Сообщений в теме: 80

[sidorov]

Надо почитать санитарные правила

А разве они еще действуют? Мне казалось, что большинство ведомственных нормативных документов благополучно умерло в 90-е годы... Кстати, в свое время, теми же Сан. правилами допускались 6- и 8-местные каюты без каких-либо удобств и помещения общих спальных мест...

[Алексей Сёмин]

Действуют.

[Юлий Владимирович]

Учтите только, что общий тамбур на 2 каюты отнимет и без того дефицитное пространство.
У нас и так каюты маленькие.

.
Ну в любом случае такой вариант займет меньше места чем индивид. санузел .Плюс - тепло и шумоизоляция.

[Андрей Рассамахин]

Тут уже надо конкретные схемы для конкретного варианта рисовать. Наверное, мы себе это по разному представляем.
Мне кажется, общий тамбур + санузел окажется больше, чем 2 санузла.

[Perished]

Тут уже надо конкретные схемы для конкретного варианта рисовать. Наверное, мы себе это по разному представляем.
Мне кажется, общий тамбур + санузел окажется больше, чем 2 санузла.

Андрей, а тогда вообще зачем?...

[Андрей Рассамахин]

Так и я говорю - зачем... Нужна парочка таких семейных блоков, без всякого тамбура, просто с блокирующимся замком.

[Perished]

Так и я говорю - зачем... Нужна парочка таких семейных блоков, без всякого тамбура, просто с блокирующимся замком.

Ну так если бы мы это озвучили сразу, то не было бы такого долгого обсуждения. А если без тамбура делать семейные блоки, это даст выигрыш в пространстве? Если и в этом случае не даст, то тогда получается, что и семейные блоки не особо нужны.

[Юлий Владимирович]

да , разница не очень существенная ,но размер тамбура - 1 метр.кв.В такие размеры второй санузел наверное не впишется( с учетом душа).В каюте при этом мы имеем одну дверь а не две , что дает возможность более удачной компановки. Плюс - такой вариант просто дешевле при реконструкции - меньше труб и сантехники. Хотя суперудачным я бы его не назвал, просто цивилизованный эконом.

[Алексей77]

Я бы все-же хотел пояснить, что с моей точки зрения такие каюты (с одним санузлом на две каюты) не совсем бессмысленны. Они, повторюсь, были бы удобны для семей, путешествующих с детьми, или для компании близко знакомых людей. Наверное, 1-2 таких каюты на теплоходе были бы полезны. Но не более.

Вот и я про то же. Полностью согласен с этой точкой зрения.

И продавать это как "двухкомнатная каюта на 4\6\8 человек с удобствами". Если это будет дешевле, чем две-три отдельные каюты, то для семьи с детьми или дружеской компании это было бы удобно.

Однако тут желателен прямой проход между комнатами (минуя общественный коридор) - скажем, через тот же тамбур перед туалетом. Будет ли в таком варианте экономия площади (т.е. стоимости путевок)? Если нет, то незачем и "огород городить".

[Riviera]

Только индивидуальный санузел!!!

А вдруг у соседа понос?? да еще мимо унитаза??
Не все способны за собой убирать. Некоторые надеются на уборщицу (до утра???) или соседа (ему оно надо??)

А еще и кондиционер не помешает.
А если его нет, выбираю только весенние или осенние рейсы. Терпеть не могу жару.

Так что даешь в каждую каюту свой душ, унитаз и кондиционер!!!

[Алексей-31]

Тут уже надо конкретные схемы для конкретного варианта рисовать. Наверное, мы себе это по разному представляем.
Мне кажется, общий тамбур + санузел окажется больше, чем 2 санузла.

На российских (и не только) железных дорогах уже более 100 лет ходят "международные вагоны" с такой компановкой: один туалет с душем на два купэ (без тамбура, 2 двери).Главное - насколько такая реконструкция Т/Х сократит число мест и удорожит путевки.

[Нижегородец]

Мне ближе 3-й вариант. я еду отдыхать на т/х,любоваться пейзажами, пить пиво, наслаждаться отдыхом, а не просиживать весь круиз в санузлах

[arkie]

...отдыхать на т/х,любоваться пейзажами, пить пиво, наслаждаться отдыхом, а не просиживать весь круиз в санузлах

А как же "арбузные" круизы в Астрахань? Нагрузка на очко возрастает многократно, хочешь - не хочешь!

[Seneca]

Долой, "совковых планов громадьё",
Нас не заманишь в узел парный.
Не поскупимся заплатить мы за новьё,
Да здравствует, наш узел Сан, индивидуальный!

[Евгений Блохин]

На российских (и не только) железных дорогах уже более 100 лет ходят "международные вагоны" с такой компановкой: один туалет с душем на два купэ (без тамбура, 2 двери).Главное - насколько такая реконструкция Т/Х сократит число мест и удорожит путевки.

Вы уверены в существовании таких вагонов? Я ездил в "международных" вагонах, так там только угловой умывальник в каждом купе.

[Павел Вязовцев]

На российских (и не только) железных дорогах уже более 100 лет ходят "международные вагоны" с такой компановкой: один туалет с душем на два купэ (без тамбура, 2 двери).Главное - насколько такая реконструкция Т/Х сократит число мест и удорожит путевки.

Вы уверены в существовании таких вагонов? Я ездил в "международных" вагонах, так там только угловой умывальник в каждом купе.

Лет двадцать тому назад такие вагоны (один туалет с душем на 2 купе) существовали точно. Производства Ленинградского вагоностроительного завода им.Егорова. Ходили не только в международном сообщении, но и на внутренних ж/д путях, приравнивались к СВ.

[iliyamishin]

Разумеется последний вариант. Все остальное - пережитки прошлого и попытки сделать нечто среднее между коммунально-советской базой отдыха и походно-туристическим теплоходом.

[Riviera]

А можно два санузла на одну каюту???

[iliyamishin]

А можно два санузла на одну каюту???

Не возбраняется. Еще бы и ванна не помещала, но понимаю, что на речных судах это не возможно.

[Алексей-31]

На российских (и не только) железных дорогах уже более 100 лет ходят "международные вагоны" с такой компановкой: один туалет с душем на два купэ (без тамбура, 2 двери).Главное - насколько такая реконструкция Т/Х сократит число мест и удорожит путевки.

Вы уверены в существовании таких вагонов? Я ездил в "международных" вагонах, так там только угловой умывальник в каждом купе.

Да, ездил в таких вагонах и в СССР, и за рубежом. В последние годы РЖД, повидимому, ввела две категории международных вагонов: "классические",европейского типа и упрощенные - лишь с умывальником в купе, "экономкласса",но тоже окрещенные "международными",чтобы оправдать цену билетов.