Сообщений в теме: 44

[Челнинец]

День четвертый, 6 сентября.


Утро четвертого дня встретило нас на Воткинском водохранилище. Погода снова не радовала - было пасмурно.





Когда стали подходить к Чайковскому, начало проясняться:





Скоро Чайковский.



Денис Давыдов (588):



Я уже отмечал, что причал в Чайковском находится в довольно живописном месте:





Здесь была предложена дополнительная экскурвия в Воткинск, дом-музей П. И. Чайковского. Наш путь лежит через плотину Воткинской ГЭС:



Через несколько минут мы въезжаем на территорию Удмуртии:

[Челнинец]

Воткинск, как и столица республики город Ижевск, был основан в качестве поселка при железоделотельном заводе. Так же, как и в Ижевске здесь есть пруд:





Отец композитора за три года до его рождения был назначен директором железоделательного завода. Ему выделили казеный дом с общирной территорией около пруда.

Территория усадьбы:











В одном из строений усадьбы был восстановлен интерьер типичной избы заводского рабочего:





Затем была проведена экскурсия по комнатам дома. Фотосъемка была платная, и я почему-то пожалел денег, в принципе инерьеры дома ничего особенного из себя не представляли.

В этом доме П. Чайковский прожил до восьми лет, после его отец с семьей уехал из города.



Памятник композитору напротив дома:



Несмотря на то, что на экскурсию по городу было выделено два часа, свободного времени не осталось - сразу после осмотра дома мы отправились обратно на теплоход.

[sk_]

А что у Водохода с уровнем арт-группы на "Фрунзе"? Супер-пупер как на "Радищеве" или совсем плохо как на "Куйбышеве"?

[Челнинец]

А что у Водохода с уровнем арт-группы на "Фрунзе"? Супер-пупер как на "Радищеве" или совсем плохо как на "Куйбышеве"?

Не был ни на "Радищеве" ни на "Куйбышеве", поэтому сравнивать с ними не могу. По сравнению с теми теплоходами, на которых ходил (в частности с "Жуковым") довольно средненько, ничего выдающегося.

Продолжаю

В Чайковский вернулись практически к отправлению теплохода:







В шлюзе мы находились довольно долго - ворота открылись только минут через 10 после того, как уровень воды окончательно понизился:



В это время солнечная погода испортилась, начал накрапывать дождь:

Нас наконец-то выпускают:



На нижнем подходном канале идет ремонт причальной стенки:



Проходим мимо одного из жилых районов Чайковского:



На левом берегу остается горнолыжный комплекс:







Дальше было совсем тоскливо - дождь все усиливался

[Челнинец]

Встречный флот:



Осень постепенно дает о себе знать:





Берега в этом месте удивительно красивые. Есть какое-то особенное очарование



Правда, все впечатление портит дождь (не повезло мне с погодой - так же, как и в прошлом году на Свири) :





Погода сделала свое дело - я посетил концерт фортепьянной музыки в исполнение Михаила Долгова (правда, напрочь расстроенный инструмент убил все очарование музыки Шопена):



Когда стемнело, дождь стал совсем проливным, и находиться на палубе стало невозможно. Пришлось сидеть в читальном салоне, смотреть вместе со всеми, как 11 миллионеров пытаются отжать 3 очка у полулюбительской команды маленькой европейской страны. Получалось это у них не особенно хорошо, но цели все же достигли.

[Челнинец]

День пятый, 7 сентября.

На следующий день я хотел встать пораньше, чтобы увидеть Челны. Однако, когда я проснулся около пяти часов, мы уже подходили у к шлюзу. Было еще темно, и я снова лег спать. На палубу вышел, когда проходили Бетьки:



Небо впервые за весь круиз было ясным, что не могло не радовать. Но вдруг теплоход вошел в полосу совершенно густого тумана. Он был вынужден замедлить ход и практически остановиться.







Лучи солнца с трудом пробивались через эту завесу:



Периодически из тумана выниривал встречный флот:



Стало проясняться, и мы продолжили путь.

[Челнинец]

Приближаемся к пристани в Танайке, вновь догоняя полосу тумана:







Несмотря на утреннюю задержку, причалили мы точно по расписанию.



