Сообщений в теме: 1636

[Юрий1962Самара]

старая Сызрань... пристани и пароходы...

Прикрепленные файлы

•  11.jpg   160,51К   67 Количество загрузок:
•  12.jpg   78,9К   72 Количество загрузок:
•  13.jpg   136,61К   82 Количество загрузок:
•  14.jpg   99,74К   88 Количество загрузок:
•  15.jpg   136,74К   74 Количество загрузок:
•  16.jpg   148,71К   71 Количество загрузок:
•  30.jpg   149,11К   65 Количество загрузок:
•  32.jpg   150,12К   80 Количество загрузок:
•  33.jpg   118,63К   100 Количество загрузок:
•  34.jpg   126,57К   131 Количество загрузок:
•  35.jpg   117,93К   117 Количество загрузок:

[Юрий1962Самара]

продолжаю...

Прикрепленные файлы

•  36.jpg   147,26К   96 Количество загрузок:
•  37.jpg   148,87К   71 Количество загрузок:
•  38.jpg   151,87К   63 Количество загрузок:
•  39.jpg   162,3К   69 Количество загрузок:
•  84.jpg   124,21К   62 Количество загрузок:

[Anatoly Talygin]

старая Сызрань... пристани и пароходы...

Откуда картинки, если не секрет?

[Юрий1962Самара]

старая Сызрань... пристани и пароходы...

Откуда картинки, если не секрет?

я уж и не помню... За тот период, что меня недавно банили, и забыл источник...

[Vitalis Merta]

Знаком мне "И.А. Крылов" и фото его есть, выложу чуть позже - сканировать надо.
По моим данным пароход «И.А. Крылов», построен в 1951 году в Вологде. Продан на канал Москва – Волга как стоечное судно, около 1964-65 гг. Это все что знаю.
В Великом Усюге действитель строили суда, немного истории:
Великоустюгский судостроительный завод начал образовываться как ремонтные мастерские в затоне около деревни Михайловской в 2-х верстах от самого города Великого Устюга.
В 1915 г. Михаиловские мастерские получили название "Судостроительный завод Северного пароходного общества", на заводе собирали и строили суда для этого общества.
После ВОВ "Великоустюгский ССЗ"
С 1953 года на ССЗ выпущена серия грузовых т/х 765 пр, а затем завод переходит к постройке т/х проекта 331.
В 1960 г. завод объединен с Кудинской ремонтно-эксплуатационной базой и стал именоваться Судоремонтным заводом.
А вот данных о количестве построенных на нем судо у меня увы нет.
РЭБ называлась Кузинская ( пос.Кузино). На сайте Великого Устюга на страничке "Флот Велико-Устюгского судоремонтно-судостроительного завода в 1960-1970-е годы" есть сноска на книгу Н.М.Кудрина "На реке лесной стороны", посвященной истории этого завода. Сейчас я с ней работаю и возможно, удасться определить, сколько судов там построили.

[Юрий1962Самара]

фото, переснятое через стекло музея Дуровой в Елабуге...

Прикрепленные файлы

•  P1180717.JPG   194,58К   113 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Сегодня, просматривая альбомы с фотографиями со своим старшим товарищем Г.А. Ракитиным, нтолкнулись на интересный пароходик - однозначно можно сказать только одно - снято на Волге, отчетливо просматривается вымпел ВОРП, а вот название на "сиянии" прочесть не представляется возможным - качество фото - дрянь.
Может кто из волжан опазнает этот пригородный пароходик!?

Прикрепленные файлы

•  img001-1.jpg   268,44К   78 Количество загрузок:

[P86-@]

Сайт "Кортик" интересная тема "На речном фарватере" может кому будет интересно.ЗДЕСЬ

[umavin]

Разбирал архив. Нашел две фотографии пароходов.

Снимали с другом в 1977 году.

"Спартак" в Горьком.

"Бородино" где-то между Волгоградом и Астраханью.

