Сообщений в теме: 426

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

В Москве, на Химкинском водохранилище.

Михаил, в Вашем ЖЖ написано: Списанный пассажирский речной рейсовый теплоход "Северянин" проекта 544 (тип "Москвич"). Фанерка на рубке достаточно свежая. Законсервирован?

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

В сети обнаружено фото астраханского т/х "Телец" пр.544

[Михаил Архипов]

В Москве, на Химкинском водохранилище.

Михаил, в Вашем ЖЖ написано: Списанный пассажирский речной рейсовый теплоход "Северянин" проекта 544 (тип "Москвич"). Фанерка на рубке достаточно свежая. Законсервирован?

Я его за последние лет 10 в работе не видел. Раньше он стоял у стенки порта, теперь, второй год подряд, вижу его у баржи на рейде. Вряд ли восстановят.

[sg729]

В Тарусе:

"Эдуард Мазнев"
http://fotki.yandex....а...&type=image
http://fotki.yandex....а...&type=image
http://fotki.yandex....а...&type=image
http://fotki.yandex....а...&type=image

"Матрос Сильвер"
http://fotki.yandex....а...&type=image
http://fotki.yandex....а...&type=image
http://fotki.yandex....а...&type=image

"Михалыч"
http://fotki.yandex....а...&type=image
http://fotki.yandex....а...&type=image

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

В Тарусе:

"Эдуард Мазнев"

Спасибо, особенно за "Эдуарда Мазнева", его не было в списке. На счёт приписки этих трёх судов пока не всё ясно

Ещё одно качественное ретрофото, найденное на просторах интернета. Теплоход "ПТ-85", ориентировочно пятидесятые годы прошлого столетия:
 _37_1__1.JPG   311,02К   78 Количество загрузок:

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Иллюминаторы вместо окон появились от того, что сделанные по базовому проекту суда из-за небольшой высоты борта и небольшого возвышения окон над водой, не могли безопасно работать на больших реках Сибирского региона.
Я приведу пример из своего детства:
Волгоград. Середина 1980-х годов. Мы с дедом едем на рыбалку. Летний денёк выдался ветренным и пасмурным, погода портилась на глазах, на Волге поднялась волна. Тогда ещё на переправе работал "М-73". Мы отчалили от "Красного Октября" около обеда, пляжников на борту не было - за Волгу отправились человек 5 рыбаков.
Мы ехали во втором салоне. Спустившись туда мы сразу стали опускать окна, так как дул ветер, стало прохладно.
Пройдя вдоль заводской набережной пару километров, капитан повернул судно влево, через Волгу, к пляжной пристани. Там, в районе высоковольтной ЛЭП был перекат (теперь его нет). Так вот, судно шло через стиральную доску переката, бортом к ветру, при волнении от полуметра до метра.
Нас стало качать, так что захлопали створки дверей салона, в окна ударила одна волна, потом вторая. Было боязно. Через несколько мгновений "М-73" миновал перекат, и причалил к пристани.
Это относительно спокойные воды Волги в Волгограде. А какое волнение может быть на могучих сибирских реках, в общем известно.

[sg729]

В Тарусе:
"Матрос Сильвер"

Прикрепленные файлы

•  0_16325_91ebe221_-1-orig_cr.jpg   1,34МБ   22 Количество загрузок:

[sg729]

Еще в Тарусе:

Прикрепленные файлы

•  049.jpg   95,61К   23 Количество загрузок:
•  070.jpg   83,7К   41 Количество загрузок:
•  094.jpg   1,48МБ   23 Количество загрузок:

[sg729]

Спасибо за разъяснения! Интересно, а эти иллюминаторы в 544 открывались или были заделаны наглухо?

[sg729]

где-то на Оке:
М-270

Прикрепленные файлы

•  _______________________026.jpg   156К   27 Количество загрузок:

[sg729]

"Ока-2" (видимо в Калуге)

Прикрепленные файлы

•  532518.jpg   97,52К   58 Количество загрузок:

[sg729]

Под Рязанью:

Прикрепленные файлы

•  oka.JPG   246,53К   25 Количество загрузок:

[Palmer]

Похожая тема была открыта в феврале пользователем pavelp1976, его профиль есть на форуме, но все сообщения почему-то удалены. У него там был и список, не очень большой, но в нем вроде присутствовали другие украинские и белорусские 544-е.
Могу сказать по своему городу: в Севастополе, несмотря на морские условия, работали 4 катера херсонской постройки: ПТ-141, ПТ-142 (оба 1956 г.), ПТ-179, ПТ-180 (оба 1957 г.). Фото ищу.

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Спасибо за разъяснения! Интересно, а эти иллюминаторы в 544 открывались или были заделаны наглухо?

Доброе слово и кошке приятно
Спасибо за ассортимент фотографий!
На счёт иллюминаторов вопрос пока открыт. По фотографиям пока разобрать было невозможно. Надеюсь на подключение к теме пользователей из Сибири и Дальнего Востока.

