Сообщений в теме: 602

[bigboss]

Теплоход "Г. Жуковский" проект 576 Амурского речного пароходства использовался для прохождения групповой плавательской практики курсантами Благовещенского речного училища. Численность группы 12 курсантов + руководитель практики. Для размещения курсантов-практикантов три четырехместных каюты (кормовые по левому борту) были переоборудованы в одну двенадцатиместную. Руководитель практики жил в каюте радиста, совмещенной с радиорубкой (за рулевой рубкой). Штатный экипаж судна 10 человек, но матроса не брали вследствие наличия массовой бесплатной рабочей силы.

[dimon36]

В 23.40 13.08.10 При расхождении т/х «Керчь», с/в ООО «ТехноТрейд» г.Тольятти, рейс Центральный рудник-Камбарка, с т/х «Волгарь-6»+б.№№3215,3219, с/в филиал ООО «Таиф-Магистраль» «Речной порт Набережные Челны», рейс Нижнекамск-Казань, в районе 41 буя 1451км р.Кама, (Сорочьи Горы)произошло столкновение левыми бортами т/х «Керчь» и баржи 3219. Т/х «Керчь» направился за левую кромку судового хода, где и затонул в 200-300м от кромки, экипаж в неустановленном количестве покинул судно на шлюпке и был принят на борт ПК-370, пострадавших, по предварительным данным, нет. На барже 3219 повреждений не обнаружено. Загрязнения окружающей среды нет. «Керчь»: затоплен полностью на кромке судового хода, обставлен буями. Судоходству не препятствует. Выясняются причины аварии.

[dimon36]

Похоже "Керчь" это проект № 576 "Шестая пятилетка", их и так не много уже осталось на реке.

[dimon36]

20.7.10-в Чистополе на рейде: "Красновишерск","Феодосия","Пожва"

[Матросов Константин]

11 июля "Керчь" в Городце

Где разгружается после погрузки в Тольятти 8.07:

Эта "Керчь" на днях в Каме утонула? Можно вычёркивать?

16 августа, «Татар-информ», Эмма Ситдикова. По факту столкновения судов на Каме в Татарстане Казанским линейным отделом Волжского государственного управления морского и речного надзора Ространснадзора проводится расследование, сообщили корреспонденту ИА «Татар-информ» в Татарской транспортной прокуратуре.

Кроме того, следователем Казанского следственного отдела на транспорте Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ проводится проверка в порядке, предусмотренном статьей 144 УПК РФ. Ход расследования и проверки контролируется Татарской транспортной прокуратурой.

Напомним, что столкновение теплохода «Керчь», следовавшего рейсом Тенишево — Камбарка с грузом гипса весом 2000 т, с теплоходом «Волгарь-6», следовавшего с грузом ОПГС весом 5000 т по маршруту Нижнекамск — Казань, произошло в минувшую пятницу в 23.40.

В результате столкновения теплоход «Керчь» затонул в 150 метрах от берега на глубине 16 метров. Экипаж судна был эвакуирован на шлюпке. Вред окружающей среде в результате затопления судна не причинен. Теплоход «Волгарь-6» не пострадал.

Подробнее: http://news.mail.ru/...ion/16/4288312/

[nil]

Похоже "Керчь" это проект № 576 "Шестая пятилетка", их и так не много уже осталось на реке.

если бы вахтенный помощник был бы адекватным всего этого не было..толкач делал все возможное для предотвращения столкновения.затонул он в 150 метрах от берега

[Михаил Архипов]

проект 576
КЕРЧЬ
1957
ООО "ТехноТрейд"
Тольятти
Россия
Изначально и до 1995 г. - "МАЙКОП". Ранее - ОАО "СК "Волжское пароходство", Нижний Новгород.

[Юрий1962Самара]

По факту столкновения теплоходов на Каме в Татарстане проводится расследование

(Казань , 16 августа, «Татар-информ», Эмма Ситдикова). По факту столкновения судов на Каме в Татарстане Казанским линейным отделом Волжского государственного управления морского и речного надзора Ространснадзора проводится расследование, сообщили корреспонденту ИА «Татар-информ» в Татарской транспортной прокуратуре.

Кроме того, следователем Казанского следственного отдела на транспорте Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ проводится проверка в порядке, предусмотренном статьей 144 УПК РФ. Ход расследования и проверки контролируется Татарской транспортной прокуратурой.

