Сообщений в теме: 2473

[k_mz]

Вопрос - в каком состоянии сейчас причалы в Кириллове и Волокославинском...

[azlk]

Это описка, спасибо, исправил. В отличие от многих Я плавал пассажиром по Сухоне , Вологде и Кубинскому озеру в 1967 году.
На двух теплоходах: Евгений Преображенский (линия Вологда - Кириллов) и Артем Коровин (Вологда - Уфтюга). Кстати последний теперь в Москве и называется Иван Калита.
И вот еще по поводу плавания 305-х вспомнил. Там есть весенний период, когда Сухона течет вспять (из-за половодья на реке Юг) и впадает в Кубинское озеро. В этот момент по Сухоне и далее по С. Двине может пройти крупное судно. Здесь другая проблема - низкий ж/д мост в поселке Сокол. Однако, 588-е со снятыми рубками проходили.

Где то на форуме была статья о перегоне 585 до постройки ВБК. Я там был в 83 учавствовал в перегоне РТ , Сел на него в Соколе. Был ноябрь и мы очень торопились большую часть пути прошли в темноте,а места красивые и сейчас кое что сохранилось в памяти.

[Prokof'ev]

Сейчас по каналу (5-й шлюз) в сторону Волги идет судно, на AIS обозначенное PV09. Надо понимать это "Княгиня Ольга" идет своим ходом?

[k_mz]

Судя по фото в Вконтакте его буксир тянет...

[Prokof'ev]

Судя по фото в Вконтакте его буксир тянет...

Да, и в ветке "Флот и природа на канале им. Москвы" М. Архипов выложил фото

[Дмитрий Тверянкин]

Вопрос - в каком состоянии сейчас причалы в Кириллове и Волокославинском...

Это правильный вопрос. Хотя он и обходится через причаливание к необорудованному берегу (естественно с тралением нужного места и вызванными этим дополнительными тратами).

А вот как теплоход 305 проекта шириной в 15,2 метра у большинства(или 14,6 метра у некоторых) запихать в шлюз шириной 12,5 метров - совсем суровый вопрос.
И обойти его уже никак не получится.
Когда протаскивали 588-е, то срезали привальники. А по корпусу 588, если мне склероз не изменяет, поуже, чем 305 будет. Они впритирочку проходили.

Помнится, когда 305 в Воронеж проводили, то потратили много времени, чтобы в 15 метровый шлюз пройти со срезанием привальников на 20 см. с каждой стороны.

Но мне не удалось найти точной информации, сохранилась ли старая ширина шлюзов при последней реконструкции (которая ещё идёт, один шлюз в работе до мая следующего года, ещё один в следующем году только начнут ремонтировать). Официальные проходные габариты канала сейчас - 150 х 12 х 1,8 м.

[Prokof'ev]

Вот тут ( http://portnews.ru/news/227690/ ) имеется довольно свежая информация о реконструкции канала.
Там сказано "Для выведения из аварийного состояния гидротехнических сооружений Северо-Двинской шлюзованной системы проводился капитальный ремонт. В 2011 году отремонтированы сооружения гидроузла № 4: шлюз № 7, плотина «Знаменитая» и причал в верхнем подходном канале.

Кроме того, в 2012-2013 годах выполнен капитальный ремонт шлюза № 3 с подходными палами. Участники конференции посетили шлюз № 3 в рамках производственной экскурсии.

«Шлюз отремонтирован по типу шлюза № 7 (головы - металлический шпунт, камера деревянная), - уточнил Владимир Шмыков."

Так что габариты не увеличиваются и вопрос о прохождении 305-х можно закрыть.

[Михаил Архипов]

В Нижнем Новгороде открыли первый в России памятник экраноплану
.

[Михаил Архипов]

Теплоход «Княгиня Ольга» вышел на ходовые испытания
.

[k_mz]

Напомним, что четырехпалубный (по классификации проектанта — Морского инженерного бюро) дизель-электроход проекта PV09

На судне 4 палубы, которые связывают два грузовых лифта: 3 жилые и одна прогулочная.

