Сообщений в теме: 209

[gav]

Первый длительный поход - Москва -Ростов на Дону - Москва в августе 1982 года. Каникулы после 6 класса. Степан Разин. К тому времени это уже была многолетняя мечта.

А у меня первый круиз был после седьмого. "Куйбышев - Москва- Астрахань - Куйбышев" на "Репине".

Мне недавно один из коллег сказал (я их, похоже, уже "достал" своими рассказами и впечатлениями, так как второй год уже потихоньку "возвращаюсь" к отдыху на реке) - "Ты"- говорит - "ищешь в своих метаниях тот самый первый круиз". Может быть, он и прав.

[nick29]

Степан Разин.

Он и мой первый. Только в астраханском рейсе.
В этом году ровно 30 лет.

[Irinka]

А у меня первый круиз был после седьмого. "Куйбышев - Москва- Астрахань - Куйбышев" на "Репине".

Мне недавно один из коллег сказал (я их, похоже, уже "достал" своими рассказами и впечатлениями, так как второй год уже потихоньку "возвращаюсь" к отдыху на реке) - "Ты"- говорит - "ищешь в своих метаниях тот самый первый круиз". Может быть, он и прав.

Может коллега и прав.... Ну, тогда есть один способ. Купить путевку на этот самый первый т/х (на "Репин"), жаль только, что именно такого рейса, как был Ваш первый рейс, не получится. В этом году у "Репина" нет Астраханских рейсов. Да и сами города тоже, за столько лет, могли изменить свой облик и содержание.

Мой первый был "Станюкович". Вот теперь жду, может быть, когда-нибудь...... Очень хотелось бы ступить на палубу того теплохода, с которого началась любовь к речным круизам.

[HogoFogo]

А я жил с 60-х годов, мне было лет 3-4, на Химкинском бульваре д.1 Это белая девятиэтажка напротив СРВ. Ее и сейчас видно. И с детства смотрел из окна на белых красавцев, помню и колесных еще Все лето проходило под звуки "Прощания славянки". А зимой ходили по льду на СРВ. Без счету катались на трамвайчике из Захарково.
А впервые попал в круиз в 2002 году, на Грибоедове, и с той поры пропал Теперь почти каждый год отмечаюсь!!!

[lps]

В 74(75?)м с отцом на колесном пароходе (предположительно 737) от Ярославля до Перми.
Билеты покупали прямо на дебаркадере в Ярославле.
Да, тогда еще не было речного вокзала, был обычный деревянный дебаркадер...
Запомнился зал ожидания со спящими и опохмеляющимися колдырями и сопутствующими запахами.
Пока ждали, к дебаркадеру пришвартовался 588 "Комарно" (его запомнил, а имя нашего не отложилось в памяти)
с иностранью, которые, весело галдя, потянулись на экскурсию.
Потом пришлепал наш колесник и встал вторым бортом.
Транспортно-туристическая линия (были такие?)
Живушие на верхней палубе были туристами, у них была какая-то программа.
На главной размещались пассажиры, и везли они с собой багаж от корзинки с курицей до мотоцикла "Урал".
Поначалу разместились в 6-ти местной каюте с деревянными полками и поролоновыми матрасами,
(при неосторожном движении можно было запросто слететь с полки),
через пару дней папа договорился переселиться в 4-местку с "мягкими" местами.
Пассажирам не возбранялось присоединяться к экскурсиям,
запомнился конвейер автозавода, где собирали ГАЗ-53, новостройки Н.Челнов и
машзал Воткинской ГЭС (были же такие интереснейшие экскурсии!)
А самое уникальное впечатление - я стоял на палубе, когда мимо нас пронесся "Буревестник", буквально борт к борту, изрядно качнув наш пароход и оставив запах аэропорта. Уже по приезду в журнале "ЮТ" прочитал о этом СПК.
Несколько раз ходили в пароходный ресторан, но в основном питались на стоянках. Помню смачные чебуреки на речном вокзале в Чайковском.
Путешествие заняло недели две, так как пароход останавливался на каждой маленькой пристани, а в больших городах стоял по 6-8 часов.

[Алексей-31]

О моих первых круизах в начале 50-х гг.я достаточно подробно рассказал на сайте Инфофлота: "Рассказы туристов".Если любопытно,можкте посмотреть там.