Напомним, что столкновение теплохода «Керчь», следовавшего рейсом Тенишево — Камбарка с грузом гипса весом 2000 т, с теплоходом «Волгарь-6», следовавшего с грузом ОПГС весом 5000 т по маршруту Нижнекамск — Казань, произошло в минувшую пятницу в 23.40.

В результате столкновения теплоход «Керчь» затонул в 150 метрах от берега на глубине 16 метров. Экипаж судна был эвакуирован на шлюпке. Вред окружающей среде в результате затопления судна не причинен. Теплоход «Волгарь-6» не пострадал.
http://news.mail.ru/...ion/16/4288312/

[92-016]

Очень жаль судно... Надеюсь, поднимут и восстановят...

[Сжолио]

Очень жаль судно... Надеюсь, поднимут и восстановят...

С глубины 16-ти метров? Это навряд ли

[bigboss]

Несколько лет назад "Керчь" чуть не утонул в Камском Устье. В эфире просил о помощи: "Один главный двигатель встал, дизельгенераторы встали, судно обесточено, в машинное отделение поступает вода, откачиваем ручными насосами и тд". От судьбы не уйдешь.
Судовладельцы выжимают из судов последнее, техническое состояние многих 576 не лучше, чем у "Керчи".

[Матросов Константин]

Несколько лет назад "Керчь" чуть не утонул в Камском Устье. В эфире просил о помощи: "Один главный двигатель встал, дизельгенераторы встали, судно обесточено, в машинное отделение поступает вода, откачиваем ручными насосами и тд". От судьбы не уйдешь.
Судовладельцы выжимают из судов последнее, техническое состояние многих 576 не лучше, чем у "Керчи".

Если баржа впилит в борт от технического состояния мало что зависит.

[gorkyagent]

Несколько лет назад "Керчь" чуть не утонул в Камском Устье. В эфире просил о помощи: "Один главный двигатель встал, дизельгенераторы встали, судно обесточено, в машинное отделение поступает вода, откачиваем ручными насосами и тд". От судьбы не уйдешь.
Судовладельцы выжимают из судов последнее, техническое состояние многих 576 не лучше, чем у "Керчи".

Если баржа впилит в борт от технического состояния мало что зависит.

Согласен. Тут решающий фактор не техническое состояние, а то что у судов этого типа нет двойного борта, и в случае столкновения в грузу вода поступает в трюм прямиком.

[ponomareff.vladislav]

Вот я и добрался до этой папки! Начну с главного "героя" последних обсуждений-"Керчь" за 2 месяца до катастрофы,на Волге,ниже Волгограда
 DSC02467.JPG   1,06МБ   61 Количество загрузок:

[ponomareff.vladislav]

 DSC02468.JPG   1,06МБ   40 Количество загрузок:

[bigboss]

Несколько лет назад "Керчь" чуть не утонул в Камском Устье. В эфире просил о помощи: "Один главный двигатель встал, дизельгенераторы встали, судно обесточено, в машинное отделение поступает вода, откачиваем ручными насосами и тд". От судьбы не уйдешь.
Судовладельцы выжимают из судов последнее, техническое состояние многих 576 не лучше, чем у "Керчи".

Если баржа впилит в борт от технического состояния мало что зависит.

Согласен. Тут решающий фактор не техническое состояние, а то что у судов этого типа нет двойного борта, и в случае столкновения в грузу вода поступает в трюм прямиком.

Одно дело когда баржа влупит в нормальный борт, при том, что под трюмом действително четыре сухие балластки, а система осушения позволяет хоть частично откачивать поступающую воду. Совсем другое, когда баржа приходит в борт, обшивка которого рвется как бумага вдоль гнилого отпавшего набора (повреждения на порядок выше), а под трюмом одна большая балластка (из-за сгнивших переборок), которая к тому же еще и с водой, и дизельгенераторы не тянут пожарного и осушительного насосов, и дальше в том же духе. Еще десять лет назад насмотрелся на подобные чудеса. Не думаю, что стало лучше.

[ponomareff.vladislav]

"Сухиничи" в ВДСК,июнь 2010
 DSC02194.JPG   1,11МБ   31 Количество загрузок:

[ponomareff.vladislav]

 DSC02195.JPG   1,07МБ   23 Количество загрузок:

[ponomareff.vladislav]

"Ряжск" в ВДСК,июнь 2010
 DSC02200.JPG   1,01МБ   24 Количество загрузок:

[ponomareff.vladislav]

 DSC02201.JPG   1,03МБ   32 Количество загрузок: