Сообщений в теме: 121

[dob]

Я говорил про Мамин-Сибиряк каюты 17 и 15 , на М-С можно, там жезлонги и стулья есть , главное в рубку не лезть особенно спьяну ну у нас таких туристов буйных не было , в рубку все только на экскурсию ходили

Про рубку расскажите, пожалуйста Какой там штурвал? Что буйных не было, это хорошо.

[dob]

да без удобств , а капитан едет круче туристов - у него кондей в каюте , а у туристов его нет

А он вас и в каюту к себе приглашал, не только в рубку???

[требучет]

Я говорил про Мамин-Сибиряк каюты 17 и 15 , на М-С можно, там жезлонги и стулья есть , главное в рубку не лезть особенно спьяну ну у нас таких туристов буйных не было , в рубку все только на экскурсию ходили

Про рубку расскажите, пожалуйста Какой там штурвал? Что буйных не было, это хорошо.

Я говорил про Мамин-Сибиряк каюты 17 и 15 , на М-С можно, там жезлонги и стулья есть , главное в рубку не лезть особенно спьяну ну у нас таких туристов буйных не было , в рубку все только на экскурсию ходили

Про рубку расскажите, пожалуйста Какой там штурвал? Что буйных не было, это хорошо.

к сожалению фото нет нас налезло вся 1я смена питания (30 человек, там не то что фотоаппарат не поднять а чихнуть некуда было) поэтому про штурвал а вот нет его вместо него две большие красные кнопки а сверху них ручка металлическая как в трамвае , рулевой кладет обе руки на эту ручку и нажимает нижней частью ладони точнее даже не ладони а местом где ладонь в руку переходит на эти кнопки , причем в сторону отклонения от курса , левая кнопка поворот вправо , правая влево, управление электрическое , резервный мех штурвал на корме . рубка маленькая стульев нет совсем, все стоят , напичкана всякими приборами , новые дублируют старые штатные (штатные работает, пользуются всеми ) над рубкой торчит навигатор джипиэс/глонасс (глонасс толком не работает покрытие фиговое) и радар

[требучет]

Нет просто коробка кондея торчит на палубе , а а с другой стороны на двери написано что это каюта капитана (ну и директор круиза, его жена заботливо гоняла туристов после дневной смены капитана от окна его каюты

[dob]

поэтому про штурвал а вот нет его

Не знаете, изначально не было или убрали при модернизации?

резервный мех штурвал на корме .

Я видела фото Механика Калашникова сзади, сильно удивилась, откуда там штурвал, теперь понятно

рубка маленькая стульев нет совсем, все стоят ,

Интересно, это дань традиции или есть какое-то рациональное объяснение?

глонасс толком не работает покрытие фиговое

Кто бы сомневался... А теперь даже автобусы заставляют оборудовать глонассом.

[dob]

Билеты можно купить в кассе у причала или прямо на борту теплохода. Места, насколько я поняла, есть всегда, но, если важен комфорт, лучше бронировать заранее более удобные, 4-х местные, их может не оказаться(это стоит около 150 руб.) Вообще, конечно, тем, кто привык к комфорту, лучше 1-м классом ехать (около 2300 руб, точно не помню, кому интересно, можно посмотреть на сайте ИРП).

[требучет]

поэтому про штурвал а вот нет его

Не знаете, изначально не было или убрали при модернизации?

резервный мех штурвал на корме .

Я видела фото Механика Калашникова сзади, сильно удивилась, откуда там штурвал, теперь понятно

рубка маленькая стульев нет совсем, все стоят ,

Интересно, это дань традиции или есть какое-то рациональное объяснение?

глонасс толком не работает покрытие фиговое

Кто бы сомневался... А теперь даже автобусы заставляют оборудовать глонассом.

поэтому про штурвал а вот нет его

Не знаете, изначально не было или убрали при модернизации?

резервный мех штурвал на корме .

Я видела фото Механика Калашникова сзади, сильно удивилась, откуда там штурвал, теперь понятно

рубка маленькая стульев нет совсем, все стоят ,

Интересно, это дань традиции или есть какое-то рациональное объяснение?

глонасс толком не работает покрытие фиговое

Кто бы сомневался... А теперь даже автобусы заставляют оборудовать глонассом.

Рубка родная основная масса оборудования тоже , вот насчет штурвала не знаю , телеграф (полный ход малый ход и т.д. стоит но им тоже не пользуются как резерв стоит , тоже электр переключение есть в рубке) думаю штурвал если и был то сняли его очень давно , хотя вообще сомневаюсь в том что он был , кнопочное управление явно не 2000-х годов , может и 1986 когда движок меняли , может и раньше , а может и изначально было - не знаю честно (система естественно дублирована на случай поломки или обесточивания отсюда и ручной телеграф в маш. отделение и штурвал механический на корме) рубка маленькая стул поставишь и не развернешься в ней ,

[dob]

Удивило полное отсутствие качки, даже когда был ветер и барашки на реке. Такое ощущение, что медленно ехали по очень ровной дороге. Правда, чувствовалась вибрация от двигателя, особенно когда лежишь. Довольно необычное ощущение, даже не знаю, как его описать. Тряска заметно меньше, чем в автобусе, например, но не такая ритмичная, как в поезде. В поезде больше убаюкивает Тут ощущение какого-то движения, вроде дыхания или сердцебиения какого-то большого животного. Ну, может, у меня фантазия богатая Во время поворота чувствуется постукивание, похожее на стук вагонных колес. Еще плеск воды за окном очень понравился.

