Сообщений в теме: 733

[smirnoff]

На соседнем форуме Вас бы за такое запинали, забанили и ущучили во всех грехах по полной программе !
Общага на "Славянове" и его состояние , а также плохенькая загрузка- там темы под знаком табу.
Спасибо Инфофлоту за свободу мыслей и слова !

А может, не стоит так открыто поливать несчастного "Славянова"? Может, лучше просто пожелать ему успешной работы после нескольких лет отстоя... Противно даже - на "соседнем" форуме, в котором я участвую, вашего "любимчика" "Чапаева" так не поливали, как здесь поливают "Николая Гавриловича"...

Кстати, вот Вы лично хотя бы посетили его? Или так же как с "Федором Абрамовым", знакомство чисто заочное?

Простите пожалуйста, а я лично никого не поливаю, а делюсь своими личными мыслями.
А непрекращающийся пиар Славянова на соседнем форуме не только смешит , но стал поводом их (мысли) четко выразить.
По крайней мере "Юлаева" и "Чапаева" никто здесь так не раскручивает и не выводит на первые места.
На Славянове не был, а вот когда придет на СРВ, то зайду обязательно.
Надо же видеть своими глазами, от чего там члены ассоциации речных путешественников впадают в благовейный экстаз

[Юлий Владимирович]

А может, не стоит так открыто поливать несчастного "Славянова"? Может, лучше просто пожелать ему успешной работы после нескольких лет отстоя...

Когда вам испортили отдых , причем за ваши деньги, конечно же одно желание - пожелать успешной работы.

А непрекращающийся пиар Славянова на соседнем форуме не только смешит , но стал поводом их (мысли) четко выразить.

Зная "тот" форум немного изнутри, могу сказать определённо - какого то намеренного пиара "Мостурфлот" не заказывал. Просто есть неуёмная любовь нескольких человек , причем не к этому теплоходу , а к части коллектива и к своим воспоминаниям. Ну и ещё один персонаж, пытающийся всеми силами показать свою нужность Мостурфлоту.
Я уже давно перестал делить людей на ангелов и злодеев. Истина всегда где-то посередине.

[Потапов Александр]

Ну и ещё один персонаж, пытающийся всеми силами показать свою нужность Мостурфлоту.

Это Вы, простите, про некоего Михаила "Sidorov"-а? Так он (это я, если еще не узнали) никому ничего не доказывает!

[smirnoff]

Ну и ещё один персонаж, пытающийся всеми силами показать свою нужность Мостурфлоту.

Это Вы, простите, про некоего Михаила "Sidorov"-а? Так он (это я, если еще не узнали) никому ничего не доказывает!

Я так понял что это другой совсем персонаж. Ходит почему-то в форме . Записывает все недостатки и доносит руковдству. Недостатков много, экипажи его очень боятся, так как его появление предвещает им неприятности.

[Юлий Владимирович]

Что бы не было кривотолков:Ни к кому кроме Хасикова никаких претензий не имею.(на этом офф с извинениями заканчиваю)

[TOXA]

Так что ещё раз соглашусь - выигрышная стратегия - пойти по пути "Речфлота", то есть совместить функции судовладельца и туроператора, и найти свою собственную, отличную от всех остальных, нишу

Извините, Евгений, но насколько мне известно, Башкор не принадлежит Речфлоту. Или в понятие "судовладелец" Вы вкладывали иной смысл?

[Туроператор-в-отставке]

Так что ещё раз соглашусь - выигрышная стратегия - пойти по пути "Речфлота", то есть совместить функции судовладельца и туроператора, и найти свою собственную, отличную от всех остальных, нишу

Извините, Евгений, но насколько мне известно, Башкор не принадлежит Речфлоту. Или в понятие "судовладелец" Вы вкладывали иной смысл?

Да, не принадлежит. И, однако: сколько в него вложено труда именно "речфлота", и как "речфлот" лихо находит ему работу! Вот у кого поучиться треба...

Вернемся к "Абрамову". Я считаю, что при всех сложностях и трудностях, предрекаемых здесь 305-м проектам.... У "Абрамова" есть шанс занять и эксплуатировать свою уникальную нишу. Хотя бы потому, что "Инфофлоту" её занять просто лень)))).

