"Комфортабельный четырех палубный теплоход проекта 92-016 построен в 1978 году в Чехословакии, оснащен современной навигационной техникой. При длине 135,66 м, осадке 2,9 м и ширине 16,78 м развивает скорость 26,1 км/ч. Мощность двигателей теплохода составляет 3000 л.с. Пассажировместимость 343 человека.
Для размещения туристов предусмотрены оборудованные индивидуальными санитарными блоками (душ, туалет, умывальник) и кондиционерами 1-, 2-х, 3-х и 4-х местные каюты, расположенные на шлюпочной, средней и главной палубах, а также две каюты "Люкс". Все каюты оснащены радиоточками и розетками для электробритв. Розетки 220 V находятся в коридорах каждой палубы, в гладильных комнатах и в парикмахерской.
На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный и художественный салоны, два ресторана ( 200 посадочных мест), бар, диско-бар, буфет, мед.пункт, парикмахерская, 2 гладильные комнаты, сувенирный киоск, пункт проката (книги, настольные игры, шезлонги и т.д.), открытые бортовые веранды, солярий, титаны с горячей и холодной кипяченой водой на каждой палубе."
По сравнению с 2005 годом появилось несколько изменений:
1. Закрыли бар на главной палубе и сделали вместо кинозала диско-бар, в котором и проходили развлекательные мероприятия. (Аниматоры работали отлично!)
2. Изменили отделку коридора главное палубы, теперь это "пластик под дерево".
Вроде всё.
День 1. Отправление из Москвы. Переход по КиМу.
Отправление теплохода в 17:30. Приезжаем на СРВ к 16 часам. "Дзержинский" стоит на 6 причале вторым бортом. Первым стоит "Сергей Кучкин" (92016, уже знакомый теплоход".) и "Россия" (301).
Регистрируемся, каюта №117 двухместная двухъярусная на средней палубе. В санузле новая сантехника. (в 2005 была "родная".) Единственный минус, не дали покрывало, на вопрос "Где оно?" последовал краткий ответ: "Не положено." В принципе без него можно прекрасно обойтись, так что не страшно.
До отправления оставалось около часа, и мы пошли походить по причалам. На СРВ в тот день было очень много теплоходов, дошли до 1 причала, пошли обратно. Когда подошли к теплоходу, до отправления осталось всего 20 минут, все собрались на палубах.
Сначала ждем, когда отойдет "Россия", ровно в 17:30 отходим от причала, следом идет "Кучкин". У нас была 2 смена. Мне кажется так даже лучше, менее ранние подъемы. Готовили на теплоходе вкусно, первый и последний день не заказное меню. У нас был ресторан "Волга" на главной палубе, наш столик №12 был последним, столики по левому борту были пустые. Поужинали, познакомились с соседями по столу.
Идем по КиМу, народу на берегах немного. К вечеру холодает.
К 9 часам подходим к шлюзу № 6, на рейде стоит "Звонков", который ушел раньше нас, но почему-то пропускал вперед "Дзержинского" и "Кучкина". Первое на всем маршруте шлюзование. После 4 шлюза уходим в каюту. После полночи жизнь на теплоходе замирает, дискотека прекращается, остальные мероприятия тоже, на палубах почти никого нет. Завтра Тверь и Торжок...
Остальные фотографии ЗДЕСЬ.