Аааааааааааа... эээээ........... Я кажется разучился считать до 10-и...

[k_mz]

Судно на воздушной подушке «Василий Самойлов» вышло в первый рейс по реке Печора (НАО)

Судно на воздушной подушке «Василий Самойлов» вышло в первый рейс по реке Печора. Судно было доставлено в Нарьян-Мар в сентябре, после проведения обязательных испытаний и получения допуска к эксплуатации, в начале октября все регистрационные процедуры были завершены.

[Михаил Архипов]

Аааааааааааа... эээээ........... Я кажется разучился считать до 10-и...

Видимо как-то так: шлюпочная (там пока снята надстройка), средняя, главная и трюм.

[k_mz]

Ммммм... Получается, что "Чапаев", тоже 4-х палубный т/х

[Михаил Архипов]

Ммммм... Получается, что "Чапаев", тоже 4-х палубный т/х

Ну если к "Чапаеву" применить классификацию МИБа, как в этом случае - 3 жилые, одна прогулочная - то да, получается.

[Михаил Архипов]

В Рыбинске выбран символ города, который станет туристическим брендом
.

[Курзина Александра]

Аааааааааааа... эээээ........... Я кажется разучился считать до 10-и...

Миша, предлагаю такой вариант: левая средняя палуба - раз, правая средняя палуба - два и т.д.

[k_mz]

А почему только среднею? И почему только левая и правая? А если считать и за 3-ю нос средней палубы, и корма средней палубы это уже четвертая...

[Михаил Архипов]

Какие речные круизные компании, лайнеры и маршруты стали лучшими в 2016 году
.

[k_mz]

Интересная новость, хоть и не про Российские реки, но про все же речная

На развитие системы внутренних водных путей США может быть выделено до 9 млрд долларов

В обеих палатах Конгресса США прошел слушания законопроект о развитии водных ресурсов (The Water Resources Development Act / WRDA). Законопроект направлен на масштабную реконструкцию стареющей водной транспортной инфраструктуры страны.
Палата представителей приняла WRDA 28 сентября 2016 года, Сенат принял свою версию 15 сентября. На конференции комитета планируется согласовать различия между двумя версиями. Согласно законопроекту, на развитие внутреннего судоходства и водных объектов, находящихся в ведении Инженерных войск США, может быть выделено до $ 9 миллиардов.
По мнению экспертов, у законопроекта хорошие шансы на принятие до конца года во время сессии «хромой утки» (последней сессии Конгресса прежнего состава), но объем финансирования может быть сокращен
Законопроект о развитии водных ресурсов года уполномочивает Инженерные войска США обеспечивать национальные потребности в развитии гаваней, шлюзов, плотин, сооружений защиты от наводнений и инфраструктуры других водных ресурсов.

Интересно, что в США, гидросооружения находятся под управлением армии(Инженерных войск), а не "государственной" или "акционерной" компании... И ведь не приватизируют...

[1дмитрий]

Цитата

Напомним, что четырехпалубный (по классификации проектанта — Морского инженерного бюро) дизель-электроход проекта PV09

.

Аааааааааааа... эээээ........... Я кажется разучился считать до 10-и...

Ключевое слово в данном вопросе "проектант", кстати, насколько помню, палубы военных кораблей считаются с нижнего уровня, а не как мы привыкли, с так называемой "нулевой отметки", коей на наших пассажирах является главная палуба. В соответствии с определениями ТУС, понятие палуба имеет немного другое значение, в соответствии с которым, теплоход 588 проекта совсем не 3-х дек:
1-уровень МКО и грузового трюма;
2-трюм (в общем понимании), хотя все чаще называют "нижней" палубой, но почему-то к описанию палубности судна +1 не добавляют;
3- главная палуба (для всех абсолютный «0»);
4-средняя;
5-шлюпочная,
6-палуба уровня рубки и тентовая, хотя и их можно разделить, тк уровни различаются ~ полметра.
Как-то так, с точки зрения проекта, относительно палубности данного судна, все норм.