Сообщений в теме: 1636

[Vitalis Merta]

Роман Югатов, on 14.04.2008 - 15:42, said:

Вот несколько пароходов Северного речного пароходства:


1. "Пароход №4". Постройка 1910г, принадлежал пароходчику Макарову. Снято: лето 1958г, пригородная линия Цигломень-Архангельск.
2. П/х "Балхаш". Снято: лето 1958г, пригородная линия Архбумкомбинат-Архангельск.
3. П/х "Вычегжанин", мощность 110 л.с. Снято: лето 1958г, Северная Двина, завоз детей в пионерлагерь в Хоробрице.
4. Буксирный п/х "И.В. Бабушкин", мощность 450 л.с. Снято: лето 1958г.
6. П/х "Сольвычегодск", мощность 240 л.с. Снято: лето 1958г, рейс Архангельск-Емецк

"Бабушкин" -пр.732 из Великого Устюга. На 1968 год судозавод там эксплуатировал 17 таких буксиров- их называли в Устюге "генералами". Хорошие фото есть на форуме речных путешественников у damanaz

[Токарев Валерий]

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

[Коллекционер]

Токарев Валерий, on 25.02.2009 - 02:42, said:

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

Добро пожаловать на Форум! Читайте, тут еще много чего интересного.
Пароходы "Вера Засулич" и "Вера Фигнер" в 1950-х находились в Камском пароходстве и базировались в Чистополе, но суда эти остаются для меня загадкой, т.к. не знаю их первоначальных названий (они конечно дореволюционной постройки), вот приведя фотографии и спрашивал у знатоков, но не кто так и не откликнулся.

[Buzzer]

Токарев Валерий, on 25.02.2009 - 00:42, said:

Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая?

Видимо, имелась в виду операция замены предохранительных пробок.
Эти пробки из легкоплавкого металла обычно располагают ка краз в топке. При превышении определённой температуры (например, при выкипании воды) пробка расплавлялась - происходила разгерметизация котла, сброс давления и одновременно - заливание огня в топке. Этакий простейший предохранительный механизм, защищающий от взрыва котла.

После срабатывания такой защиты (например, если "упустили" воду в котле - и она выкипела) - приходилось ввинчивать новую пробку - а для этого как раз и приходилось лезть в топку... Операция не из приятных.

[Buzzer]

meshgan, on 9.10.2008 - 21:16, said:

И так панорама на Нижний Новгород. Желающие могут подсчитать количесво пароходов!

Хе... Так это только небольшой кусочек панорамы, снятой нашим известным нижегородским фотографом, Максимом Дмитриевым.

У меня есть книга, где панорама эта вся целиком. Да и другие снимки есть - тоже увлекательнейшие.

Количество судов на тех старинных снимках поражает воображение!

[dimon36]

Buzzer, on 25.02.2009 - 17:14, said:

meshgan, on 9.10.2008 - 21:16, said:

И так панорама на Нижний Новгород. Желающие могут подсчитать количесво пароходов!

Хе... Так это только небольшой кусочек панорамы, снятой нашим известным нижегородским фотографом, Максимом Дмитриевым.

У меня есть книга, где панорама эта вся целиком. Да и другие снимки есть - тоже увлекательнейшие.

Количество судов на тех старинных снимках поражает воображение!

Снимки в студию!

[Желтиков Александр]

Коллекционер, on 25.02.2009 - 13:29, said:

Токарев Валерий, on 25.02.2009 - 02:42, said:

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

Добро пожаловать на Форум! Читайте, тут еще много чего интересного.
Пароходы "Вера Засулич" и "Вера Фигнер" в 1950-х находились в Камском пароходстве и базировались в Чистополе, но суда эти остаются для меня загадкой, т.к. не знаю их первоначальных названий (они конечно дореволюционной постройки), вот приведя фотографии и спрашивал у знатоков, но не кто так и не откликнулся.

