Сообщений в теме: 78

[Сергей Ревякин]

Только что прибыл домой с "Гагарина",рейс 01.-10.06 Яр-СпБ-Яр.
БОЛЬШЕГО позора и ПОЛНЕЙШЕГО бардака я за свою жизнь не видывал...
Все экскурсии(кроме одной) были сорваны или не выполнены в полном объёме,в каютах стоял такой дикий холод,что на палубе теплее,наверное было.Ни капитан,ни директор низачто не отвечают,валят друг на друга.Весь теплоход-ржавый,палубы не только не покрашены,но даже и не отёсаны кое-где.В каюте(переделка,трюм) вода вместо ухода в канализацию,периодически наоборот,прибывала сама собой с соответствующим запахом,и т.д.
И,поэтому я,хоть и совсем не привередлив в бытовых условиях,НЕ РЕКОМЕНДУЮ теперь этот теплоход путешественникам(особенно,новичкам).В нашем рейсе процентов 50 уже вообще не собираются больше круизить...

[serzhik]

Только что прибыл домой с "Гагарина",рейс 01.-10.06 Яр-СпБ-Яр.
БОЛЬШЕГО позора и ПОЛНЕЙШЕГО бардака я за свою жизнь не видывал...
Все экскурсии(кроме одной) были сорваны или не выполнены в полном объёме,

Серёж, а можно поподробнее про сорванные экскурсии.
Почему это случилось? Читал, что в прошлом году теплоход в одном из рейсов регулярно опаздывал, - не в этом ли причина на этот раз?

[Дмитрий Тверянкин]

Серёж, а можно поподробнее про сорванные экскурсии.
Почему это случилось? Читал, что в прошлом году теплоход в одном из рейсов регулярно опаздывал, - не в этом ли причина на этот раз?

Присоединяюсь к просьбе! Конкретику бы по программе и проблемам. Я сошёл на берег как раз 1 июня в Ярославле. И проблемой в каютах на верхней палубе (я был в однушке №304) была скорее сильная жара днём. На средней палубе, где я обитал последние двое суток (от Нижнего до Ярославля) такой проблемы не было. Дерево на верхней палубе ошкрябали как раз во время стоянок на нашем рейсе. Зачем - не знаю. Видимо, собираются покрывать лаком между рейсами. Со мной за столом были туристы из трюмных кают. И были они вполне довольны и ни на что не жаловались. Никаких сбоев расписания и программы на берегу не было. А, нет, был один сбой за неделю, в Нижний опоздали на 20 минут... Ну и про борьбу с горячей водой я писал уже. Это вечная история на "Гагарине". В прошлом и в 2012 году ходил в трюмной каюте №006, всё было нормально с канализацией. Температура в трюмных каютах во всех теплоходах без централизованного кондиционирования "забортная." Средняя между воздухом и водой.

Про ваш рейс слышал, что вы встали по погоде на Ладоге и не попали на Валаам, и из-за этого же сильно опоздали в Питер. К сожалению, это типичная история для теплоходов 588 проекта. Я эту историю на себе проходил три года назад на другом теплоходе. Согласен, что тягу к круизам не некоторое время сбивает.

Мне жаль, если мой положительный отзыв был одной из причин выбора рейса, который оказался неудачным. Ну что же, так картина будет объективнее. И всё же я бы попросил побольше деталей.

[andrey64]

Только что прибыл домой с "Гагарина",рейс 01.-10.06 Яр-СпБ-Яр.
БОЛЬШЕГО позора и ПОЛНЕЙШЕГО бардака я за свою жизнь не видывал...
Все экскурсии(кроме одной) были сорваны или не выполнены в полном объёме,в каютах стоял такой дикий холод,что на палубе теплее,наверное было.Ни капитан,ни директор низачто не отвечают,валят друг на друга.Весь теплоход-ржавый,палубы не только не покрашены,но даже и не отёсаны кое-где.В каюте(переделка,трюм) вода вместо ухода в канализацию,периодически наоборот,прибывала сама собой с соответствующим запахом,и т.д.
И,поэтому я,хоть и совсем не привередлив в бытовых условиях,НЕ РЕКОМЕНДУЮ теперь этот теплоход путешественникам(особенно,новичкам).В нашем рейсе процентов 50 уже вообще не собираются больше круизить...

