Сообщений в теме: 274

[Борис2006]

Так,а что у нас с "Арабеллой"? Ситуация прояснилась?

Насколько мне известно, ее, наконец, выкупили. Должна быть в Казани...

А кто выкупил-то?

[Борис2006]

Дела Казанские оставим в стороне. Стало известно, что в навигацию 2011 года турфирма "Водолей-тур" будет оперировать двумя теплоходами: "Сергей Абрамов" и "Цезарь". Последний в сезоне 2010 года работал от туркомпании "Спутник-Гермес". Вероятно не понравился данный теплоход госпоже Денисовой.

По всей видимости, турфирма "Водолей-тур" отработала навигацию 2010 года с хорошим результатом, раз судовладелец уже предоставил еще один теплоход...

[SvetkaKoz]

Дела Казанские оставим в стороне. Стало известно, что в навигацию 2011 года турфирма "Водолей-тур" будет оперировать двумя теплоходами: "Сергей Абрамов" и "Цезарь". Последний в сезоне 2010 года работал от туркомпании "Спутник-Гермес". Вероятно не понравился данный теплоход госпоже Денисовой.

По всей видимости, турфирма "Водолей-тур" отработала навигацию 2010 года с хорошим результатом, раз судовладелец уже предоставил еще один теплоход...

Да, это так. Работа с "Цезарь-трэвел" самарскому "Водолею" явно удалась..
Что касается второго судна, то, насколько известно, изначально на эту роль рассматривался "Муромец". Но в итоге в компанию к "Сергею Абрамову" был взят "Цезарь". Его дебют в Самаре в эту навигацию удачным не назовешь. Но, может, второй дубль будет лучше...
А вообще, насколько эффективно и оправданно сие приобретение, и нужно ли оно было "Водолею" вообще, покажет только навигация-2011...

[Slava-AM]

А не собирается ли "Спутник-Гермес" поменять "Цезаря" на "Илью Муромца"? Ведь второй-то будет по-лучше первого!

[SvetkaKoz]

А не собирается ли "Спутник-Гермес" поменять "Цезаря" на "Илью Муромца"? Ведь второй-то будет по-лучше первого!

Может "СГ" что-то там и собирается, но только уже не с "Муромцем"...
Теплоход "Илья Муромец" будет, как и в прошлом году, работать под флагом компании "АКП-Москва". Это не секрет уже. Имеется уже и расписание на него. Старт у "Муромца" 29 апреля в Москве, финиш 28 августа там же....

[Slava-AM]

Значит "Илья Муромец" отпадает

[SvetkaKoz]

Значит "Илья Муромец" отпадает

Угу. Но есть еще "Президент"...

[Slava-AM]

"Президент" на 90% остается у "Самарских путешествий". В понедельник они уже прайс обещали выложить на своем сайте. Впрочем...

[SvetkaKoz]

"Президент" на 90% остается у "Самарских путешествий". В понедельник они уже прайс обещали выложить на своем сайте. Впрочем...

Грозились это судно поменять. Видимо, не вышло...

[Борис2006]

С точки зрения экономики, теплоходы "Цезарь" и "Илья Муромец" практически одинаковы. Другое дело, что отпускная фрахтовая ставка по ним может отличаться по решению судовладельца.
А насчет "Водолея", насколько мне известно, условия навигации-2010 были как у обычного представителя по продажам: всеми фрахтовыми вопросами, рестораном и прочим обеспечением судна занимались москвичи. Впрочем, если они взяли еще одно судно, не исключаю, что условия совместной работы с "Цезарь-Трэвел" будут несколько иные и более интересные для дилера.
"Президент", как мне кажется, останется-таки у "Самарских путешествий". Плюс если еще подтвердится слух про "Арабеллу", станет совсем интересно...

В этой связи возникает не менее интересный вопрос: а что же по "СГ"? "Чкалов" и "Разумовский" - понятно... Кто третий?

[Юрий1962Самара]

Кто третий?

а зачем им третий? чай, не водку пить...

[SvetkaKoz]

С точки зрения экономики, теплоходы "Цезарь" и "Илья Муромец" практически одинаковы. Другое дело, что отпускная фрахтовая ставка по ним может отличаться по решению судовладельца.
А насчет "Водолея", насколько мне известно, условия навигации-2010 были как у обычного представителя по продажам: всеми фрахтовыми вопросами, рестораном и прочим обеспечением судна занимались москвичи. Впрочем, если они взяли еще одно судно, не исключаю, что условия совместной работы с "Цезарь-Трэвел" будут несколько иные и более интересные для дилера.
"Президент", как мне кажется, останется-таки у "Самарских путешествий". Плюс если еще подтвердится слух про "Арабеллу", станет совсем интересно...
В этой связи возникает не менее интересный вопрос: а что же по "СГ"? "Чкалов" и "Разумовский" - понятно... Кто третий?

