Сообщений в теме: 426

[Gunther]

Теплоход ПТ-165, указанный вышеприведенным списком в Козьмодемьянске, с 2010 г. работал в г. Кинешма.

Имел он этот номер с постройки или переобзывался - мне неизвестно.

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Мои 5 копеек. Сегодня - 5.08.2011, Москва-река, причал у Троице-Лыкова. Слева - "Алина-Танго", справа - "Раритет", несмотря на название он, с моей точки зрения, существенно дальше от оригинала, чем "Алина-Танго":

10% от оригинала против 15-ти С аутентичными судами этого проекта вообще проблема. Да не всегда дело в убиении аутентичности! Такое ощущение, что не дизайнерам заказывают проекты модернизации, а мясникам...

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Теплоход ПТ-165, указанный вышеприведенным списком в Козьмодемьянске, с 2010 г. работал в г. Кинешма.

Имел он этот номер с постройки или переобзывался - мне неизвестно.

Gunter, не всегда место работы судна соответствует его приписке. Про Козьмодемьянск сказано в ЕСИМО, хотя ЕСИМО бывает и врёт...

[Gunther]

Gunter, не всегда место работы судна соответствует его приписке. Про Козьмодемьянск сказано в ЕСИМО, хотя ЕСИМО бывает и врёт...

Увы, недавние события показали что врать могут ВСЕ - кто-то в большей, кто-то в меньшей степени...
Порт в Кинешме тихо помирает, но снимки сделаны именно там. Вполне можно допустить, что судно регистрировалось в другом месте.
С уважением!

[Балахна]

Это Тракай. К сожалению, снять на ходу не получилось, там праздновали свадьбу, он всё время стоял у причала






А это RYGA, на заднем плане виден подъем на Гедиминаса. так что, в таблице смело можете писать Вильнюс, а не Рига под вопросом

[Балахна]

По крайней мере две - ещё Лиелупе, кажется. Если не так, Балахна, надеюсь, поправит. А на Даугаве не то два, не то три судоходных участка, и на верхнем, в Даугавпилсе, как мне кажется, работал Москвич.

Несколько участков Лиелупе судоходны, но не выставлена судовая обстановка. Наносит много песка, а углублять фарватер никто не хочет. В Юрмалу из Риги ходит "New Way", а в советское время на этом маршруте работала "Юрмала" (тип "Москва", но специально была перенесена рулевая рубка вниз, и с открытым верхом, это обусловлено высотой пролета моста через Лиелупе). Пару лет назад эту "Юрмалу" хотели перегнать в Елгаву, тоже судоходный участок на Лиелупе, но при подсчете оказалось нерентабельно.
В Даугавпилс позвонила, если местные что-нибудь узнают про "Москвич", напишу.

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

По крайней мере две - ещё Лиелупе, кажется. Если не так, Балахна, надеюсь, поправит. А на Даугаве не то два, не то три судоходных участка, и на верхнем, в Даугавпилсе, как мне кажется, работал Москвич.

Несколько участков Лиелупе судоходны, но не выставлена судовая обстановка. Наносит много песка, а углублять фарватер никто не хочет. В Юрмалу из Риги ходит "New Way", а в советское время на этом маршруте работала "Юрмала" (тип "Москва", но специально была перенесена рулевая рубка вниз, и с открытым верхом, это обусловлено высотой пролета моста через Лиелупе). Пару лет назад эту "Юрмалу" хотели перегнать в Елгаву, тоже судоходный участок на Лиелупе, но при подсчете оказалось нерентабельно.
В Даугавпилс позвонила, если местные что-нибудь узнают про "Москвич", напишу.

Спасибо Светлана и за сведения и за снимки! Информацию по RYGA, как и по другим судам поправлю и добавлю несколько позже. Благодаря Вашим снимкам стало очевидно, что не смотря на то, что у вильнюсского и тракайского судов один владелец, и одна схема модернизации, суда принадлежат разным подпроектам.
RYGA - мелкосидящий т/х, а SKAISTIS - обычная, "глубоководная" версия.
SKAISTIS сидит в воде высоковато, но это можно объяснить снижением веса судна после модернизации из-за замены двигателя, уменьшения объёма топливных баков, замены родных окон на лёгкие пластиковые стеклопакеты.
Пишите!
С уважением, Виктор.

