Сообщений в теме: 105

[arezn]

Начну с "ГАМЫ". Изучив расписания трехдеков экс-Астраханской ТЛ на 2014-й год, обнаружил:

1. Стоянку в Кимрах на пути к Москве (в день, предшествющий приходу в Москву) с 09-00 до 10-00.
(непонятно, првда, что там за 1 час можно посмотреть, да еще в такую рань!).

2. Заявлена стоянка в Дубне с 12-00 до 16-30 того же дня.

Мне кажется, Дубна позволяет немного освежить короткие (3-5 дней) рейсы из Москвы.
Примерно так:
КВД из СРВ начинается в 19.30 в пятницу и
заканчивается в 18.00 в Дубне.
Пассажиры добираются до Москвы на электричке - около 2,5 часов, а на экспрессе - около 2 часов.
Электричками приезжают и пассажиры следующего рейса, который отправляется в этот же день в 21 час и завершается в пятницу в середине дня в СРВ.
Что это дает?
Для обоих рейсов появляется еще 10-11 часов на Волге!
В случае КВД можно дойти до Брейтово? Весьегонска? ... ?
Что вы думаете о такой возможности? Интересна ли она вам?

[Владимир Минаев]

Для обоих рейсов появляется еще 10-11 часов на Волге!

Появляются 20-22 часа на Волге (т.к. в КВД КиМ приходится проходить 2 раза, теряя 10-12 часов на каждом прохождении).

[588]

У "ВОДОХОДА" во всех "оборотных" рейсах Москва-Санкт-Петербург-Москва в навигацию-2014 присутствуют стоянки в Пеллотсари и г.Сортавала (теплоходы "Александр Радищев" и "Нижний Новгород").

[Kormatan]

Мне кажется, Дубна позволяет немного освежить короткие (3-5 дней) рейсы из Москвы.
Примерно так:
КВД из СРВ начинается в 19.30 в пятницу и
заканчивается в 18.00 в Дубне.
Пассажиры добираются до Москвы на электричке - около 2,5 часов, а на экспрессе - около 2 часов.
Электричками приезжают и пассажиры следующего рейса, который отправляется в этот же день в 21 час и завершается в пятницу в середине дня в СРВ.

Можно было бы и начинать в Дубне. Двойная экономия времени.
Или начинать и заканчивать в Ярославле. Это тоже обсуждалось на форуме.
Но Дубна имеет, как мне кажется, преимущество. Ж/д экспрессы ходят чаще (не говоря об обычных электричках), да и время в пути в два раза меньше (в случае экспресса).

[Желтиков Александр]

Вольск ещё никто не заявил? Во времена ТЛ, там стоял дебаркадер, правда, стоянка была для посадки-высадки ( 1989г., "Володарский", Саратов - Горький). А город, особенно, с гор, довольно живописный! И картинная галерея неплохая.

[SVBJ]

Полным эксклюзивом в 2014 году может стать стоянка в Юрино (Марий Эл), где располагается Шереметьевский замок. Стоянка заявлена у т/х "Бородино" http://bely-lebed.ru/m3_borodino.html. Помнится, пару лет назад "Волга-Флот-Тур" практиковала такие заходы с участием малого флота.

[Prokof'ev]

Можно было бы и начинать в Дубне. Двойная экономия времени.
Или начинать и заканчивать в Ярославле. Это тоже обсуждалось на форуме.
Но Дубна имеет, как мне кажется, преимущество. Ж/д экспрессы ходят чаще (не говоря об обычных электричках), да и время в пути в два раза меньше (в случае экспресса).

Ну, в Дубну ходят всего три экспресса в день (причем один по выходным), но вот в пути меньше часа на 1,5 - главное дешевле (до Ярославля сидячее место в экспрессе порядка 1000 руб). А на простой электричке до Дубны мне пенсионеру вообще бесплатно. Так что ...можно.
А вот когда канала не было - в дореволюционном путеводителе рекомендовали отправляться из Москвы до Савелова на поезде и там пересадка на ночной пароход до Рыбинска.
Да и сейчас, когда судно опаздывает, многие пересаживаются на электричку (как правило это в Икше).
А если это не КВД и не охота тратить деньги и время на Верхнюю Волгу, тогда лучше уж ехать сразу в Нижний, Казань или Самару - я так часто и делаю.

[Kormatan]

А вот когда канала не было - в дореволюционном путеводителе рекомендовали отправляться из Москвы до Савелова на поезде и там пересадка на ночной пароход до Рыбинска.

Эх, романтика...

[Kormatan]

т/х "Бородино" http://bely-lebed.ru/m3_borodino.html

Интересно, а что тогда с "Альбой"?
И кто сейчас собственник т/х?

[SVBJ]

Интересно, а что тогда с "Альбой"?
И кто сейчас собственник т/х?

Прежний владелец продал теплоход в связи с высокими затратами. Новый владелец - ТК "Белый Лебедь".

[Владимир Минаев]

Полным эксклюзивом в 2014 году может стать стоянка в Юрино (Марий Эл), где располагается Шереметьевский замок. Стоянка заявлена у т/х "Бородино" http://bely-lebed.ru/m3_borodino.html. Помнится, пару лет назад "Волга-Флот-Тур" практиковала такие заходы с участием малого флота.

А во времена ТЛ это была плановая стоянка (правда, в неудобное время, но все же...) Впрочем, интереснейший пункт, появление такой стоянки можно только приветствовать.

