Сообщений в теме: 699

[lecha.ladoga@mail.ru]

Проблема в другом, ввиду малого количества туристов на пароме в апреле-мае (зеленая тарифная зона), экскурсия может быть отменена.
С другой стороны, меня этот период времени привлекает тем, что круизный пакет на троих на 8 дней в каюте с окном (а там есть такие, что вид открывается вперед над капитанской рубкой!) стоит порядка полутора тысяч евро (с экскурсиями и питанием).
[/quote]
Вид откроется только на океан и больше некуда будет смотреть!

Паром в Исландию

[Александр Соснин]

Сейчас предлагают только экскурсию по северу Исландии, ночлег - на пароме.

Стоп, а как же это:
http://www.smyril-li...excursions.aspx
вторая экскурсия - автобусный тур с ночлегом в гостинице.
А первая - на самом деле "пакет" на два дня, с ночёвкой на пароме.

Да, точно, вторая экскурсия идет с ночлегом в гостинице, но это тоже север исландии, а на юг к сожалению туры не предлагаются.

[Андрей Урицк]

Я предварительно присоединяюсь.
А когда хотите ехать? Как изначально предполагали, в начале мая?

[Ivan_Z]

Да, в конце низкого сезона.
В принципе, можно уже начинать планировать, расписания уже все есть, даже билеты все в продаже (и ж/д, и авиа, и ТЛ).

[lecha.ladoga@mail.ru]

В Стокгольме продают билеты на транспортную линию.

[Евгений Блохин]

Обогнем весь Скандинавский полуостров, посмотрим чудесные фьорды, часть маршрута пройдем практически по Северному Ледовитому океану (Баренцеву морю), побываем на самой северной точке Европы.

Андрей, в порядке занудства
Норвежское море, как и Баренцево, относится не к Атлантическому, а к Северному Ледовитому океану. Граница, если я ничего не попутал, проходит по линии о. Великобритания - о. Исландия над какой-то подводной складкой земной коры...
Так что вся Хуртигрута идёт по одному океану

[Андрей Урицк]

Андрей, в порядке занудства
Норвежское море, как и Баренцево, относится не к Атлантическому, а к Северному Ледовитому океану. Граница, если я ничего не попутал, проходит по линии о. Великобритания - о. Исландия над какой-то подводной складкой земной коры... Так что вся Хуртигрута идёт по одному океану

А я вроде нигде и не утверждал, что Норвежское море относится к Атлантическому Океану.
Имелось в виду лишь то, что помимо длинных переходов по "закрытым", на значительной части пути отделённым от морских просторов участкам - многочисленным узким проливам и фьордам, на самом северном участке пути паром пройдёт и по открытому участку Баренцева моря.

[Петров Игорь]

Пора копить денежку!
Особенно увидев это:
http://www1.visitnor...hurtigruten.pdf( 10 Мб)
В конце апреля улететь авиакомпанией Norwegian из Питера и Москвы в Осло можно будет только 27 числа. Тарифы соответственно 113,3 и 189,8 Евро.
Аэрофлотом ежедневно 20700 и 20670 руб соответственно.
Scandinavian Airlines иэ Питера 29 апреля самый дешевый 5900 руб через Копенгаген. Из Москвы на ту же дату 6649 тоже через Копенгаген.

[Ivan_Z]

А у нас пока мысли такие:
На неделю между майскими, если праздничных дней не добавят, ничего не выгадаешь - те же 5 рабочих дней.
А вот после вторых майских будет короткая неделя - в связи с этим, в результате длительного изучения всех вариантов, у нас возник некий маршрут на 2 недели с неплохими, на мой взгляд, стыковками.
Итак,
08.05 Авиаперелёт Москва-Осло , а/к Norvegian (15.45), скоростной поезд в Осло (уходит каждые десять минут, время в пути 15-20 минут) , посадка на ночной паром, идущий в Фредериксхавн, Дания (19.30)
09.05 Автобус Фредериксхавн-Ольборг-Ханстхольм, посадка на паром Norrona (17.00)
10.05 Берген (9.00-10.00) без выхода на берег
11.05 Фарерские о-ва (6:00-14:00), экскурсия по желанию
12.05 Исландия (9.00), экскурсия по желанию, выбор из двух вариантов
13.05 Исландия, экскурсия, (- 18.00)
14.05 Фарерские о-ва, доп. экскурсия
15.05 Берген (16.00), размещение в гостинице, прогулка по городу, поездка на фуникулере
16.05 Берген, поездка по Фломсбане, мини-круиз по Согнефьорду посадка на Hurtigruten (20.00)
16-22.05 Круиз на Hurtigruten, экскурсии по желанию (доп. оплата)
22.05 Высадка в Киркенесе, автобус в Мурманск, российскую часть придумать всегда успеем

