Сообщений в теме: 240

[Егор Васильев]

DmG

Одного я не понял: "Суворов" при определенном (менее высоком) уровне воды всё-таки мог пройти в 6-й пролет и его не задеть или это было исключено в любом случае?

Не мог.
Габариты моста в нужном третьем пролете - 13,8, что на полметра больше высоты самого теплохода. Мост же имеет наклон и в шестом пролете высота как раз по планширь солнечной палубы (это четко просматривается на фотографии после аварии - леерное ограждение цело).

[Владимир Минаев]

Ну, если бы уровень воды был на метр или полтора ниже...
Но они-то знали, какой он на самом деле (судя по переговорам с диспетчером)...

[Алексей Сёмин]

Кстати, академик Крылов в царской России тоже был адмиралом

[Владимир Минаев]

учения о непотопляемости судов

Ну, некоторый ЧАСТНЫЙ теоретический вклад я всегда признавал...

Но делать его после этого героем кораблестроения вообще и РЯв в частности... можно только по политическому заказу.

[Владимир Минаев]

К Крылову тоже есть претензии - его лоббирование интересов Балтийского завода (и, как следствие, выбор не самого удачного проекта дредноутов) тоже... не эталон профессиональной этики.

[Алексей Кириллов]

А вот собственно видеоряд - убогий

А где ж его другой-то взять, с тех лет, когда всё было засекречено.
Ну вышла пара косяков с 588 на КиМе и 301пр., кроме спецов никто и не заметит, а материал, версии, интерьвью - всё впорядке. Я бы оценил на 4+.

[Егор Васильев]

А где ж его другой-то взять, с тех лет, когда всё было засекречено.
Ну вышла пара косяков с 588 на КиМе и 301пр., кроме спецов никто и не заметит, а материал, версии, интерьвью - всё впорядке. Я бы оценил на 4+.

Вот, абсолютно согласен. Были там пару ляпов тексте (и то не особо значимых), а так всё вполне логично и четко выстроено. Конечно некая незавершенность чувствуется, но тут как-то конкретно завершить трудно. Для нас, как уже и говорилось, нового действительно мало, а вот для тех, кто незнаком - всё достаточно точно, без излишних эмоций. Так что на уровне сделали.

[Андрей Рассамахин]

Вопрос с авторулевым так и остался открытым...
Что все-таки имелось в виду? Автоматическое удержание курса по компасу? На водохранилище?

[jgdpanther]

А где ж его другой-то взять, с тех лет, когда всё было засекречено.
Ну вышла пара косяков с 588 на КиМе и 301пр., кроме спецов никто и не заметит, а материал, версии, интерьвью - всё впорядке. Я бы оценил на 4+.

Вот, абсолютно согласен. Были там пару ляпов тексте (и то не особо значимых), а так всё вполне логично и четко выстроено. Конечно некая незавершенность чувствуется, но тут как-то конкретно завершить трудно. Для нас, как уже и говорилось, нового действительно мало, а вот для тех, кто незнаком - всё достаточно точно, без излишних эмоций. Так что на уровне сделали.

Не согласен.
Монтаж, видеоряд - на уровне курсовых работ ВГИКа, так - четверка с натяжкой...

[P.S.]

Под мост! На авторулевом?!!! Сумлеваюсь.

[Егор Васильев]

jgdpanther

Не согласен.
Монтаж, видеоряд - на уровне курсовых работ ВГИКа, так - четверка с натяжкой...

Антон, ну, тут как с сайтами ситуация: дизайн ужасный, а начинка интересна. В данном случае второе перевесило над первым, как мне кажется. Да и что ты надеялся увидеть нового в видеоряде? Фотки уже давным-давно есть в инете, "натурная" съемка моста показана, также как и уголовное дело, даже переговоры с диспетчерами дали послушать. А уж как там смонтировано не знаю, я ВГИКов не кончал, судить не берусь.

[Андрей Рассамахин]

никольский
Спасибо. Все "разжевано" вполне понятно...
У меня просто глаза вылезли на лоб от фразы в фильме про авторулевой, "который отключается только при прохождении мостов, шлюзов и т.п."
Я начал думать, что упустил в жизни что-то очень важное

[Андрей Урицк]

Присоединяюсь к положительным отзывам о фильме. В целом, считаю, все нормально.

Кстати, судно восстанавливали на родной верфи или у нас?

И еще. До сих пор не понимаю одного: почему после трагедии т/х не переименовали? ИМХО, это было бы правильнее. Новое имя, новое судно, новая биография, новая судьба...
Понятно, что после ремонта на т/х ничто не напоминает о трагедии, однако, даже 20 лет спустя, по-моему, практически у любого, кто знает о катастрофе, теплоход "Александр Суворов" ассоциируется в первую очередь с ульяновским мостом. А кто не знает, тому быстро расскажут на борту.
А представьте каково было в первые годы ПОСЛЕ. Думаю, смена имени в какой-то мере помогла бы снять с судна эту печать...

[Егор Васильев]

Кстати, судно восстанавливали на родной верфи или у нас?

В Измаиле, если не ошибаюсь, куда с верфи были доставлены "комплектующие".

[Желтиков Александр]

Неа. Прорвался тоьлко "Изумруд" - да и то в необъяснимой панике взорвали крейсер сами в сотне км от Владивостока.

Во Владивосток пришли крейсер 2 ранга (=яхта) "Алмаз" и пара эсминцев

[Алексей Сёмин]

Кстати, судно восстанавливали на родной верфи или у нас?


В Измаиле, если не ошибаюсь, куда с верфи были доставлены "комплектующие".

Да, восстанавливали его в Измаиле, но к сожалению ни фоток ни воспоминаний, ни документов об этом не сохранилось. Для Измаильского СРЗ достройка и комплектация судов идущих из Комарно и Австрии на Волгу - это были всегда "левые" работы, которые как правило нигде не фиксировались.