[Matroskin]

Ну, в Дубну ходят всего три экспресса в день (причем один по выходным), но вот в пути меньше часа на 1,5 - главное дешевле (до Ярославля сидячее место в экспрессе порядка 1000 руб). А на простой электричке до Дубны мне пенсионеру вообще бесплатно. Так что ...можно.

Смотря на расписание только экспрессов до Дубны получается весьма удобное расписание, смотрите: Туристы с Савеловского вкз отправляются в 17:30 (это ежедневно). Прибытие в Дубну на Большую Волгу в 19:20. Летом это еще только начало вечера, почти день (темнеет только в 23 часа. Короче теплоход может уходить скажем в 20 или 20:30 (ибо за экскурсию в Дубне более не ратую - ну его! Отдельная тема, отпишусь как-нибудь).
Прибытие же теплохода обратно в Дубну возможно скажем в 19:30, так как в 20:37 идет экспресс на Москву в которую он приходит в 22:35. (этот экспресс тоже ежедневный)
По моему неплохо!? Таким образом москвичи, освобождаются от своих трудовых подвигов к 17:30 в пятницу, и возвращаются вечером в воскресенье в Москву! Причем на теплоходе КВД проходит именно по Волге, где на закате Вы увидите Калязин и т.д.,... В КВД проведете 2 полноценные ночи на Волге и Рыбинке.
Есть еще один классный вариант возвращение в Дубну в 6 утра в понедельник . Те, кому на работу - в 7:00 идет экспресс приходящий в Мск в 08:55. Тогда 3 ночи в КВД на Волге. Это можно до Плёса по моим расчетам, а то и до Городца и обратно!
Думайте, считайте, высказывайтесь, подсказывайте ув.Александру Соснину...

[Желтиков Александр]

Если это предложение получит "одобрямс" со стороны судовладельцев и руководства речных туристических компаний, то есть такой сезонный пассажиропоток станет устойчивым и массовым, то и ПИДовцам можно будет организовать дополнительные рейсы до "Большой Волги" (где, по традиции, можно восстановить причал). По аналогии с " эроэкспрессом" - "Речной экспресс" или "Голубая стрела". Думаю, все будут довольны и в выигрыше.

[Matroskin]

Если это предложение получит "одобрямс" со стороны судовладельцев и руководства речных туристических компаний, то есть такой сезонный пассажиропоток станет устойчивым и массовым, то и ПИДовцам можно будет организовать дополнительные рейсы до "Большой Волги" (где, по традиции, можно восстановить причал). По аналогии с " эроэкспрессом" - "Речной экспресс" или "Голубая стрела". Думаю, все будут довольны и в выигрыше.

Да, только бюрократическую машину современной России не сдвинуть! Поэтому я и ориентирую на уже "пробитый" экспресс и т.д. А по поводу "голубой (речной) стрелы", здесь как раз я скорее вижу трансфер от тур компании (например автобус от Инфофлота). Но поверьте - экспресс очень достойная альтернатива, главное- без пробок и он довольно чистый и светлый, хотя не TGV конечно.

[Kormatan]

Прежний владелец продал теплоход в связи с высокими затратами. Новый владелец - ТК "Белый Лебедь".

Понятно, спасибо.

[588]

У т/х "Бородино", кстати, в первых 2 КВД из Москвы заявлена стоянка в Дубне, а также Тетюши в "Путешествие по 5 рекам" с 06 по 23 июня.

[Желтиков Александр]

Да, только бюрократическую машину современной России не сдвинуть! Поэтому я и ориентирую на уже "пробитый" экспресс и т.д. А по поводу "голубой (речной) стрелы", здесь как раз я скорее вижу трансфер от тур компании (например автобус от Инфофлота). Но поверьте - экспресс очень достойная альтернатива, главное- без пробок и он довольно чистый и светлый, хотя не TGV конечно.

РЭКС - частная пассажирская перевозочная ж/д компания, так же, как и аффилирофанный с ней "Аэроэкспресс". Поэтому государьство тут не при чём. Если владельцы ТК просчитают, что маршрут экономически привлекателен - дополнительные экспрессы будут назначены.

[588]

Если владельцы ТК просчитают, что маршрут экономически привлекателен - дополнительные экспрессы будут назначены.

Александр, ну не смешите! Сколько народу перевозит электричка и сколько может взять на борт пассажирский теплоход (ну даже 2 или 3)? Заведомо ведь ясно, что это нецелесообразно.

[Желтиков Александр]

В "экспрессном" варианте компоновки салона, вместимость вагона - примерно, 50 человек (10 рядов, 3 + 2 места). Если пускать составы не из 12, а из четырёх вагонов, 4 х 50 = 200, примерно, на один четырёхдек. А если на "БВ" построить ТПУ для Дубны, то такие экспрессы будут возить не только речных туристов. Так что - над считать все варианты.

[Matroskin]

Александр, ну не смешите! Сколько народу перевозит электричка и сколько может взять на борт пассажирский теплоход (ну даже 2 или 3)? Заведомо ведь ясно, что это нецелесообразно.

Сейчас билет на автобус стоит 290 р. (в автобусе даже WI-FI есть). Экспресс чуть дороже, вроде 320 р. Автобус это 45 мест (вроде), еще 50 человек приедут на машинах провожающих (это сто пудов) и столько же на обычном экспрессе. Так что если даже и будет задумка с трансфером, то один автобус для энтузиастов и для большей привлекательности программы. Интересно было бы услышать мнение Александра Соснина? Есть какое-то вИдение?