Сообщений в теме: 66

[oksana_bondar]

11:55, 8 октября 2015
Круизный лайнер стоимостью 911 миллионов рублей появится в Хабаровском крае


В рамках Дальневосточного туристского форума, который проходит в Хабаровске, был представлен проект круизного лайнера. Новое судно будет совершать круизные туры по Амуру, морские и трансграничные. Стоимость такого лайнера составит 911 миллионов рублей.
Новый четырехпалубный круизный лайнер сможет совершать туры по всему водному бассейну Дальнего Востока. Планируются разнообразные туристические маршруты, в том числе Хабаровск — Шантарские острова.

— Где будет проходить строительство лайнера пока неизвестно. Потому что это в первую очередь зависит от инвесторов. Я думаю, что подобный проект — большой шаг в развитии круизного туризма в Хабаровском крае. Китайская сторона проявляет большой интерес к этому направлению на Дальнем Востоке, и не использовать такой потенциал для нас было бы глупо, — рассказала Валентина Валентина Неретина, начальник отдела аналитической работы и организации туристической деятельности управления по туризму министерства культуры Хабаровского края.

Сейчас идет поиск инвесторов для строительства лайнера. Известно, что нашли уже одного в Хабаровском крае, а также возможно участие в проекте китайских представителей. Срок окупаемости лайнера, по словам Валентины Нестеровой, составит 10 лет.

Министерство развития Дальнего Востока подобный проект считает перспективным.

— Я думаю, что спонсоры найдутся. Все эксперты считают, что это перспективное направление, и спрос на него будет, — отметил Иван Зубин, представитель Министерства по развитию Дальнего Востока.

Вопрос создания лайнера был рассмотрен в рамках круглого стола по вопросам круизного туризма Дальневосточного туристского форума. Во время встречи также был затронут вопрос привлечения иностранных туристических потоков. По мнению экспертов, проблемой сейчас является низкая скорость прохода через границу туристов.
Отметим, форум продолжится и сегодня. В рамках второго дня программы речь будет идти о развитии детского и гастрономического туризма.
Анастасия Баюжева, новости Хабаровска на DVhab.ru


Читать далее: http://www.dvnovosti.../#ixzz3o2TzNEOR
Новости Хабаровска на dvnovosti.ru

[oksana_bondar]

13:55, 27 июня 2014
Китай поможет реанимировать круизный туризм в Хабаровском крае


В Хабаровском крае нашли новый способ развития круизного туризма. По словам начальника отдела развития туризма и международных связей управления по туризму краевого минкультуры Анатолия Ерёмина, совместно с КНР был разработан международный проект «Амур — Хэйлунцзян» в рамках сотрудничества по развитию Северо-Востока Китая и дальневосточных регионов. Проект подразумевает создание полностью обустроенной туристкой зоны в долине Амура, граница которой дойдет до самой Монголии. Длина прогулочного речного маршрута будет равна 4 тысячам км.

— Сейчас по этим вопросам мы сотрудничаем с ЕАО и Амурской областью под эгидой Росстуризма, — рассказал Анатолий Еремин.

Проект «Амур — Хэйлунцзян» может стать хорошей альтернативной создания в рамках целевой государственной программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Хабаровском крае до 2025 года» круизного кластера «Остров Большой Уссурийский — Шантарские острова», который, в первую очередь, подразумевает создание круизной управляющей компании, которая должна курировать это направление туризма в крае. Официально круизную компанию зарегистрировали в прошлом году, но из-за наводнения инвестор отказался от этой идеи и найти нового пока не представляется возможным. Развитие круизного туризма требует наличие минимум трех круизных теплоходов, окупаемость которых составляет 10 лет. На такие условия ни один инвестор не согласится.
Стоимость создания круизного кластера «Остров Большой Уссурийский — Шантарские острова» оценивается в 1,4 млрд рублей. Часть этих денег планируется потратить на обустройство береговой полосы — строительство новых причалов и турбаз.
Еще одна причина, по которой создание круизного кластера не представляется возможным — отсутствие денег на обустройство Большого Уссурийского острова, концепция развития которого до настоящего времени не определена. По мнению Анатолия Ерёмина, создание на Большом Уссурийском объектов предусматривает большие бюджетные расходы. Там нужно провод большой объем земляных работ, подготовить инфраструктуру (электричество, вода, отопление и т. п.), обустроить пункт пропуска. Свои коррективы также внесло прошлогоднее наводнение — всю территорию острова теперь необходимо отдамбировать и только после этого что-то строить. Это, опять же, очень затратно, тем более, что сейчас в приоритете строительство нового жилья, а далеко не обустройство туристско-рекреационной зоны на пустом острове. Поэтому Ростуризм и ищет альтернативные пути развития круизного туризма, привлекая к этому бизнесменов и разрабатывая альтернативные международные проекты.


