Сообщений в теме: 88

[Александр Л]

Гостевые карточки на теплоходе.
Их ещё по другому называют гостевыми билетами или талонами... Обычно это прямоугольные ламинированные карточки, на которых указывается теплоход, палуба, номер каюты. На обратной стороне рассказывается про теплоход и компанию-туроператор. Они выдаются на время стоянок, когда Вы сдаёте ключи от каюты. При возвращении на теплоход Вы отдаёте карточку, а Вам взамен ключи от Вашей каюты...

У многих российских туркомпаний они уже есть!

А как по Вашему мнению?

1. Карточки несомненно нужны.
2. Нет, карточки не нужны.
3. Мне без разницы.

P.S. Хотелось бы увидеть развернутые ответы.

[Юрий1962Самара]

Гостевые карточки на теплоходе.
Их ещё по другому называют гостевыми билетами или талонами... Обычно это прямоугольные ламинированные карточки, на которых указывается теплоход, палуба, номер каюты. На обратной стороне рассказывается про теплоход и компанию-туроператор. Они выдаются на время стоянок, когда Вы сдаёте ключи от каюты. При возвращении на теплоход Вы отдаёте карточку, а Вам взамен ключи от Вашей каюты...

У многих российских туркомпаний они уже есть!

А как по Вашему мнению?

1. Карточки несомненно нужны.
2. Нет, карточки не нужны.
3. Мне без разницы.

P.S. Хотелось бы увидеть развернутые ответы.

тогда почему ГОСТЕВАЯ?..

[STORMER]

Считаю,что она не нужна.Может я чего-то не понимаю,но какой от неё толк?Таскать с собой лишнюю вещь,которую можно потерять,после чего будут проблемы Был в трёх круизах,и ни разу не получал такую,чему рад Но это моё мнение

[Александр Л]

тогда почему ГОСТЕВАЯ?..

Вопрос не ко мне...


Я сам пользовался такой только раз. В круизе Водоходъ СПб. Методист её именно так называл... КАРТА ГОСТЯ.

[andrey64]

Рано или поздно и наш круизный рынок придет к таким карточкам. Помимо всего прочего данная карточка может выполнять и другие функции: кредитная карта расплаты за услуги на теплоходе, а так же ключем от каюты.

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Рано или поздно и наш круизный рынок придет к таким карточкам. Помимо всего прочего данная карточка может выполнять и другие функции: кредитная карта расплаты за услуги на теплоходе, а так же ключем от каюты.

В опросе речь идет об обычной карте, без магнитной полосы, не несущей в себе никакой кодированной информации.
Карточки с магнитной полосой выдаются на пользование баром, а для открывания кают, кажется, еще на теплоходах не используются.

Обычная карта, с названием оператора, теплохода, сроками круиза и номером каюты полезна в первую очередь иностранцам, не владеющим или не вполне владеющим русским языком, для контактов, например, с местной милицией (тем более, что паспорта интуристов с визами и отметками о регистрации хранятся на теплоходе в течение всего круиза в сейфе), или чтобы, в случае непредвиденной ситуации, аборигены, ознакомившись с информацией в карте гостя, смогли быстро сообразить, куда этого интуриста направить, чтобы он, по возможности, не опоздал на теплоход.
Нашим людям тоже не помешает - чтобы было ясно, что в данном населенном пункте они не просто так находятся (проблема регистрации и ненужные вопросы), а сошли на берег с теплохода.
Кроме того, в целях безопасности, мне кажется, ключ надо давать в обмен исключительно на карту гостя, а не на называемый этим гостем номер каюты, чтобы избежать несанкционированного входа в чужую каюту.

[N2H4]

На одном теплоходе такую бумажку выдавали в обмен на ключ от каюты, на другом выдавалась на всё время и никто её вроде бы даже и не спрашивал. На остальных вообще не было.
По моему, функция этой бумажки - некое дополнение к фэйс контролю, на случай если не признают .

Мой вердикт пусть будет.