[Александр Соснин]

А для кого-то все начинается только сегодня... И через много лет они будут вспоминать об этом на форуме.

А пока: вот.

[nec98]

Вопрос может быть не в тему, а кто нибудь знает, какой пароход или теплоход впервые вообще совершил туристический рейс, что б и развлекательная программа была и питание включено, итд? Очень интересно.

[Ната]

На первой странице этой ветки я уже писала про нашу семью - как это у нас начиналось. Но, оказывается, в отношении моего отца я ошиблась! На целых 40 лет! Совсем недавно, рассказав отцу за ужином сообщение из ленты новостей об аварии с теплоходом "Туркменистан", получила в ответ рассказ о первом путешествии моего отца на теплоходе в далеком 1946 году. Это был теплоход "Туркестан", переправлявший тогда людей из Красноводска (теперь это г. Туркменбаши) в Баку. Для моего отца, как и для подавляющего числа людей, это был вовсе не круиз. Люди пересекали Каспий не отдыха ради, а по необходимости - у каждого своей. Мой папка, 11-летний мальчишка тогда, был вместе с матерью и младшей сестрой. Чемодан, с привязанным к нему чайником и другой какой-то поклажей - вот в таком снаряжении "туристы" ступили на борт "Туркестана". Мест в каютах на всех не хватило. Много (ну очень много!) людей расположились прямо на палубах, спали под открытым небом. Вот, в 2-словах об этом первом, но морском (!) "круизе" моего отца. Еще тогда ходил по Каспию какой-то "Багиров"... И вот у меня тоже есть вопросы к знатокам: нынешний, потерпевший аварию, "Туркменистан" и тот "Туркестан" - это не один и тот же теплоход? А ходили ли названные мной теплоходы именно в круизные рейсы или только переправляли людей через Каспий? Кто знает?

[gav]

Вопрос может быть не в тему, а кто нибудь знает, какой пароход или теплоход впервые вообще совершил туристический рейс, что б и развлекательная программа была и питание включено, итд? Очень интересно.

Я давно об этом думаю. А помните фильм "Волга-Волга"? Там, ближе к Москве, целый парад каких-то страшноватого вида судов, явно пассажирских? Я думал, что это "круизники" тех лет..

[gav]

А для кого-то все начинается только сегодня... И через много лет они будут вспоминать об этом на форуме.

А пока: вот.

Помню, я несколько лет назад, только-только "заделавшись" папашей, отправил вопрос консультанту на данный сайт - "С какого возраста можно брать ребенка в круиз". Получил обстоятельный ответ и в прошлом году им воспользовался. А вот по Вашему мнению - С КАКОГО возраста ребенку "пора" начинать "карьеру" круизера?

Три года - нормально. А раньше?

[tulka]

А помните фильм "Волга-Волга"? Там, ближе к Москве, целый парад каких-то страшноватого вида судов, явно пассажирских? Я думал, что это "круизники" тех лет..

Если вы ЭТИ теплоходы имеете ввиду, то они строились специально для КИМа.

[Александр Соснин]

А для кого-то все начинается только сегодня... И через много лет они будут вспоминать об этом на форуме.

А пока: вот.

Помню, я несколько лет назад, только-только "заделавшись" папашей, отправил вопрос консультанту на данный сайт - "С какого возраста можно брать ребенка в круиз". Получил обстоятельный ответ и в прошлом году им воспользовался. А вот по Вашему мнению - С КАКОГО возраста ребенку "пора" начинать "карьеру" круизера?

Три года - нормально. А раньше?

Раньше - сложно сказать... Это наверное зависит от ребенка. Надо ведь еще учитывать, что на теплоходе ему бывает трудно обеспечить привычный режим дня, то есть например дневной сон в определенное время. И плюс питание для маленьких детей - нет гарантии, что ресторанное меню для него подойдет.

[Александр Соснин]

Вопрос может быть не в тему, а кто нибудь знает, какой пароход или теплоход впервые вообще совершил туристический рейс, что б и развлекательная программа была и питание включено, итд? Очень интересно.

Я давно об этом думаю. А помните фильм "Волга-Волга"? Там, ближе к Москве, целый парад каких-то страшноватого вида судов, явно пассажирских? Я думал, что это "круизники" тех лет..

