Сообщений в теме: 81

[Alex_Gur]

Мне было бы интересно прочитать про внутреннюю жизнь корабля. Думаю, что туристам было бы интересно знать: какие бывают вахты, да и что такое вахта, кто такой лоцман, куда сливаются отходы, откуда берется вода на теплоходе и т.д.

+1

+1

[Александр Соснин]

Журнал предлагается только на теплоходах "Инфофлота" или и на теплоходах работающих по программе "Инфофлот-партнер"?

Только на теплоходах "Инфофлота".

[mymr]

Мне было бы интересно прочитать про внутреннюю жизнь корабля. Думаю, что туристам было бы интересно знать: какие бывают вахты, да и что такое вахта, кто такой лоцман, куда сливаются отходы, откуда берется вода на теплоходе и т.д.

+1

+1

+1

[andreisirota]

Однозначно нужен. Обеими руками ЗА!

[pakko]

Про журнал: да понравился,можно почитать (1 день), как сувенир взять с собой.

ИМХО-"деньги на ветер". Могу и обойтись. Можно часть инфы размещать в обычном (ежедневном) листке.
Кстати, на прошлой неделе заходил в один офис "Инфофлота". Заметил пачки журналов-расписаний "Круизы 2011" ,видимо плохо берут ,а уже середина навигации

[Михаил Пашковский]

Долго думал, прежде чем ответить. Да, в самолете такой журнал позволяет убить некоторое время (летать дольше 3 часов мне не приходилось) и отвлечься от удручающих мыслей о сигаретах. Но на речном теплоходе ситуация другая. Во-первых, продолжительность рейса измеряется не часами, а сутками и перечитывать одни и те же статьи по много раз вряд ли кому будет интересно. Во-вторых (не знаю, как у других, а у меня именно так) в круизе свободного времени на чтение практически не остается. Завтрак, обед и ужин, стоянки в городах (а то и по две), а практически все время хода проводишь на палубе с фотоаппаратом, вечерние развлекательные мероприятия... А поздним вечером - обязательный сеанс связи с Интернетом - дать хотя бы краткий отчет на тот или иной форум о том, где находишься, что происходило в течение дня...

Так что, ИМХО:
Журнал конечно нужен, но не на теплоходе - напрасная трата денег. Лучше выдавать его в офисах при покупке путевок, а также направлять почтой постоянным клиентам. И обязательно иметь электронную версию на сайте туркомпании.

[Владимир Андреевич]

То ли не заметил в первом круизе 2011г. на "Некрасове" этого журнала, то ли в памяти не отложилось, может и не очень он нужен. Помнится был еще один журнал, "Флот и круизы", кажется, уже и название стало забываться.

[ddm2001]

Кстати, на прошлой неделе заходил в один офис "Инфофлота". Заметил пачки журналов-расписаний "Круизы 2011" ,видимо плохо берут ,а уже середина навигации

В Козьмодемьянске встали вторым бортом к "Некрасову", и проходя взял со стойки расписание круизов теплоходов "Инфофлота" на 2011 год. На нашем теплоходе компании "Водоходъ СПб" никаких каталогов не было, даже специально спрашивал - нет и всё! Вот и листал всю дорогу на теплоходе одной компании каталог конкурента. Ничего не подошло, но маршруты, цены и каюты изучил чуть ли не наизусть. Кстати, каталоги были только когда выходили в город, на обратном пути их уже не было и их разобрали именно клиенты конкурирующих круизных компаний (свои-то уже набрали, наверняка!). Так что, берут, берут каталоги-то!

[Samonr]

Журнал понравился. Прочитал сразу на борту впервые тридцать минут. Далее бросил в сумку и привез домой, валяется где-то.
Честно сказать особо этот журнал не нужен, но как доп материал рекламный можно и класть в каюты.
Вообще мне кажется в сфере круизов очень много печатного материала заложено в бюджеты, рассылки по почте не нужных каталогов ценовых например. При покупке круизов выдача сумки с макулатурой.
Как-то в других сферах уже отошли от такого наплыва печати.

