Сообщений в теме: 2835

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

1968

 

[Владимир Минаев]

1960-е

[Владимир Минаев]

"Генерал Ватутин" 1960-е

 

[Владимир Минаев]

1980-е

 

[Владимир Минаев]

1981

 

[archeopterix]

"Михаил Ломоносов" в Ялте (Украина, Крым) в сентябре 2009 года.

Прикрепленные файлы

•  Krimea_2009 1326.jpg   50,49К   7 Количество загрузок:

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

В Самаре утром 6 мая

 

 

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

 

[Михаил Архипов]

«Александр Блок» - головное судно серии двухпалубных пассажирских теплоходов проекта 305. Построен в 1959 году и до 2012 года назывался «Дунай». С 2013 года работает как плавресторан «Чаiка», ошвартованный у Краснопресненской набережной в центре Москвы. Эпизодически совершает рейсы по центру столицы. 2 июня 2021 года.

 

[Михаил Архипов]

"Козьма Минин" на Северном речном вокзале Москвы. 9 июня 2021 года.

 

[Михаил Архипов]

"Сергей Кучкин" на Северном речном вокзале Москвы, 12 июля:

 

[Желтиков Александр]

Пароходы на фотографиях В. Зевеке

 

https://zavodfoto.li...om/5816481.html

[Михаил Архипов]

"Климент Ворошилов" на реке Волге. После постройки в 1977 году теплоход поступил в Волжское объединенное речное пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород), и до 1991 года включительно теплоход работал от Московского совета по туризму, выполняя 20-дневные рейсы из Москвы до Астрахани и обратно. С мая 1992 года теплоход "Климент Ворошилов" называется "Федор Шаляпин". Навигацию 1992 и 1993 годов теплоход пропустил и в работу не выходил — судно использовалось как плавучая гостиница в Нижнем Новгороде. В 1994 году возобновил работу, а с 1996 года начал работу от компании "Сварог +", выполняя круизы из Москвы, от которой проработал до 1999 года включительно. С 2000 года начал работать от дочерней компании Волжского пароходства "Волга-Флот-Тура", а с 2012 года - от "Водохода". После 2013 года судно в работу не выходило.

 

[Михаил Архипов]

"Леся Украинка" у причалов Северного речного вокзала Москвы. 19 июля 2006 года. Теплоход проекта 301 был построен в 1977 году в Германии. После постройки теплоход получил название «XXV съезд КПСС» и поступил на Украину в "Главречфлот" (Главное управление речного флота при Совете Министров УССР), где был закреплен за Киевским речным портом, и совершал рейсы по Днепру и Черному морю. В 1993 году теплоход получил название "Леся Украiнка" (в честь украинской поэтессы). В 1994 году теплоход был поставлен на прикол в Киеве, а после создания весной 2000 года на базе Киевского порта судоходной компании "Киев" он был передан на баланс ей. В июле 2001 года сдан во фрахт Московскому речному пароходству, после чего вместе с теплоходом "Алексей Ватченко" был перегнан в Москву, где работал до 2006 года включительно от компании "Мостурфлот". После окончания навигации 2006 года судно, также вместе с "Ватченко", было продано в "Донинтурфлот" и в 2007 году вышло в работу под названием "Петр Чайковский", в том время как "Ватченко" стал называться "Иван Бунин". Фото: Иван Загайнов

 

[Donau]

"Климент Ворошилов" на реке Волге.

Михаил, спасибо большое за такие фото! Суда ещё в своём первоначальном виде, без уродующих первоначальный вид "достроек". 

А "Лесю Украинку" я помню ещё как "XXV съезд КПСС". Меня ещё тогда удивляли такие названия. Как и то, что у 301-го проекта было целых три Ленина: "Ильич" и "Ленин" на Волге, и "В.И.Ленин" на Днепре.

[Михаил Архипов]

 

"Климент Ворошилов" на реке Волге.

Михаил, спасибо большое за такие фото! Суда ещё в своём первоначальном виде, без уродующих первоначальный вид "достроек". 

А "Лесю Украинку" я помню ещё как "XXV съезд КПСС". Меня ещё тогда удивляли такие названия. Как и то, что у 301-го проекта было целых три Ленина: "Ильич" и "Ленин" на Волге, и "В.И.Ленин" на Днепре.

 

С Лениным еще ничего - там хотя бы теплоходы разных проектов были ("Ильич" 588, "Владимир Ильич" 301, "В.И. Ленин" тоже 301, а "Ленин" и 20 и потом 302). А вот каково то, что были два теплохода одного 301 проекта, которые звались одинаково? И на Волге и на Днепре была своя "Советская Россия":

 

Это украинская, которая теперь "Россия" называется:

 

 

А это волжская, которая теперь "Нижний Новгород"

 

[Михаил Архипов]

Теплоход "Комдив Гай" на Балтийском море в порту Клайпеды (Литва), 2000-е годы. Теплоход был построен проекту 305 в 1963 году в Венгрии. После постройки судно получило название "Терек" и работало в Волжском пароходстве, где было приписано к Горькому (Нижний Новгород). С постройки и до 1980 года теплоход работал на скорой транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. В декабре 1976 года теплоход "Терек" был переименован в "Комдив Гай" — в честь советского военачальника, участника Гражданской войны Гая Дмитриевича Гая. Осенью 1994 года теплоход был продан из Волжского пароходства, перегнан в Санкт-Петербург, а весной 1995 года перегнан в Клайпеду, хотя изначально предполагалось, что теплоход будет работать как плавучая гостиница в Калининграде, но его место еще в 1994 году занял теплоход "Михаил Чеботарев" такого же 305 проекта, перегнанный в Калининград из Ростова-на-Дону (Волго-Донское пароходство). В начале 2000-х годов обсуждались планы продажи судна в Польшу под плавгостиницу, но туда ушел теплоход "Пинега" такого же 305 проекта, ранее работавший в Северном речном пароходстве (Котлас) и с 1995 по 2002 год работавший плавгостиницей в Калининграде под названием Hansa. В итоге "Комдив Гай" в работу больше не выходил и в 2005 году был утилизирован в Клайпеде.