[DmG]

Знаете, что мне напоминают эти карточки (в том виде, в каком они иногда встречаются на нашем речфлоте, безо всяких там кредитно-платежных функций)? Примерно то же, что можно видеть при входе в некоторые организации, видимо, всерьез считающие себя режимными и важными объектами: при входе в стеклянной будке сидит какой-нибудь, извиняюсь, старый пердун, который корявым почерком негнущимися пальцами зачем-то переписывает твои паспортные данные в никому не нужный "журнал посетителей", а иначе хрен войдешь. Меня всегда в таких случая посещает мысль: если бы этого дедугана с его каллиграфией здесь не было и я бы просто вошел - что случилось бы кошмарного и непоправимого?
Так вот, можно менять ключ на кусочек ламинированной бумаги, а можно просто сдавать и получать под честное слово - глобально ничего не изменится. Более того, второй вариант - безо всяких карточек - более приемлем и удобен с точки зрения любого здравомыслящего человека. Кому-нибудь известны случаи, чтобы злоумышленники захватывали чужие каюты? Лично мне - нет. Вот вам и "развернутый ответ".

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Однако попробуй - обойди этого деда (а хоть и молодого).
Когда на стоянке много теплоходов и проходной двор (буквально) на всех, кроме самого дальнего, лучше выдавать ключи по карточке (береженого бог бережет), ведь у рецепционистов часто и память не фотографическая, и глаз-не алмаз.

[закоренелый речник]

На мой взгляд, вопрос не столь принципиальный! Отдыхал на теплоходах есть карта гостя и там где ее нет. Принципиальной разницы не вижу!

[DmG]

Однако попробуй - обойди этого деда (а хоть и молодого).
Когда на стоянке много теплоходов и проходной двор (буквально) на всех, кроме самого дальнего, лучше выдавать ключи по карточке (береженого бог бережет), ведь у рецепционистов часто и память не фотографическая, и глаз-не алмаз.

Инесса, да всё понятно. Просто утомлен я бюрократией и немереным документооборотом во всех сферах жизни. Хочется хотя бы иллюзии нахождения в цивилизованной стране. Говорят, в Англии водительское удостоверение - черно-белая бумажка без фотокарточки, а бухгалтерские отчеты пишутся в свободной форме. И ничего, живут. А мы здесь обсуждаем, можно ли под честное слово ключ снять-повесить на гвоздь, или акт приема-передачи при этом составлять.

Я, кстати, вспомнил, на каком теплоходе подобные аусвайсы были в огромном почете: на "Святой Руси". При посадке выдавался комплект пластиковых карточек для обмена на ключи при выходе с борта и возвращении на него, а также был предусмотрен отдельный купон для выхода с борта после окончания рейса и сдачи каюты. Кроме того, если не ошибаюсь, на карточках были прописаны какие-то штрафные санкции за их утерю. Нужна мне вся эта канитель на отдыхе?

[LuBar]

Карточки - это нормально: сам не потеряешься и тебя не потеряют

[Речной романтик]

Кроме того, в целях безопасности, мне кажется, ключ надо давать в обмен исключительно на карту гостя, а не на называемый этим гостем номер каюты, чтобы избежать несанкционированного входа в чужую каюту.

Вот-вот, в этом, как мне кажется, и заключается главная функция гостевой карты. Проголосовала "за".

[Туроператор-в-отставке]

На самом деле вопрос интересный.

Если ключи не сдавать на выходе с теплохода, то можно их потерять - раз, и ты вводишь в заблуждение убирающихся проводниц: может, в каюте кто-то спит. Ключи сдаются в облегчение служб теплохода и при подсчёте пассажиров на борту. Перед отправкой, если позволяют условия, можно и задержаться на 10 мин, если какая-то шляпа не успела с базара, а ключи в ячейке об этом красноречиво говорят.
Сотовая связь между директором круиза и каждым из пассажиров ещё не вошла в моду, а на дверях кают не часто вывешивают таблички, как в гостиницах, даже если они есть. Народ у нас невоспитанный. Как узнать, все ли на борту, не случилось ли чего ?!

Власти на берегу, опять же, как правильно сказала Волга-Волга. Документ, позволяющий быстро решить все вопросы, особенно если на нём есть телефон директора круиза или компании.

Выдавать же ключ в ответ на названный номер каюты службы не имеют права. Вдруг Вы и вправду хотите что-нибудь стырить. На стоянках ушами хлопают на всех теплоходах - заходи, кто хочет, бери, что хочет. Прецедентов было мало, вот и расслабились. А на самом деле здесь слабое место, особенно на больших теплоходах. Прокатиться зайцем без ночёвки на любом из них можно запросто: скажем, из Углича в Мышкин, кто там тебя помнит?! Сиди себе в баре или загорай на палубе.