Ни чего себе. И это написал человек, который практически ни когда не жалуется на неудобства и часто ходит на теплоходах эконом класса.
Сережа, может быть плохая погода очень сильно добавила негатива? Хотя про трюмные каюты на Космогаре я много наслышан.
Не расстраивайся, в следующий раз повезет больше.

[An-geL]

спасибо за отзыв...
Хорошо что я не взяла на этот теплоход путевку.

[greydzr]

В чем то я соглашусь с Сергеем, но он освятил только отрицательные стороны. Опять же не соглашусь, что было дико холодно, скорее было нормально и комфортно, возможно это каким то образом зависело от расположения кают, но лично я даже одеяло не вставлял..спал под одним пододеяльником. Ржавчину явную я заметил только на корме средней палубы. Да, дерево было не ошкурено и не пролачено, но это не криминал за такие деньги. С водой была проблема одно утро, о чем немедленно было доложено девочкам проводницам и пока были на завтраке проблему решили. А вот с "пшш-пуфф" и плеском это было, да. Иногда попахивало из слива раковины, но чтобы вода прибывала такого я не видел. Меня больше "порадовали" общие душевые. Таких вентилей на смесителях я не видел уже лет 20 точно, со времен как пацанами на стройке воду пили из тех.крана. Да и сами смесители можно было бы поменять, от 5 тысяч не разорились бы, тем более что трубы уже были заменены на полипропилен. Положительные стороны были в работе "арт бригады", мастер-классы, песни под баян и подо что угодно, дискотеки, концерты Алексея Сазонова и "Ретро круиз"а, особенно впечатлил Михаил Ракин (если не ошибаюсь) со своей акустической гитарой (но по моему он сошел в НН). В остальном конечно да, директор круиза не справлялась или не хотела справляться со своими обязанностями. Пропущенные экскурсии можно было компенсировать другими, которые так же были по маршруту, но платные (например в монастырь Свирского (на самом деле не менее святое место чем Валаам) или тот же Череповец или Кострому). В итоге обозленных людей можно было хоть как то успокоить, отвлечь в конце концов. Поэтому многие подписали коллективную жалобу и забрали справки о незапланированных стоянках чтобы требовать компенсации (на мой взгляд маловероятно что компенсируют).

[Сергей Ревякин]

Дорогие друзья! Простите,сейчас совсем нет времени подробно написать про всё..
Я СОВЕРШЕННО не хочу освящать только отрицательные моменты(вернее,я НИКОГДА их не освящаю,мне это не интересно),но
я- "холодостойкий человек",но даже я спал под двумя одеялами(вернее,они так должны были называться,но не получалось) Мой прибор для измерения сахара отказывался работать при такой температуре,и я грел батарейку в руках.
На просьбы людей включить отопление,было отказано с объяснением,что по-техническим причинам это сделать невозможно,чего-то не готово.
"За такие деньги" люди всё равно должны получать приличный сервис,взять их другие теплоходы,дело именно в нежелании служащих и работающих на нём заниматься делом.
Если мы на своих работах что-то сделаем плохо,нас сильно ругают,минимум.Здесь-"как с гуся вода".Наши путешественники сами звонили в Самару руководству,на что им сказали,что никаких замен экскурсий вместо пропавших но будет.
Директор всё время мягко исчезала с конфликтов,оставляя путешественников один на один с проблемой.
Действительно,огромное СПАСИБО арт-бригаде,они спасали положение превосходно.Искренне им благодарен!
Ну,а остальное-после...

[Сергей Ревякин]

Ни чего себе. И это написал человек, который практически ни когда не жалуется на неудобства и часто ходит на теплоходах эконом класса.
Сережа, может быть плохая погода очень сильно добавила негатива? Хотя про трюмные каюты на Космогаре я много наслышан.
Не расстраивайся, в следующий раз повезет больше.

Именно так,Андрей Владимирыч,всё будет хорошо!