Читать далее: http://www.dvnovosti.../#ixzz3o2VFdEYi
Новости Хабаровска на dvnovosti.ru

[oksana_bondar]

08:55, 8 октября 2015
В Хабаровском крае возродят круизный туризм


Круизный туризм станет одним из приоритетных направлений развития отрасли в Хабаровском крае. В рамках программы планируется запуск маршрутов по Амуру разной протяженностью и привлечение на них иностранных туристов.

Направление круизного туризма в 20 веке было очень популярно не только среди местных жителей, но также у россиян из других регионов и зарубежных соседей. Предполагается, что маршруты будут разработаны с учетом опыта прошлых лет, а первое круизное направление Хабаровск – Николаевск-на-Амуре заработает уже в следующем году.

Вопросы туризма на Дальнем Востоке, в частности в Хабаровском крае, были затронуты в рамках туристского форума. На протяжении двух дней, представители власти, частного предпринимательства и молодые специалисты обсуждают возможности развития отрасли в регионе.

— Раньше в Хабаровском крае всегда были популярными круизные туры по Амуру. Во время такой поездки туристы не только любовались красотами дальневосточной природы, но и знакомились с культурой коренных народов. Особенной популярностью туры пользовались в сентябре, так как в это время проходит еще и кетовая путина. Тут также стоит вопрос и о бренде края. К тому же, китайская сторона очень заинтересована этим направлением, — рассказала Валентина Неретина, начальник отдела аналитической работы и организации туристической деятельности управления по туризму министерства культуры Хабаровского края.

Кроме того, планируется проработать множество маршрутов, которые будут по длительности варьироваться от трех дней до нескольких недель. Привлекать иностранных туристов будут с помощью упрощения визового контроля. Участники форума отметили, что проблема медленного прохождения таможни уменьшает привлекательность туристических направлений.

— На сегодняшний день круизного туризма как такого нет на Дальнем Востоке, поэтому темой нашего круглого стола стало создание вот таких потоков. В рамках этой работы будет много структурных преобразований. Мы услышали мнения наших коллег, и, думаю, скоро слова перейдут в реальные действия, — поделился мнением Иван Зубин, представитель Министерства по развитию Дальнего Востока.

Отметим, форум продолжится и сегодня. В рамках второго дня программы речь пойдет о перспективных туристических направлениях, новых формах развития внутреннего туризма. С докладами по этим и другим вопросам выступят представители ведущих туристических компаний Дальнего Востока, руководители отрасли.
Анастасия Баюжева, новости Хабаровска на DVhab.ru


Читать далее: http://www.dvnovosti.../#ixzz3o2VVSXr7
Новости Хабаровска на dvnovosti.ru

[rbt1949rbt]

Прекрасный пример модернизации теплоходов проекта 860. Есть только одно но- не стал ли ли центр масс выше из-за надстроек на верхней палубе и не ухудшилась ли остойчивость теплоходов. А так теплоходы получились симпатичные. То чтоэти теплоходы режут на металлолом пример современного российского варварства. Я этого никак не пойму. Скорее всего руководители ,принимающие такие решения на не любят речной флот. Ничего не предпринимать для загрузки круизного флота , зато заработать на сдаче металлолома легче.

[oksana_bondar]