Похожая тема была открыта в феврале пользователем pavelp1976, его профиль есть на форуме, но все сообщения почему-то удалены. У него там был и список, не очень большой, но в нем вроде присутствовали другие украинские и белорусские 544-е.
Могу сказать по своему городу: в Севастополе, несмотря на морские условия, работали 4 катера херсонской постройки: ПТ-141, ПТ-142 (оба 1956 г.), ПТ-179, ПТ-180 (оба 1957 г.). Фото ищу.

Не берусь судить, что там было с pavelp1976, возможно был какой-то конфликт, вот ветку он и убил.
Лично для меня 544-й проект - апогей судовой архитектуры отечественной школы, достойный того, что-бы иметь собственную тему на уважаемом форуме. Тему, где рано или поздно будет собрана ВСЯ информация - фотографии, схемы, чертежи, интересные истории; замечания профессионалов.

По Севастополю спасибо, информацию добавлю.
У Вас по украинским и белорусским 544-м ничего не осталось?

Интересует ещё вот такой вопрос. Известно, что Бобруйск строил мелкосидящие катера. Строил ли мелкосидящие 544-е Херсон?

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Для меня было откровением то, что и в далёкие советские годы, не все столичные "Москвичи" имели типовое обозначение "буква "М"+число".
Были исключения.

Стоящий ныне в Волгогадском затоне теплоход "Мирный", попал в объектив фотоаппарата ориентировочно в 1970-е годы. В глаза бросается "нашлёпка" в носу для толкания баржи-веранды (позже устройство для толкания демонтировали, вернув носу обычний вид), оригинальный "фонарь" рубки, каркас мягкого тента (позже установили жёсткий козырёк), аутентичные окна в салонах... правда фальшборт накопительной площадки уже переделан:

(из свободного доступа в сети интернет)

Теплоход "Мирный" в Волгоградском затоне (снимок от 18 июля 2011 года)
 _1__3.JPG   356,69К   42 Количество загрузок:

Теплоход "Тимур" на фоне Кремля

(из свободного доступа в сети интернет)

[azlk]

Может быть кто-нибудь знает у судьбе двух теплоходов типа Москвич ещё несколько лет назад ходящих в городе Калуга? Один из них точно назывался "Ока-2", на счет другого не знаю, но вероятно он был "Ока-1" (это догадка). Видел фотографию зимы 2007 года, когда они были ещё в Калуге.

ОКА-транспортная артерия Калуги:

В первом десятилетии третьего тысячелетия стали появляться частные флотилии из пассажирских катеров прошлых лет.
Первой «ласточкой» на Оке в 2002 году стала частная компания, которая попыталась наладить экскурсионные, круизные и прогулочные катания калужан.
Многим памятны три катера 544 проекта: «Ока-1», «Ока-2» и «Ока-3».
В начале мая того года при поддержке областного учреждения туризма «Калужский край», были организованы несколько экскурсионных поездок в Авчурино и Тарусу. Увы, спрос на подобные поездки был слабым, да и техническое состояние катеров оставляло желать лучшего. Постепенно все поездки свелись к часовым и двухчасовым прогулкам.
«Подкосил» этот бизнес ледоход весны 2003 года. Тогда на дно реки «ушли» сразу несколько судов калужской флотилии и среди них «Ока-3». Его большой металлический корпус с частично срезанной верхней надстройкой, до сих пор виднеется из воды в затоне у моста в районе Пучково. Что стало с остальными судами, автору доподлинно не известно, но предполагается самое худшее – их порезали на металл.

Ока1 и Ока2 кажется были проданы в Тарусу. теперь это Эдуард Мазнев и Михалыч(могу и ошибаться).

[Павел Миронов]

Ока1 и Ока2 кажется были проданы в Тарусу. теперь это Эдуард Мазнев и Михалыч(могу и ошибаться).

Эти "Оки" в начале работали как раз в Тарусе, но потом судовладелец перекинул их в Калугу.
"Михалыч" "Мазенев" и "Матрос Сильвер" сейчас принадлежат Тарусскому пансионату "Якорь"

[azlk]

Ока1 и Ока2 кажется были проданы в Тарусу. теперь это Эдуард Мазнев и Михалыч(могу и ошибаться).

Эти "Оки" в начале работали как раз в Тарусе, но потом судовладелец перекинул их в Калугу.
"Михалыч" "Мазенев" и "Матрос Сильвер" сейчас принадлежат Тарусскому пансионату "Якорь"

Ока1 ,Ока2 и Ока3 изначально были в Калуге,но приходили работать в Тарусу. Ока3 затонула в Калуге. Матрос Сильвер это бывший М-189 принадлежал порту Серпухов.

[Ant-poc]

ПТ-125(28.06.11)
проект 544П;построен 1955год Херсон;р№9544
речной порт Сарапул-река Кама
после "Булгарии"15.07.11 заприколил регистр-стоит пока в ремонте

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Редкий экземпляр без навеса над второй палубой...