Почему именно эти даты?
Во-первых, паром Norrona до Исландии ходит раз в неделю. Это последняя неделя в "несезон" с низкими ценами. Май в этих регионах самый "сухой" и солнечный месяц. Правда, ещё довольно прохладно, особенно на севере.
Во-вторых, выбор из кораблей линии Hurtigruten (с учетом изменяющихся по сезонам цен) - Finnmarken, 2002 года постройки, единственный, оборудованный на открытой палубе бассейном (с подогревом воды) и джакуззи. На цене (если смотреть на остальные 10 кораблей линии в соседние даты) это никак не отражается. Все каюты внешние, по крайней мере в круизном варианте внутренних не предлагается. На другом корабле по той же цене каюта может оказаться и внутренней. Лично для нас также принципиально наличие трехместных кают (есть не на всех кораблях, если не рассматривать категории "сьюит" и "люкс"). Почему не разбить это путешествие на два? Конечно, можно, и мы будем рады, если кто-то присоединится к нам на любую из "половинок". А объединяем мы все это в одну кучу, чтобы "сэкономить" на недешёвых авиаперелётах, да и на визах. 3 страны, 3 паромных линии, 1 мини-круиз - одна виза (Норвежский шенген, через Данию значительно сложнее), один (!) недорогой авиаперелет (из Мурманска теоретически можно поездом).

Ну а теперь несколько полезных ссылок:
авиакомпания Norwegian: http://www.norwegian.no/sw29622.asp
паром из Дании в Исландию: http://www.smyril-line.com
каталог с ценами 2009: http://www.e-pages.dk/smyrilline/19/
дневная экскурсия из Бергена: http://www.norwaynut...com/default.asp
билеты на паромы будем приобретать здесь: http://www.paromy.ru

Если есть вопросы и желание присоединиться, давайте обсуждать варианты.

[Клепиков Дмитрий]

Да, предложение - просто супер. Ваня с Дашей, как 2*2, убедили, что по сравнению с таким туром, даже открытие навигации известным уже рейсом по Рыбинке просто меркнет. Решили с Нестеровым присоединиться всё же сюда, но, поскольку полная программа этого путешествия для нас пока слишком дорога, да и времени непозволительно много отнимет, решили пройти только первую его часть. Hurtigruten до Киркенеса и российская программа уже явно будут лишними. Естессно, будем брать всё это в самом дешёвом размещении.

[Ivan_Z]

Вариант экономичного размещения выглядит так:
"Мечта энтузиаста" - койка в 9-ти местной каюте без удобств на нижней палубе, под машинами (фотография А.Соснина)


Размещение в ней включено в стоимость проезда и составляет

125 евро с человека на участок Дания-Исландия
108 евро на участок Исландия-Норвегия
топливный сбор 20 евро (интересно, когда отменят?)

Доплата за размещение в 4-х местной внутренней каюте с удобствами - 23 и 20 евро с человека (92 и 80 евро за каюту) за те же участки маршрута.
Доплата за 2-х местку без окна - 115 и 100 евро за каюту.
Двухярусная 2-х местка с окном - 148 и 129 евро за каюту.
За одноярусную с окном - 223 и 193 евро соответственно.
И так далее...

Для детей специальные цены, скидка около 50%.

А вообще, там каюты на любой вкус и кошелёк - например, сьюит (высшая категория) обойдётся в "каких-то" 741+642 евро за 6 дней. Разумеется, оплату проезда проживающих и топливный сбор сюда надо прибавить.

Оплата питания и экскурсий возможна на борту. Эти удовольствия дорогие: завтрак 13 евро, ужин (шведский стол) - около 42 евро. Экскурсии на фарерских островах - 94 и 43 евро, в Исландии - 144 или 238 евро за два дня. В экскурсии включены проезд на автобусе, вход в музеи и купание в геотермальных ваннах, питание (не во всех), а самая дорогая экскурсия включает даже проживание в гостинице. Разумеется, что-то можно посмотреть и самостоятельно, питание взять с собой в виде сухого пайка на весь круиз... интересно, розетки там выдерживают кипятильники?
А вот сам принцип многим понравится - никакой анимационной программы в стоимость не включено, а наоборот, все разложено на составляющие: проезд, питание, экскурсии. При этом можно сразу купить круизный пакет, включающий в себя все составляющие. В этом случае кое-что идёт в нагрузку: приветственный коктейль, презентации о корабле, лекции и фильмы по маршруту, а также бесплатный провоз личного автомобиля. Однако в этом случае действует неудобное для нас ограничение: выйти в Бергене (Норвегия) и досрочно закончить круиз нельзя.