[Алексей Сёмин]

Я все-таки хочу уточнить - какая-такая уникальность у теплохода "Фёдор Абрамов" и какую нишу в связи со своей уникальностью он может занять?

[Александр Соснин]

Я все-таки хочу уточнить - какая-такая уникальность у теплохода "Фёдор Абрамов" и какую нишу в связи со своей уникальностью он может занять?

Да, я это тоже до конца не понимаю. У "Инфофлота есть "Чапаев", его одного вполне хватает для ниши 305 проекта (из Москвы). Это круизы по Оке, Белой, малым городам, на Суру, и т. д. В теории конечно "Чапаев" может быть заменен в этой нише и другим теплоходом, но для двух теплоходов места в ней нет.

[nec98]

а уникальность наверное в рейсах аля Советский Союз... , честно говоря больше уникальности не вижу.

[Туроператор-в-отставке]

Я все-таки хочу уточнить - какая-такая уникальность у теплохода "Фёдор Абрамов" и какую нишу в связи со своей уникальностью он может занять?

Да, я это тоже до конца не понимаю. У "Инфофлота есть "Чапаев", его одного вполне хватает для ниши 305 проекта (из Москвы). Это круизы по Оке, Белой, малым городам, на Суру, и т. д. В теории конечно "Чапаев" может быть заменен в этой нише и другим теплоходом, но для двух теплоходов места в ней нет.

Ага, а одного "Инфофлота" хватает для ниши круизных операторов
Александр, ну скажешь тоже)) . Хотя кому, как не тебе, так говорить.
Никогда! Никогда!!!!! Такому теплоходу, как "Ф.Абрамов" не стоит ходить на круизы более 5-7 дней. И это много.
Какую нишу занимать? Да коротюсеньких круизов для непритязательных - и ежу понятно. А вот на это, действительно, хватит одного-единственного 305-го из Москвы. Или не из Москвы. Саш, ты "Чапаева" на это подпишешь?! Да никогда, к бабке не ходи .

В чём, Алексей спрашивает, его уникальность? Да в непритязательности же... Все ломанулись переделываться, и некоторые от этого очень сильно проиграли... Сделав загрузку 80-100 человек, они не могут ставить цены ниже какой-то планки, что может себе позволить 200-местный "Ф.Абрамов". Если, конечно, правильно проведёт маркетинговую политику...

Трудно?! - несомненно. Но я всё же уверен, что не невозможно. Иначе лучше сразу переделываться в то, подо что его гнали из Котласа, под траурный стон нескольких энтузиастов...

[Юлий Владимирович]

В пылу полемики Алексей выдал все военные тайны.))))
Но убедительно.

[Алексей Сёмин]

Если, конечно, правильно проведёт маркетинговую политику...

Это дежурная расхожая фраза. А как ее провести именно правильно? В чем должны заключаться основные принципы маркетинговой политики для Абрамова и как их провести в жизь, чтобы достигнуть эффекта близкого к максимальному?

[Туроператор-в-отставке]

Юлий, это не пыл полемики). Это равнодушие к тому, кто в итоге займёт эту нишу.
Лёш, я тебе потом, на пальцах, если хочешь...
Всё ж и так понятно, вон и Александр Соснин пять пунктов каких замечательных написал)))) Точно - в пылу полемики .

[smirnoff]

Если, конечно, правильно проведёт маркетинговую политику...

Это дежурная расхожая фраза. А как ее провести именно правильно? В чем должны заключаться основные принципы маркетинговой политики для Абрамова и как их провести в жизь, чтобы достигнуть эффекта близкого к максимальному?

Для этого владельцам Абрамова лучше обратиться к маркетологам за платными консультациями.
А то научите на свою голову.
Да, вместимость Абрамова под 200 человек.
Только вместе с 4-х местками, 6-ти местками и восьми-местками.
Это транспортное размещение, для туризма и для 21 века совершенно неприемлимое.
В самом лучшем случае эти каюты пойдут в трехместном размещении, т.е. ничем от частично переоборудованных пузырей он не будет отличаться , т.е около 100-120 человек.
Пока топливо стоит 15-16 тысяч рублей за тонну - это еще приемлимо, чтобы выйти на уровень окупаемости такого судна.
А повышение цены на топливо сделает пузыри убыточными.