 Спартак_1977_1.jpg   234,01К   143 Количество загрузок:    1_Бородино_1977_1.jpg   251,43К   141 Количество загрузок:

[ЖенДос]

Пароход "Кама". Снято моим отцом в середине 60-х годов прошлого века (г. Пермь, Н. Курья):

Прикрепленные файлы

•  пароход_Кама.jpg   275,05К   196 Количество загрузок:

[Matroskin]

Да! Остается только сожалеть, что в те годы небыло цифровых камер. Хотя возможно старый флот и воспринимается соответственно на таких вот ч/б фото.

[Александр Соснин]

Спасибо всем, кто помещает сюда фотографии исторических судов. Кстати, обратите внимание, сколько груза на прогулочной палубе "Камы". В прошлом это была нормальная практика для судов транспортных линий.

[Тюрин Антон]

Пароход "Кама". Снято моим отцом в середине 60-х годов прошлого века (г. Пермь, Н. Курья):

Жень, отвечаю это не Н. Курья, посмотри на крутой берег, за п/х!

[kenon1955]

Наверное все знают паровой барказ КОНАКОВО и видели в Нижнем Новгороде ГЕРОЙ, а ведь были еще подобные пароходики по Волге и Каме и он исчезли.
Составил небольшой список пароходиков которые вспомнили старшие, если кто может дополните . Может есть фото?

КОНАКОВО Горький (ВОРП)
ЭСТОНЕЦ Горький
ВЕЗЛОМКА Горький
ПЕРЕВОЛОКИ Горький(ВОРП затон им. Карла Маркса)
ИЗБОРСК Горький (ВОРП Малитовка)
ЛЕВ Самара
СОВ. КОММУНА Волгоград?
ГЕРОЙ Астрахань (Волготанкер)
САМАРА ?


КАРЕЛ Дербешка (Волготанкер)
ТУРКМЕН Дербешка (Волготанкер)
ПОБЕДА Дербешка (Волготанкер)
5-я ГОДОВЩИНА Дербешка (Волготанкер)
ЛОМОНОСОВ Дербешка (Волготанкер)

БЕРИНГ(у немцев ВОЛК) Самара(Волготанкер)- этот неточно
ЗВЕНИГА про него читал в книге про речников, рассказ назывался ЗВЕНИГА. К сожалению автора и название книги незапомнил может кто знает?

Увы, тут помочь не могу, фото вышеперечисленных пароходов у меня нет.
В том то и дело, что исчезали и исчезают бесследно. Всегда ставлю в пример А.С. Павлова - энтузиаст с большой буквы - в своей книге ("Ленские пароходы") сумел собрать воспоминания, о многих (почти всех дореволюционных) пароходах работавших (построенных) на Лене и более того кратко привести всю историю почти всех судов доревоюционной постройки. Мне могут возразить - что Лена, а что Волга или Кама где количество судов измерялось не десятками, а тысячами. На что готов ответить - и энтузиастов должно быть больше, и количество речников в свое время работавшее на этих судах и знающих историю этих судов соответственно. Получается, что нет еще такого энтузиаста, который бы начал составление подобной истории...

Паровой барказ "Конаково" я не только знаю, но мне приходилось на нем ездить. Я хорошо знал его механика в с середины 60-х годов. Мы были когда-то соседями. Жили в одном доме в пос ППК. Это был один из лучших паровых механиков завода и флота Юлов Леонид Петрович. К сожалению он 1968 году утонул на рыбалке. Просто нелепо.Так вот когда он работал на нем, барказ и особенно его машина была в идеальном состоянии, работала безупречно, хотя барказу уже тогда было за 60 лет. Это был пароход труженик эатона. Он и сейчас там трудится. Насколько я знаю он прошел реконструкцию.

[ЖенДос]

Жень, отвечаю это не Н. Курья, посмотри на крутой берег, за п/х!

Ну вот и проотвечался! Правильно, высокий берег, правый - нижнекурьинский, а снято со стороны левого берега (с борта какого-то судна)...