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

В Даугавпилс позвонила, если местные что-нибудь узнают про "Москвич", напишу.

Света, в конце 1980-х в Даугавпилсе трудились теплоходы типа "ПС",
такие, только с застеклённым салоном позади рубки.
http://www.infoflotf...a...st&p=238822
Видел своими глазами.
Узнайте за одно и про них. Пожалуйста

[Илья Кленов]

Может быть кто-нибудь знает у судьбе двух теплоходов типа Москвич ещё несколько лет назад ходящих в городе Калуга? Один из них точно назывался "Ока-2", на счет другого не знаю, но вероятно он был "Ока-1" (это догадка). Видел фотографию зимы 2007 года, когда они были ещё в Калуге.

[Павел Миронов]

Может быть кто-нибудь знает у судьбе двух теплоходов типа Москвич ещё несколько лет назад ходящих в городе Калуга? Один из них точно назывался "Ока-2", на счет другого не знаю, но вероятно он был "Ока-1" (это догадка). Видел фотографию зимы 2007 года, когда они были ещё в Калуге.

ОКА-транспортная артерия Калуги:

В первом десятилетии третьего тысячелетия стали появляться частные флотилии из пассажирских катеров прошлых лет.
Первой «ласточкой» на Оке в 2002 году стала частная компания, которая попыталась наладить экскурсионные, круизные и прогулочные катания калужан.
Многим памятны три катера 544 проекта: «Ока-1», «Ока-2» и «Ока-3».
В начале мая того года при поддержке областного учреждения туризма «Калужский край», были организованы несколько экскурсионных поездок в Авчурино и Тарусу. Увы, спрос на подобные поездки был слабым, да и техническое состояние катеров оставляло желать лучшего. Постепенно все поездки свелись к часовым и двухчасовым прогулкам.
«Подкосил» этот бизнес ледоход весны 2003 года. Тогда на дно реки «ушли» сразу несколько судов калужской флотилии и среди них «Ока-3». Его большой металлический корпус с частично срезанной верхней надстройкой, до сих пор виднеется из воды в затоне у моста в районе Пучково. Что стало с остальными судами, автору доподлинно не известно, но предполагается самое худшее – их порезали на металл.

[Илья Кленов]

Может быть кто-нибудь знает у судьбе двух теплоходов типа Москвич ещё несколько лет назад ходящих в городе Калуга? Один из них точно назывался "Ока-2", на счет другого не знаю, но вероятно он был "Ока-1" (это догадка). Видел фотографию зимы 2007 года, когда они были ещё в Калуге.

ОКА-транспортная артерия Калуги:

В первом десятилетии третьего тысячелетия стали появляться частные флотилии из пассажирских катеров прошлых лет.
Первой «ласточкой» на Оке в 2002 году стала частная компания, которая попыталась наладить экскурсионные, круизные и прогулочные катания калужан.
Многим памятны три катера 544 проекта: «Ока-1», «Ока-2» и «Ока-3».
В начале мая того года при поддержке областного учреждения туризма «Калужский край», были организованы несколько экскурсионных поездок в Авчурино и Тарусу. Увы, спрос на подобные поездки был слабым, да и техническое состояние катеров оставляло желать лучшего. Постепенно все поездки свелись к часовым и двухчасовым прогулкам.
«Подкосил» этот бизнес ледоход весны 2003 года. Тогда на дно реки «ушли» сразу несколько судов калужской флотилии и среди них «Ока-3». Его большой металлический корпус с частично срезанной верхней надстройкой, до сих пор виднеется из воды в затоне у моста в районе Пучково. Что стало с остальными судами, автору доподлинно не известно, но предполагается самое худшее – их порезали на металл.