[Алексей Сёмин]

Нет, ничего не понятно. Мне, например, непонятно какую нужно иметь харизму и влияние на публику чтобы старое, давным-давно морально и физически устаревшее судно с букетом рудиментов и атавизмов превратить в "доходный дом"?
Ну объясните хоть кто-нибудь - как это можно сделать? На пальцах объясните или от фонаря как угодно, я пойму, но только скажите как такое возможно...
А то создается впечатление, что у семи умных-преумных нянек дитя без глазу...

[smirnoff]

Нет, ничего не понятно. Мне, например, непонятно какую нужно иметь харизму и влияние на публику чтобы старое, давным-давно морально и физически устаревшее судно с букетом рудиментов и атавизмов превратить в "доходный дом"?
Ну объясните хоть кто-нибудь - как это можно сделать? На пальцах объясните или от фонаря как угодно, я пойму, но только скажите как такое возможно...
А то создается впечатление, что у семи умных-преумных нянек дитя без глазу...

Да никак это не сделать практически .
А теоретически : СЕЗОН 2009 уже провален , в 2010 надо открыть и раскрутить свое собственное абрамовское турагентсво, то есть потратить кучу денег на персонал и рекламу, сделать максимально низкие цены и тем самым привлечь своего клиента, причем придется работать с низкой прибылью или "в ноль" как минимум весь 2010 год. Доказать свою надежность и компетентсность.
Тогда теоретически есть шанс начать зарабатывать в 2011 году. За сколько времени отобъются расходы на приобретение, перегон, ремонт, содержание судна ?
Долго, дорого, малорентабельно и надо самим впахивать.
Во фрахт из туроператоров его никто не возьмет - большой риск прогореть.
Любым делом должны заниматься профессионалы. А такими любительскими способами, причины которых А.Соснин очень точно обрисовал в своих пяти пунктах, реального успеха добиться очень сложно.

[Туроператор-в-отставке]

Нет, ничего не понятно. Мне, например, непонятно какую нужно иметь харизму и влияние на публику чтобы старое, давным-давно морально и физически устаревшее судно с букетом рудиментов и атавизмов превратить в "доходный дом"?
Ну объясните хоть кто-нибудь - как это можно сделать? На пальцах объясните или от фонаря как угодно, я пойму, но только скажите как такое возможно...
А то создается впечатление, что у семи умных-преумных нянек дитя без глазу...

Да не надо иметь особой харизмы... Зарываться просто не надо - раз, искать тех, кто за счастье посчитает прокатиться на таком теплоходе ( и тех, кто даст государственных денег на катание таких осчастливленных), а так же тех, кто главным достоинством речной прогулки считает цену пониже, чем у других. А такого народа в Москве полно, смею тебя уверить. Ну, и с наполнением примочек по пути круиза подсуетиться....

Шестиместки - да, атавизм. Но в свете вышесказанного я бы и их ломать не торопился б)). В прочем, что мы тут снова за владельцев решаем... Работать просто надо, работать, и всё успевать делать вовремя.... Уже пора всю будущую навигацию в голове держать, нитки забивать, а не спорить о том, куда его засунуть...

[Алексей Сёмин]

искать тех, кто за счастье посчитает прокатиться на таком теплоходе ( и тех, кто даст государственных денег на катание таких осчастливленных)

А каков психологический портрет таких людей и организаций?

а так же тех, кто главным достоинством речной прогулки считает цену пониже, чем у других.

А будет ли ниже цена? И насколько, чтобы пассажиры могли мириться со всякими неудобствами?

[Туроператор-в-отставке]

искать тех, кто за счастье посчитает прокатиться на таком теплоходе ( и тех, кто даст государственных денег на катание таких осчастливленных)

А каков психологический портрет таких людей и организаций?

а так же тех, кто главным достоинством речной прогулки считает цену пониже, чем у других.

А будет ли ниже цена? И насколько, чтобы пассажиры могли мириться со всякими неудобствами?

Лёш, а тебе это зачем?