Нет, начиналось не с них, а с пароходов-санаториев в 1930-е годы, таких как "Горьковская коммуна". А массовые туристические перевозки начались в конце 1950-х - начале 1960-х годов, когда совпало строительство автомобильных и железных дорог, скоростного флота и крупного транзитного флота. В результате в СССР возник избыток транзитного флота, и часть судов стали использовать как туристические.

Теплоходы же типа "Иосиф Сталин", построенные для канала им. Москвы, в основном работали на скорой линии Москва - Калинин (Тверь) и на прогулочных линиях. Хотя в некоторые годы их ставили и на дальние маршруты: Москва - Молотов (Пермь), Москва - Сталинград (Волгоград). Кстати, их внешний вид по тем временам был несколько футуристическим. А внутренняя отделка и удобство для пассажиров, по воспоминаниям очевидцев, - весьма неплохими, с обилием дерева и мягкой мебели.

[gav]

[Нет, начиналось не с них, а с пароходов-санаториев в 1930-е годы, таких как "Горьковская коммуна".

А я, кстати, еще вспоминаю, что на "Репине", в 84-м, кто-то из экипажа с гордостью сообщил, что точно такое же по типу судно ("австриец") находится на балансе 4-го управления Минздрава (видимо, в качестве как раз-таки плавучего санатория). И так и не смог я проверить эту информацию, а главное узнать - какое именно судно использовалось в таком качестве. Вам ничего не известно о таком? Может быть, это только легенда...

[Потапов Александр]

[Нет, начиналось не с них, а с пароходов-санаториев в 1930-е годы, таких как "Горьковская коммуна".

А я, кстати, еще вспоминаю, что на "Репине", в 84-м, кто-то из экипажа с гордостью сообщил, что точно такое же по типу судно ("австриец") находится на балансе 4-го управления Минздрава (видимо, в качестве как раз-таки плавучего санатория). И так и не смог я проверить эту информацию, а главное узнать - какое именно судно использовалось в таком качестве. Вам ничего не известно о таком? Может быть, это только легенда...

На балансе 4-го ГУ МЗ СССР состоял т\х пр. Ку-056 "Лев Толстой" (в настоящее время оператор "ВодоходЪ-Москва", судовладелец - Волжское Пароходство). Хотя и не Ку-040А (как "Репин"), но тоже австриец...

[gav]

[Нет, начиналось не с них, а с пароходов-санаториев в 1930-е годы, таких как "Горьковская коммуна".

А я, кстати, еще вспоминаю, что на "Репине", в 84-м, кто-то из экипажа с гордостью сообщил, что точно такое же по типу судно ("австриец") находится на балансе 4-го управления Минздрава (видимо, в качестве как раз-таки плавучего санатория). И так и не смог я проверить эту информацию, а главное узнать - какое именно судно использовалось в таком качестве. Вам ничего не известно о таком? Может быть, это только легенда...

На балансе 4-го ГУ МЗ СССР состоял т\х пр. Ку-056 "Лев Толстой" (в настоящее время оператор "ВодоходЪ-Москва", судовладелец - Волжское Пароходство). Хотя и не Ку-040А (как "Репин"), но тоже австриец...

Значит не обманули речники. Все-таки приходится признать, что коммунистическое руководство понимало толк во многих вещах. Да если разобраться, то и массовый речной туризм они в стране завели, и сами, как выясняется, не пренебрегали... Не все поддается однозначным оценкам. Опять же практика загрузки разнообразных здравниц, в том числе и "на плаву", по линии профсоюзов, давала плоды. Наверняка, кстати, и труженикам речного флота жилось спокойнее. Люди опять же отдыхали, поправляли здоровье в массовм порядке. Видимо пути поддержки внутреннего туризма, о котором сейчас говорится немало, нужно искать где-то в этой области экономических преференций. Вернуть бы все назад, только с учетом современного сервиса и без тягомотины вкупе с режимом!

[Нижегородец]

Пока ждали, к дебаркадеру пришвартовался 588 "Комарно" (его запомнил, а имя нашего не отложилось в памяти)

26-37 "КОМАРНО"

[SergeiKa]

Я маленький в 83г. сплавал первый раз в круиз Москва-Астрахань-Москва.
Недавно нашел дневник, который я тогда с чего-то решил вести. Обхохотался читать.

[Rubin90]

Я только в этом году первый раз отправился в круиз на т/х Бородино. По маршруту Москва - Нижний Новгород - Москва. На будущий год поплыву ещё раз.