Сообщений в теме: 70

[Samonr]

Из новостей моих личных в 12-15 встали к причалу и я прикупил билет по адекватной цене до Москвы с отправлением 13-52.
Еще вчера вечером и сегодня утром билетов даже на проходящие поезда не было. Видимо кто-то отказался и освободился один билет в сидячем вагоне.

[Samonr]

Еду в поезде уже через час прибытие в Москву, вот проехали Александров.
По поводу обеда мне сегодня гарнир был овощная смесь из заморозки, так их еще и недоварили. Народ жаловался.
Есть информация что на теплоходе недобор на кухне. Что ж так в этом году с ресторанами то с набором персонала плохо? почему не могут сформировать команду?
Вследствии этого все блюда сильно упрощены. Немного удивил завтрак который будет завтра молочная вермишель и сосиски жаренные, по мне так несовместимые блюда дают.
Соседке по столу конечно рыбу никто на обед не дал.
Общее впечатление все же отличные, в большинстве это заслуга самого теплохода все комфортно уютно и сотрудников на борту от администраторов до официантов, от матросов до уборщиц.

Если есть какие-то вопросы задавайте пока еще помню.

[Клепиков Дмитрий]

Ну, в общем, понятно. С питанием, как и везде на наших реках, совок. Где-то получше, где-то похуже. А вот чего мне всегда хотелось, чтоб все от капитана до последнего матроса ходили в форме, МТФ сделал. Это огромные молодцы, снимаю шляпу. Приятно на борту пребывать видя это. У других компаний меня всегда бесило, что в форме максимум старпом, а матросы вообще порой неотличимы от бомжей в грязных спорткостюмах. А на все мои недоумённые вопросы отвечали всегда отмазами о невозможности-нерациональности.

[AMG58]

Создалось впечатление, что лоукост в нашем понимании - это не столько возможность сэкономить на существующих в обычном варианте
услугах (на питании и экскурсиях), сколько возможность подзаработать на услугах отсутствующих и предоставляемых за плату
(TV за 500 р/сут - это ли не доказательство ?) .

[Морозов Денис]

Лоукост, это возможность сэкономить на отсутствии услуг.

[Дмитрий Тверянкин]

Создалось впечатление, что лоукост в нашем понимании - это не столько возможность сэкономить на существующих в обычном варианте
услугах (на питании и экскурсиях), сколько возможность подзаработать на услугах отсутствующих и предоставляемых за плату
(TV за 500 р/сут - это ли не доказательство ?) .

Правильное впечатление. Мостурфлот явно изучал матчасть лоукоста на примере авиакомпаний. Вот ещё добавить к вышеперечисленному матпомощь от государства и местных властей под этот проект и минимизацию экплуатационных расходов, например, переводом пункта отправления/прибытия из Москвы в Дубну. Добавить практику немедленного отхода на рейд после высадки пассажиров и подхода за 10 минут до посадки... И будет правильный такой лоукост. Настоящий.

[Дмитрий Тверянкин]

Создалось впечатление, что лоукост в нашем понимании - это не столько возможность сэкономить на существующих в обычном варианте
услугах (на питании и экскурсиях), сколько возможность подзаработать на услугах отсутствующих и предоставляемых за плату
(TV за 500 р/сут - это ли не доказательство ?) .

Правильное впечатление. Мостурфлот явно изучал матчасть лоукоста на примере авиакомпаний. Вот ещё добавить к вышеперечисленному матпомощь от государства и местных властей под этот проект и минимизацию экплуатационных расходов, например, переводом пункта отправления/прибытия из Москвы в Дубну. Добавить практику немедленного отхода на рейд после высадки пассажиров и подхода за 10 минут до посадки... И будет правильный такой лоукост. Настоящий.

[Морозов Денис]

Совершенно верно. Почему нет?

