Сообщений в теме: 664

[Алексей Кириллов]

Выдержка из Кодекса ВВТ

Глава II. ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ
Статья 7. Общие положения

1. Внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения находятся в федеральной собственности и используются в целях судоходства любыми юридическими и физическими лицами. Перечень внутренних водных путей утверждается Правительством Российской Федерации.

2. Категория средств навигационного оборудования и сроки их работы, гарантированные габариты судовых ходов, а также сроки работы судоходных гидротехнических сооружений устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и публикуются в сборнике правил и тарифов внутреннего водного транспорта в установленном им порядке

В 2006 году, когда из Федеральной программы исключили Оку, порт Рязань и Муром скинулись на содержание обстановки на сложных перекатах. Все остальные пользовались бесплатно. У нас турникетов нету.

[объект 915]

В том то и дело, что это был перегон, с демонтажом обносов и даже рулевой рубки.
Пр. 646 не пройдёт ни по высоте ни по осадке. Для прохода под железнодорожный мост в районе Сокола нам приходилось затапливать Протоводы и РТ-шт.
Евгений Блохин прав, надо делать реки под пароходы или пароходы под реки.

Ну в общем так:
"Два моста расположены на 530,5 км. ... Высота судоходных пролетов от проектного уровня 12,6 м; 7,6 м от расчётного судоходного уровня и 13,7 м от "0" в/п Рабанга."

[N2H4]

Выдержка из Кодекса ВВТ

Глава II. ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ
...

В 2006 году, когда из Федеральной программы исключили Оку, порт Рязань и Муром скинулись на содержание обстановки на сложных перекатах. Все остальные пользовались бесплатно. У нас турникетов нету.

Выходом может быть некое частно-государственное партнерство, где "консорциум" продавит "федеральный орган исполнительной власти", чтобы он - этот орган, сделал "правильные" правила и тарифы на восстанавливаемом участке.

Хотя с другой стороны "орган" итак налоги получает, должен все без давления делать.

[meshgan]

Возращщаясь к теме, а на 2009 год программа круизов на этом пароходе уже есть?

[xelga1476]

Возращщаясь к теме, а на 2009 год программа круизов на этом пароходе уже есть?

http://ladoga-tur.ru..._...605&Itemid=
Только цены указаны далеко не навигации 2008 года, это там они слегка слукавили.

[meshgan]

http://ladoga-tur.ru..._...605&Itemid=
Только цены указаны далеко не навигации 2008 года, это там они слегка слукавили.

Явно лукавят, вот цены 2008г. http://www.rusreki.ru/depar.htm Какие потом будут цены заварачивать?
Вроде солярка дешевеет икра подорожала что ли? Такие суммы осилить будет затруднительно, но собрать компанию на 4х местку попытатся можно. Посмотрим что наши на "Н. Яковлев" предложат.

[k_mz]

http://ladoga-tur.ru..._...605&Itemid=
Только цены указаны далеко не навигации 2008 года, это там они слегка слукавили.

Вроде солярка дешевеет икра подорожала что ли? Такие суммы осилить будет затруднительно, но собрать компанию на 4х местку попытатся можно. Посмотрим что наши на "Н. Яковлев" предложат.

Так уже предложили! Цены этого года, правда без экскурсий. Уже формируется компания форумчан в теме!

[antu-6]

Завтра Н.В.Гоголь отправляется в очередной круиз вверх по Двине.
Вместо запланированных двух рейсов - один.
Погода по такому случаю резко свернула с жары на холод. Того и гляди, снег пойдет...

[Андрей Урицк]

У меня тётя отправится завтра этим рейсом... Изначально она купила на первый рейс, но потом из-за низкой загрузки его отменили, и всех пассажиров пересадили на второй рейс. К счастью, её длинный отпуск позволил избежать каких-либо разочарований в связи с изменением дат круиза.

Хочется верить, что рейс пройдёт на ура.

[antu-6]

Успокойте тетю. До сих пор все рейсы проходили "на ура!", даже когда не везло с погодой.
Свежевыкрашенный пароход в ожидании долгожданного
рейса уже пыхтит на двинском рейде...

[antu-6]

Возможная неприятность второго рейса - низкий уровень воды в верхнем течении.
Надеемся, что необыкновенно высокий паводок этого года позволит ее избежать.


Снимок сделан 11.05.09 на одном из островов устья Северной Двины

[antu-6]

День первый.
Н.В.Гоголь на Морском вокзале

Состав пассажиров по возрасту и географии пестрый, есть даже туристы из Польши и Швейцарии.

На палубе пусто, все на вечере встречи



Белые ночи на Двине по-прежнему прекрасны...

[antu-6]

21.06.2009 ДЕНЬ ВТОРОЙ
Утро. 7:15. Деревянная церковь Воскресения Христова (1766г.).
Остататок Ракульского погоста на некогда оживленном месте стоянки на торговом пути по Северным рекам

[antu-6]

Брин-Наволок не поразил пассажиров парохода отличной погодой



В Антониево-Сийском монастыре дождь сменялся пронзительным солнцем







Напротив монастыря - уютная деревня Залебедка

[Андрей Урицк]

Здорово! Будет интересно посмотреть продолжение.

[antu-6]

Вечер второго дня подарил нам радугу над деревней Погост

великолепный вид на берега с карстовыми отложениями

потрясающий закат

[antu-6]

ДЕНЬ ТРЕТИЙ 22.06.2009
До вечера стоянок не намечалось, поэтому пассажиры парохода были заняты по интересам.
Одни оставались в каютах

Другие учились плести Северных кукол

любовались облаками

или проплывавшими мимо поморскими деревнями

[antu-6]

Примерно к восьми вечера добрались до села Верхняя Тойма.

с высокого берега которого открывалась великолепная двинская панорама


Прогулка по Северной Деревне началась с перехода по висячему мосту





мы увидели скромные деревенские дома




атрибуты деревенского быта





Гоголь приветствовал нас радостным гудком

Едва отошли от берега, как попали в полосу густого тумана...

и простояли в ней всю ночь.

[antu-6]

23.06.2009 ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ
Туман стал рассеиваться только к утру


Вместо раннего прибытия в Красноборск "пришлось" любоваться окрестностями села Черевково




и загорать на палубе








Проплывая Пермогорье можно было увидеть купола деревянной Георгиевской церкви (1665 г.)

[Stereometria]

Очень красивые фотографии!
Не останавливайтесь, пожалуйста!

Удачного продолжения путешествия!