Сообщений в теме: 121

[Скиф]

И,кстати,про место расположения штурвала.Дело в том,что штурвал связан с рулём механически,тросами,валами или цепями,поэтому его и располагают на корме поближе к рулям(тем более,что он изначально является аварийным средством управления).Тянуть валопровод,тросы или цепи на довольно большое расстояние через весь теплоход (при этом нужно обеспечить к ним доступ для ремонта и обслуживания) непросто технологически,да и нецелесообразно.Проще протянуть электрокабель - для электрической рулевой машины.А вообще чего это я все секреты повыдавал?

[требучет]

Думаю на всех крузерах и пассажирах элетрическое управление, в 1990м на Зосиме Шашкове (302 проект) в момент как раз экскурсии в Машинное отделение , произошел сбой в работе электроуправления и команды по ходу отдавали с помощью телеграфа , а уже смена в МКО их выполняла (интересно было , правда переключений было немного -по Ладоге шли) насколько я знаю через 3 часа неисправность устранили.

[dob]

"Штука,похожая на шишку" называется лёгость.Лебёдка для подъёма якоря - брашпиль(если расположена горизонтально) или шпиль (если вертикально).Тумбы для швартовых - правильно,кнехты.Теплоход к причалу можно подтянуть и швартовным канатом с помощью того же брашпиля (для этого у брашпиля сбоку есть барабаны,называемые турАчками,на них несколько раз наматывается канат,они могут быть приведены во вращение без цепной звездочки.На шпиле тоже есть.)

Сколько интересных слов, спасибо. Вы, наверное, на флоте работали?

А вообще Вы очень порадовали своим позитивным отношением к путешествию,спасибо.

Ну а какой смысл искать негатив? Я реально смотрю на вещи. Это же не круиз, а транспортная линия, не стоит ожидать от нее слишком много в плане комфорта. Свою стоимость оправдывает на все 100%, и даже больше.

[dob]

штурвал связан с рулём механически

Я думала, штурвал это и есть аналог руля. А что тогда есть руль?
Т.е. раньше управляли, стоя на корме и смотря назад? Неудобно, наверно, было... Ладно, если небольшой корабль, можно человека спереди поставить, чтобы смотрел и предупреждал об опасности, а если гигант вроде "Титаника"?

[Скиф]

Руль,или ещё говорят "перо руля" находится под водой позади гребного винта."стоя на корме и смотря назад" - не совсем так:данный штурвал является аварийным рулевым устройством,если придётся им воспользоваться,команды стоящему у него рулевому будут подаваться с мостика(в какую сторону и на какой угол повернуть руль - для контроля этого у рулевого есть простой прибор,показывающий угол отклонения пера руля от положения "прямо")Ну,где-то так

[dob]

Руль,или ещё говорят "перо руля" находится под водой позади гребного винта."стоя на корме и смотря назад" - не совсем так:данный штурвал является аварийным рулевым устройством,если придётся им воспользоваться,команды стоящему у него рулевому будут подаваться с мостика(в какую сторону и на какой угол повернуть руль - для контроля этого у рулевого есть простой прибор,показывающий угол отклонения пера руля от положения "прямо")Ну,где-то так

А раньше тогда как обходились, пока электрическое управление не придумали?

[требучет]

Вручную вот не знаю на пароходе Гоголь сохранили исконную систему управления или электро поставили

[dob]

Вручную вот не знаю на пароходе Гоголь сохранили исконную систему управления или электро поставили

Т.е. один рулил, другой смотрел?

[требучет]

Ну с телеграфом думаю понятно , команда телеграфом дублируется в МКО и там уже исполняется , а штурвал может быть и тросовый (или просто команды на корму и рулевой исполняет ) видимо так , кстати на парусниках рулевые всегда ближе к корме были и штурвалы немаленькие , чтоб не очень тяжело поворачивать .

[dob]

Все понятно, кроме МКО. Что это?

[Kormatan]

Вручную вот не знаю на пароходе Гоголь сохранили исконную систему управления или электро поставили

Все исконное. Даже рулевое устройство с паровым приводом (своего рода "пароусилитель" штурвала).

[требучет]

Вручную вот не знаю на пароходе Гоголь сохранили исконную систему управления или электро поставили

Все исконное. Даже рулевое устройство с паровым приводом (своего рода "пароусилитель" штурвала).

Вручную вот не знаю на пароходе Гоголь сохранили исконную систему управления или электро поставили

Все исконное. Даже рулевое устройство с паровым приводом (своего рода "пароусилитель" штурвала).

Благодарю

[Скиф]

Машинно-Котельное Отделение.

[dob]

Машинно-Котельное Отделение.

Спасибо.

[требучет]

Поправка кнопки в управлении все таки три две красные (рулевые) и третья посредине черная (назначение не знаю , при нас ею рулевой не пользовался) , вели по прибору подобному описанному скифом, куда стрелка отклоняется ту кнопку рулевой и нажимал, кстати фотографии рубки Мамина-Сибиряка (пр.646) можно найте в теме про него на Речном Форуме (Пассажирский флот-мамин-сибиряк) ссылку не даю не уверен что здесь это можно делать (все таки форум конкурент)

[umavin]

Чего толку сравнивать, всё равно попасть на них практически не возможно. Убедился лично. Позвонил диспетчеру за 45 суток, но билетов в каюты первого класса уже не было. Предложили третий класс, 8-ми местная каюта.

[dob]

Чего толку сравнивать, всё равно попасть на них практически не возможно. Убедился лично. Позвонил диспетчеру за 45 суток, но билетов в каюты первого класса уже не было. Предложили третий класс, 8-ми местная каюта.

Что поделаешь, разгар сезона Когда мы плыли 17 июня, был наполовину пустой. Мы тоже ехали 3-м классом, правда, в шестиместной. Кроме нас, было еще 2 человека в каюте, 2 места были свободны. Четырехместки, конечно, более удобные, причем по цене они стоят одинаково - 4, 6, 8 местные 3А класса. В трюм я тоже спускалась, по-моему, там даже уютнее, чем в 6-8 местной каюте, больше простора, но это дело вкуса. Впечатления отличные , несмотря на некоторые неудобства. Теплоход чистый, ухоженный. Хотя мне, конечно, не особо есть с чем сравнивать, т.к. это мое первое путешествие (надеюсь, не последнее)
Наименее загруженный участок - от Омска до Тобольска. От Хантов до Салехарда прямой дороги нет, поэтому там много пассажиров.
Если вы не слишком требовательны к комфорту, берите! В трюме по-любому должны быть места, когда мы ехали, он вообще почти пустой был.
А вообще хорошо, что линия востребована

[требучет]

Ага, а некоторые продают круизы в 8 местной каюте Омск-Ханты-Мансийск за 11 с лишком кусков рублей ... в 8ми местной каюте

[dob]

Ага, а некоторые продают круизы в 8 местной каюте Омск-Ханты-Мансийск за 11 с лишком кусков рублей ... в 8ми местной каюте

Я не поняла, это серьезно или прикол такой?

[требучет]

Ага, а некоторые продают круизы в 8 местной каюте Омск-Ханты-Мансийск за 11 с лишком кусков рублей ... в 8ми местной каюте

Я не поняла, это серьезно или прикол такой?

ща попробую найти ссыль сами рассудите (тока там либо регистрироваться надо либо через соцсеть заходить )