[modelist]

http://vfl.ru/fotos/...3812897900.html

Сообщение отредактировал modelist: 07 Июнь 2016 - 09:09

[Samonr]

Обоснуйте коментарий! Экипаж побухивает http://vfl.ru/fotos/...3812897900.html

уж очень оживленно нам кричали сложилось такое мнение что не трезвые

[Samonr]

Отзыв о кусочке круиза с 3 по 5 июня на теплоходе Княжна Анастасия

Ресторан:
Плюсы: быстрое обслуживание официантами, смена блюд в горячем виде. Компот на обед. Возможность взять воду в титане в ресторане. Соль, сахар, перец, масло на столе. Много столиков на 4 места, есть на 6 мест.
Минусы: Отсутствие воды на столах. Всего по 1 прибору вилка, нож.
Еда при оплаченном полном пансионе:
Плюсы: Возможность выбора на обед и ужин горячего из двух вариантов курица или мясо, десерт йогурт покупной либо фрукт (на ужин торт/слойка). Нормальные порции.
Минусы: Отсутствие выбора на завтрак, на обед нельзя выбрать суп и салат, на ужин салат. В выборе горячего нельзя выбрать рыбу или овощное блюдо.
Еда в столовой:
Плюсы: Выбор из нескольких салатов, горячего, два вида супов. Так же представлены всякие снеки и продукты из заморозки. В продаже вода, кола, соки, кофе растворимый или чай, кофе из кофемашины капучино или американо. Возможность оплаты бортовой картой. Есть микроволновка и титан для приготовления собственных блюд.
Минусы: Маленький выбор салатов (хотя может это зависит от загрузки теплохода туристами без питания, у нас таких было очень мало), нет свежей выпечки пирожков, булочек, нет возможности заказа блюд по ресторанному меню с ожиданием приготовления, нет компотов.
Бар:
Плюсы: Большой ассортимент коктейлей, алкоголя, есть некоторые блюда из заморозки. Хорошие бармены. Оплата по бортовой карте.
Минусы: Отсутствие возможности заказать в баре по меню в котором они присутствуют это свежие горячие блюда и салаты.
Теплоход: Все очень культурно и чистенько. Кулеры на средней палубе. Интернет wifi по всему теплоходу действительно с усилением сигнала (ловит лучше чем мой 3g модем), но услуга платная 100руб/сутки по мне адекватно. Отличный детский салон на носу средней палубы много игрушек, помещение большое и самое главное свежий воздух и уличный свет. Хорошие шезлонги с мягкими матрасами. Скользкие палубы, хотелось бы ковров или травки.
Каюта: Спальные места ровные без провалов, постельное белье чистое белое. В каюте все чисто включая ковры. Удобные прикроватные светильники. Новая сантехника: раковина, смеситель, душ, унитаз. Наличие мыла и в бутылочках шампунь и гель. Холодильник только за плату 500руб в сутки и ограничено 10штук на борту. Тв со спутниковыми каналами 500руб в сутки. Цены для длинных круизов высоковаты, по мне надо ввести ограничение например 500руб в сутки, но не более 3000руб за круиз (такая практика существует при прокате авто при оплате доп услуг бустера, навигатора).
Анимация: Отнесу это к анимации, на борту ежедневно проводятся какие-то познавательные встречи. В первый день директор круиза рассказал про канал им Москвы и показал фильмы. Во второй день рассказал про музей на борту речного флота с рассказом о истории флота. На борту есть детский аниматор и пара обычных ведущих развлекательных программ, ну и диджей. Утром зарядка. Вечером шоу со зрителями игры в баре под руководством парочки Дениса и Марины (народу собирали мало, было неинтересно), далее дискотека. В первый день в носовом салоне детский аниматор (самая адекватная из аниматоров) играла в мафию с взрослыми и подростками. Трансляция советского фильма в конференц-зале в 22-30.
Путевая информация: Приглашают на завтрак / обед / ужин. При заходе в новую область включают трансляцию запись с рассказом о численности населения и культурных объектов.

Общее впечатление осталось хорошим. Круиз точно удался, выходить в Ярославле совсем не хотелось. Директором круиза был Владислав Хасиков со своим помощником, но они временно. На администраторской работали три девушки основная это Маргарита Тихонова - она возможно и будет вскоре директором круиза, ее помощницы Аня и Настя(с Булгакова). Девушки с высшим образованием, из Твери, очень культурные и интеллигентные что последнее время не всегда встречаешь на теплоходах. Программу на следующий день раскладывали в каюты вовремя ужина, на обратной стороне информация о городах в которых будем. На рецепшене вовремя стоянки можно взять цветной лист А4 с картой местности и достопримечательностей. В последний день круиза будет презентация расписания на следующий год, там ожидаются длинные рейсы на нижнюю Волгу.

[iniana]

Каюта: Наличие мыла и в бутылочках шампунь и гель.

