Сообщений в теме: 1636

[Желтиков Александр]

Спасибо за разъяснение! Только вот остался вопрос - когда и в связи с чем был списан "Пушкин" - 1" (Из "первой" "самолётской" серии)? Или тоже получил новое имя?

[Коллекционер]

Спасибо за разъяснение! Только вот остался вопрос - когда и в связи с чем был списан "Пушкин" - 1" (Из "первой" "самолётской" серии)? Или тоже получил новое имя?

Вроде как - глубокой осенью 1920 г. около Казани проломил корпус на собственном якоре. Срезало льдом. Утилизирован в 1925 году.

[Anatoly Talygin]

Что-то не помню, может это уже и было, но вот действующая ссылка на файл в формате pdf, с отсканированной книгой И.А. Шубина "Волга и волжское судоходство"

[Ivanushka]

Американские

Прикрепленные файлы

•  американские пароходы.jpg   416,97К   58 Количество загрузок:

[Ivanushka]

***

Прикрепленные файлы

•  пароход америки.jpg   348,2К   65 Количество загрузок:

[tullrewa]

сорри за качество.фото из семейного архива.
"Память Шмелева".
Пароход "Достоевский". Пароход был построен на заводе общества "Коккериль и Ко" в Бельгии. Работал на почтово-пассажирской линии Н. Новгород - Астрахань и принадлежал пароходному обществу "Самолёт". После национализации в 1919 году переименован в "Память тов. Шмелёва" а в 1937 году - в "Память Шмелёва". Пароход имел мощность паровой машины 720 инд. л. с.; грузоподъёмность 20 тыс. пудов; длина судна 77,83 м; ширина корпуса 8,53 м. списан в 1963 г.

Прикрепленные файлы

•  Scan pam sh.jpg   111,65К   63 Количество загрузок:

[ЖенДос]

Тоже из семейного архива и тоже снято на борту п/х "Память Шмелёва". Слева - старший механик парохода - мой дед, в середине - боцман, а справа - знаменитый Камский капитан Дубровский А. И.:

Прикрепленные файлы

•  Стармех (мой дед), боцман и капитан Дубровский.jpg   89,05К   47 Количество загрузок:

[eugen51]

Наткнулся вот на это фото. Надпись гласит, Тюмень - 1974 год. Кто может опознать судно, явно это пароход.

[Коллекционер]

Наткнулся вот на это фото. Надпись гласит, Тюмень - 1974 год. Кто может опознать судно, явно это пароход.

Да, это Тюмень, а вот пароход, очень сложно....

[eugen51]

Судя по фотографии это стоечное судно. Мост, что на фото разобран осенью-зимой 1982-83 года. Т.к. летом 82-го центральный пролет упал, ибо мост был деревянным.

[Ирина Архипова]

а чего за пароходик? отсюда http://www.oldmos.ru/photo/view/92046

[Георгий Р]

а чего за пароходик? отсюда http://www.oldmos.ru/photo/view/92046

Название конечно установить очень трудно но это пароход проекта 737 без всякого сомнения

[Ирина Архипова]

Название конечно установить очень трудно но это пароход проекта 737 без всякого сомнения

Ну это понятно, что 737. Название длинное, это видно... хочется узнать хоть какие пароходы в те годы могли ходить по москве-реке.

[Александр Соснин]

Они ходили на регулярной основе, была "замкнутая кругосветка". Это может быть любой пароход Московского или Бельского пароходств, то есть вариантов много.

[Коллекционер]

Судя по фотографии это стоечное судно. Мост, что на фото разобран осенью-зимой 1982-83 года. Т.к. летом 82-го центральный пролет упал, ибо мост был деревянным.

А перед этим еще и горел! Ходила байка, что от вылетевшей из трубы искры, проходящего под мостом парохода.
Фото из сети

Прикрепленные файлы

•  Тура - деревянный автомобильный мост, загорелся от искры проплывающего парохода.jpg   90,12К   128 Количество загрузок:

[eugen51]

Судя по фотографии это стоечное судно. Мост, что на фото разобран осенью-зимой 1982-83 года. Т.к. летом 82-го центральный пролет упал, ибо мост был деревянным.

А перед этим еще и горел! Ходила байка, что от вылетевшей из трубы искры, проходящего под мостом парохода.
Фото из сети

Похоже, что СТ стоит на месте парохода.

[Prokof'ev]

Они ходили на регулярной основе, была "замкнутая кругосветка". Это может быть любой пароход Московского или Бельского пароходств, то есть вариантов много.

И все таки вариантов не очень много. Это очевидно прогулочный рейс (очень много народа на палубе, да и перегоны между северным и южным вокзалами ночные и обычно из северного в южный). Значит это пароход московского пароходства. Такие прогулочные рейсы устраивались в промежутках между основными рейсами. Куда? Тут два варианта - от Южного вокзала до Сер. бора (вверх отправление утром - как на фото). Это традиционные рейсы - выполнялись в течении многих лет. И, второй вариант, прогулка от ЮРВ до Фрунзенской набережной и обратно. Это было один год - отправление каждый час - такая толчея получалась (год Я забыл, но после 66-го). Продолжение эта практика не имела. Для этих целей кругосветские пароходы не использовались (понятно почему). Следовательно это пароход 737-го проекта с линии Москва - Горький по Москве и Оке. (Их всего несколько)

[Желтиков Александр]

Не столько приятно удивил сам пароход, сколько трафик (точнее, его отсутствие) на Кремлёвской набережной.

[ЖенДос]

Они ходили на регулярной основе, была "замкнутая кругосветка". Это может быть любой пароход Московского или Бельского пароходств, то есть вариантов много.

Камские пароходы 737-го проекта тоже иногда ходили в Москву. Например, "А. Афиногенов" на СРВ, фото из коллекции С. Парфёнова:

Прикрепленные файлы

•  А. Афиногенов в Москве.jpg   22,77К   58 Количество загрузок:

[Александр Соснин]

Они ходили на регулярной основе, была "замкнутая кругосветка". Это может быть любой пароход Московского или Бельского пароходств, то есть вариантов много.

Камские пароходы 737-го проекта тоже иногда ходили в Москву. Например, "А. Афиногенов" на СРВ, фото из коллекции С. Парфёнова:

Я это фото как раз и переснимал-размещал. Ходили, но делали ли полную кроугосветку? Впрочем, Владислав Прокофьев прав: это скорее всего не часть кругосветки, а какая-то прогулка. Меня тоже удивило количество людей на палубах (чаще всего через Москву ходили без пассажиров и ночью).