Сообщений в теме: 456

[var]

Если пройти в начало улицы Проспект Мира, взору откроется высотное здание института КАТЭКНИИуголь (перестроенное в бизнес-центр)

[var]

Высотный бизнес-центр, здание филармонии с большим и малым концертными залами, здание бывшего Красноярского филиала Центрального музея В.И. Ленина (в настоящее время — культурно-исторический центр) и Виноградовский мост образуют архитектурный ансамбль Стрелка.

Виноградовский мост — двухпилонный мост через протоку реки Енисея; ведёт на Татышев остров в г. Красноярске. Конструкция смешанная: опоры и пролёты — железобетонные, подвесные и несущие элементы (ванты) — стальные кручёные тросы. Строительство велось в 1979—85 годах красноярским мостоотрядом № 7, до того соорудившим мосты через основное русло Енисея. Первоначально мосту было присвоено имя основателя города Андрея Дубенского, в настоящее время решением администрации он переименован в «Виноградовский», по фамилии архитектора-строителя. ист
 

У подножия моста царит воробьино-голубино-утиный мир).

[var]

Ливневые дожди накануне, вынудили Красноярскую ГЭС увеличить сброс

[*]

По сравнению с 2012 годом, когда Енисей сильно обмелел, совсем обратная картина.

[var]

Завтра отплытие. Теплоход В. Чкалов дожидался на пристани своих очередных пассажиров.

[Сергей Ревякин]

Очень красивые и скомпанованные кадры! Спасибо за них! Наверное,новая камера и оптика?!?

[var]

Спасибо!

Верно! Беззеркалку легче носить и свободней стало в выборе композиции :-)

Конверт для билета

[var]

25-28.08.13
Красноярск-Дудинка, теплоход "В. Чкалов"

После посадки на теплоход в прошлые разы сразу заваливался спать. Все-таки утро очень ранее - 6-7 часов. Но в этот раз решил не упустить момент

Обрисовка окружения: в 6.00 зашли на борт, прошли до каюты, дали ключ, забрали билеты.
Вышел на палубу. На улице прохладно, но в ветровке тепло. Идет посадка оставшихся пассажиров. Как ни странно очень тихо, все в каютах. Скучать не дает дяденька иностранец, с большой видеокамерой на штативе. Ловит момент тоже)
Красноярск тихонько просыпается...

[Сергей Ревякин]

Спасибо!

Верно! Беззеркалку легче носить и свободней стало в выборе композиции :-)

А если не секрет,какая камера была,и какая теперь?!?

[DiKa]

А если не секрет,какая камера была,и какая теперь?!?

Присоединяюсь к выше поставленному вопросу + и какие объективы?

[var]

отписал в лички

[var]

Провожающих собралось совсем немного

[var]

Грузовой порт, слева виднеется терминал для Норильского Никеля

[var]

----------------
'Подмостовье'

Октябрьский мост
 

 

Мост «Три семёрки» (Коркинский)
 

 
Мост для объезда Красноярска по М-53
 

[AnrewVG]

Красивая работа!
Если не секркет - чем снимаете?

С уважением,
Андрей.

[var]

AnrewVG, отписался в личку.
-------------

Между Октябрьским и объездным мостом примерно минут 45 хода

Ржавеющий с 2004года сухогруз "Тутаев".
Произведен в Румынии в 1964г.

Утренний туман затягивает локальные области

"Скоро вставать на работу"

[var]

Преимущество окон каюты выходящих на левый борт судна, можно успеть запечатлеть ....

Теплоход "Михаил Лермонтов"

 

Удачи тебе "Лермонтов" на заслуженном отдыхе. В этому году (2013) последняя для тебя навигация. И с юбилеем - 55 лет.

[var]

Пассажирский теплоход «Куприян»,
постройки 2009 года, проекта 623/025, повышенной комфортности.
У теплохода есть даже собственный сайт http://t-kupriyan.ru
Используется для праздничных торжеств или корпоративного отдыха.
 

[var]

"ПЛАВМАГАЗИН-631"
Проект судна: 2766/027, год постройки: 1974

[var]

В 1927 году пароход «Тобол» вел вверх по Енисею караван лодок, груженых рыбой. К югу от устья Курейки Енисей на протяжении многих километров течет практически ровно с юга на север, и накладывающийся на течение северный ветер поднимает здесь особенно высокую и крутую волну. Большими волнами лодки сильно трепало, существовала угроза кораблекрушения. Капитан Очеретько принял решение укрыться за ближайшим мысом, который заслонил бы караван от ветра и волн. Зайдя за мыс, что напротив игарского зимовья, капитан увидел широкую протоку со спокойной водой, в которую раньше енисейские речники не заходили – просто не было в том надобности, а посадить судно в протоке на мель никому не хотелось.
Заманчивым было ввести караван в эту протоку – там он оказался бы надежно защищен от любых ветров. «Тобол» был гидрографическим судном, обычно промеряющим судовой ход и переставляющим бакены и створы. Для капитана Очеретько промерить глубины в Игарской протоке не составляло особого труда.
Опущенный с посланной лодки десятиметровый лот практически нигде не коснулся дна. Лишь на входе в протоку была обнаружена глубина 8 метров. Караван переждал в протоке непогоду и отправился дальше, а отчет капитана попал сначала в Енисейское речное пароходство, а затем – и в Москву. Игарская протока оказалась практически идеальным местом для сооружения большого порта, переваливающего лесные грузы с Ангары и Нижней Тунгуски на суда морского типа, которые по Енисею легко могли подняться до этого места. Уже через год на правом берегу Енисея закипела работа – сооружался порт, дома, лесные склады. Старое же Игарское зимовье, стоявшее на противоположном левом берегу Енисея, было забыто, и в настоящее время это урочище обозначается даже не на всех картах. ист

"Капитан Очеретько" (бывш. ОТ-2033)
Тип: ОТ-2000, проект: 428.1, год постройки: 1970

Много интересных деталей теряется при уменьшении фото до web-размера. Фото ниже - кликабельно

 

[Гагуля]

Какой красивый речной вокзал в Красноярске!
Очень интересно про "Табол" и Игарку-спасибо!
Икак всегда,замечательные снимки!Спасибо!