На рецепшене вовремя стоянки можно взять цветной лист А4 с картой местности и достопримечательностей.

Как бы мне хотелось видеть вышеперечисленное на ВСЕХ теплоходах...

[Сисой]

.

[Сисой]

С точки зрения авиаперевозок, бизнес-модель "Анастасии" похожа на лоукост. Но с точки зрения умножадного потребителя это совсем не лоукост - итоговые затраты сопоставимы с типовым круизом на бюджетном водоходовском "крокодиле".
Вот "Две столицы" - настоящий лоукост. Особенно если брать в расчет не текущие цены, а предновогодние (где круиз из Питера на двоих в каюте с удобствами стоил 42 тысячи с питанием и экскурсиями).
Поэтому "Анастасию" следует занести в подкласс "Бюджетный МТФ". Для тех, у кого нет денег на "Булгакова".

[Морозов Денис]

А на "Насте" пассажиров заставляют делать " итоговые затраты"? Заставляют брать холодильники, телевизоры, экскурсии выкупать? Три раза в ресторане питаться?

[Леонид1]

Итоги я всегда подвожу.

[Сисой]

А на "Насте" пассажиров заставляют делать " итоговые затраты"? Заставляют брать холодильники, телевизоры, экскурсии выкупать? Три раза в ресторане питаться?

Я знаю слишком мало людей, которые способны круизить без обедов и ужинов. Завтрак организовать в каюте - пара пустяков - но заметьте - именно этот самый логичный вариант 2-разового питания (обед+ужин) МТФ не удосужился организовать (хотя практически на всех т/х с двухразовым питанием он есть и явно лидирует). Если же делать, как советует Андрей Рассамахин (обедать в ресторанах на берегу) - цена еще больше вырастет, хотя мне это вариант нравится, я тоже сибарит.
Телевизор и холодильник многим нафиг не нужен. Но их и на бюджетниках конкурентов чаще всего нет, так что паритет.
А вот за возможность самому выбирать экскурсии (или отказаться от них вообще) МТФу большое человеческое спасибо. Впрочем, многие лоукостеры уже давно так работают.

[Дмитрий Тверянкин]

С точки зрения авиаперевозок, бизнес-модель "Анастасии" похожа на лоукост. Но с точки зрения умножадного потребителя это совсем не лоукост - итоговые затраты сопоставимы с типовым круизом на бюджетном водоходовском "крокодиле".
Вот "Две столицы" - настоящий лоукост. Особенно если брать в расчет не текущие цены, а предновогодние (где круиз из Питера на двоих в каюте с удобствами стоил 42 тысячи с питанием и экскурсиями).
Поэтому "Анастасию" следует занести в подкласс "Бюджетный МТФ". Для тех, у кого нет денег на "Булгакова".

Тут многое зависит от (пардон за профессиональный маркетинговый термин) профиля потребления услуг. Если турист, например, предпочитает брать путёвку в последний момент, то цены "Анастасии" - очень даже хороши по сравнению с доступными сейчас альтернативами. И места есть, каюты разные. Огромным плюсом является не только отсутствие предоплаченных экскурсий, но и возможность брать в столовке банально больше, или меньше блюд, в зависимости от потребности. И существенно, в пределах двух часов выбирать время еды. Проблема отхода от причала с немедленно начинающимся обедом/ужином сразу и далеко уходит. Но в моём случае есть и существенная засада. Двушка в одноместном размещении стоит... 200% от цены одного места. Вот тут то лоукост (для меня в большинстве случаев) и издох.

[Дмитрий Тверянкин]

Совершенно верно. Почему нет?

Авиаперевозки воспринимаются как способ добраться до нужного места (отдыха, работы, личных дел).
А круиз означает, что турист уже добрался до нужного места и отдыхает.

Испытывать неудобства в дороге куда-то готов бОльший процент людей чем напрягаться уже в процессе отдыха.

Конечно, разница в цене может решить и это дело. Но должна быть действительно большая разница.

[Samonr]

Но в моём случае есть и существенная засада. Двушка в одноместном размещении стоит... 200% от цены одного места. Вот тут то лоукост (для меня в большинстве случаев) и издох.

Ну однушка стоит нормально, вопрос в том что их нет в наличии уже. Но может решат как и Инфофлот часто делает несколько двушек перед рейсом продает по цене однушки.