Ну, в Самаре в последние годы амбиции всегда превалировали над реальностью. И так уже в глазах рябит от теплоходов, а тут еще, еще, еще... Кто больше?
Зная, скажем так, очень честолюбивый характер госпожи Денисовой, не сомневаюсь, что и у "СГ" будет третий теплоход. Так что список судов, которые будут работать в Самаре в навигацию-2011, без сомнения, пополнится...
А что касается "Цезаря" и "Муромца", то последний все-таки по ряду пунктов (не определяющих и глобальных, но все же) немного получше, чем его чуть более старший коллега...

[Борис2006]

Если я правильно понял, "Салават Юлаев" - это вместо д/э "Петр Алабин"? Тогда достаточно логичная замена, ибо он будет уровнем повыше 785-го... Но вопрос все равно остается по полностью комфортабельным судам: "Кто третий?"

[SvetkaKoz]

Если я правильно понял, "Салават Юлаев" - это вместо д/э "Петр Алабин"? Тогда достаточно логичная замена, ибо он будет уровнем повыше 785-го... Но вопрос все равно остается по полностью комфортабельным судам: "Кто третий?"

Никто и не сомневался (смотри выше!), что "СГ" возьмет третий корабль. Не привыкла г-жа Денисова уступать конкурентам по количеству зафрахтованных теплоходов!.. Но вот вместо ли "Алабина" приходит "Салават Юлаев", и будет ли еще один трехдэк?.. Рискну поставить все же на вариант с "Алабиным" и "Юлаевым". Иначе уже просто количество судов в Самаре в навигацию-2011 станет до неприличия большИм...

[ТК Спутник-Гермес]

Если я правильно понял, "Салават Юлаев" - это вместо д/э "Петр Алабин"? Тогда достаточно логичная замена, ибо он будет уровнем повыше 785-го... Но вопрос все равно остается по полностью комфортабельным судам: "Кто третий?"

Здравствуйте,Борис. Нет, Вы не верно поняли. т/х "Салават Юлаев" наша компания взяла в аренду не вместо д/э "Пётр Алабин",а в дополнение к остальным судам- т\х "Валерий Чкалов", "Хирург Разумовский" и "Пётр Алабин".

[Slava-AM]

Это хорошо,а то соскучились мы по Салаватику уже

[Борис2006]

Если я правильно понял, "Салават Юлаев" - это вместо д/э "Петр Алабин"? Тогда достаточно логичная замена, ибо он будет уровнем повыше 785-го... Но вопрос все равно остается по полностью комфортабельным судам: "Кто третий?"

Здравствуйте,Борис. Нет, Вы не верно поняли. т/х "Салават Юлаев" наша компания взяла в аренду не вместо д/э "Пётр Алабин",а в дополнение к остальным судам- т\х "Валерий Чкалов", "Хирург Разумовский" и "Пётр Алабин".

Однако, не совсем понятна логика такого решения.
Двухпалубный теплоход д/э "Петр Алабин" работал в основном как "бюджетное" судно, предоставляя туристам круизы эконом-класса, если можно так выразиться. Судно, ориентированное на смешение, вообще говоря, публики с разными запросами по уровню комфортабельности места обитания. Соотношение комфортабельной и некомфорабельной квот мест примерно 50 на 50 по DOP-оценке.
Двухпалубный теплоход пр.305 "Салават Юлаев" - имеет сходную структуру комфортабельности, DOP: 40 на 60. При этом нужно отметить, что эти суда - хотя и разных проектов - суть двухпалубники со всеми характерными для них чертами.
Т.е. круизная ниша та же, что и у д/э "Петр Алабин". получается увеличение удельного объема круизов "эконом-класса".
Может быть, это решение связано с расширением именно этой сферы круизов?
Другого ответа найти не могу...

[Юрий1962Самара]

Другого ответа найти не могу...

пусть ужо ходят... ладно?

[588]

получается увеличение удельного объема круизов "эконом-класса".
Может быть, это решение связано с расширением именно этой сферы круизов?

Увеличение "эконома" у "С-Г" началось еще тогда, когда им перестали давать в аренду "Семена Буденного".

[Борис2006]

получается увеличение удельного объема круизов "эконом-класса".
Может быть, это решение связано с расширением именно этой сферы круизов?

Увеличение "эконома" у "С-Г" началось еще тогда, когда им перестали давать в аренду "Семена Буденного".

Но, с другой стороны, теплоходы "Валерий Чкалов" и "Хирург Разумовский" в сумме дают пассажировместимость, адекватную вместимости теплохода "Семен Буденный". Т.е. эта потеря, на мой взгляд, компенсировалась хотя бы номинально. Но четырехдек, конечно, есть четырехдек. В этом плане определенная недокомпенсированность присутствует. Но дело даже не в этом.
В навигацию этого года "СГ" взял во фрахт теплоход "Цезарь". И это совершенно однозначно было дальнейшим продвижением в сторону комфортабельных круизов. Более того, год назад или больше, но "СГ" уже отказывался от активной работы в сфере "эконом-класса". Так что же случилось теперь? С чего вдруг такой поворот?