Сообщений в теме: 2473

[Антон Ефимов]

Нет, хоть один-два крана хорошо бы сохранить для связи времён. Кстати, один-два и работали последние десятилетия, остальные давно стояли миражами прежних времён.

К слову, на данный момент осталось всего два крана: один по окской стороне, другой - по волжской... Утилизируют потихоньку!

[Donau]

«Водоходъ» готовит теплоходы «Федор Шаляпин» и «Валериан Куйбышев» к утилизации

Головное судно серии уже собираются списать. Грустно. Хотя и лет-то им уже прилично.

[Михаил Архипов]

В Саратове завершается ремонт диорамы с теплоходами и видами города
.

[arezn]

Это правильный вопрос. Хотя он и обходится через причаливание к необорудованному берегу (естественно с тралением нужного места и вызванными этим дополнительными тратами).

А вот как теплоход 305 проекта шириной в 15,2 метра у большинства(или 14,6 метра у некоторых) запихать в шлюз шириной 12,5 метров - совсем суровый вопрос.
И обойти его уже никак не получится.
Когда протаскивали 588-е, то срезали привальники. А по корпусу 588, если мне склероз не изменяет, поуже, чем 305 будет. Они впритирочку проходили.

Помнится, когда 305 в Воронеж проводили, то потратили много времени, чтобы в 15 метровый шлюз пройти со срезанием привальников на 20 см. с каждой стороны.

Но мне не удалось найти точной информации, сохранилась ли старая ширина шлюзов при последней реконструкции (которая ещё идёт, один шлюз в работе до мая следующего года, ещё один в следующем году только начнут ремонтировать). Официальные проходные габариты канала сейчас - 150 х 12 х 1,8 м.

Кстати, а 588 ужатые для прохода по Беломорканалу не пройдут здесь?

[k_mz]

В Череповец (Вологодская область) за сезон прибыли 43 круизных теплоходов с 7 тыс. туристов

[k_mz]

Кстати, а 588 ужатые для прохода по Беломорканалу не пройдут здесь?

Для "перегона"? Так зачем "изгаляться", когда ББК и ВБК есть?
С туристами - однозначно нет. Не проходили и не пройдут.

[Дмитрий Тверянкин]

Кстати, а 588 ужатые для прохода по Беломорканалу не пройдут здесь?

Не пройдут, нужно полностью срезать привальник и главную палубу в середине с обоих бортов. Т.е. опять же теоретически 588 переделать можно, чтобы он влезал в шлюзы Северо-Двинской системы. Но это будет странное сооружение, без привальника и палубы. И глубина канала (не шлюзов) недостаточная для 588.

[AMG58]

А, как Вам КМ ?

[k_mz]

КМ это Карл Маркс? И что значит "как Вам"?

[AMG58]

Это значит - Ваше мнение о переделке КМ для ББК.
На мой взгляд - уж лучше бы его не трогать...

[k_mz]

Так там, вроде, только привальник подрезать надо.

[Михаил Архипов]

Так там, вроде, только привальник подрезать надо.

«В ходе работ будет установлен новый привальный брус, а также уменьшена ширина главной палубы», — говорит Александр Соснин.
.

[Михаил Архипов]

В Астрахани опровергли сообщения о продаже новых прогулочных судов
.

[k_mz]

«В ходе работ будет установлен новый привальный брус, а также уменьшена ширина главной палубы», — говорит Александр Соснин.
.

Ну "главная палуба" это не "пассажирская зона", так что эта "переделка", для "туриста" не существенна. А вот стоимость работ будет заметно больше! Соответственно, есть "обоснованный" рост цен на круизы... Поэтому соглашусь

...
На мой взгляд - уж лучше бы его не трогать...

