Сообщений в теме: 302

[Samonr]

я всегда один путишествую и всегда в Люксе !

Интересно, какую же каюту Вы выкупили сегодня?
Люкс на "Славянове" один и он пока свободен...

Евгений на том сайте у них не в онлайн режиме база загрузки теплоходов и обновляется редко, тут знакомым на выходные искал круизик, так вот по их схеме почти весь теплоход был свободен, а в реальности при звонке все каюты почти заняты.

[slavuchka]

А насчет 4 палубников мне честно совсем не понравилось , Я и в Морские Ходил Круизы там вообще Кошмар ! Город на Воде ! не знаешь кто в соседних Каютах живет ! и 305 проект выбран Сознательно и не только из за Маршрута ...... Старый Люкс на Папанове хоть и 3 палубник мне больше был по душе чем в 5* Лайнере по Морю у которого 12 палуб , у меня и так Котедж неплохой ! Хи !!! и хочеться уютного спокойного Люкса на 305 ....... или 588 !

[slavuchka]

Вобщето Тема не обо мне ......... и не о Люксах ! А о Маршруте ! НОВОМ маршруте и Первым пойдет 305 Славянов !!!!

[Prokof'ev]

Прочитал обсуждение - конечно есть риск, но и маршрут интересный, может даже уникальный.
На моей памяти по маршруту Новгород - Москва - Новгород один год ходил какой-то 646-й (сейчас название забыл). Сделал несколько рейсов и потом это дело умерло. Может из Москвы дело пойдет успешнее?
Еще о подпоре озер плотинами - тут меня много лет назад один товарищ "поймал" на незнании - в одной книжке он прочитал, что самое большое водохранилище имеет Иркутская гэс, а в Европе самое большое имеет Верхнесвирская плотина. Например в Википедии про Иркутскгэс написано "Напорные сооружения ГЭС (длина напорного фронта 2,73 км) образуют крупное Иркутское водохранилище, включающее в себя озеро Байкал, уровень которого был поднят на 1,46 м.", а про Верхнесвирскую - "Подпорные сооружения ГЭС (длина напорного фронта 660 м) образуют крупное Верхнесвирское водохранилище многолетнего регулирования, включающее в себя Онежское озеро." Так что в оценку объема водохранилищ включают и подпор озер.

[arezn]

Это давняя идея руководства Московского пароходства. Сейчас для нее пришло время, т.к. есть "Славянов", которому нужна ниша. Для прохождения моста в Волхове планируется уменьшить высоту трубы (спилить ее верхнюю часть) и взять балласт. Что касается озер, то давно идут разговоры в Регистре о разрешении ходить 305-м по озерам южными трассами при существенном ограничении по высоте волны (1.2-1.5 м). Правда, это пока не было принято, и вероятно (если все состоится), "Славянов" пойдет по разовому разрешению.

И откроет путь на Великий Новгород другим теплоходам 305 проекта.

А такой Славянов, со спиленной трубой и балластом, сможет пройти участок СРВ-ЮРВ?

[somebody]

В связи с переделками "Славянова" и (подозреваю) "Чапаева" предугадай-ка:
какой 305-й первым пойдёт на Чусовую?

Поясните, пожалуйста, что имеется в виду.

[Дмитрий Тверянкин]

я всегда один путишествую и всегда в Люксе !

Интересно, какую же каюту Вы выкупили сегодня?
Люкс на "Славянове" один и он пока свободен...

Евгений на том сайте у них не в онлайн режиме база загрузки теплоходов и обновляется редко, тут знакомым на выходные искал круизик, так вот по их схеме почти весь теплоход был свободен, а в реальности при звонке все каюты почти заняты.

В Мостурфлоте забавная схема бронирования. Есть электронная база, её мы и видим на их сайте, есть центральный офис, где общая бумажная база. И свои базы в каждой точке продаж. Входящий звонок на общий телефон произвольно, по занятости перебрасывается на любой офис, там и бронируют, если надо. Потом приезжаешь в другой офис и твою бронь начинают разыскивать... Попутно предлагают другие каюты, которые свободны по местной базе.

Но, в общем, я тоже иду на Славянове... Такие нестандартные предложения пропускать нельзя. А там, как сложится.

[slavuchka]

Дмитрий а Вы где идете на Славянове ?

[Дмитрий Тверянкин]

Дмитрий а Вы где идете на Славянове ?

Пока нигде... Но 21 в Новгород. Который Великий.