Пристань находится у высокого, фантастически красивого обрывистого берега:





Когда пассажиры теплохода садились в экскурсионные автобусы, вверх по реке, не останавливаясь, прошел "Кутузов"

[Челнинец]

Первым пунктом нашей насыщенной экскурсии по Елабуге было Чертово Городище. К сожалению, туман так и не позволил насладиться панорамой просторов камских берегов:







Панорама старой части Елабуги:



Говорят, что нельзя переиграть ребенка или кошку. Думаю, что это правда. Во время рассказа экскурсовода к нашей группе подошла эта киска и начала умыватся. После этого большая часть внимания туристов и объективов фотоаппаратов была направлена к ней:





Следующий пункт экскурсии - музей уездной медицины:



Памятник В. Бехтереву, именем которого назван музей:



Экспозиция музея:





Реконструкция рабочего кабинета В. М. Бехтерева:

[Челнинец]

После посещения музея уездной медицины наш автобус остановился у художественной галереи - специально для того, чтобы туристы могли запастись сувенирами.Галерея находится в том же здании, что и дирекция Елабужского музея-заповедника:


Затем нас отвезли к Шишкинским прудам:



Шишкинские пруды - излюбленное место народных гуляний елабужан, здесь же в начале августа проводится ежегодная Спасская ярмарка:



Около спуска к прудам находится вечный огонь, рядом - бюсты Героев Советского Союза:



Затем наша экскурсионная группа направилась в дом-музей И. И. Шишкина, где он провел детские и юношеские годы:



Реконструированные интерьеры довольно традиционны для подобных особняков (вспомнить хотя бы упомянутый мною здесь музей П. И. Чайковского). Мне почему-то из всех комнат приглянулись буфетная и кухня. Вероятно, и-за того, что они самые светлые во всем доме:





Рядом с музеем. Сочетание старины и новизны:


Улица Казанская:



Следующим пунктом нашей экскурсии стал музей-усадьба Н. Дуровой.

[Челнинец]

Интрерьеры и экспозиция музея:







После осмотра этого музея (третьего по счету), мы отправились в четвертый - музей М. И. Цветаевой.

Несколько скульптур по пути:





Мемориальный дом памяти М. Цветаевой:





На территории музея (в доме и во дворе) гуляло много кошек. Одна из них:



Это был последний музей нашей экскурсии, но еще не последний пункт. "Поторапливаемся, - сказала эксурсовод, - нам надо успеть на кладбище". Поняв двусмысленность своей фразы, она все же уточнила, что едем к могиле М. Цветаевой.

Еще один памятник по дороге - Стахееву около педагогического университета



После посещения могилы М. Цветаевой наша 5-часовая экскурсия подошла к концу, мы отправились обратно на теплоход.

[Marina Usenko]

Марат, спасибо за репортаж. Очень интересно. Жду продолжения с нетерпением.

[Челнинец]

Очень интересно. Жду продолжения с нетерпением.

Спасибо, продолжаю
Экскурсия по Елабуге ме понравилась, при этом стоит отметить что до сих пор я не был ни в одном елабужском музее и ни разу не посещал этот город с экскурсией. Так что в тот день я заполнил оба пробела

Автобус приехал на причал почти к отправлению теплохода:

Единственная моя фотография, где "Фрунзе" поместился целиком. Да то с кормы



За нашим теплоходом спрятался 588-й - это "И. А. Крылов":



Оба теплохода отправились в рейс с опозданием - ждали оставшиеся экскурсионные автобусы.

Наконец отправляется "Крылов". Он держит путь в Пермь:



Через десять минут, после серии протяжных гудков оставшихся туристов наконец-то удалось согнать на борт, и мы отправились в путь.



Нижнекамские заводы:





Теплоход М-8, курсирующий на линии Н.Челны-Соколки-Н. Челны:



Грузовой флот



Правый обрывистый берег:

[Челнинец]

Еще немного грузового флота:





Село Котловка на правом берегу:



Приближаемся к устью Вятки.



Кама - налево:



А Вятка - направо:



Если приглядеться, вдали виден автомобильный мост через реку на трассе Казань - Н. Челны

Но на Вятку мы не идем. Ибо сейчас сентябрь, а не май и "Фрунзе" "крокодил", а не "пузырь".





Населенный пункт Новый Закамский, относящийся к Сокольскому сельскому поселению Мамадышского района. Таким образом, что бы добраться по суше до сельсовета на противоположном берегу, его жителям нужно совершить 150-километровый крюк. (правда, зимой работает ледовая переправа):



Пристань Соколки находится в запущенном состоянии, а ведь когда-то это был важный узел на карте речных маршрутов:

[Челнинец]

Еще грузовой флот:





Закат:



Вот-вот из-за туч выглянет солнце:



Правда,ждать его пришлсь долго. Но оно все-таки вылезло на радость немогочисленным туристам, решившим опоздать на ужин





И почти сразу же солнце скрылось за горизонтом. Спектакль длился недолго







Дальше совсем стемнело. Поздно вечером мы прошли мост у Сорочьих Гор, ради которого в первое утро круиза я встал в пять часов, и который тогда я так и не увидел.

[Челнинец]

Что ж, пора завершать затянувшееся повествование .
День пятый-с-половиной, 8 сентября

Ночью, часа в три мы добрались до Казани и встали на рейд.


