Сообщений в теме: 72

[TNT]

тилизация форм надстройки под "чемодан

Ну, знаете! "Чемодан"-то сам по себе не ахти, мягко говоря, а уж подделка под него - это вообще, жуть. У "Панфёрова" сарай сзади, у этого - спереди (кстати, сзади у него тоже сарай, в разрезе похожий на букву "Т"). Но в Панфёрове хотя бы спереди можно узнать нормальный 588-й, а "Толстой" - мутант.

[Perished]

Голосую за другой. А другой - это либо "Александр Бенуа" либо "Волга Дрим" (оба 26-37), если судить по внешнему облику. Если по внутренней отделке, то, конечно, "Волга Дрим". Но "Бенуа", он все же чисто внешне хорош, в нем есть гармоничность и добавление легкой агрессии в облик привычного 26-37.

[STORMER]

Ну, знаете! "Чемодан"-то сам по себе не ахти, мягко говоря, а уж подделка под него - это вообще, жуть. У "Панфёрова" сарай сзади, у этого - спереди (кстати, сзади у него тоже сарай, в разрезе похожий на букву "Т"). Но в Панфёрове хотя бы спереди можно узнать нормальный 588-й, а "Толстой" - мутант.

о,единомышленник!

[l.v.]

Думаю стоит говорить не только о 588 но о трехдеках вообще.Так вот,самым лучшим считаю "Петра Первого" из-за балкончиков.Хотя как выяснилось купить путевку в эти каюты нашему туристу практически анрил Следующим идет "Волга Дрим" с шикарными интерьерами,третье место делят "Некрасов" и "Бенуа".Эти все вообще ТОЛЬКО для интуристов А называть лучшей реконструкцией уродца "Толстого" или тем более чудовищную этажерку "Панферова" по меньшей мере странно...

[andrey64]

"Волга Дрим". Побывал на нем, очень понравилось. Сделал снимки интерьеров на главной палубе, ресторан и каюты фотографировать не разрешили.

[Dimok]

"Волга Дрим". Побывал на нем, очень понравилось. Сделал снимки интерьеров на главной палубе

Выложите, пожалуйста фотки.

[Vitus]

тилизация форм надстройки под "чемодан

Ну, знаете! "Чемодан"-то сам по себе не ахти, мягко говоря, а уж подделка под него - это вообще, жуть. У "Панфёрова" сарай сзади, у этого - спереди (кстати, сзади у него тоже сарай, в разрезе похожий на букву "Т"). Но в Панфёрове хотя бы спереди можно узнать нормальный 588-й, а "Толстой" - мутант.

А по моему так смотрится он вполне даже не плохо, мотивация тоже довольно проста - выглядит современнее! Если отвлечься от темы идентичности экстерьера 588 серии. Почти все современные суда имеют в той или иной мере "чемоданообразную" форму. Так что мое мнение, что компания сделала ставку на "осовременивание" внешнего вида, и, соответственно, повышение интереса к теплоходу со стороны потенциальных покупателей путевок. Не забывайте, что обычные туристы абсолютно не разбираются в проектах, для них 588, 301, 305 - просто набор цифр. И с моей точки зрения получилось не плохо, единственное, тогда уж надо было и носовую часть перепроектировать, она действительно не вписывается в "сюжет". Кстати, корма вроде тоже, она ведь "круглой" осталась?

[l.v.]

тилизация форм надстройки под "чемодан

Ну, знаете! "Чемодан"-то сам по себе не ахти, мягко говоря, а уж подделка под него - это вообще, жуть. У "Панфёрова" сарай сзади, у этого - спереди (кстати, сзади у него тоже сарай, в разрезе похожий на букву "Т"). Но в Панфёрове хотя бы спереди можно узнать нормальный 588-й, а "Толстой" - мутант.

А по моему так смотрится он вполне даже не плохо, мотивация тоже довольно проста - выглядит современнее! Если отвлечься от темы идентичности экстерьера 588 серии. Почти все современные суда имеют в той или иной мере "чемоданообразную" форму. Так что мое мнение, что компания сделала ставку на "осовременивание" внешнего вида, и, соответственно, повышение интереса к теплоходу со стороны потенциальных покупателей путевок. Не забывайте, что обычные туристы абсолютно не разбираются в проектах, для них 588, 301, 305 - просто набор цифр. И с моей точки зрения получилось не плохо, единственное, тогда уж надо было и носовую часть перепроектировать, она действительно не вписывается в "сюжет". Кстати, корма вроде тоже, она ведь "круглой" осталась?

А я вот еще замечаю,что уродливое внешне еще как правило и внутри неудобно.Вот про "Толстой" писали ,что там еще и потолки настолько низкие,что высокие люди головой задевают.Я помню на даче у девушке был,так у нее там в домике старом так было - чуть забудешься и головой об потолок бабах!А тут теплоход,за который люди деньги платят и немалые,поскольку позиционироваться он похоже собирается в высшей ценовой категории.То-то радости кому то будет,выложил за путевку тыщ 100,пришел на теплоход и бац головой в потолок. Полный аллес гемахт

[Александр Соснин]

Эти все вообще ТОЛЬКО для интуристов

Судов ТОЛЬКО для интуристов не бывает. На любое судно может купить путевку любой человек.

[l.v.]

Эти все вообще ТОЛЬКО для интуристов

Судов ТОЛЬКО для интуристов не бывает. На любое судно может купить путевку любой человек.