Другой вопрос, чем эту непрезентабельную бумажку заменить, и как заставить сдавать ключ тех, кто хронически не привык его сдавать?!

[pakko]

Проголосовал что нужна,

(ВОЛГА-ВОЛГА @ 18.11.2008 - 22:31) в целях безопасности, мне кажется, ключ надо давать в обмен исключительно на карту гостя, а не на называемый этим гостем номер каюты, чтобы избежать несанкционированного входа в чужую каюту.

[Туроператор-в-отставке]

Добавка.
Прошли времена, когда от постояльца требовалось сдавать номер по выселению. Уже не тянут полотенца с бельём, почти не ломают мебель и не выкручивают лампочки. По паспорту ведь и найти можно, пост-фактум предъявить акт.
Случаются ещё пропажи термосов, пепельниц и прочего инвентаря, когда выдавшие их бармены или официанты сами зевают забрать их у пассажира.
Но скажите мне, как дисциплинировать людей в отношении сдачи ключей?
Дима Англию привёл в пример - ха, сравнил законопослушных англичан с нашими людьми .

Наращивать сервис - да. Если не толкаться на ресепшене на входе и выходе, вполне можно к этой процедуре отнестись лояльно. Если тебя ещё при этом узнают в лицо - приятнее тем более. Ну, а какие ещё меры помогут заменить эту канитель с ключами-бумажками?!

[cess]

Мое мнение - карточка нужна. На Питерских рейсах карточка служит также для посадки в водоходовские автобусы, курсирующие от метро до Уткиной заводи. По крайней мере, формально. Ну и ключи без нее в администраторской не выдадут.

[cess]

...Наращивать сервис - да. Если не толкаться на ресепшене на входе и выходе, вполне можно к этой процедуре отнестись лояльно. Если тебя ещё при этом узнают в лицо - приятнее тем более. Ну, а какие ещё меры помогут заменить эту канитель с ключами-бумажками?!

Как вариант, выдача каждому пассажиру прокси-карты и система контроля доступа у трапа теплохода и в каюту. Кстати, в этом случае отпадает необходимость ключей от кают. Правда, возникает проблема при швартовке судов соседними бортами, когда одна из палуб становится проходным двором. Но и эта проблема может быть решена при детальном рассмотрении схемы организации доступа (например, организация дополнительных точек доступа в коридоры теплохода, включаемые на время стоянки судна). Конечно, это стоит определенных денежных средств... Но технически все вполне реализуемо.

[Seneca]

Я за! И поставить у трапа на палубе турникеты… круть – верть.

[Дimitriy]

Несомненно, что при самостоятельных прогулках в местах стоянок теплохода у туриста должна быть на руках хоть что-нибудь, подтверждающее пребывание в круизе. Будь-то карточка, посадочный талон, бумажка (заламинированная или нет) - хоть что-нибудь - обязательно.

Вот пример: Вхожу я как-то, будучи сотрудником теплохода, на станцию метро "Пролетарская" в Питере. Купил в кассе медных звонких жетончиков, радостно направился к турникету и замешкался что-то: стал смотреть, где ж эта щель, куда жетончик бросать? Тут-то ко мне милиционеры и подошли - явно не местный парень; местные в щель с разбегу жетон просовывают! Несмотря на мою волне мирную внешность и очечки на лице, попросили документики-то предъявить! Хочу отметить, что меня никогда до этого нигде никто не останавливал. Предъявил паспорт, а прописочка-то не питерская. То да сё, как, мол, в Питере оказался, давно ли? Говорю: "С теплохода." А они: "Билетик, путевочку извольте-с!" А у меня билетов, путевок, соответственно, нет никаких. Думаю, как доказать, что я - теплоходный? Ключ от каюты - при себе, но без брелка (зачем сотруднику брелок увесистый таскать все время?). Документы о том, что я - сотрудник в каюте остались. Бейджик! Тьфу ты, первый раз не взял, да и что уж там - бумажка, а потом, зачем он: стоянка межрейсовая! Вот и получается, доказательств нет. Я, конечно, выкрутился, но крепко задумался. Вернувшись на теплоход, выписал сам себе бумажку на подобии той, о каких идет речь в этой ветке.

Проблема налицо. Совершенно необходимо, чтобы на руках у туриста была какая-либо карточка или что-то еще, что не только подтверждало бы пребывание в круизе, но и помогало бы туристу, находящемуся на берегу. Стало быть, голосую "за".