[Евгений Блохин]

В связи с переделками "Славянова" и (подозреваю) "Чапаева" предугадай-ка:
какой 305-й первым пойдёт на Чусовую?

Поясните, пожалуйста, что имеется в виду.

Лень искать, но на форуме шло активное обсуждение, как бы "Чапаеву" проникнуть на глубокую и полноводную Чусовую, пройдя под лимитирующим мостом в её устье
Если "Славянов" откроет путь 305-м на Великий Новгород и Питер, то Чусовая - последний нехоженный маршрут для "пузырей".
Правда, остаются ещё т.н. Соловки. (Если выше 18-о шлюза ББК - Соловки, то почему Вытегра - не Соловки?) Да и Повенец, при хорошем прогнозе, - всего несколько часов пути до входа в губы... Точнее, часов 5 до укрытий, не считая Водлы на восточном берегу. До неё - часа три.
Всё спокойнее, чем от Свири до Волхова. Там только в Сясь спрятаться, но попробуй в неё попасть при ветре и волне!

[Тюрин Антон]

В связи с переделками "Славянова" и (подозреваю) "Чапаева" предугадай-ка:
какой 305-й первым пойдёт на Чусовую?

Ни какой, 305 придётся подрезать по 2 палубу и переносить руками через пороги!!!

[Александр Соснин]

А такой Славянов, со спиленной трубой и балластом, сможет пройти участок СРВ-ЮРВ?

Балласт берется только для прохождения моста, но не на Оку. А труба ходить по Оке не помешает.

[pakko]

Такие нестандартные предложения пропускать нельзя

Была информация что этот рейс в 2010 году планирую сделать постоянным.
А пока пусть "обкатают".

[Александр Марков]

А такой Славянов, со спиленной трубой и балластом, сможет пройти участок СРВ-ЮРВ?

Балласт берется только для прохождения моста, но не на Оку. А труба ходить по Оке не помешает.

Тут, скорее всего, имелась ввиду возможность прохода по Москве от СРВ до ЮРВ.

[Александр Соснин]

А такой Славянов, со спиленной трубой и балластом, сможет пройти участок СРВ-ЮРВ?

Балласт берется только для прохождения моста, но не на Оку. А труба ходить по Оке не помешает.

Тут, скорее всего, имелась ввиду возможность прохода по Москве от СРВ до ЮРВ.

Ну там вряд ли...

[Дмитрий Тверянкин]

Такие нестандартные предложения пропускать нельзя

Была информация что этот рейс в 2010 году планирую сделать постоянным.
А пока пусть "обкатают".

Тут могут быть нюансы. Если результаты обкатки Мостурфлоту не понравятся, или постоянного разрешения на проход по озёрам не будет, то и не будет рейса, если всё ОК, то будет, но врядли этих рейсов будет много. Вон, в планах Инфофлота на 2010 год аж целый один поход на Суру! А будет мало рейсов, значит цены вырастут, даты могут быть неудобными, например, май, или октябрь... и путёвок хрен купишь. Если не за полгода. Я тут, конечно, агитировал за экспедиционные туры, но интересы владельцев-арендаторов мне понятны, им жить с этого дела, а значит компромиссы искать по датам.
Эх, забросил Инфофлот идею с Вёшенской в мае...

[Евгений Блохин]

В связи с переделками "Славянова" и (подозреваю) "Чапаева" предугадай-ка:
какой 305-й первым пойдёт на Чусовую?

Ни какой, 305 придётся подрезать по 2 палубу и переносить руками через пороги!!!

Пришлось-таки найти тот диспут
Какие ещё пороги на обсуждавшемся участке с глубинами 330 см?
Про подрезку:

Надоб проектик сделать и согласовать его с регистром. Резать придётся мачту радара, леера на рубке и фальштрубу.

Леера на рубке - это не то же самое, что рубка
Про пп 1 и 2 не знаю, а п. 3 на "Славянове" выполняют
Кстати, к давнему этому спору: будут делать у "Славянова" соответствующую запись в документах?

[somebody]

Пришлось-таки найти тот диспут

Ccылочку, если не сложно…?

[Юлий Владимирович]

На мой взгляд обрезка только трубы ничего не меняет.

[Botsman]

Сегодня от нечего делать читал одну занимательную книженцию красного цвета с названием "Правила Российского Речного Регистра". Там мне на глаза попался один очень интересный пунктик, относительно разового перехода по участку с более высоким классом. Не ручаюсь, что смогу привести этот пункт дословно, но суть сводится к тому, что подобного рода переходы с пассажирами на борту категорически запрещены!!!!!!