Через иностранную компанию,оплатив ненужный перелет и экскурсионку не по русски? Нет уж увольте А когда я хотел взять на "Петре Первом" каюту с балконом,то мне сначала предложили подождать чуть не до отплытия,"может быть будут,но вряд-ли",а потом после моих допытываний признались что эти каюты ТОЛЬКО для иностранцев,а нашему туристу она может достаться только если иностранец откажется При том что это не даром - больше трех тысяч за туродень!

[Александр Соснин]

эти каюты ТОЛЬКО для иностранцев,а нашему туристу она может достаться только если иностранец откажется

Так не бывает. Бывает так: каюты продаются только через иностранного партнера компании. За определенный срок до круиза этот партнер может передать невыкупленные каюту российскому оператору судна для допродажи, а может даже и не передать. В любом случае российский турист всегда может приобрести такую путевку за рубежом. Как правило, оплачивать перелет при этом не надо: есть цена без перелета.

А разделение теплоходов на "только для иностранцев" и "только для наших" закончилось уже более десяти лет назад. Больше нет такого разделения - ни на одном теплоходе.

[Irinka]

Проголосовала - за другой.
Если сравнивать только по внешнему облику. "Волга - Дрим" - понравился очень. А вот "Папанов" могу сравнить и внешне и внутренне. Спасибо Алексею (директору круиза) и Сатану. Посмотрела каюту в которой была когда-то в круизе, когда теплоход ещё назывался "... ...". Всё такое знакомое и не знакомое одновременно. Другие диваны, другой стол и кресла. А полочка та же, и шкаф, и ручки у окна и даже выключатель на том же месте. . Да, многое поменялось, но сам общий вид проекта 588 остался почти не тронутым. Даже бывший кинозал, а теперь верхний бар и конференцзал не нарушил общий вид. Очень органично вписался.
А вот "Панферов", "Попов" - с кормы у них вид ну как этажерка-многоэтажка. Коробка на коробку поставили .
"А. Толстой" - слов нет.... одни звуки остались (протяжный стон). Ну надо же так изуродовать теплоход. При таком соотношении, как не очень большая носовая часть и огромные (чемоданные) смотровые окна в баре - смотрится будто "шапку на глаза надвинули" Все остальные виды (с борта и с кормы), тоже оставили не очень приятное впечатление.
Я понимаю, что если б я ни когда не видела теплоходы родных проектов 26-37 и 588, то такая переделка может и радовала мой взгляд. Но я то видела какие они были, а смотреть на то, что стало грустно и больно .
У каждого проекта свой неотъемлемый стиль будь то 588 или Q-040, крокодил или сарай, а такие уродские переделки просто кич.
Такие переделки, они хороши для очередных "Угадаек". Сфотографировать вид с кормы, убрать фотошопом название и сиди думай кому и чего такое настроили-наляпали.

[Желтиков Александр]

Кстати - интересно: какие теплоходы 588 и 26-37 остались в "родном" состоянии? Пока точно могу назвать только "Рылеева" и "Кулибина" - может, знатоки добавят имена в перечень?

[Matros]

Ну на вскидку Д.Пожарский, А.И.Герцен, если не ошибаюсь И.А.Крылов, М.Кутузов. Кто дальше?

[Г.К.]

Проголосовал за "Очарованный странник", правда, "образца 2003 года", когда отдыхал на нем. При устройстве кают со всеми удобствами (тогда они были только на главной палубе) сохранили внешний вид, отделку ресторанов, коридоров и пролетов. Т.е. тот самый дух 588-го проекта сохранился в полной мере. У меня в "люксе" из новшеств были только кровать, блок кондиционера, телевизор и здоровый холодильник. Окна "с ручкой", отделка, светильники, даже стул - и тот "родной".
Название, правда, на мой взгляд явно неудачное. Да еще по трансляции всех туристов постоянно именовали "очарованными странниками". Я, конечно, понимаю, что с точки зрения любителей турций-ебиптов человек, выкладывающий немалые деньги за речной круиз, немножко "не в себе", но не хотелось бы, чтобы об этом тебе каждый день напоминали на теплоходе.
Не знаю, к сожалению, насколько "углу[i]били" модернизацию за последние 4 года.

[Slava-AM]

А мне лично "А.И.Герцен" нравится.Переделок по сути нет,зато ничего не мешает наслаждаться природой волжских берегов.Впрочем,не мешало бы на этом теплоходе обновить стеновую отделку и освещение в коридорах сделать на боковых стенах.И будет отличный бюджетный теплоход.

[Dimok]

Кстати - интересно: какие теплоходы 588 и 26-37 остались в "родном" состоянии? Пока точно могу назвать только "Рылеева" и "Кулибина" - может, знатоки добавят имена в перечень?

У "Кулибина" центральный пролет серьезно переделан, не "родной" уже.

[Vitus]

Ну на вскидку Д.Пожарский, А.И.Герцен, если не ошибаюсь И.А.Крылов, М.Кутузов. Кто дальше?

Вроде "Ф. Жолио-Кюри" не переделан.

[Сатан]

Кажись из Московских еще "Г.В.Плеханов" не переделывался...

[sidorov]

Кажись из Московских еще "Г.В.Плеханов" не переделывался...

А обрезка по ширине под ББК не в счет разве? Или только о перепланировке речь?