[pakko]

Кстати, на прошлой неделе заходил в один офис "Инфофлота". Заметил пачки журналов-расписаний "Круизы 2011" ,видимо плохо берут ,а уже середина навигации

В Козьмодемьянске встали вторым бортом к "Некрасову", и проходя взял со стойки расписание круизов теплоходов "Инфофлота" на 2011 год. На нашем теплоходе компании "Водоходъ СПб" никаких каталогов не было, даже специально спрашивал - нет и всё! Вот и листал всю дорогу на теплоходе одной компании каталог конкурента. Ничего не подошло, но маршруты, цены и каюты изучил чуть ли не наизусть. Кстати, каталоги были только когда выходили в город, на обратном пути их уже не было и их разобрали именно клиенты конкурирующих круизных компаний (свои-то уже набрали, наверняка!). Так что, берут, берут каталоги-то!

1. я говорил про офис (сухопутный) , а не т/х (где народ у нас "пылесосит" всё подряд)
2. это не отдельные листы по т/х компании и эх-ТЛ, а сводный каталог навигации (с конкурентами и партнерами)

Вообще мне кажется в сфере круизов очень много печатного материала заложено в бюджеты, рассылки по почте не нужных каталогов ценовых например. При покупке круизов выдача сумки с макулатурой.

Точно, у меня одних каталогов"круизы 2011" от Инфофлота штуки 4. И все присланы по почте....

[iniana]

Точно у меня одних каталогов"круизы 2011" от Инфофлота штуки 4. И все присланы по почте....

А у меня только 2 штуки
Это ладно, каталоги Инфофлота хотя бы в почтовый ящик доставлены были, а за каталогом Водохода меня попросили саму на почту зайти - он в ящик лезть отказывался Все, кто видел водоходовский каталог, в один голос сказали: "так вот почему у них такие путевки дорогие!!"

[ЕленаВиталий]

если честно, то Инфофлот сам избаловал нас подобными вещами. Все это воспринимается как должное. И, если после в первый раз увиденного Вестника Инфофлота было приятное удивление и АХ, то сейчас что то новое удивления не вызывает, а просто становится приятно, и появляется некое чувство гордости за Инфофлот: он опять впереди всех (а этим уже не удивишь).
Что бы хотелось увидеть? Мне было бы интересно прочитать про внутреннюю жизнь корабля. Думаю, что туристам было бы интересно знать: какие бывают вахты, да и что такое вахта, кто такой лоцман, куда сливаются отходы, откуда берется вода на теплоходе и т.д.

+1
По-моему мнению, даже очень нужен. А информация может и должна быть разная: интересно знать и о внутренней жизни на судне, и о биографиях капитанов... может и о династиях речников, и разная историческая тематика о развитии речного пароходства в России... и т.д. и т.д. Туристы, находясь на отдыхе на теплоходе на реке, как бы невзначай могут узнать для себя много нового и интересного по речной тематике, не прикладывая к этому никаких доп.усилий по розыску информации...Ведь дома на это времени подчас и не хватает. Получается, что это не только привлекающая внимание, но еще и некая образовательная функция, что конечно достойно похвалы.
Честно говоря, когда в этом году через месяц после Чапаева мы пошли на Бенуа, и увидили все тот же первый выпуск, немного расстроились... мы думали, что выпуски будут в течении навигации ежемесячными... Хотя конечно понимаем - все это очень затратно.

[Курзина Александра]

Да, нам тоже понравился журнал. И время его прочесть мы нашли еще в круизе. А материал "Один день директора круиза" запомнился тоже больше всего.
Надееюсь к конференции прочтем второй номер.

[Alex_Gur]

Если "Бортовой журнал "Инфофлота" - это печатное издание, то было бы интересно иметь возможность ознакомиться с ним в Интернете.
Может быть это уже есть?

