеша подошли в замку. Чем ближе к нему, тем плотность людей становилась выше. Перед кассами уже выстроилась приличная очередь. Но радовало то, что работали все кассы, по моему 6. И тут заморосил мелкий дождик. Не успели раскрыть зонт, буквально через пару минут дождь прекратился и больше нас не тревожил до самого конца посещения этого замечательного города. В очереди пришлось отстоять минут 10. Но это того стоило. Замок поражает и размерами, и экспонатами и видами на город сверху.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

По территории замка и его сооружениям можно ходить не один день. Приходилось объять не объятное. Выделить наиболее знаковые места и после посещения их покинуть это грандиозное место. Из просмотренных было в том числе и хранилице сокровищ шотланских монархов (наподобие Тауэра). Жаль, конечно, что сами короны и атрибуты к ним фотографировать запрещалось, пришлось снимать инсталяции коронации и копии сокровищ.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Еще фото к предыдущему

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Закончив осмотр замка и панорамы города, спустили вновь на Королевскую милю, что бы пройтись по магазинчикам, подкупить сувениров и подарков, а так же знаменитого виски. Ну и обязателно посидеть в пабе - выпить эль. Да и семейство захотело перекусить. Эль был великолепен. Выйдя из паба, нам сверху сияло солнце во всю свою мощь. Мы не спеша отправились бродить по главным улицам Эдинбурга, но с направлением на Princess Street, где нам предстояло обратное путешествие на шатле к пирсу.
Эдинбург оставил очень приятное впечатление. Не смотря на свой мрачноватый, даже грозный вид, он оказался очень приятным, красивым и уютным городом. Не зря королева Великобритании проводит 3 месяца в году (летний отпуск) именно в Эдинбурге в своей резиденции и в замке под Эдинбургом.
При случае надо будет приехать еще раз.
Ну а следующий день был снова ходовым. Мы направлялись во Францию. Северное море было на удивление спокойным, как по пути в Шотландию, так и в направлении континента. С чистым небом и теплым воздухом. До купания в открытом бассейне дело у нас не доходило, но ряд пассажиров с удовольствием плескались. Да и в джакузи на открытых палубах людей было достаточно.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Георгий Елисеев]

Всё! Не поеду вокруг Европы. Рассказ такой прекрасный, что кажется всё это я видел собственными глазами.

[kievvladimir]