[Kormatan]

2 dob
Спасибо огромное за рассказ!
Собираюсь (не загадывая) следующим летом повторить маршрут.
Ваш комментарий просто незаменим!

[dob]

2 dob
Спасибо огромное за рассказ!
Собираюсь (не загадывая) следующим летом повторить маршрут.
Ваш комментарий просто незаменим!

Спасибо за высокую оценку Если будут какие-то вопросы, обращайтесь, с удовольствием отвечу.
Кроме Родины и Чернышевского, по Иртышу ходит и круизный Римский-Корсаков, там более длительные стоянки с экскурсиями и каюты с удобствами. Правда, это 875 проект, но он модернизированный.

[dob]

Ну вот, вроде бы, почти все Надеюсь, завтра закончу, наконец, свои воспоминания.

[Kormatan]

по Иртышу ходит и круизный Римский-Корсаков, там более длительные стоянки с экскурсиями и каюты с удобствами. Правда, это 875 проект, но он модернизированный.

Вот это - хорошая новость!
Думал, что после "Булгарии" у него будут проблемы.
Похоже, что люди в Сибири умнее...

[требучет]

Наверно не 875, а 785 он кстать круто перестроен был , даже проект 785А а не 785

[dob]

по Иртышу ходит и круизный Римский-Корсаков, там более длительные стоянки с экскурсиями и каюты с удобствами. Правда, это 875 проект, но он модернизированный.

Вот это - хорошая новость!
Думал, что после "Булгарии" у него будут проблемы.
Похоже, что люди в Сибири умнее...

Пока рано судить, он в июле начнет ходить в круизы, а сейчас там какая-то экспедиция на нем. http://www.infoflot.ru/news/3489.html

Сообщение отредактировал dob: 25 Июнь 2012 - 20:25

[dob]

Наверно не 875, а 785 он кстать круто перестроен был , даже проект 785А а не 785

Возможно, я по памяти писала, лень было заглядывать на сайт, не судите строго

[dob]

Я же самое интересное забыла написать! Мне больше всего понравился процесс швартовки. Для этого есть специальные канаты, а на концах у них петли. Эти петли надеваются на столбики специальные на причале, называется такой столбик, если не ошибаюсь, кнехт. (Если ошибаюсь, поправьте.) К толстому канату привязывается тонкий, у него на конце такая штука, похожая на сосновую шишку, матрос кидает ее на причал, там канат подбирают и тянут, а потом привязывают. Еще пара вопросов к специалистам: Наверное, у этой штуки, которую кидают, есть свое название? Какое? Теплоход вбок при швартовке двигается только за счет того, что его тянут за канат? То есть человек может с места сдвинуть такую махину?
Якорь спускают с помощью специального барабана, на который наматывается якорная цепь. Если стоянка короткая, то могут и не спускать. Причем, если на него грязь налипла, в коробку не убирают, сначала тащат в воде, пока не очистится. Большинство из вас наверное, все это видели не раз, но, может быть, кому-то будет интересно

[dob]

Ну и напоследок еще немного бытовых подробностей.
Из развлечений на борту есть видеосалон, там показывают фильмы и мультики, стоит 50 руб. Ресторан отдельный для 1-го класса и 3-го. В 1-м классе я не была, в 3-м работает в три приема - завтрак с 9 до 11, обед с 14 до 16, ужин с 19 до 21. Есть еще буфет, там можно купить Доширак, шоколад, жвачку и.т.д., но все значительно дороже, чем на берегу, поэтому есть смысл взять подобные мелочи с собой.
Туалет в 3-м классе, честно, не очень - он чистый и удобный, но нет туалетной бумаги и мыла, лучше заранее позаботиться об этих принадлежностях Про отсутствие шпингалетов уже писала. В целом напоминает туалет на вокзале. Но чисто, запаха нет! Как обстоят дела в 1-м классе, сказать не могу, там свой.

[dob]

Читала, что многие жалуются на качество воды на теплоходах. На Чернышевском с этим никаких проблем не было. Конечно, воду из крана не стоит использовать даже для чистки зубов, только для умывания. Но питьевая вода есть всегда - и горячая, и холодная. Никакого постороннего привкуса и запаха у нее нет. Я пила без заварки, вода вкусная, нет осадка, который часто бывает в горячей воде на ж/д. Температура достаточная, чтобы заварить кофе, доширак и т.д.

[dob]

Коридор 1-го класса смотрится посолиднее, там даже ковровая дорожка есть. Ну и конечно, радует, что всегда можно выйти на палубу, подышать свежим воздухом.
А, еще рында понравилась! Вся блестит. Точнее, там даже две рынды - одна спереди, а вторая висит на верхней технической палубе, ее видно, но подойти разглядеть нельзя Интересно, как они звенят. Я так понимаю, сейчас это скорее украшение, вряд ли она играет какую-то практическую роль.
Ну, вот, пожалуй, и все. Если что интересное еще вспомню, напишу Рада буду почитать ваши комментарии. Есть вопросы - отвечу.

[Скиф]

"Штука,похожая на шишку" называется лёгость.Лебёдка для подъёма якоря - брашпиль(если расположена горизонтально) или шпиль (если вертикально).Тумбы для швартовых - правильно,кнехты.Теплоход к причалу можно подтянуть и швартовным канатом с помощью того же брашпиля (для этого у брашпиля сбоку есть барабаны,называемые турАчками,на них несколько раз наматывается канат,они могут быть приведены во вращение без цепной звездочки.На шпиле тоже есть.)А вообще Вы очень порадовали своим позитивным отношением к путешествию,спасибо.