Сообщений в теме: 1636

[Matroskin]

Да, "Быстрый" хорош был... я его в 1999 видел в Ярославле на вид аутентичным - как раз кончилась пленка, добежать до каюты и зарядить было нереально...

- Жаль, что мы не успели заметить его номер!
- Не "мы", а "вы", дорогой друг. (С) "Собака Баскервилей"

[Prokof'ev]

Я тоже всегда выделял на Москва-реке пароходы 733 проекта от других (близких к проекту СБ-20) довоенной постройки.
Как правило приходили в Москву с Оки.
Но вот раскраска восстановленного Быстрого не совсем типична. Черная труба это соответствует времени угольного топлива.
Затем чаще стали красить в светло-коричневый, как и надстройки. Но вот фальшборта на носу и корме белые.....Такого никогда не видел. Сначала их красили в черный цвет (название белое), позже в желтый или коричневый (название в зависимости от светлости тона черное или белое). Конечно, белые фальшборта были у путейских пароходов, как и надстройки.
И первоначально не было дверей в коридорах (см. пароход Волна на фото чуть выше), так что пароход просвечивал насквозь, если смотреть с носа.

[Matroskin]

Вот скажите, добры люди, каково современное состояние "Быстрого" и "Станюковича" ? Не в службу, а в дружбу!

[Prokof'ev]

Быстрый в Ярославле последний раз в прошлом году весной - думаю ничего не изменилось

[Matroskin]

Чего-то я порылся в интернете на счет п/х "Станюкович" и понял что дело там встало и давно. Прежде всего их сайт просто перестал существовать http://www.colesnic Вроде как сам пароход на месте - в Городце. Но концов не сыскать. Вроде выставлен на продажу. Как пишут на форумах - типа экономика не бьётся для эксплуатации в качестве круизника или банкетохода и типа нет специалистов по обслуживанию паровых машин.. Интересно бы узнать в цифрах эти проблемы? Кто в курсе ?

[Prokof'ev]

Я думаю дело в топливе.
Теперь не производится нужный топочный мазут, или просто нет заправок на реке. Эксклюзив будет стоить дорого.
На Станюковиче котел работает на диз. топливе (сведения 2008 г см. тут http://forum.tr.ru/read.php?21,776198) . Максимальный КПД судовой паровой машины где то 20%, а современного дизеля с наддувом 50%. Так что нужно менять на дизеля, как у Хмельницкого в Киеве.
Вот на экскурсии на Н.В. Гоголе на С. Двине стоял около форсунок, а спросить про топливо забыл. Кто нибудь знает на чем он ходит?

[Владимир Минаев]

На тяжелом топочном мазуте. Там рядом на базе Северного флота его много (и он дешевый).

[Matroskin]

Я думаю дело в топливе.
Теперь не производится нужный топочный мазут, или просто нет заправок на реке. Эксклюзив будет стоить дорого.
На Станюковиче котел работает на диз. топливе. Максимальный КПД судовой паровой машины где то 20%, а современного дизеля с наддувом 50%. Так что нужно менять на дизеля, как у Хмельницкого в Киеве.
Вот на экскурсии на Н.В. Гоголе на С. Двине стоял около форсунок, а спросить про топливо забыл. Кто нибудь знает на чем он ходит?

На тяжелом топочном мазуте. Там рядом на базе Северного флота его много (и он дешевый).

Я полагаю в Ярославле его в избытке. Думаю дело не в нем (в случае со "Станюковичем").

[Владимир Минаев]

Не факт. Кому он в Ярославле нужен? Потребителей нет.
В случае со "Станюковичем" дело, вестимо, не в нем, т.к. - написано же - котел работает на диз. топливе. И находится "Станюкович" не в Ярославле явно.

[Matroskin]

Не факт. Кому он в Ярославле нужен? Потребителей нет.

Я про топливо. Полагаю на НПЗ Нефтеоргсинтез мазут должен быть в нижней фракции рект-колонны так или иначе. Но, тем более что Станюкович на диз топливе (кстати ?)..
А пароход.... Ну есть у меня близкий друг -ему хоть купить этот пароход, хоть проспонсировать его доведение до идеального состояния - он и не заметит по деньгам, да вот беда - ему это абсолютно не интересно, как и многое другое... чего мне лично очень жаль!

[Matroskin]

Помогите найти информацию , контакты и т.д. о продаже парохода Станюкович (если он продается). Можно в личку. Спасибо!

[Желтиков Александр]

В Сети встретилась такая фотография:


Справа - "балаковец". А что за винтовое судно слева (прообраз Пр. 222)?

Прикрепленные файлы

•  Пароходы - 1.jpg   72,12К   39 Количество загрузок:

[Владимир Минаев]

Рязань 1955

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

А вот вопрос



Знатоки, подскажите: справа вверху к дебаркадеру пришвартована некая баржа... есть идеи, что это такое? Я их застал еще в конце 1970-х, с тех пор жгуче интересно, что и как...

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

Как интересно... на носу нет поворотного трапа! Хотя всю свою жизнь помню, что он на ПТ-82 был - значит, их сделали позже...

[Владимир Минаев]

И здесь тоже

[Владимир Минаев]

Рязанские краеведы выяснили про пароход на пп.

Название: МЕХАНИК АВДЕЕВ
Проект судна: 732
Тип судна: Буксирный пароход с бортовыми колесами
Состояние: Списан
Флаг: РСФСР
Судовладелец: Московское речное пароходство
Порт: Касимов

Буксирный пароход с бортовыми колесами и развитыми надстройками на обносах проекта 732 и 733. Предназначен для буксировки несамоходных судов и плотов. Часть судов была оборудована носовыми упорами и сцепными устройствами и использовались в качестве толкачей. На 2011 год все суда списаны.

Класс речного регистра: Р

Судостроительные предприятия:

«Obuda Hajogyar» (Венгрия, Будапешт)
«Ленинская кузница» (Украина, Киев)
Лимендский судостроительный завод (Россия, Котлас)\
Пермский судостроительный завод «Кама» (Россия, Пермь)
Тюменский судостроительный завод (Россия, Тюмень)

Длина, м: 57,9
Ширина, м: 17,5
Высота борта, м: 2,4
Высота от ОЛ, м: 9
Осадка, м: 1,05
Дедвейт, т: 346
Экипаж, чел.: мест для экипажа 26
Автономность, сут: 8
Скорость, км/ч: 19

Главная паровая машина: ПМ-6 наклонная двухцилиндровая двойного расширения
Мощность, л.с.: 400

Движетели: Гребные колеса, двухопорные с поворотными плицами, без наружного обода, расположенные по бортам судна. Кол-во: 2 Диаметр колеса, м: 2,8. Длина плиц, м: 4,4, ширина — 0,73, кол-во — 8

[litvin]

А что за винтовое судно слева (прообраз Пр. 222)?

В таком размере и качестве фото трудно судить. Известна примерная датировка, привязка к местности? Подобен, но не похож на серийные теплоходы-"трамвайчики" довоенной постройки. По виду, корпус парохода (?) еще дореволюционной постройки, ИМХО.