ТРЕХДНЕВНЫЙ КРУИЗ ПО АМУРУ НА КОМФОРТАБЕЛЬНОМ ТЕПЛОХОДЕ «ТАЁЖНЫЙ» 12.08.2016-14.08.2016
Амур своим водным потоком, ежегодно переносит и перекатывает по дну миллионы тонн песка, суглинистых смесей, и мелких камней. Мизерные частички во взвешенном состоянии переносятся на сотни и тысячи километров до самого лимана и пролива. Более крупные «ползут» по дну реки и, цепляясь друг за друга, образуют подводные гряды. Вырастая косами и островами, они поднимаются над плоскостью воды, препятствуя свободному потоку. Амур, находясь в постоянной борьбе, вынужден уступать. Огибая им уже созданные острова, идет по пути наименьшего сопротивления, образуя новые рукава. В отдельных местах, между коренными берегами, течет уже не одна река, а добрый десяток. Ширина Амура по крайним потокам достигает тридцати километров. А сами рукава и протоки – от двухсот до тридцати метров. Есть и мелкие, зависящие от уровней воды: при большом появляются, при малом исчезают.
Так Амур образует пойменные острова, на которых каждой весной появляется растительность. Небольшие площадки покрываются семенами травянистых древесных пород. Через какое-то время Амур большой водой затапливает молодые острова, создавая препятствие своему же потоку. Течение слабеет, вода, с трудом просачиваясь сквозь стебли травы и стволы тальника, оставляет наносы. Острова разрастаются. Хотя в большинстве своем они недолговечны, создавая препятствие движению воды, обрекают себя на гибель. Амур снова включается в борьбу. Увеличивая силу потока, размывает вчерашние наносы. Течение подхватывает куски опавших суглинков и несет их к следующему зацепу. Так в извечном противостоянии Амур рождает и уничтожает кусочки суши, украшая свое русло оригинальными рисунками. Стоит отметить, что такой чехарде подвержен только нижний Амур – маршрут этого круиза.
Зеленые стоянки - за время нашего круиза мы делаем несколько "зеленых стоянок". Вы сможете прогуляться по уникальным дальневосточным лесам, полюбоваться природой края. Вас поразит количество увиденных редких животных и птиц, большинство из которых занесены в Государственную Красную книгу. Во время стоянок - шашлыки, развлекательная программа.
Комсомольск - на - Амуре. Город изначально являлся центром тяжелой промышленности, заводы, фабрики города снабжали техникой всю страну во время Великой Отечественной войны. По этой причине город был закрыт для посещения иностранными туристами вплоть до 1993 года. Вы посетите международный центр, где собрана обширная информация по истории и развития города.
Сикачи Алян - национальная Нанайская деревня. Культура и язык нанайцев очень похож на Маньчжурские аналоги, а познакомиться с этим поближе вы сможете посетить небольшой музей. Древний уникальный экспонат, принадлежащий культуре прошлых столетий - петроглифы - расположенные в непосредственной близости от деревни, изображают животных, различные национальные маски, змей. Впервые петроглифы были найдены в 1894 и 1895 американскими исследователями, которые впервые написали об этом.

12.08.2016
08.00 Посадка на автобус на пл. Ленина
15.00 Приезд в г. Комсомольск-на-Амуре, посадка на т/х «Таежный», размещение в каютах, знакомство с лайнером, Инструктаж по технике безопасности.
15.30 Обед
16.00 Отправление
19.00 Ужин. Любование местной природой и закатом.
20.30 Остановка на якоре в середине Амура, рыбалка по желанию (лещ, сазан, карась, ауха и другие виды рыбы)

13.08.2016
09.00 Завтрак
13.00 Капитанский обед
14.30 Остановка в Троицком, одном из крупнейших нанайских поселений.
19.00 Зеленая стоянка. Ужин у костра. Рыба в шарабане.

14.08.16
09.00 Завтрак
13.00 Обед
14.00 Остановка в Сикачи-Алян. Знакомство с музейным комплексом. Экскурсия на Петроглифы.
19.00 Ужин с бокалом вина на палубе теплохода.
21.00 Прибытие в Хабаровск. Река Амур. Панорама города. Панорама железнодорожного моста. Побережье Хабаровского района.
Цена 26000руб/чел (4 каюты на 3х человек, 3 каюты на 2х человек)VIP каюта 30000руб/чел (2 каюты с 2хспальной кроватью)
В стоимость тура включено: питание (завтрак, обед, ужин), доставка до Комсомольска-на-Амуре, экскурсии в Сикаче-Аляне и Троицком. В каждой каюте имеются туалет, душ и кондиционер.

[oksana_bondar]

 image.jpg   157,4К   63 Количество загрузок: Осень 2017. Низовье Амура. Бывший теплоход "Граф Муравьев-Амурский", теперь просто плавбаза Амурск.

[Михаил Архипов]

В начале 1980-х годов в ЦТКБ Минречфлота РСФСР стали разрабатывать программу по обновлению пассажирских речных судов, построенных в 1950-1960 годах. К ним относились двухпалубные теплоходы проекта 305 венгерской постройки, а также трехпалубные теплоходы проекта 26-37 и проекта 588, строившиеся в Чехословакии и ГДР соответственно. Особо актуальной проблема была для реки Амур, где с 1961 года осуществлялись туристические перевозки Амурским речным пароходством на двухпалубных теплоходах местной постройки проекта 860. Если в пароходства Европейской части РСФСР в 1980-х годах планировалось поступление новых комфортабельных судов из Австрии (проект Q-065) и Германии (проект 302), то на Амуре перспектив обновления пассажирского флота не было.

Как Минречфлот и Амурское пароходство развивали круизный туризм и почему на Амуре он исчез за 15 лет полностью с модернизированными в Китае теплоходами >>