Вот эти пароходы:

Прикрепленные файлы

•  ______.jpg   273,63К   185 Количество загрузок:
•  _______.jpg   376,37К   190 Количество загрузок:

[Vitalis Merta]

Роман Югатов, on 14.04.2008 - 15:42, said:

Вот несколько пароходов Северного речного пароходства:


1. "Пароход №4". Постройка 1910г, принадлежал пароходчику Макарову. Снято: лето 1958г, пригородная линия Цигломень-Архангельск.
2. П/х "Балхаш". Снято: лето 1958г, пригородная линия Архбумкомбинат-Архангельск.
3. П/х "Вычегжанин", мощность 110 л.с. Снято: лето 1958г, Северная Двина, завоз детей в пионерлагерь в Хоробрице.
4. Буксирный п/х "И.В. Бабушкин", мощность 450 л.с. Снято: лето 1958г.
6. П/х "Сольвычегодск", мощность 240 л.с. Снято: лето 1958г, рейс Архангельск-Емецк

"Бабушкин" у меня числится в списке 17 "генералов" ( пр.732 ) Велико-Устюгского ССРЗ в 1968 году.

[Калинка]

Желтиков Александр, on 3.10.2008 - 20:43, said:

В Испании рассказывали (и клялись!) что первый пароход был построен у них ещё в 16 веке! Назывался "Тринидад" ("Троица" - по - русски). Хотя поверить в это, зная историю развития техники в эпоху Инквизиции, практически невозможно...

Честные испанцы говорили Вам правду

В марте 1518 года в испанском городе Вальядолиде (там в 1506 году умер Христофор Колумб) Королевский совет рассматривал проект Фернана Магеллана о морском походе юго-западным путем к Островам Пряностей, к этим «чудесным Молуккским островам, обладание которыми обогатит Испанию!». В сентябре 1519 года от Санлукар-де-Баррамеда отошла флотилия из пяти кораблей. Флагманом шла каравелла "Тринидад" водоизмещением 110 тонн. Это было начало первого кругосветного путешествия в истории человечества!

P.S. В отношении техники... Возрождение, или Ренессанс (фр. Renaissance, итал. Rinascimento) — эпоха в истории культуры Европы, пришедшая на смену культуре Средних веков и предшествующая культуре нового времени (примерные хронологические рамки эпохи: XIV—XVI в.в.) и характеризующаяся идеей гармоничного сочетания художественной и инженерной мысли. Наиболее ярким из художников-инженеров был, конечно, Леонардо да Винчи (1452-1519). Вообще "любой профессиональный художник того времени" совмещал в одном лице живописца, скульптора, архитектора и инженера. Он строил мельницы, мосты, повозки, каналы, зАмки=военные крепости и военные же машины. Поэтому тогдашнему художественному (или, вернее, инженерно-техническому) образованию можно и сейчас позавидовать: от занятий живописью и архитектурой до изучения строительной техники, физики и математики (в частности, теории перспективы)!
Вот в чём нельзя с Вами не согласиться: действительно, во второй половине XVI в. возвышенная идеология Раннего (Итальянского) Возрождения претерпела значительные изменения под влиянием религиозных войн, масштабной деятельности Испанской Инквизиции, а вместе с ней и Священной Римской, и Вселенской Инквизиций.
Вместе с тем, в это же время были сделаны великие географические открытия, реализованы возможности всех изобретений классического Средневековья (компас, косой латинский парус, порох, книгопечатание), заложены основы современных наук - астрономии, математики, физики, химии - в трудах Коперника, Кеплера, Галилея, Декарта, Паскаля... Чуть не забыла, - ещё изобретение телескопа и микроскопа!
В целом же, как регулярно напоминает нам один из форумчан: "Титаник" строили профессионалы, а ковчег - любитель

[Buzzer]

dimon36, on 25.02.2009 - 19:18, said:

Buzzer, on 25.02.2009 - 17:14, said:

meshgan, on 9.10.2008 - 21:16, said:

И так панорама на Нижний Новгород. Желающие могут подсчитать количесво пароходов!

Хе... Так это только небольшой кусочек панорамы, снятой нашим известным нижегородским фотографом, Максимом Дмитриевым.

У меня есть книга, где панорама эта вся целиком. Да и другие снимки есть - тоже увлекательнейшие.

Количество судов на тех старинных снимках поражает воображение!

Снимки в студию!

