Сообщений в теме: 138

[Михаил Архипов]

В итоге получается, что затонули:

Сухогруз "Нахичевань" (проект 21-88, "чешка")

http://www.riverflee...akhichevan.shtm

Сухогруз "Вольногорск" (проект 21-88, "чешка")

http://www.riverflee...lnogorsk_4.shtm

Сухогруз "Ковель" (проект 576)

http://www.riverflee.../576_kovel.shtm

Танкер "Волгонефть-139"

Выброшены на берег или на мель

Буксир "МБ-1224"

Нефтеналивная баржа "Деметра"

http://www.riverflee...06/demetra.shtm

Сухогруз "Вера Волошина" (тип "Сормовский")

[Специалист]

Судовладельцу разлив нефти не обойдется ни в копейку. Этот риск страхуется в обязаетльном порядке.
А на счет выпадов непрофессионалов, что в море нельзя выпускать суда с классом РРР могу сказать, что дилетантам об этом не судить.
Могу таким личностям для начала почитать правила обоих регистров, или хотя бы научиться расшифровывать формулы классов.

Судовладельцу разлив нефти не обойдется ни в копейку. Этот риск страхуется в обязаетльном порядке.
А на счет выпадов непрофессионалов, что в море нельзя выпускать суда с классом РРР могу сказать, что дилетантам об этом не судить.
Могу таким личностям для начала посоветовать почитать правила обоих регистров, или хотя бы научиться расшифровывать формулы классов.

[TNT]

123-я точно наша, самарская. Вот я на её фоне 14 октября, в затоне "Нефтефлота":

[portugal]

Непрофессионалы,конечно,это минус.У нас в 1997 г на СТ(Пр.19620) мастер storm warning вообще не признавал.Говорил, ,,пока идем,а там посмотрим".Все торопился ,чтобы из пароходства не огребсти за опоздание под погрузку в тот же новороссийск.Хорошо хоть турки из Босфора не выпускали.Так что регистр регистром,а капитаны тоже должны думать не только о "бабках".Возможность попадания в шторм всегда можно избежать.

[Сергей Макаров]

вот здесь
собрана офиц. информация о произошедшем (автор вроде бы из Крыма)

и вот еще из его ЖЖ интересно (про Волгонефть-139):

Поступила информация от Tanker Marine Consultancy Ltd о техническом состоянии танкера. Судно находилось в аварийном состоянии и не имело права выходить в море или вообще куда угодно. Еще в августе 2004 года судно было осмотрено инспектором Tanker Marine Consultancy Ltd, в ходе проверки было найдено 31 нарушение, 7 из них серьезные, несовместимые с дальнейшей эксплуатацией. Именно в месте перелома, танков №№5-6, была обнаружена трещина в корпусе. Обшивка корпуса проржавела и имела многочисленные каверны. Несколько шпангоутов проржавели настолько, что требовали замены.

Судно нельзя было выпускать в рейс, не только в море, но и вообще куда-либо. Класса Российского Морского Регистра танкер не имел, только класс Российского Речного Регистра. Каким образом немореходное, в аварийном состоянии судно, имело право на работу, и вышло в рейс, неизвестно. Однако понятно, что капитан и экипаж не могли ничего сделать – судно было обречено и ждало лишь подходящего случая в виде хорошего шторма.

источник

интересно было бы услышать комментарии специалистов...

да, 139-я Астраханская, в новостях врут

[Специалист]

вот здесь
собрана офиц. информация о произошедшем (автор вроде бы из Крыма)

и вот еще из его ЖЖ интересно (про Волгонефть-139):

Поступила информация от Tanker Marine Consultancy Ltd о техническом состоянии танкера. Судно находилось в аварийном состоянии и не имело права выходить в море или вообще куда угодно. Еще в августе 2004 года судно было осмотрено инспектором Tanker Marine Consultancy Ltd, в ходе проверки было найдено 31 нарушение, 7 из них серьезные, несовместимые с дальнейшей эксплуатацией. Именно в месте перелома, танков №№5-6, была обнаружена трещина в корпусе. Обшивка корпуса проржавела и имела многочисленные каверны. Несколько шпангоутов проржавели настолько, что требовали замены.

