Сообщений в теме: 227

[PAVEL83]

27.10.2011г.Керченский пролив,ALICE.

[PAVEL83]

27.10.2011г.Керченский пролив.Леонид Заякин.

[volzhanin]

27.10.2011г.Керченский пролив,PETR HAMITOV

27.10.2011г.Керченский пролив,FEOFAN SHOKHIREV.

Найдите 10 различий на одной и той же фотографии...

[PAVEL83]

Исправил.Пароход на якоре болтает связь не очень хорошая немного видимо при загрузке ступило.

[dimon36]

ОТА-931 тащит "Инженера Макарова" в Херсон(на переоборудование)16.9.10-автор фото Сергей Казанцев

[dimon36]

[dimon36]

"Волжский" на Волге у Жигулей

[Lunokhod]

Друзья!

А вот скажите, пожалуйста, почему волжские не получили такого распространения, как волго-доны?
По сути они же сделаны на том же заводе, в том же "стиле". И, наверняка, модернизированы по сравнению с волго-донами.
И при этом достаточно редки на наших реках.

[volzhanin]

Друзья!

А вот скажите, пожалуйста, почему волжские не получили такого распространения, как волго-доны?
По сути они же сделаны на том же заводе, в том же "стиле". И, наверняка, модернизированы по сравнению с волго-донами.
И при этом достаточно редки на наших реках.

Более 60ти судов построено - это не достаточное распространение?

А редки они на реках потому что большее время в морях проводят. Причина - более молодой возраст по сравнению со всеми остальными "река-море" судами, да и большинство уже модернизированы под моря...

[linolium_123]

в дальнейшем возможно будет на реке их больше, когда подизносятся

[l@vl]

ОТА-931 тащит "Инженера Макарова" в Херсон (на переоборудование)

А вот интересно, по какому проекту его собрались переоборудовать, просто если скажем по 05074А под М-СП, то тогда наверное не стали бы восстанавливать габаритную длину под прежний размер, так ведь друзья? Значит вероятнее всего по какому-то другому проекту?!

[Вытегор]

ОТА-931 тащит "Инженера Макарова" в Херсон (на переоборудование)

А вот интересно, по какому проекту его собрались переоборудовать, просто если скажем по 05074А под М-СП, то тогда наверное не стали бы восстанавливать габаритную длину под прежний размер, так ведь друзья? Значит вероятнее всего по какому-то другому проекту?!

Скорее всего по проекту 05074М,наростят комингсы,заварят ют и наростят борта на баке.

[l@vl]

Скорее всего по проекту 05074М,наростят комингсы,заварят ют и наростят борта на баке.

ну да, с комингсами и баком всё ясно, а вот ют конечно у 05074А более подходяще для "моряка" выглядит, нежели у 05074М.
В этом году, кстати, 41-й (АЛЁНА) уже был модернизирован в Херсоне по пр.05074М

[volzhanin]

Скорее всего по проекту 05074М,наростят комингсы,заварят ют и наростят борта на баке.

ну да, с комингсами и баком всё ясно, а вот ют конечно у 05074А более подходяще для "моряка" выглядит, нежели у 05074М.
В этом году, кстати, 41-й (АЛЁНА) уже был модернизирован в Херсоне по пр.05074М

Вроде в этой ветке проскакивало, что из него очередной "Челси" сделают. Или нет? Надо Мишу Архипова спросить, он должен знать...

[l@vl]

Вроде в этой ветке проскакивало, что из него очередной "Челси" сделают. Или нет? Надо Мишу Архипова спросить, он должен знать...

Ну если "Челси" то тож не плохо само по себе, но ИМХО надстройку то какой смысл "срубать" и ниже делать, пусть уж лучше 05074М чем он собственно особо от "Челси" отличается, как раз таки надстройкой, т.е. так же как ВД от Волжского практически

[dimon36]

Вечером 8 ноября т/х «Волжский-49» сел на мель в Керченском проливе за левой бровкой канала. Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, судно следовало из Ростова-на-Дону в Анталью с грузом сульфата аммония (3,7 тыс. т.). Лоцмана на борту не было.
Повреждения корпуса и – загрязнения моря нет, пострадавших нет. Попытки сняться с мели самостоятельно пока к успеху не привели. Потеря осадки точно неизвестна. Производится замер глубин вокруг судна. Судовладелец – ОАО «Донречфлот» – решает вопрос о снятии аварийного судна с мели. Погода в районе: ветер З 7-9 м/сек, море 2 балла.
«Волжский-49» работает под российским флагом, порт приписки – Таганрог, на борту 14 человек экипажа.

[ЗАПОЙ]

Вроде в этой ветке проскакивало, что из него очередной "Челси" сделают. Или нет? Надо Мишу Архипова спросить, он должен знать...

Челси насколько помню делают из Волго Донов а не из Волжских.

[volzhanin]

Челси насколько помню делают из Волго Донов а не из Волжских.

А что мешает построить его из "Волжского"?...

Вообще у "Челси" несколько проектов:
"Челси-1" - проект RSD11
"Челси-2" - проект 005RSD06
"Челси-3 и 4" - проект 005RSD06.01
"Kapitan Chekha" - проект 005RSD06.02
"Тюмень" - проект 005RSD06.04

Ну а "Макаров" будет каким-нибудь проектом 005RSD06.05 или .06

Вобщем, появится эта "Леда"(экс "Инженер Макаров") на ВВП или в Ростове , тогда и увидим, что же из него сделали Херсонские умельцы...

[Михаил Архипов]

Да сделать "Челси" можно в принципе из любого судна, но из "Макарова-Леды" вроде бы не планировали, хотя давно о нем ничего не слышал, с год наверное, как на завод пригнали. Что же до "Челси", то скоро обещают "новый" выпустить, собранный из камских "Волго-Донов".

[Алексей74]

Уважаемые знатоки речного флота!
Все «Волго-Доны» и «Волжские» изготавливались по одной и той же рабочей документации пр.507Б. На рабочих чертежах проставлялся штамп «Годен для проекта 05074», «Годен для проекта 05074М" и т.д. Новую документацию выпускали для отдельных узлов надстройки, а ходовая рубка один к одному "волгодоновская». Для проекта 05074МА выпускались чертежи подкрепления корпуса накладными листами и дополнительных поперечных палуб с комингсом в середине 1 и 2 трюма. Для проекта 05074А новую документацию выпускали по корпусу для некоторых узлов в носу (в связи с увеличением высоты бака), на комингсы грузовых трюмов, на новые стенки юта, на узлы люкового закрытия. Так что «Волжские» это те же «Волго-Доны». Что касается множество проектов «Челси», то это следует, я думаю, отнести к особому виду предпринимательства «по-украински», когда одна и та же работа продается под разными брендами – только и всего.