Сообщений в теме: 83

[AAS]

Водомётные движители -это интересно.

И очень интересно, как измудрились на 8 метров уменьшить высоту борта в сравнении с "Волга-Доном", у "Волго-Дона" она 5.5 метров.

[traktor]

А вообще винторулевые колонки на грузовом речном судне, вроде, у нас впервые поставили.
До этого на река-море (для Палмали) делали и "азимутальные" буксиры завода Пелла..и вроде все.

На чисто речно пожалуй что да. А на морских уже много. Те же танкеры Навашинские (3 штуки). Потом опять же сухогруз 006RSD02, тоже этого же завода. Первый пароход где я их увидел был гидрограф 19910.

[sea captain]

Река Ока буксировка теплохода "Русич 11" 2007 год

[ponomareff.vladislav]

Река Ока буксировка теплохода "Русич 11" 2007 год

У меня вместо фотографий написано "приватный доступ".

[sea captain]

У меня вместо фотографий написано "приватный доступ".
[/quote]
Вот теперь должно быть видно просто альбом с паролем был поробуйте если не пойдёт напишите.

[ponomareff.vladislav]

Вот теперь должно быть видно просто альбом с паролем был поробуйте если не пойдёт напишите.

Все,спасибо,теперь видно,теперь скачано.

[sea captain]

Река Ока буксировка теплохода "Русич 11" 2007 год

вот бы увидеть фотографии проводки подобного судна через канал, соединяющий озеро судоверфи с рекой...

Тоже было бы интересно посмотреть может у кого нито и есть такие...

[master212]

Да уж,это-то как раз не проблема,впихнуть силовую установку в корпус,вывод корпуса на большую воду,вот проблема.Как судоводитель говорю, поверьте.Большая работа.

Да чушь полная! Все суда уходят готовыми, на швартовых испытаниях дизеля работают на вал, просто для буксировки под корму завозят понтоны для умкньшения осадки. А еще не так давно с Клязьмы (Гороховца) спускали в портовые буксиры. Раздоковывались на 41 км Оки, район Дуденево и дальше своим ходом.

[sea captain]

Да уж,это-то как раз не проблема,впихнуть силовую установку в корпус,вывод корпуса на большую воду,вот проблема.Как судоводитель говорю, поверьте.Большая работа.

Да чушь полная! Все суда уходят готовыми, на швартовых испытаниях дизеля работают на вал, просто для буксировки под корму завозят понтоны для умкньшения осадки. А еще не так давно с Клязьмы (Гороховца) спускали в портовые буксиры. Раздоковывались на 41 км Оки, район Дуденево и дальше своим ходом.

А что там завод в Гороховце совсем развалился или что то другое делают, другую продукцию выпускают ?

[Илья Кленов]

Да уж,это-то как раз не проблема,впихнуть силовую установку в корпус,вывод корпуса на большую воду,вот проблема.Как судоводитель говорю, поверьте.Большая работа.

Да чушь полная! Все суда уходят готовыми, на швартовых испытаниях дизеля работают на вал, просто для буксировки под корму завозят понтоны для умкньшения осадки. А еще не так давно с Клязьмы (Гороховца) спускали в портовые буксиры. Раздоковывались на 41 км Оки, район Дуденево и дальше своим ходом.

А что там завод в Гороховце совсем развалился или что то другое делают, другую продукцию выпускают ?

На сколько я знаю ничего не производят и уже давно... В 2006 году проходил по реке мимо завода - полная разруха. У них стоят два судна вроде как военных, которые они не могут никому продать...да уже и смысла то, наверное, нет. От них мало что осталось...

[P86-@]

27 мая в Навашино спустили третьего по счету "Капитана". Сегодня получилось съездил в затон. Удалось кое-что снять. Правда фотки получились не очень. Не привык к новому фотоаппарату.


четвёртое судно серии "Капитан Краснов"



третье судно серии "Капитан Гудович"









Ещё в затоне стояли: РБТ-362



и "Окский-57" с корпусными деталями для "Капитанов"





а в грузовом районе выгружался "Плотовод-674"

[sea captain]

Интересно откуда они возят эти корпусные детали?

[Илья Кленов]

И как доставляют металл для строительства судов? По железной дороге? Никогда не видел, чтобы металл везли по реке, хотя это, на мой взгляд, более логично. Хотя ещё зависит от пункта отправки...

[Андрей Урицк]

Корпусные детали, кстати, здорово на мостовые металлоконструкции похожи - как я понимаю, предназначение их аналогично поперечным диафрагмам на мостах. Неужели их изготовляют не на Окской судоверфи, а где-то в другом месте? Я-то думал на судостроительный завод приходит просто металлопрокат, а все металлоконструкции корпуса судна изготовляются на заводе, после чего там же производится сборка судов...

Или сборочно-сварочное производство на судоверфи (где должны производиться эти детали) находится где-то в стороне от основных сборочных цехов, и готовые детали-металлоконструкции подвозят к ним "внутри предприятия" по воде?

Сообщение отредактировал Андрей Урицк: 29 Май 2011 - 17:56

[Алексей Сёмин]

Я-то думал на судостроительный завод приходит просто металлопрокат, а все металлоконструкции корпуса судна изготовляются на заводе, после чего там же производится сборка судов...

В большинстве случаев так и происходит, но иногда, если у завода не хватает своих мощностей - то ли рабочих, то ли оборудования, то ли требуются очень сжатые сроки - часть конструкций заказывают на других судостроительных заводах и привозят на основной завод, где сборочная площадка. В данном случае, думаю были поставлены очень сжатые сроки и завод по субподряду заказал готовые секции на каком-то другом судостроительном заводе. На западных верфях это очень распространенная ситуация.
На данном судне я вижу днищевые объемные секции и бортовые. Вполне можно предположить, что нос и корму делает сам завод, а среднюю часть корпуса - заказывает по субподряду. Это оптимальная схема работы для небольшого предприятия, которому надо построить судно в короткий срок.

[ponomareff.vladislav]

Ну вот,ещё в рейс отправить не успели,а у них уже первая ржавчина на корпусе...

[P86-@]

Разговаривал с одним рыбаком в затоне, работает на заводе, говорит дела у завода не очень хорошо обстоят. Нет кадров, способных выполнять серьёзные работы. Говорит заботают в основном "Гастарбайтеры". Строительство идет по схеме сборочной площадки. Из готовых деталей. Где их делают не знаю.

[Дмитрий Тверянкин]

Интересно откуда они возят эти корпусные детали?

Из "Невского ССЗ". Оба завода в одном холдинге, на Невском ССЗ есть автоматизированное производство плоских секций, а в Навашине мощности ограничены... Вполне грамотно.

[Сергей Ревякин]

Вот Окский по дороге-у Вытегородсого шлюза 23.05 утром.Я-то подумал,это для ремонта шлюзов что-то Как из рубки они что-нибудь видят?!?