Судно нельзя было выпускать в рейс, не только в море, но и вообще куда-либо. Класса Российского Морского Регистра танкер не имел, только класс Российского Речного Регистра. Каким образом немореходное, в аварийном состоянии судно, имело право на работу, и вышло в рейс, неизвестно. Однако понятно, что капитан и экипаж не могли ничего сделать – судно было обречено и ждало лишь подходящего случая в виде хорошего шторма.

источник

интересно было бы услышать комментарии специалистов...

да, 139-я Астраханская, в новостях врут

Как говорится: Почему молчит регистр? Куда он смотрит? В карман...молча. Всем прекрасно известно сколько стоит "мореходность" на бумаге и на деле. Реально, компаний, содержащих суда на достойном уровне у нас единицы...

[Алексей Сёмин]

Скажем так, что класс ему присваивали еще 5 лет назад когда этой трещины еще не могло быть, равно как и проржавленных шпангоутов. Да и кроме того регистр проверяет корпус выборочно, согласно отчету дефектации выполненному корпусниками дефектовщиками. Так что регистр закроется этой бумагой как щитом, а дефектовщики при случае скажут что пять лет назад еще ничего такого не было. Понятно, что кто сколько нетрудовых доходов наварил на этом никто никогда не узнает. Вот и хоть верть-круть хоть круть-верть, а виноват будет все равно экипаж в лице капитана и прочих судовых чинов по нисходящей.

[Seneca]

Сегодня по каналу ТВЦ в 00.05 в программе 25-й час. С Виталием Гудковым обсуждение состояния нашего флота и шторма в Азове и Чёрном море

[ancher]

Почему же произошла беда, нам пояснил председатель Российского профессионального союза моряков Игорь Павлов.

ПАВЛОВ: «Нахичевань» - это судно 1966-го года постройки. «Вольногорск» - 1965-го года, «Волга-нефть-130» - 1978-го года постройки. Когда судам уже за 30-40 лет, то, естественно, корпус этих судов изношен, и все эти суда класса «река-море», а в таком возрасте я не знаю, кто им дает разрешение на выход в море.

http://www.radiomaya...id=46395&cid=43

Может кто знает судьбу судна проекта 285 "Ladoga 5", как она? где она?

[Михаил Архипов]

Может кто знает судьбу судна проекта 285 "Ladoga 5", как она? где она?

http://www.riverfleet.ru/ships/cargo/ladoga/

[Dim Dimych]

посмотрите фоты

и здесь

только коменты не читайте - они в осносном совершенно идиотские

[Seneca]

Вера Волошина
http://www.ifun.ru/c.../joke14829.html

[agents]

Вера Волошина
http://www.ifun.ru/c.../joke14829.html

У автора сообщения на том сайте видимо проблемы или с английским , или со зрением ...

"Крушение корабля в бухте Капсель в Судаке

Как вы знаете, на Черном море бушует шторм. Свежие фотографии крушения сухогруза "Вера Володина". Ужас!"

[a.bukovski]

интересно было бы услышать комментарии специалистов... sad.gif

Здесь мнение одного из специалистов http://news.mail.ru/incident/1483245/

[Железный Дорожник]

Вчера по ящику слышал интересное предложение по сбору разлившихся нефтепродуктов в Керченском проливе - его предлагается перекрыть двумя дамбами лет на пять и собрать нефтепродукты из стоячей воды.

[Михаил Архипов]

Обзор сегодняшней центральной прессы о катастрофе в Черном и Азовском морях:

Тема: "Катастрофа в Керченском проливе была неизбежной"

[Nassssska]

посмотрите фоты

и здесь

только коменты не читайте - они в осносном совершенно идиотские

Комментарии - супер! Просто дикие гении их пишут.

Волнует вопрос - "Волга - Флот - 2" не пострадал????
а то вестей с него нет, не знаете...?

[Nassssska]

Волнует вопрос - "Волга - Флот - 2" не пострадал????
а то вестей с него нет, не знаете...?

Нет, с ним все в порядке, он где-то на Северо-Западе.

он не на северо-западе
им пол месяца назад послали в Керч
если бы он был на северо-западе я бы не спрашивала