[k_mz]

АО «Акватик» признано победителем открытого конкурса на проектирование Багаевского гидроузла на р. Дон. Как следует из материалов конкурса, в конкурсе приняли участие пять компаний: АО «Ленгидропроект», АО «Акватик», АО «ТрестГидромонтаж», ООО «ГорКапСтрой», ООО «Техтрансстрой».
АО «Акватик» предложило выполнить контракт за наименьшую цену в 552 млн 223 тыс. 620 руб. Максимальная цена контракта составляла 736,2 млн руб.
АО «Акватик» (Москва) - это проектно-строительная гидротехническая компания и Экспертный центр по безопасности гидротехнических сооружений. АО «Акватик» проводит все виды работ в области гидротехнического строительства.
Багаевский низконапорный гидроузел на нижнем Дону планируется ввести в эксплуатацию в 2019-20 годах. Необходимость строительства Багаевского гидроузла вызвана крайне низкой водностью на нижнем Дону. Предварительная стоимость строительства Багаевского низконапорного гидроузла оценивается в 22 млрд руб. в ценах соответствующих лет с учетом необходимости проведения проектных работ и получения заключения ФАУ «Главгосэкпертиза России». Средства на реализацию данного предлагается распределить следующим образом, в том числе по годам: 2016 год – 600 млн руб.; 2017 год – 800 млн; 2018 год – 7 млрд 187,3 млн руб.; 2019 год – 524,8 млн руб.; 2020 год – 12 млрд 887,9 млн руб.

[rcclines]

В Череповец (Вологодская область) за сезон прибыли 43 круизных теплоходов с 7 тыс. туристов


В Череповец (Вологодская область) за сезон прибыли 43 круизных теплоходов с 7 тыс. туристов

Таким образом, средняя загрузка судна в районе 160-165 туристов

[rbt1949rbt]

ОСК представила проект речного круизного судна проекта ПКС180 «Золотое Кольцо»

Вроде этот проект уже давно существует. Или я ошибаюсь?

[rbt1949rbt]

А другое место для погрузки и разгрузки грузовых судов в в Н.Н. есть? Конечно необходимость такого большого стадиона в Н.Н.у многих сейчас вызывает сомнение. Но это сейчас когда в городе милионнике нет приличной футбольной команды. В Европе город с таким населением и стадион гораздо более вместительный имеет и команду приличную тоже. Вообще Н.Н. отстал от многих российских крупных городов в плане строительства спортивных объектов. Даже современного дворца спорта нет.

[rbt1949rbt]

Головное судно серии уже собираются списать. Грустно. Хотя и лет-то им уже прилично.

Головное судно, по всей видимости , имеет не очень хорошее техническое состояние. Я в 2013 году ходил на Куйбышеве до Кижей( правда дошли только до Петрозаводска). Ну скрипит он весь при хорошем волнении ,да и при наборе оборотов вибрации такие что посуда в ресторане подпрыгивает. Конечно теплоходы этого проекта внешне очень красивые и на мой взгляд симпатичней теплоходов проектов 301 и 302. Однако по мореходности им уступают. И вообще не зря "ВодоходЪ" именно три теплохода проекта 92-016 поставил на прикол.Ведь все 301е и 302е в работе.

[AMG58]

А другое место для погрузки и разгрузки грузовых судов в в Н.Н. есть? Конечно необходимость такого большого стадиона в Н.Н.у многих сейчас вызывает сомнение. Но это сейчас когда в городе милионнике нет приличной футбольной команды. В Европе город с таким населением и стадион гораздо более вместительный имеет и команду приличную тоже. Вообще Н.Н. отстал от многих российских крупных городов в плане строительства спортивных объектов. Даже современного дворца спорта нет.

Необходимость такого большого стадиона в НиНо диктуется вовсе не наличием в городе приличной команды и такого же присутствия болельщиков.
Вы не находите ?
Тогда - для закрепления этой мысли - Саранск.
А, вообще говоря, для футбольной тематики есть соответствующая ветка.
Но, на мой взгляд, вид на Стрелку после строительства стадиона будет исковеркан.
Хотя, история знает много случаев, когда ныне существующие объекты архитектуры, являющиеся символами городов,
в свое время признавали абсолютно не пригодными.