хех... даже не знаю, какого формата должен быть сканер 8-)

Эта панорама в книгу вклеена в виде "раскладушки", длинной чуть не метр

[Vitalis Merta]

Коллекционер, on 25.02.2009 - 13:29, said:

Токарев Валерий, on 25.02.2009 - 02:42, said:

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

Добро пожаловать на Форум! Читайте, тут еще много чего интересного.
Пароходы "Вера Засулич" и "Вера Фигнер" в 1950-х находились в Камском пароходстве и базировались в Чистополе, но суда эти остаются для меня загадкой, т.к. не знаю их первоначальных названий (они конечно дореволюционной постройки), вот приведя фотографии и спрашивал у знатоков, но не кто так и не откликнулся.

Когда-то встретил стихотворение Ирины Снеговой: "Тянет меня все чаще К Волге, не в дальний свет. На пароход знакомый. Может на "Веру Фигнер", а может -"Веру Засулич"-старенький пароход. Встать на носу в молчанье, Смотреть, как струя сечется. И потихоньку вспомнить, Взвесить, обдумать все..." Все стихотворение длинное и посвящено Волге, отцу автора и пароходам. Самое интересное, что в нем упоминается эпоха сталинских репрессий,а ведь написано стихотворение было в 1970-е годы...

[Коллекционер]

Желтиков Александр, on 25.02.2009 - 21:40, said:

Коллекционер, on 25.02.2009 - 13:29, said:

Токарев Валерий, on 25.02.2009 - 02:42, said:

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

Добро пожаловать на Форум! Читайте, тут еще много чего интересного.
Пароходы "Вера Засулич" и "Вера Фигнер" в 1950-х находились в Камском пароходстве и базировались в Чистополе, но суда эти остаются для меня загадкой, т.к. не знаю их первоначальных названий (они конечно дореволюционной постройки), вот приведя фотографии и спрашивал у знатоков, но не кто так и не откликнулся.

Вот эти пароходы:

Спасибо за фото, Александр.
А как они первоначально назывались, случайно не знаете?

[meshgan]

Пардон что опять пристаю со старым вопромом
Нужна информация по пароходу "Ф.М Достоевский " http://www.infoflotf...=...ost&id=6061
Нужно хотя бы длинну, ширину корпуса, ширину по обносам. Хочу дейсвующую модель парохода сделать, а данный пароход мне симпатичен как прототип.

[Parovoz]

Попалось вот такое фото. Скорее всего - из Тульской области. Судя по униформе железнодорожников, сделано не позднее 1955 года.
Есть предположение, что в более поздние годы это же судно под названием "Волга" использовалось в качестве стоечного (плавучая база отдыха) на Оке, недалеко от Велегожа (примерно 2-3 км от Тарусы).

Прикрепленные файлы

•  RK53.jpg   148,04К   105 Количество загрузок:
•  RK54.jpg   28,89К   64 Количество загрузок:

[meshgan]

Интересно порой железная дорога переплетается с рекой. Форма действительно обр. 43 года сущесвовала по 55г.
Может это параход "Первой" РУЖД ? http://www.ruzgd.ru/flot.shtml

[Желтиков Александр]

Он самый!

[Parovoz]

Желтиков Александр, on 9.03.2009 - 23:58, said:

Он самый!

Уважаемые коллеги, а где про него можно почитать поподробнее? Особенно интересует его последующая судьба.

[Parovoz]

Речь идет об описанном здесь пароходе "Волга", он же "Железнодорожник", он же "Первой"?

[Vitalis Merta]

meshgan, on 5.03.2009 - 21:00, said:

Пардон что опять пристаю со старым вопромом
Нужна информация по пароходу "Ф.М Достоевский " http://www.infoflotf...=...ost&id=6061
Нужно хотя бы длинну, ширину корпуса, ширину по обносам. Хочу дейсвующую модель парохода сделать, а данный пароход мне симпатичен как прототип.

Очень хочется вам помочь. Вы живете в Вологде. Там есть областной архив, куда сдают все старые документы предприятия и организации. Может быть сходить туда и сделать запрос по этому пароходу? Наверняка есть папка, в которой хранятся чертежи этого парохода.

[brain]

вот ещё по теме о пршлом http://smotri.com/vi...?id=v759428a7c1