[LANA_5757]

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

Добро пожаловать на Форум! Читайте, тут еще много чего интересного.
Пароходы "Вера Засулич" и "Вера Фигнер" в 1950-х находились в Камском пароходстве и базировались в Чистополе, но суда эти остаются для меня загадкой, т.к. не знаю их первоначальных названий (они конечно дореволюционной постройки), вот приведя фотографии и спрашивал у знатоков, но не кто так и не откликнулся.

Подскажите пожалуйста, кто нибудь , что нибудь знает о речном пароходе "Вера Фигнер". Знаю только что у меня был прадед звали его Баранов Ефим Лаврентьевич 18?? года рождения,жил в г.Казань, работал в п.Звенигово на судостроительном заводе "Красный волгарь" ныне им.Бутякова. стоил речные пароходы, и один из его пароходов назывался "Вера Фигнер" очень интересует подробная история этого парохода

[Коллекционер]

Знаю точно, что отец мой покойный, Токарев Юрий Николаевич в 1948 или в 1949 году начинал свою трудовую биографию на упомянутом в этом форуме пароходе "ВЕРА ЗАСУЛИЧ".Начинал после ФЗУ с должности кочегара, через год, по его словам, был повышен в должности до масленщика.После этого был призван на флот, где и прослужил честно 25 лет офицером. Приписан пароход, скорее всего был в Горьком, ибо отец из знаменитой деревни Жуковка, что рядом с Затоном Памяти Парижской коммуны. За все годы Советской власти не было в этой деревне ни колхоза, ни совхоза, ибо жили там потомственные волгари.Еще рассказывал, что на этом пароходе лазил он в топку, менять какие-то там пробки, которые можно было поменять только притушив котел слегка. Может кто прояснит, что это за операция была такая? За фотографию парохода большое спасибо, отца уже нет почти 20 лет, и вот его рассказы обрели для меня визуальное воплощение.

Добро пожаловать на Форум! Читайте, тут еще много чего интересного.
Пароходы "Вера Засулич" и "Вера Фигнер" в 1950-х находились в Камском пароходстве и базировались в Чистополе, но суда эти остаются для меня загадкой, т.к. не знаю их первоначальных названий (они конечно дореволюционной постройки), вот приведя фотографии и спрашивал у знатоков, но не кто так и не откликнулся.

Подскажите пожалуйста, кто нибудь , что нибудь знает о речном пароходе "Вера Фигнер". Знаю только что у меня был прадед звали его Баранов Ефим Лаврентьевич 18?? года рождения,жил в г.Казань, работал в п.Звенигово на судостроительном заводе "Красный волгарь" ныне им.Бутякова. стоил речные пароходы, и один из его пароходов назывался "Вера Фигнер" очень интересует подробная история этого парохода

Изначально пароход носил название «Харитина» - построен в 1904 год в г. Муроме на заводе Валенкова по заказу пароходства М.К. Кашиной, затем КАМВО.
После национализации флота получил название «Вера Фигнер». Базировался в Чистополе.
В 1960 году был списан.
За свою жизнь судно неоднократно перестраивалось, вполне возможно, что один из таких кап.ремонтов со сменой надстройки и проходил в Звенигово, но сказать наверняка не могу, т.к. не располагаю такими сведениями.

[Clokmaster]

Да, спасибо за материал, фундаментальней книги Шубина по Волжскому судоходству пожалуй и нет. Разве что книга Цыбина с краеведческими главами и дальнейшей историей отдельных судов хорошо дополняет первую.

Господа! А где такую книжку можно купить? ее наверное не переиздают сейчас. Или может электронная копия есть? Очень хочется почитать!

[sang]

Теплоход "Москва-Волга" напоминает ОМ немецкой постройки. Кажется он был в середине 50-х г. прошлого века в Перми? Кто может уточнить?

[Коллекционер]

Было репринтное издание в Н.Новгороде. Оригинал нужно искать в антикварных (букинистических) магазинах, стоит от 5 до 15 000 руб, Репринт дешевле, нужно искать в Нижнем...