Рассвет в казанском порту:





Около девяти мы снялись с якоря и направились к причалу (необычайно пустынному по сравнению с моим летним визитом в порт ):





Местный пассажирский и технический флот:







Пассажиры нашего теплохода собираются на экскурсию:



Пора и нам покинуть борт этого гостеприимного теплохода (опять не поместившегося в кадр ):



Все, круиз окончен . А с ним и навигация - 2013

[Челнинец]

Послесловие.

Немного о теплоходе:

-Каюта.
У нас с мамой была двухместная неярусная каюта на средней палубе. В подобной каюте я ходил в круиз впервые, и она на меня произвела приятное впечатление, даже приятно удивила. Я думал, что она будет намного теснее. А так - стандартная каюта, где все работало (капризничал только кондиционер, не желающий работать на обогрев, даже согласившись, становился источником неприятного запаха)
Оценка 5-

-Ресторан (меню и организация питания)
На завтрак у нас был шведский стол. Честно говоря, организация и ассортимент блюд меня несколько разочаровали. На "Жукове" несколько лет назад было, на мой взгляд, лучше. Меню ШС начало под конец надоедать, и вообще, подобная огранизация питания нравится мне все меньше
На обед и ужин была стандартная заказная система. В принципе, было вкусно, но блюда могли бы быть оформлены получше.

Оценка 4

-Ресторан (обслуживание)
Обслуживали наш стол быстро, лишь однажды пришлось ждать блюдо больше 5 минут.

Оценка 5

-Чистота на теплоходе.
Уборка в каюте и на палубах производилась ежедневно и очень качественно. Теплоход очень чистый

Оценка 5+

-Санаторий

Как известно, "Фрунзе" - теплоход санаторий. Заключалось это в том, что
а) в стоимость путевки был включен фиточай и кислородный коктейль. На каждую каюту выдавался талончик, каждый ее пассажир имел право в течении круиза на 3 бесплатных стакана кислородного коктейля и 2 стакана (точнее, пакетика) фиточая. Коктейль был хорош, а чай, увы. .
б) на теплоходе оказывались платные услуги (осмотр врача, физиотерапия, массаж, и т. п.). Цены на эти услуги были довольно высоки. На мой взгляд, намного эффективнее все же посещать "станционарный" (каменный ) санаторий, думаю, что медицинское обслуживание там намного лучше.

-Администраторы.
Работой администраторов остался доволен (мягко сказано, а так лучшего обслуживания с их стороны во всех моих предыдущих круизах я не видел). Всегда шли навстречу, оказывали помощь, решали организационные вопросы и т. п.

Оценка 5+

-Дирекция круиза и организация экскурсий.

Директором круиза на теплоходе работает Людмила Ивановна Подольская. Я знаю ее с тех времен, когда она работала директором круиза на "Пушкареве" К ее работе, как и тогда, претензий нет. Понравилось, что, в отличие от многих самарских и нижегородских теплоходов, с туристами, севшими в Казани, была проведена отдельная беседа, проведен инструктаж капитаном.
К организации экскурсий тоже претензий нет. Еще накануне распределялись места в автобусах, экскурсионная программа выполнялась полностью

Оценка 5

-Работа методиста.

Ничего особенного (в том смысле, что ничего выдающегося). Путевая информация подавалась не в полном объеме, часто с опозданием, по трансляции часто включались местные радиостанции. Правда, иногда крутили и записи разных стилевых направлений

Оценка 4

-Команда.

К работе команды претензий нет. Шли по графику, швартовались быстро, шлюзовались мягко, и т. п.

Оценка 5

-Анимация

О ней я уже вкратце рассказывал. Довольно средний уровень (были, конечно, вечерние программы, кружок танцев, клуб настольных игр, и т. п.),а так - ничего выдающегося.

Оценка 4

[Челнинец]

Немного фотографий интерьеров:
Администраторская:





Средняя палуба, носовой вестибюль



Каюта (№105, средняя палуба):





Все у меня
Спасибо за внимание

[serzhik]

Спасибо за интересный рассказ!

[Сергей Ревякин]

Марат,большое спасибо тебе за рассказ!!!Хороших тебе круизов в следующем году!!!

[Botsman]

Позволю себе немного дополнить рассказ. Так получилось, что я тоже был в этом рейсе, правда из Нижнего Новгорода и туда же и вернулся.

Несколько фотографий утренней Перми в "легкой" дымке





А это уже на Нижней Каме



Наш красавец лайнер



Ну и представлю артистов

Ведущая шоу-программ, певица и просто очаровательная девушка - Диана Галимова



Гитарист и певец, а также диджей Адик Буздыханов



Исполнительница православных романсов Фотина Никольская



Танцевальный дуэт из Кирова и Тати Солдатова





Артисты оригинального жанра "Сладкая парочка Твикс"


Любимец основного контингента этого рейса исполнитель ретро-шлягеров Андрей Семейкин



Самый главный человек на судне - капитан Саинов Александр Витальевич



Директор круиза - Подольская Людмила Ивановна



Директора ресторана Тюрина Ирина Сергевна