Спасибо, Георгий, за такую оценку, но Вы, как мне кажется, переборщили. Я всего лишь в силу своих возможностей рассказываю о своих видениях и ощущениях от данной поездки. И отказываться от круиза, и тем более вокруг Европы не стоит ни в коем случае! Планируйте, собирайтесь и ОБЯЗАТЕЛЬНО поезжайте в круиз (абсолютно любой!) - это замечательный вид отдыха.
Теперь продолжу.
После ходового дня из Шотландии в континентальную Европу мы прибыли в Гавр. Сделаю небольшое отступление. Еще на стадии изучения маршрута я обратил внимание на не совсем рациональный выбор пути между некоторыми точками путешествия. Ведь из Эдинбурга гораздо проше, короче, а значит и дешевле сначала следовать в Гарвич, а затем в Гавр. Экономия примерно 400 миль. Но это их дело.
И так рано утром мы вошли в устье Сены и достаточно скоро уже заходили в Гавр. Погода была теплой, но ветренной. Только благодаря 3-м буксирам нам удалось преодолеть отжимной ветер и пришвартоваться. Прямо с балкона открывался прекрасный вид на набережную Гавра через достаточно узкий канал. Жаль не сфотографировал, больше уделял внимание видеосъемке. В этот день у нас была первая корабельная экскурсия. Т.к. количество русскоговорящих туристов позволяло организовать свою группу - мы этим воспользовались. Из 9 часов экскурсии 4 часа приходилось на дорогу в оба конца. Скажу честно - это была самая неудачная экскурсия из всего круиза. Начать с того, что нашу группу объявили на посадку в автобус самой последней. К этому времени все остальные группы уже уехали. Т.е. отставание от головных групп составляло около 40-45 минут. Во-вторых: группа оказалась смешанной. Была часть англоговорящих туристов, гораздо меньше русскоговорящих. Тем не менее гид (француз) на корявом английском и еще более корявом русском пытался все успеть рассказать, учитые 2 разноговорящих группы. И было видно сразу, что приоритет у него - англоговорящие. В-третьих: маршрут был составлен не совсем таким, каким мы читали его в анотации. Да и еще попался строптивый водитель. В тех местах, где ВСЕГДА автобусы останавливаются на фотосессии, он отказывался останавливаться, объясняя, что у нас сбился график и ему нужно нас успеть отвезти обратно. Так мы просто проскочили район Дефанс. Даже не притормаживали. На Елисейских полях только чуть медленне ехал. Возле Триумфальной арки только сделал кольцо, даже не останавливаясь. По площади Согласия (возле наших любимых фонтанов) промчался как Шумахер. Возле Оперы просто объехал площадь. На площади перед отелем Ритц, где Вандомская колонна, остановился лишь на минуту. Нам выйти из автобуса не позволили. Если бы не светофор, то и Лувр мы бы проехали без остановок. Гнев туристов (на всех языках) было не передать. А гид только кивал на водителя. В итоге - этот урод за рулем при запланированной остановке и всего 2-х часах свободного времени у Собора Нотр-Дам высадил нас в Латинском квартале (15 минут пешком до Собора), объясняя, что возле Собора остановка запрещена. Пришлось всей группе идти пешком обратно к собору, тратя и так малое количество свободного времени. От Собора народ разошелся кто куда.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kievvladimir]

Учитывая, что время уже обеденное, часть свободного времени пришлось потратить на обед. В той кафешке, где мы пообедали, свое слово сдержали, все приготовили за 20 минут. У нас оставался лишь час. Мы прекрасно осозновали, что этого ни на что не хватит, и просто тупо бродили по Латинскому кварталу. Заходили в разные магазинчики, короче - сделали маленький щопинг. К стати, еще одно небольшое отступление. Относительно проноса спиртного на борт. Еще в Эдинбурге нас свободно пропустили на борт, на пытаясь отнять и положить на склад бутылку виски. Вот и сейчас - мы взяли 2 бутылки коньяка и свободно прошли на борт после возвращения. Это было во ВСЕХ портах. У нас такая традиция. Во всех городах и странах мы заказываем только традиционные блюда, пьем в ресторане местные напитки, и везем домой традиционные местные угощения и напитки. После посадки в автобус мы подъехали к Дому инвалидов с прахом Наполеона. Там была фотосессия 3-5 минут. Затем остановка у Эйфелевой башни. Тоже иррациональное решение. Стоянка 45 минут. Ни на башню подняться (с учетом очередей в кассу, на подъм, времени подъма на лифтах и соответсвенно спуск - требуется минимум час) ни сходить никуда, т.к. других интересных мест по близости нет. Времени сфотографироваться и сходить по нужде (кому нужно, ведь обратно "пилить" еще 2 часа) достаточно 15 минут. А вернулась наша группа на лайнер одна из первых. Последние автобусы прибыли от 30 до 40 минут позже. Таким образом у нас "украли" полтора часа. Все наши возмущения сопровождающей зафиксировались. Но привело это к чему либо - покрыто мраком тайны. Обиднее всего за тех наших туристов, которые попали в Париж впервые. А их было большинство! Они так надеялись увидеть всю красоту Парижа. Но не повезло. Нам же было просто приятно повидать те места, возле которых мы гуляли 7 лет назад. Мы тогда были 4 дня в Париже. Жаль, что повидали не все. Еще хотелось на Монмартр, в парк Тюэльри и т.п. Вот почему я в рассказе Андрея (FREEMAN) сделал ремарку, как им повезло с самостоятельной поездкой в Париж.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•