[Клепиков Дмитрий]

Доплата за размещение в 4-х местной внутренней каюте с удобствами - 23 и 20 евро с человека

Ну вот, даже за проезд с удобствами доплатить будет вполне недорого))) Думаю, ещё пара человек для заполнения этой каюты своими вполне подберётся)

[Ivan_Z]

Доплата за размещение в 4-х местной внутренней каюте с удобствами - 23 и 20 евро с человека

Ну вот, даже за проезд с удобствами доплатить будет вполне недорого))) Думаю, ещё пара человек для заполнения этой каюты своими вполне подберётся)

На четверых, если они путешествуют вместе, это даже выйдет несколько дешевле (396+346 - проезд за всех, 92+80 - каюта).

[Клепиков Дмитрий]

На четверых, если они путешествуют вместе, это даже выйдет несколько дешевле (396+346 - проезд за всех, 92+80 - каюта).

Тогда это вообще сказка получается...Приедет Урицк, - надо с ним будет обсудить возможность кооперации в такую 4-местку. С ним, может тоже кто-то ещё пойдет, - вот и 4 человека наберётся. Да и вообще, думаю, при таком уникальнейшем маршруте и доступных условиях, народ добрать будет не проблема при разных возможных раскладах

[Петров Игорь]

Слишком много для одной поездки!
1.Неудобные сроки проведения. Еще продолжается учебный год. Вырваться из университета на 15-16 дней нереально.
2.Перебор впечатлений:4 страны(Норвегия-дважды), 3 парома.
3.Финансовая составляющая. На семью из 3 человек- в районе 350 т.р.
Нереально.
Готовы ехать в период 29.04-10.05.2009.

[Ivan_Z]

14 дней, если улететь из Мурманска сразу, но там выходные, какой смысл?
Я считал на троих - 220-250 тысяч, с учетом мелочей вроде автобусов. Правда, это без учета обнаруженной на днях скидки 30% у Hurtigruten при бронировании до 30 ноября! Вот если делать из этого две недельных поездки - тогда да, получится 100 и 200 тысяч на троих соответственно (лишние авиабилеты и визы * 3). Один из паромов - ночь вместо гостиницы. Можно переиграть с размещением в Дании (прилёт в Копенгаген), но не уверен, что выйдет дешевле и меньше впечатлений. А вот проблем с визой прибавит.
И кто страдал на Лене от нехватки впечатлений?
Ладно, ещё есть время подумать и выбрать вариант. Интересно, что скажут Андрей и Сергей? И конечно же, всегда интересно узнать мнение Саши, ведь он уже побывал на обоих частях маршрута.

[Александр Соснин]

интересно узнать мнение Саши, ведь он уже побывал на обоих частях маршрута.

Я хотя и ездил в обе поездки по отдельности, но идея Вани их объединить, по-моему, неплохая. С точки зрения оптимизации затрат и времени. Потому что затраты и время еще понадобятся для посещения множества других интересных мест на Земле, так почему бы их не сэкономить без ущерба качеству?

[Петров Игорь]

На неделю между майскими, если праздничных дней не добавят, ничего не выгадаешь - те же 5 рабочих дней.

А почему бы и не сместить все это мероприятие на неделю.

[Ivan_Z]

Можно, смещаемо. Первый паром имеет цикл неделю, как и авиаперевозчик. Кстати, есть вариант вместо Дании и ночного парома туда смотреть подробнее Осло и Берген. А вот с Хуртигрутой тогда другой корабль получается - у них цикл 11 дней. Поглядеть надо расценки, и есть ли там трёхместки... бесплатного бассейна и джакуззи точно не будет, но это не совсем критично, в конце концов.

[Петров Игорь]

Нас собственно заинтересовала сама Hurtigruten и именно в период майских праздников. А что если просмотреть обратный вариант из Мурманска-Киркенеса в Берген. А уже вторым этапом Исландия- Фарреры.