[Сергей Ревякин]

Про ваш рейс слышал, что вы встали по погоде на Ладоге и не попали на Валаам, и из-за этого же сильно опоздали в Питер. К сожалению, это типичная история для теплоходов 588 проекта. Я эту историю на себе проходил три года назад на другом теплоходе. Согласен, что тягу к круизам не некоторое время сбивает.

Мне жаль, если мой положительный отзыв был одной из причин выбора рейса, который оказался неудачным. Ну что же, так картина будет объективнее. И всё же я бы попросил побольше деталей.

Нет,Дмитрий,я покупал путёвку ещё в октябре,так что Вы совсем не виноваты,конечно!
А насчёт ограничения по волне.Как оказалось,у нашего "героя" ограничение ВСЕГО 1.5 метра.Об этом я даже не догадывался!И никто об этом не знал! Если-бы в путёвке было указано,что есть такое ограничение,всё могло быть иначе,многие бы отказались.С такой осадкой теплоход должен ходить по Волге,но нет-его поставили на выгодный северный маршрут!
Особенно грустно было смотреть(особенно не понимающим в ограничениях туристам),как мимо проходят не только "четырёхпалубники",но даже хлипкие грузовые посудины,и,ГЛАВНОЕ-"ТРЁХПАЛУБНИКИ","Попов",например,и ещё кто-то,в темноте не видно было уже.Вот,как-то так.

[Сергей Ревякин]

спасибо за отзыв...
Хорошо что я не взяла на этот теплоход путевку.

Это только наш частный случай,просто очень обидно было людям,что их и за человеков-то и не считают...

[Сергей Ревякин]

Серёж, а можно поподробнее про сорванные экскурсии.
Почему это случилось? Читал, что в прошлом году теплоход в одном из рейсов регулярно опаздывал, - не в этом ли причина на этот раз?

Серёж,ну тут уж примерно прояснилось,остальное(положительное)-после!

[Сергей Ревякин]

А вообще,я прошу МОДЕРАТОРА переместить наш разговор в отдальную тему(назвав её,например,"Приключения на "Гагарине",или полное круизное фиаско"),а то я рассказ Дмитрия испортил своими проблемами.Дим,простите!

[AMG58]

А что, у 588-х индивидуальные ограничения по волне ?

[588]

Все зависит от состояния корпуса. Из-за этого ограничение может быть от 1,5 до 2,5 м (как, например, у упоминавшегося здесь "Попова")

[AMG58]

Спасибо, полезная информация.

[SSSSSveta]

Было бы неплохо, если бы круизные компании помимо основных характеристик теплохода указывали и параметры по высоте волны. Зная Онегу и Ладогу я, например, не решилась бы отправиться по маршруту до СПб и обратно на Космонавте, да и на Рыбинке бывает жестко

[Сергей Ревякин]

Так в том- то и дело!!! Туристы,подписавшие обращение в надзорные органы,об этом так и написали,чтобы указывалась максимальная высота волны!

[AAS]

Так в том- то и дело!!! Туристы,подписавшие обращение в надзорные органы,об этом так и написали,чтобы указывалась максимальная высота волны!

Добрый день!
по поводу ограничения 1.5м по волне интересно, откуда такая информация, в регистровой книге на сайте речного регистра по http://www.rivreg.ru... Космонавту Гагарину прописана формула класса О2,0(ЛЕД20).
Мы с женой были в круизе НН-Елабуга-Самара-НН от 24 мая, на экскурсии в рулевой рубке капитану задавали вопрос по состоянию палубного покрытия, он ответил, что ремонт покрытий не смогли провести по причине того, что теплоход зимовал не дома, а в Ярославле, весной команда прибыла на судно, завелись-поехали. Но ремонтом покрытий они планируют заняться.

[Pilot]

Вот данные Российского речного регистра по т/х "Космонавт Гагарин".

Прикрепленные файлы

•  Гагарин.jpg   53,05К   102 Количество загрузок:

[Сергей Ревякин]

Значит,нам прекрасно "вешали лапшу на уши",т.к. сам капитан с директором всем сказали,что у нас ограничение 1.5 метра,притом неоднократно...