Сообщений в теме: 30

[Алексей Яблонский]

Quote

По фотографиям сложилось впечатление что судно будет крупнее наших двух- или трехдеков.

В сети есть данные, что Tonle Pandaw имеет в длину 55 метров, в ширину 10, так что впечатление ложное.



Mekong Pandaw побольше, целых 60 метров

[Железный Дорожник]

интересные суда. Явно сделаны в соответствии с местными традициями

[Дмитрий Васильченко]

Спасибо, Саша! Очень интересно и приятно было посмотреть! Особенно, учитывая то, что я провел 3 с лишним года в детстве в Камбодже, а именно в Пномпене. Оказывается, я многое помню...

[Алексей Яблонский]

Quote

В основном развито скоростное движение между столицей (Пномпенем) и основным туристическим центром Камбоджи (Сием Риепом). Это где-то 5 часов в пути. Раньше там ходил даже "Метеор", но когда закончились запчасти, его порезали.

Кстати, тут случайно нашел, что в Сайгоне весьма развито местное сообщение с использованием наших СПК, причем судя по номерам их довольно много (не меньше 10). Вот например:

[Александр Соснин]

Quote

Кстати, тут случайно нашел, что в Сайгоне весьма развито местное сообщение с использованием наших СПК, причем судя по номерам их довольно много (не меньше 10).

Да, в Сайгоне видел "Восход", но не успел сфотографировать - тот довольно резво скрылся за поворотом.

Quote

меня как интересующегося речной и морской радиосвязью конечно же интересует такой вопрос, а какие частоты и вообще используются ли там какие-либо виды связи? Используют ли они такие средства навигации как GPS? И правильно ли я понял, просматривая фото со списочным составом экипажа, что должность радиста у них отсутствует?

Я тоже интересовался этими вопросами с задавал их лоцманам. Практически никакой связи суда не ведут. Есть связь с портом Пномпеня и между собой (а там всего два судна). Соответственно радист не требуется. Из средств навигации используют только локатор.

Quote

интересные суда. Явно сделаны в соответствии с местными традициями

Сделаны в соответствии с традициями Бирмы. Tonle Pandaw - практически увеличенная копия парохода Pandaw 1947 года постройки, и сначала это судно тоже работало в Бирме. А в Камбодже местных традиций постройки крупных пассажирских судов нет.

Quote

Спасибо, Саша! Очень интересно и приятно было посмотреть! Особенно, учитывая то, что я провел 3 с лишним года в детстве в Камбодже, а именно в Пномпене. Оказывается, я многое помню...

Вот это да! Интересно было побывать в Камбодже, но провести там три года, пусть даже в Пномпене - наверное, совсем другое дело.

[Дмитрий Васильченко]

Что интересно, что у нас дома несколько сотен диапозитивов по всей Камбодже. А поскольку дело было еще до Пол Пота (при принце Народоме Сиануке), то и Камбоджа запечатлена цветущей и с многими утраченными ныне памятниками.

[Fallen]

Александр, подскажи пожалуйста, где в Москве можно купить такой круиз? Или лучше это делать напрямую, на сайте местной туркомпании?
И ещё, какое время года оптимальнее для такого круиза?

Заранее спасибо.

[Александр Соснин]

Fallen, on 30.07.2009 - 15:35, said:

Александр, подскажи пожалуйста, где в Москве можно купить такой круиз? Или лучше это делать напрямую, на сайте местной туркомпании?
И ещё, какое время года оптимальнее для такого круиза?

Заранее спасибо.

Круиз можно забронировать и оплатить (выбрав дату отправления и конкретную каюту) непосредственно на сайте http://www.pandaw.com. С сентября 2009 на Меконге будет работать также компания http://www.amawaterways.com, но там пока нет онлайн-бронирования на сайте.

Сезон дождей - примерно с мая по сентябрь.

Озеро Тонлесап мелеет (и в определенное время пересыхает) в период с ноября по апрель. В этом случае круиз начинается (заканчивается) не в Сием Риепе, а у истока Меконга, куда туристов доставляют на местном СПК, либо (при пересыхании озера) - на автобусе. Но это, думаю, не влияет на впечатление от круиза.

Виза во Вьетнам не требуется (на срок менее 15 дней). Виза в Камбоджу ставится на границе.

[Султанов Шамиль]

Александр Соснин, on 31.07.2009 - 09:45, said:

С сентября 2009 на Меконге будет работать также компания http://www.amawaterways.com, но там пока нет онлайн-бронирования на сайте.

В сентябре 2009 г. компания организует круизы по Меконгу на теплоходе La Marguerite (92 пассажирских места):



Компания объявила что она строит еще один аналогичный теплоход, на котором планирует начать круизы по Меконгу весной 2011 г.

Отсюда

[Александр Соснин]

Причем существуют и развиваются круизы по верхней части Меконга (Лаос), но между Камбоджей и Вьетнамом судоходство невозможно из-за малых глубин. А работают там вот такие, кстати, современные, суда: