Сообщений в теме: 105

[588]

Вот и у ИФ, кажется, появилась Дубна. Вместо рейса в С.Петербург у "Никулина" появилось 3 новых рейса, в том числе
4 - 7 июля (4 дня)
Москва - Тверь - Дубна - Москва.

Кстати, стоянка в Дубне в этом рейсе (06.07.2014) как раз выпадает на "День речника". Надо думать, проблем с загрузкой этого рейса не будет!

[Matroskin]

Кстати, стоянка в Дубне в этом рейсе (06.07.2014) как раз выпадает на "День речника". Надо думать, проблем с загрузкой этого рейса не будет!

И надо думать ИФ покажет "КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ!" (С)...

[Matroskin]

Обидно, а арзамаские апельсины!?

а там растут апельсины?

[588]

А откуда вообще Арзамас в рейсе до Питера?! ))

[Matroskin]

А откуда вообще Арзамас в рейсе до Питера?! ))

Это наверное Судостроитель лучше знает. Может так ближе?

[588]

Вот и у ИФ, кажется, появилась Дубна. Вместо рейса в С.Петербург у "Никулина" появилось 3 новых рейса, в том числе
4 - 7 июля (4 дня)
Москва - Тверь - Дубна- Москва.
А почему "кажется" - что-то ссылки на эти рейсы не работают...

Все заработало. Характерно, что на этот рейс несколько кают уже "покраснели"!

[k_mz]

Все заработало. Характерно, что на этот рейс несколько кают уже "покраснели"!

Что интересно "покрасневшие" каюты одинаковые на все 3 объявленных рейса
Видимо эти каюты успели купить/забронировать в рейс на С.Петербург...

[588]

Что интересно "покрасневшие" каюты одинаковые на все 3 объявленных рейса
Видимо эти каюты успели купить/забронировать в рейс на С.Петербург...

Тоже это заметил, Миш. Значит, скоро многие "позеленеют".

[arezn]

Почему здесь
http://ru.wikipedia....шехонье_(город)
не останавливаются теплоходы?

[588]

Почему здесь
http://ru.wikipedia....шехонье_(город)
не останавливаются теплоходы?

Там причал принадлежит частнику. На причале то ли гостиница, то ли кабак... Но не это главное. Судовой ход к Пошехонью не входит в перечень гарантированных глубин. Соответственно, траление на нем не проводится уже много лет (если не десятилетий).

[arezn]

Спасибо большое! Можно было бы Вас попросить рассмотреть хотя бы один пилотный круиз с такими параметрами в навигацию 2014 на базе своего флота. Скажем "Инфофлот" имеет опыт первооткрывателей и туристы подбираются предупрежденные и понимающие, что теплоход следует пробным маршрутом (в нашем случае сам-то маршрут известный, но вот сопряжение с трансфером..). В общем у меня такое пожелание. Спасибо!

К Маркс завершает навигацию 2014 года в пятницу 19 сентября. Даже нет заключительного СРВ-НН ...

Мне кажется, стоит продлить ему немного навигацию за счет рейсов в/из Дубны.
А именно КВД - отправление из СРВ вечером 19 сентября, прибытие в Дуюну вечером 21.
Отправление из Дубны вечером 21 и прибытие в нее вечером 23 сентября.
Отправление вечером 23 и прибытие в СРВ в середине 26 сентября.
И заключительный рейс навигации вечером 26 - в НН, включая КВД М - Яр.

Какую программу вы бы предложили для рейсов из/в Дубну?

[arezn]

Предлагаю эту тему для обсуждения новых (или хорошо забытых) стоянок в круизных маршрутах навигации-2014, предлагаемых туроператорами.

Крым подтягивают к Дону

Разрабатывается теплоходный маршрут Ростов–Ялта

http://www.kommersant.ru/doc/2441348
...
О планах по открытию теплоходного сообщения по маршруту Ростов–Ялта „Ъ“ рассказал председатель совета директоров ГК «Альфа» (многопрофильный холдинг, включающий в том числе сеть ресторанов «Фрау Марта») Александр Гормашов. По его словам, исходно компания собиралась организовать
!!!! круизные туры Ростов–Одесса–Ялта, однако в связи с присоединением Крыма к России было решено сместить акцент в сторону регулярных рейсов между Ростовом и полуостровом.
У нас есть многопалубный теплоход с каютами класса 2 звезды. Весной мы хотели провести его реконструкцию, доведя классность до пяти звезд. Но сейчас ситуация изменилась. Поэтому было принято решение отложить реконструкцию на осень. Судно уникально тем, что у него „катамаранное“ днище, благодаря которому имеет осадку всего 3,5 м и может ходить как по малым глубинам Азовской акватории, так и по Черному морю. Оно способно принять 160 пассажиров и преодолевает расстояние до Ялты за сутки. Сейчас теплоход базируется в Севастополе»,— рассказал господин Гормашов. В настоящее время билет на поезд Ростов–Симферополь в купейном вагоне стоит порядка 3,5 тыс. руб. По словам предпринимателя, если водные перевозки получат государственное субсидирование, стоимость путешествия на теплоходе может составить примерно такую же сумму.
ЧТО Это за суда? 302?

а есть ли планы на Крым у наших речных круизных компаний?

[Желтиков Александр]

А у нас есть суда, кроме экс - "Ватутина", подходящие под требования для этого района плавания?

[arezn]

А у нас есть суда, кроме экс - "Ватутина", подходящие под требования для этого района плавания?

Русь Великая до Новороссийска вдоль берега ей разрешили. Очевидно, теперь ей можно вдоль берега до Севастополя?
Но вообще-то достаточно до Керчи, которая в Азовском море ...
Обычные 588 и 302 сейчас могут по Азовскому?

[ktdn]

Вспомнил сейчас свой круиз в 1998 Киев-Одесса-Киев на Рыльском. То есть четырехдек вполне спокойно шел по морю. Сейчас круиз Москва-Севастополь невозможен лишь по формальным признакам - перестраховочный запрет на выход в море. Но в свете последних событий... Эх, если вместо лозунгов отдыхать в Крыму - сняли бы запрет на выход в море, глядишь, в 2015 круизы бы и появились..А то через несколько месяцев начнется раннее бронирование-2015, и будет поздно.

[Real Stealth]

Вспомнил сейчас свой круиз в 1998 Киев-Одесса-Киев на Рыльском. То есть четырехдек вполне спокойно шел по морю.

Да и до этого года 4-деки прекрасно бороздили участок Одесса-Севастополь (Ялта).

Сейчас круиз Москва-Севастополь невозможен лишь по формальным признакам

Это ненаучная фантастика, даже если рассматривать только односторонние круизы, которые будут из-за этого будут ещё менее привлекательными. В индустрии работают не фанатики, а умеющие считать деньги люди, поэтому длинные круизы длительностью свыше 25 дней должны быть оправданы какой-то экзотической программой, а увеличение рейса от Ростова-на Дону до Севастополя формирует как минимум четверо суток безостановочного пробега - публика одуреет от безделья.

[k_mz]

а увеличение рейса от Ростова-на Дону до Севастополя формирует как минимум четверо суток безостановочного пробега - публика одуреет от безделья.

А что, в Ейск, Керчь, Феодосию зайти нельзя? И тогда будет оправдание

круизы длительностью свыше 25 дней должны быть оправданы какой-то экзотической программой

[sudprom]

Конечно, рейс Москва-Севастополь фантастика. И здесь дело не в днях, а в стоимости такого круиза и соответственно в наполняемости.
Второй важный вопрос - это класс теплохода, разрешающий морские переходы. У нас на форуме, кто-то (по моему, Алексей Сёмин) рассказывал КАК такой класс получили украинские 301/302. Для того, чтобы такое получилось у нас, должно быть как минимум, поручение Президента. .
Реально (при получении каким-то образом класса) возможны только круизы РнД-Севастополь. 5-7 дней, но это должен быть "псевдо-морской" круиз, с возможными заходами в Ейск, Керчь, Феодосию, Ялту. Кстати, на дружественном форуме прошла информация о том, что якобы "Кржижановский" МТФ ушёл в Астрахань на переоборудование под такой маршрут. Неисповедимы пути твои, Господи...

[ktdn]

Не соглашусь. Насчет стоимости - а за счет чего она должна быть намного дороже?
Если говорить о днях, то Москва-Севастополь-Новороссийск будет короче, чем Москва-Ростов-Астрахань-Ростов.
Насчет класса - единственная задача - донести проблему для президента.
Что у нас кроме ж/д и авиаторов есть еще и речной транспорт
Как раз на волне поддержки Крыма можно и попросить его снять такие запреты.

А вот насчет 5-7 дней. Это же билеты на поезд/самолет будут сравнимы с ценой круиза.
По мне бы самое-то был бы маршрутик НН-Севастополь-НН.
НН как наиболее близкая к Ростову точка, куда ходят комфортабельные Сапсаны и дешевые, но не комфортные Ласточки. Заодно Балахну не надо проходить. И шлюзоваться в КиМ.

Сообщение отредактировал ktdn: 22 Апрель 2014 - 21:20

[Prokof'ev]

Конечно, рейс Москва-Севастополь фантастика. И здесь дело не в днях, а в стоимости такого круиза и соответственно в наполняемости.

Реально (при получении каким-то образом класса) возможны только круизы РнД-Севастополь. 5-7 дней, но это должен быть "псевдо-морской" круиз, с возможными заходами в Ейск, Керчь, Феодосию, Ялту. Кстати, на дружественном форуме прошла информация о том, что якобы "Кржижановский" МТФ ушёл в Астрахань на переоборудование под такой маршрут. Неисповедимы пути твои, Господи...

Да, с "Коржиком" это было бы здорово! В этом году в расписании теплохода Русь Великая осенью есть уже два рейса до Керчи из Самары. Кстати на юг удобнее отправляться не из Москвы, а, скажем, из Самары или......Казани.