Сообщений в теме: 108

[путешественник]

Где-то в форуме прочитала, что закрыта станция м. Пролетарская - ближайшая станция к речному вокзалу. Как еще можно добраться до метро и до какого?

[Михаил Мозжухин]

Вроде можно на трамвае одну остановку или пешком до Ломоносовской.

[pakko]

Если от Речного вокзала ,то можно до станции метро «Ломоносовская».
Если от причалов Пассажирского порта "Уткина заводь":
От станции метро «Ломоносовская» автобусы и маршрутные такси № 476, № 119.; От станции метро «Пл. Александра Невского» автобус и маршрутное такси № 8.;
От станции метро «Улица Дыбенко» маршрутное такси № 365 А.

[jgdpanther]

Я ехал на такси до Московского вокзала. После короткого торга - 150 руб.

[путешественник]

Всем спасибо

[Ирина Архипова]

Ура!!!! Наконец-то....

Станция метро "Пролетарская" снова открыта для пассажиров
17/11/2006 11:57


Станция метро «Пролетарская» сегодня в 11.00 открылась после ремонта, который окончился на 3 месяца раньше намеченного срока. Напомним, что станция была закрыта в октябре 2005 года,

Как передает корреспондент «Фонтанки», первыми пассажирами стали вице-губернатор Петербурга Александр Полукеев, председатель комитета по транспорту Александр Дацюк и глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Горюгин.

Александр Полукеев, отметил, что некоторое время дополнительные маршруты автобусов и трамваев, которые были введены на время закрытия станции, останутся.

На ремонт станции «Пролетарская» было израсходовано 138,5 миллиона рублей. Над эскалаторами было заново установлено более 1 километра сводов.

Напомним, что на 20-е числа декабря намечено открытие новой станции «Парнас», а в 2008 году будет пущен Фрунзенский радиус – он соединит станции метро «Сенную», «Звенигородскую», «Обводный канал» и «Волковскую».

[l.v.]

Я этой осенью ,будучи в круизе на "Страннике",впервые попробовал добраться из центра Питера(Невский) до Речного на метро.Оказалось очень удобно:
1.быстро по сравнению с Москвой
2.особой давки в час пик не наблюдалось
3.прикольные двойные двери
а на такси все время нервничаешь - успеем ли до отхода,ведь теплоходы отходят в самый час пик как правило

[Алексей Сёмин]

3.прикольные двойные двери

А кстати, зачем они нужны? Я смотрю они даже не герметичные.

[Ира с Герцена]

[quote]
Напомним, что на 20-е числа декабря намечено открытие новой станции «Парнас», а в 2008 году будет пущен Фрунзенский радиус – он соединит станции метро «Сенную», «Звенигородскую», «Обводный канал» и «Волковскую».[/quote]
[/quote]

А вот в это я не верю. Там строительство еще и не начиналось.
Открыли бы скорей Адмиралтейскую, а то сделали подземный бомжатник со стеклянной крышей

[Matros]

[/quote]
А кстати, зачем они нужны? Я смотрю они даже не герметичные.
[/quote]
Боюсь ошибиться,но я думаю что для безопасности,а в данном случае герметичность не нужна,да и пропадает необходимость в мраморной отделке станции,со стороны путей.

[Алексей Сёмин]

Боюсь ошибиться,но я думаю что для безопасности

Безпасности чего? Чтобы люди не падали на рельсы либо это как-то связано с затоплением станций в период наводнений?

[RAM]

Насколько я знаю, так сделано в основном для упрошения конструкции станций, а также экономии на отделке. Вопросы безопасности - вторичны, да и не до безопасности было в то время, когда все это строилось, надо было догонять и перегонять!!

[Андрей Б]

Боюсь ошибиться,но я думаю что для безопасности

Безпасности чего? Чтобы люди не падали на рельсы либо это как-то связано с затоплением станций в период наводнений?

В свое время был проведен эксперимент и на первой питерской линии были сделаны подобные двери.
Причин я точно не знаю, то ли безопасность, то ли просто дизайнерские изыски...
Но как показала практика:
- поезду трудно бывает остановиться точно напротив дверей
- осложняется вход выход пассажиров
То ли поэтому, то ли по другой причине - такой метод забросили...

Никакого отношения к наводнениям это, конечно же, не имеет... Конструкция дверей для этого просто не предназначена...

[l.v.]

Боюсь ошибиться,но я думаю что для безопасности

Безпасности чего? Чтобы люди не падали на рельсы либо это как-то связано с затоплением станций в период наводнений?

Причин я точно не знаю, то ли безопасность, то ли просто дизайнерские изыски...
Никакого отношения к наводнениям это, конечно же, не имеет... Конструкция дверей для этого просто не предназначена...

Ну а если для экономии на отделке - зачем вообще тогда двери?Оставили бы просто проемы - и электричество бы заодно сэкономили
Может питерцы нас рассудят?

[Егор Васильев]

Я конечно не питерец, но в качестве главной функции дверей неоднократно слышал возможность защиты от плывунов, в случае проникновения которых в тоннели, двери должны обезопасить станцию и дать возможность эвакуироваться пассажирам...

[Александр Соснин]

Другое официальное название закрытых станций - "горизонтальный лифт". Таких станций в Ленинграде было построено 10, строились они в период с 1961 по 1972 год. Считалось, что такие станции дают большую безопасность для пассажиров, чем обычные открытые станции.

В свое время был проведен эксперимент и на первой питерской линии были сделаны подобные двери.

Не на первой, а на второй и третьей (все станции первой очереди третьей линии были построены закрытыми).

Слышал, что от них отказались из-за того, что поезда не всегда могут сразу точно остановиться у этих дверей, подают вперед или назад, и соответственно теряется время и снижается средняя скорость движения поездов. Вторая причина - дорогостоящее обслуживание дверей.

Двери не герметичные, через щели с боков можно видеть приближающийся поезд.

[Владимир Андреевич]

Все из-за экономии. Станция становится меньше ( нет перронов ), объем земляных работ снижается на 40 - 50 %, ну, и все остальное, о чем здесь уже говорилось.

[l.v.]

Считалось, что такие станции дают большую безопасность для пассажиров

Безопасность от чего?

[Александр Соснин]

Считалось, что такие станции дают большую безопасность для пассажиров

Безопасность от чего?

От прибывающего поезда.

[путешественник]

Надо же , а я думала, что это защита от наводнения!!!

Безопасность от чего?



От прибывающего поезда.

Кто был в час пик на кольцевой в Москве, тот поймет!!