[Дмитрий Тверянкин]

В эту навигацию в каждой каюте теплоходов "Инфофлота" ("Н.А. Некрасов", "Александр Бенуа", "Карл Маркс", "Василий Чапаев") лежит небольшой бортовой журнал "Счастливого плавания" - по аналогии с бортовыми журналами в самолетах (плюс еще есть ежедневная газета "Вестник Инфофлота", но речь не о ней)...

...а не выкидывает ли "Инфофлот" деньги на невостребованную вещь?

Вопрос к тем, кто в этом году путешествовал на теплоходах "Инфофлота": а вы видели этот журнал? Читали ли его? Что вы можете сказать про журнал?

И ко всем остальным: хотели бы вы видеть такой журнал в круизе? Если да, то что бы вы хотели в нем видеть?

Видел и читал... Нет, Инфофлот денег тут не выкидывает. По крайней мере значительную часть из потраченного на журнал точно на дело пускает!
Штука приятная, что особенно заметно, когда ПОСЛЕ инфофлотовского парохода оказываешься на другом, где не принято баловать туриста лишней информацией.

Я бы (возможно пока) не рассматривал этот журнал как что-то сравнимое с журналами авиакомпаний и железнодорожников. Там мы имеем классические глянцевые издания, слегка облагороженные полезной справочной информацией, интересными статьями и густо приправленные рекламой, которая и окупает (часть) затрат на издание.

Этот же журнал - интересный эксперимент, попытка сделать вещь хоть и развлекательную, но не глянцевую.

А значит нужна журналистика, нужны статьи, репортажи, обзоры, авторские колонки... И расписание 2012 года во втором издании!

[serzhik]

В эту навигацию в каждой каюте теплоходов "Инфофлота" ("Н.А. Некрасов", "Александр Бенуа", "Карл Маркс", "Василий Чапаев") лежит небольшой бортовой журнал "Счастливого плавания"

На мой взгляд, получилось необычно и информативно. Мы рассчитываем делать два выпуска такого журнала в навигацию, и скоро настанет момент для выпуска второго номера.

Навигация уже заканчивается, а на бортах до сих пор распространяется первый номер.
Или в этом году второй уже решено не выпускать?
У "Маркса" остался один полу-круиз, у "Бенуа" - три с половиной...
У "Чапаева" и "Некрасова" - побольше, но всё-таки времени уже мало.

Так будет второй номер "Счастливого плавания - 2011" или нет?

[Александр Соснин]

Второй уже решили в этом году не выпускать. А в следующем - два-три.

[Ternovnik]

ЗдОрово! Очень понравился журнал, прочитали еще в круизе: информативно, интересно, познавательно! Спасибо!

[serzhik]

А в следующем - два-три.

Первый номер журнала "Счастливого плавания" за 2012 год вышел в свет и его уже получили все туристы, участвовавшие в Открытии навигации-2012.
Кратко о темах:
-Круизная ветка новостей
-Новые экскурсии (список новых экскурсий 2012, на одной из которых (Городец, обзорная с посещением фабрики "Городецкая роспись") туристы "Бенуа" и "Некрасова" уже побывали, и многим очень понравилось.
-Как готовились круизы по Вятке (в свете последних событий особенно интересный материал)
-Экипажи Инфофлота (кто, куда, откуда и почему перешёл).
-Интервью с капитанами всех шести теплоходов Инфофлота
-Как управляется теплоход (это фактически экскурсия на капитанский мостик, только с фотографиями)
-Один день из жизни руководителя отдела турпродукта. (Эта рубрика, видимо, становится для журнала постоянной. Поэтому для следующего выпуска я бы предложил "Один день из жизни капитана теплохода". По-моему, очень интересно узнать, как проходит день капитана, расписанный по минутам)

[Belgar]

Киньте скан пожалуйста.