Благодарю. Оперативно. А я пытался найти теплоход в базах данных...

[Павел Миронов]

Найдено через гугл, но судя по всему относится к boatclub.ru

2006г, Калуга. Из воды вероятно торчит рубка Оки-3

[sg729]

"Ока-1" в Калуге

Прикрепленные файлы

•  045.jpg   119,88К   42 Количество загрузок:

[sg729]

Еще калужские

Прикрепленные файлы

•  030_crop.jpg   1,37МБ   47 Количество загрузок:

[ddm2001]

Вот такой Москвич-люкс под названием "Ласточка" в Мандрогах

Это тип "Л" ("Ленинградец"). Проект 564. В основе лежит пр.544, но из-за требований техзадания (ограничение габарита судна для прохождения под мостами на каналах в Ленинграде), конструкторам пришлось не только убрать открытую палубу и опустить рубку, но и перекомпоновать центральную часть надстройки, забрав часть объёма МО для накопительной площадки.

Т.е. уровень отличий примерно, как у Москвы и Невы...

Быть может придётся расширить тематику ветки ради "Ленинградцев", если ветка про них ещё не создана

Было бы здорово! Я про "Ленинградцев" вообще не знал! Считал наших трамвайчиков "Москвичами".

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Павел, спасибо за фото.

ddm2001, Ленинградцев было построено не так много, так что "подвинемся". Надо добавить информацию и фотографии в "шапку" ветки.

sg729, а по датам съёмки по каждой из фотографий не сориентируете?

Мне видится примерно такая картина: до 2003 года "на ходу" были все три судна. После того, когда "Ока-3" ушла на дно, остались "Ока-1" и "Ока-2". На фотографии видна стоящая носом в берег "Ока-1". Следует обратить внимание на конфигурацию надстройки в корме, с привычным для оригинальных "Москвичей" козырьком. На большом снимке видны 2 "Москвича", один лежит носом на суше, другой пришвартован рядом.
Судя по тому, что корма судна в результате модернизации выглядит иначе, чем у "Оки-1", находящийся на плаву трамвайчик - "Ока-2".
Пока не ясно, сколько судов формально живы на данный момент: два, одно, или ни одного...

Фотоколлаж для наглядности:

[Илья Кленов]

Мне видится примерно такая картина: до 2003 года "на ходу" были все три судна. После того, когда "Ока-3" ушла на дно, остались "Ока-1" и "Ока-2". На фотографии видна стоящая носом в берег "Ока-1". Следует обратить внимание на конфигурацию надстройки в корме, с привычным для оригинальных "Москвичей" козырьком. На большом снимке видны 2 "Москвича", один лежит носом на суше, другой пришвартован рядом.
Судя по тому, что корма судна в результате модернизации выглядит иначе, чем у "Оки-1", находящийся на плаву трамвайчик - "Ока-2".
Пока не ясно, сколько судов формально живы на данный момент: два, одно, или ни одного...

Сейчас этих теплоходов в Калуге нет. Ни в затопленном виде, ни в каком другом. Это совершенно точно можно сказать.

[sg729]

sg729, а по датам съёмки по каждой из фотографий не сориентируете?

Фото не мои, собраны из интернета. "Ока-1" в EXIF стоит дата съемки 29.06.2004. Второе фото (там где два теплохода) - кроп из широкой панорамы, там затерт EXIF, а файл создан 17.04.2008.

Вот еще немного из Калуги:

Прикрепленные файлы

•  008.jpg   109,48К   36 Количество загрузок:
•  012.jpg   65,11К   37 Количество загрузок:
•  025.jpg   145,96К   37 Количество загрузок:

[sg729]

Орловские:

Прикрепленные файлы

•  001.jpg   595,47К   35 Количество загрузок:
•  015.jpg   757,68К   38 Количество загрузок:
•  025.jpg   18,22К   35 Количество загрузок:

[Михаил Архипов]

В Москве, на Химкинском водохранилище.